用于熱流道系統的氣缸裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于熱流道系統的氣缸裝置,其包括氣缸本體(21)和設置在所述氣缸本體(21)內的活塞(22),所述活塞(22)上帶有閥針(4),所述氣缸本體(21)設置在模具蓋板(1)中,所述模具蓋板(1)設置兩個進氣口且分別與氣缸的氣流通道相連通,所述氣缸本體(21)的下方設置分流板(3),所述分流板(3)的下方設置噴嘴(5),所述閥針(4)通過閥針聯接器(23)固定在所述活塞(22)上,所述分流板上(3)設有閥針導套(6),所述閥針(4)經閥針導套(6)穿設在所述噴嘴內(5)。本實用新型提供的氣缸裝置結構合理,閥針安裝方便,模具維護時不需對熱流道升溫將閥針拆除就可將模具蓋板拆卸下來。
【專利說明】用于熱流道系統的氣缸裝置
【技術領域】
[0001] 本實用新型屬于氣缸【技術領域】,具體涉及一種用于熱流道系統的氣缸裝置。
【背景技術】
[0002] 熱流道技術是應用于塑料注塑模具流道系統的一種先進技術,是塑料注塑成型工 藝發展的一個熱點方向,為了得到更好的澆口質量和更好的產品,往往選擇針閥式的熱流 道系統,汽缸是目前最常用的閥針驅動裝置。目前的模板嵌入式汽缸在維護模具拆裝蓋板 時很不方便。因為常溫時熱流道系統內部的塑料處于固態,閥針被包裹在固態的塑料中,因 此需要把熱流道加熱升溫才能把閥針從噴嘴中拔出來。維護模具拆裝蓋板時,要先把閥針 拆除,然后才能把模具蓋板拆下來。目前的模板嵌入式汽缸一般都有單獨的汽缸蓋,汽缸蓋 尺寸大,使汽缸占用更大的空間。
【發明內容】
[0003] 基于上述問題,本實用新型目的在于提供一種用于熱流道系統的氣缸裝置,氣缸 本體固定在模具蓋板上,不需要單獨的氣缸蓋,閥針安裝方便,而且在模具維護時,不需要 對熱流道升溫將閥針拆除就可以將模具蓋板拆卸下來。
[0004] 為了解決現有技術中的這些問題,本實用新型提供的技術方案是:
[0005] -種用于熱流道系統的氣缸裝置,其包括氣缸本體和設置在所述氣缸本體內的活 塞,所述活塞上帶有閥針,其特征在于:所述氣缸本體設置在模具蓋板中,所述模具蓋板設 置兩個進氣口,所述兩個進氣口分別與所述氣缸的氣流通道相連通,所述氣缸本體的下方 設置分流板,所述分流板的下方設置噴嘴,所述閥針通過閥針聯接器固定在所述活塞上,所 述分流板上設有閥針導套,所述閥針經閥針導套穿設在所述噴嘴內。
[0006] 進一步的,所述氣缸本體通過螺絲固定在所述模具蓋板上,所述氣缸本體與所述 模具蓋板連接處設有第一密封圈。
[0007] 進一步的,所述活塞的軸心上設有閥針聯接器,所述活塞的上方設置閥針聯接器 固定環,所述閥針聯接器通過卡簧固定在所述閥針聯接器固定環上。
[0008] 進一步的,所述閥針通過掛臺固定在所述閥針聯接器上,所述閥針聯接器的上方 設有閥針堵頭,所述閥針堵頭通過銷子固定在所述閥針聯接器。
[0009] 進一步的,所述活塞與所述氣缸本體連接處設有第二密封圈,所述活塞與所屬閥 針固定環連接處設有第三密封圈。
[0010] 進一步的,所述閥針聯接器與所述閥針聯接器固定環連接處設有第四密封圈,所 述閥針聯接器與所述閥針堵頭連接處設有第五密封圈。
[0011] 相對于現有技術中的方案,本實用新型的優點是:
[0012] 1.采用本實用新型技術方案,將氣缸本體固定在模具蓋板內,不需要單獨的汽缸 蓋,氣缸體較小,使氣缸與熱流道系統的結合更加緊密,模具維護時,不需要對熱流道升溫 將閥針拆除就可以將模具蓋板拆卸下來;
[0013] 2.采用本實用新型的技術方案,閥針安裝和拆除方便,提高生產效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014] 為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案,下面將對實施例描述中所需要 使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施 例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲 得其他的附圖。
[0015] 圖1為本實用新型一種用于熱流道系統氣缸裝置實施例的結構示意圖;
[0016] 圖2為本實用新型一種用于熱流道系統氣缸裝置中氣缸的結構示意圖;
[0017] 其中:1、模具蓋板;2、氣缸;21、氣缸本體;22、活塞;23、閥針聯接器;24、閥針聯 接器固定環;25、卡簧;26、閥針堵頭;27、銷子;28a、第一密封圈;28b、第二密封圈;28c、第 三密封圈;28d、第四密封圈;28e、第五密封圈;3、分流板;4、閥針;5、噴嘴;6、閥針導套;7、 螺絲。
【具體實施方式】
[0018] 以下結合具體實施例對上述方案做進一步說明。應理解,這些實施例是用于說明 本實用新型而不限于限制本實用新型的范圍。實施例中采用的實施條件可以根據具體廠家 的條件做進一步調整,未注明的實施條件通常為常規實驗中的條件。
