專利名稱：高性能金屬蜂窩載體的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機動車尾氣凈化用三元催化轉化裝置技術領域，尤其是涉及一種高性能金屬蜂窩載體。
背景技術：
在機動車排氣凈化系統中，催化劑載體為催化轉化器的關鍵部件，其材料為陶瓷和金屬兩類。由于陶瓷載體相對于金屬載體幾何面積小、背壓高、熱導性能低、熱容量高、 抗振性差，在同等效率下，轉化器體積大、占用空間大，而金屬載體具有良好的導電性一可實現電預熱，從根本上解決了陶瓷載體排氣時的高背壓和在冷啟動時排放轉化率極低的疵病，故金屬載體優于陶瓷載體。目前市場上已有的金屬載體普遍采用平板與波紋板重疊后卷制而成，氣體在內部停留時間較短幾何表面利用率低，造成催化轉化率低。為此，人們進行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種蜂窩狀金屬載體[申請號CN03208434. X]，芯體是由薄平特種不銹鋼鋼帶和一層薄的特種不銹鋼的波紋板卷制而成，在芯體和殼體之間加入加熱電極，電極連接棒穿過混合殼體與加熱電極相連；混合殼體由金屬和陶瓷混合制成。上述方案在一定程度上提高了轉化率。但是仍然存在著設計不夠合理，加工制造成本高等技術問題。
發明內容本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計合理，結構簡單，工作性能穩定，尾氣凈化效果好，易于加工制造的高性能金屬蜂窩載體。為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案本高性能金屬蜂窩載體，包括圓筒狀的殼體和設置在殼體內的芯體，其特征在于，所述的芯體若干呈同心圓布置的環形圈，在相鄰的兩個環形圈之間設有彎折呈波浪形的彎折板，所述的殼體和最外層的環形圈之間設有彎折呈波浪形的彎折板。在上述的高性能金屬蜂窩載體中，所述的芯體還包括設置在殼體中心的中心管， 所述的中心管外側與最內層的環形圈之間設有彎折呈呈波浪形的彎折板。在上述的高性能金屬蜂窩載體中，所述的環形圈之間的間距相等。與現有的技術相比，本高性能金屬蜂窩載體的優點在于設計合理，結構簡單，易于加工制造，生產成本較低，工作性能穩定可靠，尾氣凈化效果好，使用壽命長。

圖1是本實用新型提供的結構示意圖。圖中，殼體1、芯體2、環形圈21、彎折板22、中心管23。
具體實施方式
如圖1所示，本高性能金屬蜂窩載體包括圓筒狀的殼體1和設置在殼體1內的芯體2。芯體2若干呈同心圓布置的環形圈21，環形圈21之間的間距相等。在相鄰的兩個環形圈21之間設有彎折呈波浪形的彎折板22，所述的殼體1和最外層的環形圈21之間設有彎折呈波浪形的彎折板22。芯體2還包括設置在殼體1中心的中心管23，所述的中心管23 外側與最內層的環形圈21之間設有彎折呈呈波浪形的彎折板22。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了殼體1、芯體2、環形圈21、彎折板22、中心管23等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1.一種高性能金屬蜂窩載體，包括圓筒狀的殼體(1)和設置在殼體(1)內的芯體0)， 其特征在于，所述的芯體( 若干呈同心圓布置的環形圈(21)，在相鄰的兩個環形圈之間設有彎折呈波浪形的彎折板(22)，所述的殼體(1)和最外層的環形圈之間設有彎折呈波浪形的彎折板02)。
2.根據權利要求1所述的高性能金屬蜂窩載體，其特征在于，所述的芯體(2)還包括設置在殼體(1)中心的中心管(23)，所述的中心管03)外側與最內層的環形圈之間設有彎折呈呈波浪形的彎折板02)。
3.根據權利要求1或2所述的蜂窩狀金屬載體，其特征在于，所述的環形圈之間的間距相等。
專利摘要本實用新型涉及機動車尾氣凈化用三元催化轉化裝置技術領域，尤其是涉及一種高性能金屬蜂窩載體。它解決了現有技術設計不夠合理等技術問題。本高性能金屬蜂窩載體，包括圓筒狀的殼體和設置在殼體內的芯體，其特征在于，所述的芯體若干呈同心圓布置的環形圈，在相鄰的兩個環形圈之間設有彎折呈波浪形的彎折板，所述的殼體和最外層的環形圈之間設有彎折呈波浪形的彎折板。與現有的技術相比，本高性能金屬蜂窩載體的優點在于設計合理，結構簡單，易于加工制造，生產成本較低，工作性能穩定可靠，尾氣凈化效果好，使用壽命長。
文檔編號F01N3/28GK202108570SQ201120229288
公開日2012年1月11日 申請日期2011年6月20日 優先權日2011年6月20日
發明者宣漢康 申請人:浙江天澤環境科技有限公司