一種油缸后模的脫模機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及模具領域，特別涉及一種用于汽車注塑的模具。
【背景技術】
[0002]現有的油缸結構中，鏟基行位為解決后退的問題，已經加大了油缸的型號，但這也不完全徹底地解決射膠帶來壓力而令其后退的問題，因注塑機在抽芯時，油壓停止工作后進行復原運動時油壓會大大減小，所以加大油缸不能完全解決鏟基行位后退問題，且還會造成后退行程的不確定因素；再者，油缸加大型號和后退行程的不確定因素需要反復試模，從而會使模具制造成本增加。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型針對上述背景中的不足，現提供了一種更為方便定位鏟基行位位置的脫模機構。
[0004]其實現的技術方案如下:
[0005]—種油缸后模的脫模機構，包括上模、下模、油缸和連接塊，其還包括導向塊、T槽鏟基、防退固定座和滑塊，防退固定座與下模之間設有所述的T槽鏟基，所述T槽鏟基的截面為一直角三角形，T槽鏟基的斜面與所述滑塊上表面接觸，所述的滑塊分別穿過導向塊及下模；油缸橫向設置且通過連接塊與所述的T槽鏟基的直角面連接，T槽鏟基的另一直角面與防退固定座的上表面接觸。
[0006]作為對上述一種油缸后模的脫模機構的進一步描述，所述導向塊中部為一斜向通道，所述的滑塊斜向穿過所述的斜向通道。
[0007]作為對上述一種油缸后模的脫模機構的進一步描述，所述防退固定座的一側為限位側壁，上表面為一凹陷。
[0008]作為對上述防退固定座的更進一步描述，凹陷內設置一耐磨塊，所述耐磨塊上表面與防退固定座的上表面平齊。
[0009]作為對上述一種油缸后模的脫模機構的進一步描述，所述滑塊的上表面為一個階梯面，T槽鏟基的斜面末端形狀與所述滑塊的上表面的階梯面對應。
[0010]本實用新型的有益效果是:導向塊通過設置斜向通道，可增大滑塊的滑動距離，同時基于T槽鏟基的斜面，可使兩者之間的受力更為穩定；設置耐磨塊，可令防退固定座的使用壽命更為長久；τ槽鏟基、滑塊采用了階梯面，其抵消了注塑時射膠的壓力變化而令T槽鏟基后退的壓力，使注塑退模時更加平穩，而二階的階梯面自下而上設置，更可防止滑塊發生因平滑面無法抵擋而發生反向移動的問題。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0012]圖1是T槽鏟基與限位側壁相接觸的結構示意圖；
[0013]圖2是T槽鏟基與限位側壁相分離的一狀態結構示意圖；
[0014]圖3是T槽鏟基與限位側壁相分離的另一狀態結構示意圖；
[0015]圖4是滑塊的剖面結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1-4所示，本實用新型所述的一種油缸后模的脫模機構，包括上模1、下模2、油缸3和連接塊9，其還包括導向塊6、T槽鏟基7、防退固定座4和滑塊5，防退固定座4與下模2之間設有所述的T槽鏟基7，所述T槽鏟基7的截面為一直角三角形，T槽鏟基7的斜面與所述滑塊5上表面接觸，所述的滑塊5分別穿過導向塊6及下模2 ;油缸3橫向設置且通過連接塊9與所述的T槽鏟基7的直角面連接，T槽鏟基7的另一直角面與防退固定座4的上表面接觸。在進行抽芯動作時，油缸3通過橫向設置，其由連接塊9帶動T槽鏟基7先運動一段虛位距離，當移動至一定距離后，T槽鏟基7斜面與下模2的距離逐漸增大，此時，滑塊5則會由重力作用而自行下滑，從而逐漸移出下模2。
