專利名稱：電控汽車節油器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及以電控加載脈沖波以控制激勵火花塞脈沖點火的電子節油裝 置，特別是電控汽車節油器。
背景技術：
由于，溫室氣體排放引起全球氣候變暖，備受國際社會廣泛關注，我國“十二五” 期間單位國內生產總值能耗需進一步降低，進一步加強節能減排工作，也是應對全球氣候 變化的迫切需要，而目前現有的節油器主要為添加劑類和機械裝置類，該節油類產品主要 是通過改變燃油的物理結構，使燃油充分燃燒來達到節油和減少廢氣對環境污染的目的， 耗費成本高，需要對汽車發動機改裝，或者購買作為耗材的節油劑以提高汽、柴油的燃燒效 率，不易普及使用，而且缺乏以電控方法進行節油的裝置。
發明內容
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種電控汽車節油器，可明顯提高汽車發動機的燃燒 工作效率，無需對汽車發動機進行改裝，成本低，易于普及推廣。本實用新型的目的是這樣實現的一種電控汽車節油器，由可感應汽車發動機工 作的振顫傳感器、電壓傳感器、直流變送器、由汽車電瓶驅動工作的單片機、脈沖發生器、功 率放大器、紅外線信號接收器和紅外線參數調置遙控器構成，由振顫傳感器感應自汽車發 動機的振動或聲波信號和由電壓傳感器測得的該汽車發動機氣缸內各自火花塞點火電壓 的電壓信號值分別經變送后通過單片機的輸入端口傳至單片機，紅外線參數調置遙控器可 通過紅外線將其參數調置的指令信號經紅外線接收器傳至單片機對其進行參數設定，可產 生由上半周期為向上凸起的矩形波和下半周期為相對該矩形波向下凹陷的尖波相連接構 成的周期性脈沖電壓波的脈沖發生器由可將上述聲波信號和電壓值信號進行采樣比對的 單片機啟動工作，通過功率放大器將電瓶的直流電源進行比例放大成頻率與火花塞放電頻 率、周期相配合的上述周期性脈沖電壓波經汽車點火控制器激勵火花塞的放電電極釋放電 火花，并經直流變送器穩壓、濾波給單片機供電。本實用新型以單片機作為智能控制核心，以汽車的電瓶作為其工作電源，在汽車 發動的條件下，通過電源線向汽車電路中注入特定的調制信號，不僅起到補償汽車點火、噴 油時的瞬間能量損失的作用，同時通過點火控制器能夠加強點火線圈產生的高壓脈沖的能 量，使得發動機燃燒室內的混合氣體趨近完全的燃燒，從而增大了發動機的輸出功率，減少 了積碳的產生，直觀的效果是汽車的動力增加、加速性能提高、單位油耗降低。發動機噪音 減少，運轉更趨平穩，使火花塞壽命延長，根據不同車型和不同駕駛人員的體驗，綜合節油 率為8% -15%，適用于以汽油、天然氣作為燃料的汽車，也適用于電子噴射的柴油車，但不 適應于壓燃方式的柴油車。因此，本實用新型的節油效果為可明顯提高汽車發動機的燃燒 工作效率，無需對汽車發動機進行改裝，成本低，易于普及推廣。

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。圖1為本實用新型的結構鏈接示意圖；圖2為本實用新型產生的單向直流脈沖組合波的函數圖。
具體實施方式
