專利名稱：提高硝酸尾氣堿吸收母液亞/硝比及堿吸收效率的方法
一種提高硝酸尾氣堿吸收母液亞／硝比及堿吸收效率的方法，屬無機化學，環境保護技術領域，具體涉及硝酸尾氣堿吸收工藝的優化技術。
我國最新頒布的三廢尾氣國家標準GB16297-1996規定，老硝酸廠排放尾氣NOx濃度應小于1700mg／m3，新建廠應小于1400mg／m3。該濃度標準采用堿吸收法可以達到，若輔以其它技術，還可進一步降低尾氣濃度。
國內硝酸的生產工藝，常壓法和綜合法的產量仍占主導地位，其特點是氨氧化率高且鉑耗低，但尾氣濃度高是其主要缺陷。國內多數廠家采用堿吸收法治理硝酸尾氣，副產硝酸鈉(簡稱硝鈉)和亞硝酸鈉(簡稱亞鈉)其相應的化學反應式如下 該法有一定的經濟效益，因而生產廠家樂于接受。但普遍需要解決兩個問題(1)提高堿液對NOx的吸收率。常壓法硝酸尾氣NOx含量一般為0．8％-1．0％(V／V)，綜合法硝酸尾氣NOx含量一般為0．4％-0．5％(V／V)，濃度較高，要通過堿吸收法使其降低，就必須提高堿液對NOx的吸收率；(2)提高母液亞／硝比。副產品亞硝酸鈉的市場需求量大，價格相對較高，生產利潤較高，因此生產廠家希望多產亞鈉少產硝鈉，其次根據多年的生產實踐，堿吸收母液中，亞／硝比必須大于10，才能保證產品亞硝酸鈉達到國家一級品標準，并且亞／硝比越大，亞鈉產量就越多，亞鈉的質量和一等品率也越高，因此生產廠家希望提高堿吸收循環母液的亞／硝比。
目前硝酸尾氣堿吸收工藝及配氣堿吸收工藝一般以三個閉路循環母液串聯吸收為主，循環母液在閉路之間與硝酸尾氣呈逆向流動，最終母液的亞／硝比一般為8-11∶1，具體工藝可參見《化肥工業》1995年NO5。
本發明的目的，在于尋找一種硝酸尾氣堿吸收工藝的優化方法，該法在堿吸收總體積不變的前提下，可以顯著提高堿吸收循環母液的亞／硝比，顯著提高堿液對氮氧化物的吸收率。
本發明是這樣來實現的采用四個閉路或四個以上閉路的循環母液，串聯吸收NOx尾氣，并依氣流方向，選第二閉路或第三閉路循環母液作為成品母液，且除成品母液閉路與最末端閉路外，母液在其余閉路間與尾氣呈順向流動或以順向流動為主。
下面結合附圖對本發明工藝進行闡述。
附

圖1為傳統的三閉路循環母液串聯堿吸收工藝流程簡圖；附圖2為本發明四個閉路循環流程之一簡圖；附圖3為本發明四個閉路循環流程之二簡圖。
附圖1中循環母液在閉路之間與硝酸尾氣呈逆向流動，配氣堿吸收工藝則在第二、第三閉路進氣管處裝有付線配氣混合器。
附圖2、3中四個閉路循環母液串聯吸收NOx尾氣，成品母液由第二閉路或第三閉路循環母液放出，除成品母液閉路與最末端閉路(圖中為第四閉路)外，母液在其余閉路之間與尾氣呈順向流動。
實施例某常壓法硝酸廠，尾氣流量6萬m3／H，尾氣濃度1．0％-0．9％，原采用五閉路循環串聯堿吸收治理硝酸尾氣，堿吸收后尾氣濃度平均為4141mg／M3，成品亞鈉稀母液亞／硝比平均為10．75∶1。后采用本發明工藝改為由第二閉路排放成品母液，并使除成品母液閉路與末端母液閉路外，母液在閉路間與尾氣呈順向流動。工藝流程改進后，成品亞鈉稀母液亞／硝比上升至17∶1以上，最高達30．48∶1。尾氣濃度也由4141mg／m3降至1700mg／m3以下。
本發明與同類技術相比，有如下優點，(1)顯著提高亞鈉稀母液成品的亞／硝比；(2)顯著提高堿液對NOx的吸收率；(3)在上述兩點保持相同的前提下，可顯著減少堿吸收體積。
權利要求
1．提高硝酸尾氣堿吸收母液亞／硝比及堿吸收效率的方法，其特征是采用四個閉路或四個以上閉路的循環母液，串聯吸收NOx尾氣，并依氣流方向，選第二閉路或第三閉路循環母液作為成品母液，且除成品母液閉路與最末端閉路外，母液在其余閉路間與尾氣呈順向流動或以順向流動為主。
全文摘要
提高硝酸尾氣堿吸收母液亞/硝比及堿吸收效率的方法,涉及硝酸尾氣堿吸收法工藝的優化方法。其特點是對堿吸收循環母液的閉路數量及母液流向進行優化調整。本發明與傳統的堿吸收法相比,在堿吸收總體積不變的前提下,可顯著提高堿吸收循環母液的亞/硝比,顯著提高堿液對氮氧化物的吸收率。
文檔編號B01D53/78GK1280029SQ0011244
公開日2001年1月17日 申請日期2000年8月4日 優先權日2000年8月4日
發明者劉立三 申請人:南化集團研究院