[0017]作為對上述一種油缸后模的脫模機構的進一步描述，所述導向塊6中部為一斜向通道，所述的滑塊5斜向穿過所述的斜向通道。通過設置斜向通道，可增大滑塊5的滑動距離，同時基于T槽鏟基7的斜面，可使兩者之間的受力更為穩定。
[0018]作為對上述一種油缸后模的脫模機構的進一步描述，所述防退固定座4的一側為限位側壁41，上表面為一凹陷。設置該限位側壁41，可以對T槽鏟基7進行左移動的限位，防止過度移動而損壞模具或產品。
[0019]作為對上述防退固定座的更進一步描述，凹陷內設置一耐磨塊8，所述耐磨塊8上表面與防退固定座4的上表面平齊。該耐磨塊8可令防退固定座4的使用壽命更為長久。
[0020]作為對上述一種油缸后模的脫模機構的進一步描述，參照圖4，所述滑塊5的上表面為一個階梯面51，T槽鏟基7的斜面末端形狀與所述滑塊5的上表面的階梯面對應。
[0021]由于采用了階梯面，其抵消了注塑時射膠的壓力變化而令T槽鏟基后退的壓力，使注塑退模時更加平穩，而二階的階梯面自下而上設置，更可防止滑塊5發生因平滑面無法抵擋而發生反向移動的問題。
[0022]根據上述說明書的揭示和啟示，本實用新型所屬領域的技術人員還可以對上述實施方式進行適當的變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上述揭示和描述的【具體實施方式】，凡基于本專利所作的各種機構的基本變換，也應當納入本實用新型的權利要求的保護范圍內。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術語，但這些術語只是為了更方便說明，并不能對本實用新型構成任何限制。
【主權項】
1.一種油缸后模的脫模機構，包括上模、下模、油缸和連接塊，其特征在于:還包括導向塊、T槽鏟基、防退固定座和滑塊，防退固定座與下模之間設有所述的T槽鏟基，所述T槽鏟基的截面為一直角三角形，T槽鏟基的斜面與所述滑塊上表面接觸，所述的滑塊分別穿過導向塊及下模；油缸橫向設置且通過連接塊與所述的T槽鏟基的直角面連接，T槽鏟基的另一直角面與防退固定座的上表面接觸。2.根據權利要求1所述的一種油缸后模的脫模機構，其特征在于:所述導向塊中部為一斜向通道，所述的滑塊斜向穿過所述的斜向通道。3.根據權利要求1所述的一種油缸后模的脫模機構，其特征在于:所述防退固定座的一側為限位側壁，上表面為一凹陷。4.根據權利要求3所述的一種油缸后模的脫模機構，其特征在于:凹陷內設置一耐磨塊，所述耐磨塊上表面與防退固定座的上表面平齊。5.根據權利要求1所述的一種油缸后模的脫模機構，其特征在于:所述滑塊的上表面為一個階梯面，T槽鏟基的斜面末端形狀與所述滑塊的上表面的階梯面對應。
【專利摘要】本實用新型涉及一種油缸后模的脫模機構，包括導向塊、T槽鏟基、防退固定座和滑塊，防退固定座與下模之間設有所述的T槽鏟基，所述T槽鏟基的截面為一直角三角形，T槽鏟基的斜面與所述滑塊上表面接觸；油缸橫向設置且通過連接塊與所述的T槽鏟基的直角面連接，T槽鏟基的另一直角面與防退固定座的上表面接觸。本新型的導向塊通過設置斜向通道，可增大滑塊的滑動距離，同時基于T槽鏟基的斜面，可使兩者之間的受力更為穩定；T槽鏟基、滑塊采用了階梯面，其抵消了注塑時射膠的壓力變化而令T槽鏟基后退的壓力，使注塑退模時更加平穩，而二階的階梯面自下而上設置，更可防止滑塊發生因平滑面無法抵擋而發生反向移動的問題。
【IPC分類】B29C45/40
【公開號】CN204844739
【申請號】CN201520393553
【發明人】簡銘超
【申請人】東莞秦漢汽車模具技術有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年6月9日