專利名稱：一種改進的汽柴油助燃劑的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種改進的汽柴油助燃添加劑。
在燃油例如柴油中添加少量添加劑，通過改變燃油特性及催化助燃，從而達到改善燃燒，減少和清除鍋爐噴油腔及發動機中積炭及黑煙排放，節約燃油，為此人們在不斷尋求各種高效燃油助燃劑。一種應用較多的柴油助燃劑為采用環烷酸金屬鹽復配組成，如中國專利94100545報導了用15-50％的環烷酸鈣、15-50％的環烷酸錳、2-25％的環烷酸鈷、5-40％的環烷酸鐵、2-25％的環烷酸鎂復配組成的柴油助燃添加劑。這種由環烷酸金屬鹽復配組成的助燃劑，其主要缺點是降凝效果不理想，因而在高寒地區使用效果不夠理想；其次環烷酸金屬鹽復配組成的助燃劑穩定性不夠好，添加后隨著時間延長易出現混濁、沉淀、分層，不僅不耐貯存，而且還會堵塞噴頭；并且環烷酸因酸值低影響結合催化金屬離子的能力低，催化助燃效果不很理想；環烷酸由于閃點低，生產、運輸、貯存安全性差。中國專利91104967公開的在環烷酸金屬鹽中再添加少量異辛酸鹽，如采用40-99％的環烷酸鹽、1-45％的異辛酸鹽、0-25％的表面活性劑復配組成助燃添加劑，主要成份仍是環烷酸金屬鹽，僅是根據不同用途搭配少量的異辛酸稀土、異辛酸鎳或異辛酸鋯，因而使用環烷酸鹽的弱點并沒有得到有效改觀。
本發明的目的在于克服上述已有技術的不足，提供一種降凝、催化助燃效及耐貯藏性更好，使用性能更優、安全性好的汽柴油助燃添加劑。
本發明目的實現，主要改進是采用異辛酸金屬鹽代替環烷酸金屬鹽，以及調整各原料組成比例。具體說，本發明汽柴油助燃劑，其特征在于有40-55％的異辛酸鈣、20-35％的異辛酸錳、5-10％的異辛酸鈷、5-10％的異辛酸稀土、10-15％的異辛酸鐵組成。本發明所述異辛酸稀土，較好的為采用鑭系氯化稀土。所述異辛酸鐵，最好使用異辛酸的三價鐵。
為使催化助燃效果更好，減小對金屬的腐蝕損傷，本發明助燃劑中還加有1-5％的異辛酸銅，異辛酸銅，最好使用異辛酸的二價銅。本發明中還可加有0.2-1的十六烷值增值劑，以提高柴油的標號質量，減小抗爆性，使機器運行更平穩。
本發明助燃劑的制備，只需將以上各組份按比例進行混合，經攪拌均勻即可。
以下結合幾個實施例進一步說明本發明。
實施例1將市售的異辛酸鈣35Kg、異辛酸錳35Kg、異辛酸鈷5Kg、鑭系異辛酸氯化稀土10Kg、異辛酸三價鐵15Kg，混合經1小時攪拌，以0.2％添加量加入0柴油中，在零下10-15度噴咀仍能正常噴油，電廠鍋爐燃燒平均節油率為16-20％。
實施例2將市售的異辛酸鈣50Kg、異辛酸錳20Kg、異辛酸鈷10Kg、鑭系異辛酸氯化稀土5Kg、異辛酸三價鐵10Kg、異辛酸二價銅5Kg，混合經1小時攪拌，以0.2％添加量加入0柴油中，在零下10-15度柴油機起動迅速、正發點火運轉，發電機組節油率為15-18％。
實施例3在上述配方中加入0.2-1的十六烷值增值劑，用于低標號柴油。本發明助燃劑，由于采用異辛酸金屬鹽及調整各組份比例，異辛酸酸值高，較環烷酸能接合更多的燃油中金屬離子，因而具有比環烷酸助燃劑有更好的催化功能和聚合作用，助燃效果更好，添加于柴油中經汽車跑車試驗，平均節油率為16-18％，較環烷酸鹽助燃劑高5-8％，發電機組節油率為15-20％，高出環烷酸助燃劑3-6％。同時由于異辛酸低的凝固點，降凝效果大大優于環烷酸，可作為降“0”劑使用，添加后可使0號柴油達到-10到-20號，0號柴油在零下15℃可代替-10號、-20號柴油正常使用，既助燃又降凝。另由于異辛酸呈油溶性，純度高，添加劑不僅在油中分散性好，添加后不分層、不沉淀可長期貯存；而且油膜附著在金屬壁上形成一層保護膜，可改善發動機極壓潤滑，減少磨損，對發動機氣缸具有較好的保護作用，因此又具有催化燃燒和潤滑雙重功能。異辛酸銅的添加可更好協調催化助燃及防腐殺菌作用，減小對金屬的腐蝕損傷。本發明助燃劑不僅用于柴油，還可用汽油，具有相似效果。
權利要求
1.一種改進的汽柴油助燃劑，其特征在于有40-55％的異辛酸鈣、20-36％的異辛酸錳、5-10％的異辛酸鈷、5-10％的異辛酸稀土、10-15％的異辛酸鐵組成。
2.根據權利要求1所述汽柴油助燃劑，其特征在于還有1-5％的異辛酸銅。
3.根據權利要求1或2所述汽柴油助燃劑，其特征在于還加有0.2-1的十六烷值改進劑。
4.根據權利要求3所述汽柴油助燃劑，其特征在于所說異辛酸稀土為鑭系氯化稀土。
5.根據權利要求3所述汽柴油助燃劑，其特征在于所說異辛酸鐵為異辛酸三價鐵鹽。
6.根據權利要求3所述汽柴油助燃劑，其特征在于所說異辛酸銅為異辛酸二價銅鹽。
全文摘要
本發明是對汽柴油助燃添加劑的改進,其特征采用異辛酸金屬鹽代替環烷酸金屬鹽及調整各組份比例,復配的助燃劑較環烷酸系列,具有節油效果更好,不分層、不沉淀、耐貯藏,同時還具有較好的降凝效果和潤滑作用,可作為降“0”劑使用,改變了0號柴油不能在高寒冷地區使用的缺陷。
文檔編號C10L1/18GK1296061SQ0013325
公開日2001年5月23日 申請日期2000年11月23日 優先權日2000年11月23日
發明者謝澤元, 石繼周 申請人:謝澤元, 石繼周