一種電控汽車節油器，如圖1和圖2所示，由可感應汽車發動機工作的振顫傳感器 2、電壓傳感器3、直流變送器1、由汽車電瓶驅動工作的單片機4、脈沖發生器5、功率放大器 6、紅外線信號接收器7和紅外線參數調置遙控器8構成，由振顫傳感器2感應自汽車發動 機的振動或聲波信號和由電壓傳感器3測得的該汽車發動機氣缸內各自火花塞點火電壓 的電壓信號值分別經變送后通過單片機4的輸入端口傳至單片機4，紅外線參數調置遙控 器8可通過紅外線將其參數調置的指令信號經紅外線接收器7傳至單片機1對其進行參數 設定，可產生由上半周期為向上凸起的矩形波9和下半周期為相對該矩形波向下凹陷的尖 波10相連接構成的周期性脈沖電壓波的脈沖發生器5由可將上述聲波信號和電壓值信號 進行采樣比對的單片機1啟動工作，通過功率放大器6將電瓶的直流電源進行比例放大成 與火花塞放電頻率、周期相配合的上述周期性脈沖電壓波經汽車點火控制器激勵火花塞的 放電電極釋放電火花，并經直流變送器1穩壓、濾波給單片機1供電，上述周期性脈沖電壓 波的頻率范圍為10-15KHZ。所述的振顫傳感器2為拾音器或安裝在發動機缸體上的振動傳感器。所述的單向直流脈沖組合波其矩形波的周期為2X
LCT6S -8X LCT6 s，即如圖2所示的函數圖中a與b之間的時間長度為2X LCT6 s -8X UT6本實用新型特點1、自動識別汽車的發動及熄火狀態，在汽車發動10秒鐘后自動啟動脈沖發生器， 當汽車熄火后，可立即使脈沖發生器掉電，它僅需很小的電流以維持其通電工作狀態；2、自動識別汽車電瓶的新舊狀態，無需因電瓶電壓的改變而調整電路的參數；3、具有數據上傳功能，當接入遠傳接口后，可以實時上傳汽車電瓶電壓、脈沖頻 率、幅值等參數，并且可以下載相關的修改參數，以更好地改善汽車的節油效果；4.安裝簡便，體積小，只有兩根引線，按正、負極對應接于汽車電瓶的兩端即可。
權利要求1.一種電控汽車節油器，其特征是由可感應汽車發動機工作的振顫傳感器O)、電壓 傳感器(3)、直流變送器(1)、由汽車電瓶驅動工作的單片機G)、脈沖發生器(5)、功率放 大器(6)、紅外線信號接收器(7)和紅外線參數調置遙控器(8)構成，由振顫傳感器(2)感 應自汽車發動機的振動或聲波信號和由電壓傳感器C3)測得的該汽車發動機氣缸內各自 火花塞點火電壓的電壓信號值分別經變送后通過單片機的輸入端口傳至單片機G)， 紅外線參數調置遙控器(8)可通過紅外線將其參數調置的指令信號經紅外線接收器(7)傳 至單片機(1)對其進行參數設定，可產生由上半周期為向上凸起的矩形波(9)和下半周期 為相對該矩形波向下凹陷的尖波(10)相連接構成的周期性脈沖電壓波的脈沖發生器(5) 由可將上述聲波信號和電壓值信號進行采樣比對的單片機(1)啟動工作，通過功率放大器 (6)將電瓶的直流電源進行比例放大成頻率與火花塞放電頻率、周期相配合的上述周期性 脈沖電壓波經汽車點火控制器激勵火花塞的放電電極釋放電火花，并經直流變送器(1)穩 壓、濾波給單片機(1)供電。
2.根據權利要求1所述的電控汽車節油器，其特征是所述的振顫傳感器( 為拾音 器或安裝在發動機缸體上的振動傳感器。
專利摘要本實用新型公開了一種電控汽車節油器，由振顫傳感器感應自汽車發動機的振動或聲波信號和由電壓傳感器測得的火花塞點火電壓的電壓信號分別傳至單片機，紅外線參數調置遙控器可通過紅外線將其參數調置的指令信號經紅外線接收器傳至單片機，可產生由上半周期為向上凸起的矩形波和下半周期為相對該矩形波向下凹陷的尖波相構成的周期性脈沖電壓波的脈沖發生器由單片機啟動工作，通過功率放大器將電瓶的直流電源進行比例放大成上述周期性脈沖電壓波經汽車點火控制器激勵火花塞釋放電火花，并經直流變送器給單片機供電。本實用新型可明顯提高汽車發動機的燃燒工作效率，無需對汽車發動機進行改裝，成本低，易于普及推廣。
文檔編號F02P9/00GK201884182SQ20102067832
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月24日 優先權日2010年12月24日
發明者王海生 申請人:王海生