[0019] 參見圖1,本實用新型一種用于熱流道系統的氣缸裝置,其中氣缸沒有單獨的汽缸 蓋,氣缸本體通過螺絲固定在模具蓋板1上,這樣設置便于在模具維護時將氣缸拆除;該裝 置包括氣缸2、模具蓋板1、分流板3和噴嘴5,氣缸2包括氣缸本體21和設置在氣缸本體 21內的活塞22,氣缸本體21設置在模具蓋板1中,模具蓋板1的一側設有兩個進氣口,分 別與氣缸2的氣流通道相連通,氣缸本體21的下方設置分流板3,分流板3的下方設有噴嘴 5,閥針4通過閥針聯接器23固定在活塞22上,分流板3上還設有閥針導套6,閥針4經閥 針導套6穿設在噴嘴5內。
[0020] 參見圖2,氣缸2包括氣缸本體21和設置在氣缸本體21內的活塞22,氣缸本體21 通過螺絲7固定在模具蓋板1上,氣缸本體21與模具蓋板1的連接處設有第一密封圈28a, 第一密封圈28a的設置可以提高氣缸本體21與模具蓋板1之間穩固性,活塞22的軸心上 設有閥針聯接器23,活塞22的上方設有閥針聯接器固定環24,閥針聯接器23通過卡簧25 固定在閥針聯接器固定環24上,閥針聯接器23的法蘭將活塞22和閥針聯接器固定環24 連接為一個整體;將閥針4通過掛臺固定在閥針聯接器23上,然后將閥針堵頭26塞在閥針 聯接器23的上方,將閥針4固定,閥針堵頭26通過銷子27固定在閥針聯接器23上。這樣 在進行模具維護時,拆掉螺絲7即可將氣缸本體21拆除,取下卡簧25,閥針聯接器23和閥 針4就可以單獨從氣缸2中脫離,方便模具蓋板1和閥針4的安裝和拆除。
[0021] 為了確保氣缸的密封性,活塞22與氣缸本體21連接處設有第二密封圈28b,活 塞22與閥針聯接器固定環24連接處設有第三密封圈28c,閥針聯接器23與閥針聯接器固 定環24連接處設有第四密封圈28d,閥針聯接器23與閥針堵頭26連接處設有第五密封圈 28e,密封圈的設置使得氣缸2密封性良好,同時可以使各部件之間連接更緊密。
[0022] 綜上所述,相對于現有技術中的方案,本實用新型的優點是:(1)采用本實用新型 技術方案,將氣缸本體固定在模具蓋板內,不需要單獨的汽缸蓋,氣缸體較小,使氣缸與熱 流道系統的結合更加緊密,模具維護時,不需要對熱流道升溫將閥針拆除就可以將模具蓋 板拆卸下來;(2)采用本實用新型的技術方案,閥針安裝和拆除方便,提高生產效率。
[0023] 上述實例只為說明本實用新型的技術構思及特點,其目的在于讓熟悉此項技術的 人是能夠了解本實用新型的內容并據以實施,并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡 根據本實用新型精神實質所做的等效變換或修飾,都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之 內。
【權利要求】
1. 一種用于熱流道系統的氣缸裝置,其包括氣缸本體(21)和設置在所述氣缸本體 (21)內的活塞(22),所述活塞(22)上帶有閥針(4),其特征在于:所述氣缸本體(21)設置在 模具蓋板(1)中,所述模具蓋板(1)設置兩個進氣口,所述兩個進氣口分別與氣缸的氣流通 道相連通,所述氣缸本體(21)的下方設置分流板(3),所述分流板(3)的下方設置噴嘴(5), 所述閥針(4)通過閥針聯接器(23 )固定在所述活塞(22 )上,所述分流板上(3 )設有閥針導 套(6),所述閥針(4)經閥針導套(6)穿設在所述噴嘴內(5)。
2. 根據權利要求1所述的用于熱流道系統的氣缸裝置,其特征在于:所述氣缸本體 (21)通過螺絲(7 )固定在所述模具蓋板(1)上,所述氣缸本體(21)與所述模具蓋板(1)連 接處設有第一密封圈(28a)。
3. 根據權利要求2所述的用于熱流道系統的氣缸裝置,其特征在于:所述活塞(22)的 軸心上設有閥針聯接器(23),所述活塞(22)的上方設置閥針聯接器固定環(24),所述閥針 聯接器(23)通過卡簧(25)固定在所述閥針聯接器固定環(24)上。
4. 根據權利要求3所述的用于熱流道系統的氣缸裝置,其特征在于:所述閥針(4)通過 掛臺固定在所述閥針聯接器(23)上,所述閥針聯接器(23)的上方設有閥針堵頭(26),所述 閥針堵頭(26 )通過銷子(27 )固定在所述閥針聯接器(23 )。
5. 根據權利要求4所述的用于熱流道系統的氣缸裝置,其特征在于:所述活塞(22)與 所述氣缸本體(21)連接處設有第二密封圈(28b),所述活塞(22)與所屬閥針固定環(24)連 接處設有第三密封圈(28c)。
6. 根據權利要求5所述的用于熱流道系統的氣缸裝置,其特征在于:所述閥針聯接器 (23)與所述閥針聯接器固定環(24)連接處設有第四密封圈(28d),所述閥針聯接器(23)與 所述閥針堵頭(26 )連接處設有第五密封圈(28e)。
【文檔編號】B29C45/27GK203863943SQ201420310679
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年6月12日 優先權日:2014年6月12日
【發明者】蔣蕾, 李立橋 申請人:圣萬提注塑工業(蘇州)有限公司