改良的熱流道氣缸結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種氣缸結構，特別涉及一種改良的熱流道氣缸結構。
【背景技術】
[0002]現有技術的熱流道氣缸結構，在長時間的工作下，氣缸里面都會有塑膠材料，是由于被閥針帶入進去的，導致密封圈損壞。以及活塞的動作不一致。導致澆口的一系列問題。因為先有技術的隔熱墊塊一般采用鋼材來做，或者是用一些專門鑄造好的隔熱墊塊，但沒起到多少隔熱效果，只起到了往下壓的作用。分流板溫度很高，通常溫度都是從隔熱墊塊傳到模板和氣缸上，導致氣缸溫度很高。塑料被閥針每次動作帶進去的塑料長時間在里面會碳化，導致氣缸壽命減少，翻修成本增加。中國專利文獻號CN103347668A于2013年10月09日公開了一種模具工具系統，并具體公開了包括噴嘴組件(104)，噴嘴組件(104)還可以包括支撐墊(212)和桿密封件(214)，所述支撐墊(212)放置在桿致動器組件(200)與歧管板組件(122)之間。桿密封件(214)由支撐墊(212)定位或支撐并且桿密封件(214)可滑動地接納閥桿組件(216)。該結構中的桿密封件(214)主要起密封作用，防止熱膠進入氣缸，傳統的密封方法一般采用密封圈實現，但由于熱膠溫度較高，長時間使用，高溫會使密封圈迅速老化或變質。因此，有必要做進一步改進。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的旨在提供一種結構簡單合理、性能可靠、使用壽命長、翻修率低的改良的熱流道氣缸結構，以克服現有技術中的不足之處。
[0004]按此目的設計的一種改良的熱流道氣缸結構，包括帶腔室的氣缸板、部分設置于腔室內的氣缸組件和連接氣缸組件的分流板，氣缸組件包括氣缸蓋、活塞、氣缸座和隔熱墊塊；其特征在于:氣缸組件還包括有插設于閥針上的刮料鑲件，其表面設置有刮料面，閥針貫穿于刮料面中心；隔熱墊塊與刮料鑲件形成有固化腔，通過隔熱墊塊上的排料孔，固化腔與外界連通。
[0005]所述刮料面為刮料鑲件底面凸起的錐面或平面；所述刮料鑲件置于氣缸座與隔熱墊塊之間，氣缸座配合按壓刮料鑲件的頂面，隔熱墊塊中通孔邊緣頂靠刮料鑲件底面邊緣。氣缸座邊緣按壓隔熱墊塊邊緣，內部互不接觸，形成有間隙，刮料鑲件則置于間隙中；隔熱墊塊上徑向設置有排料孔，從側面貫穿至中通孔，排料孔水平或往外傾斜設置。
[0006]所述分流板上裝配有閥針鑲件，其軸線上的通孔插設閥針，頂部設置階梯圓伸入隔熱墊塊的中通孔內；刮料鑲件和閥針鑲件分別封閉隔熱墊塊中通孔的上下開口，形成固化腔。由于固化腔與外界連通，因此，原料在固化腔內迅速固化，再被刮料鑲件刮掉，最后由排料孔排出。
[0007]所述刮料鑲件為導熱性較好的材料，例如銅材；形狀至少為中通的圓形塊，頂面為光滑平面，底面中部凸起有刮料面；氣缸座為導熱性較好，強度高的材料，例如鋼材；此外，隔熱墊塊為導熱性較低的材質，例如鈦合金材質，其導熱性是鋼材的1/3，隔熱墊塊按壓于分流板上，導熱性差的隔熱墊塊有效隔斷從分流板上傳過來的溫度。
[0008]氣缸板側面設置有第二氣孔貫穿至腔室，氣缸蓋側壁與腔室之間形成有空隙；氣缸座上設置有若干外通孔和內通孔，其中外通孔頂部連通空隙，底部連通氣缸座與隔熱墊塊中部形成的間隙，內通孔頂部連通氣缸蓋內部，底部連通氣缸座與隔熱墊塊中部形成的間隙。氣缸蓋內設置有上下移動的活塞，閥針固定連接于活塞上；活塞將氣缸蓋內部分成上下兩個灌氣腔，上灌氣腔連通氣缸板頂部的第一氣孔，下灌氣腔連通內通孔頂部。
[0009]可知，氣流從第一氣孔進入上灌氣腔，推動活塞下移，第二氣孔排氣。此外，氣流從第二氣孔進入氣缸蓋側壁與腔室之間的空隙，隨之穿過各外通孔，到達氣缸座與隔熱墊塊之間的間隙，最后穿過內通孔進入下灌氣腔，從而帶動活塞上移，第一氣孔排氣。每次氣缸運動，氣缸里面的氣體產生對流，對刮料鑲件起到冷卻效果，此氣缸結構能保證長時間內，氣缸內部不會產生損壞，閥針每次動作帶出的原料能有效的阻止，有效的增加密封圈壽命，減少翻修幾率。一般注塑周期在8-10秒內交替實現兩次灌氣和排氣，有效達到散熱效果。
[0010]所述氣缸座呈矩形、圓形、橢圓形或多邊形，增加了接觸導熱面積，保證刮料鑲件的溫度，低于塑料的熔點；此外，減少了模板的凹陷以及減少翻修的次數；其頂靠氣缸板腔室的腔口邊緣，以封閉腔室。
[0011]所述閥針頭部固定于活塞上，針部同時貫穿氣缸座、刮料鑲件、隔熱墊塊和閥針鑲件。
[0012]分流板上避開閥針設置有加熱管。
[0013]本實用新型通過設置刮料鑲件對閥針每次動作帶出的塑料原料有刮掉作用，然后從排料孔排出。為實現效果，刮料鑲件上設置有呈錐面或平面的刮料面，以便于刮掉閥針上的原料，再從排料孔排出。此外，設置不同的氣道，以作用活塞向上、向下交替移動，使每次氣缸運動，氣缸里面的氣體會產生對流，對刮料鑲件起冷卻效果，保證使用壽命，減少翻修幾率。其具有結構簡單合理、性能可靠、使用壽命長、翻修率低的。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型一實施例剖視圖。
[0015]圖2為本實用新型中氣缸座與隔熱墊塊的裝配結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。
[0017]參見圖1-圖2，本改良的熱流道氣缸結構，包括帶腔室的氣缸板1、部分設置于腔室內的氣缸組件和連接氣缸組件的分流板7 ;氣缸組件又包括氣缸蓋2、活塞3、氣缸座4、隔熱墊塊5和插設于閥針9上的刮料鑲件10，其表面凸起有呈錐面的刮料面，閥針9貫穿于刮料面中心；隔熱墊塊5與刮料鑲件10形成有固化腔5.2，通過隔熱墊塊5上的排料孔5.1，固化腔5.2與外界連通。
[0018]具體地講，刮料鑲件10置于氣缸座4與隔熱墊塊5之間，氣缸座4配合按壓刮料鑲件10的頂面，隔熱墊塊5中通孔邊緣頂靠刮料鑲件10底面邊緣。其中，氣缸座4邊緣按壓隔熱墊塊5邊緣，內部互不接觸，形成有間隙，刮料鑲件10則置于間隙中；隔熱墊塊5上徑向設置有排料孔5.1，從側面貫穿至中通孔，排料孔5.1水平設置。
[0019]分流板7上裝配有閥針鑲件6，其軸線上的通孔插設閥針9，頂部設置階梯圓伸入隔熱墊塊5的中通孔內；刮料鑲件10和閥針鑲件6封閉隔熱墊塊5中通孔的上下開口，形成固化腔5.2。由于固化腔5.2與外界連通，因此，原料進入固化腔5.2內會迅速固化，再被刮料鑲件10刮掉，最后由排料孔5.1排出。
[0020]刮料鑲件10為導熱性較好的銅材，形狀為中通的圓