步進式液壓電梯的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于一種電梯，尤其是涉及一種步進式液壓電梯。
【背景技術】
[0002]傳統電梯都是采用曳引機鋼絲繩曳引，導軌導向，垂直輸送的結構，傳統扶梯采用鏈輪鏈條驅動，斜坡單向連續輸送的結構，曳引式電梯適用于中高層樓房使用，扶梯適用于低層大流量的商場樓房使用，存在驅動功率大，能耗大，結構復雜，制造成本高的缺陷。

【發明內容】

[0003]本發明的目的在于提供一種步進式液壓電梯，能夠解決上述問題中的至少一個。
[0004]根據本發明的一個方面，提供了一種步進式液壓電梯，包括提升裝置、轉盤、主軸、轎廂架油缸、轉盤油缸、轎廂、轎門系統和液壓裝置，提升裝置與轉盤相連接，轎廂與提升裝置相連接，轎廂與轎門系統相對應，轉盤套設在主軸上，轎廂架油缸與提升裝置相連接，轉盤油缸與轉盤相連接，轎廂架油缸、轎門系統和轉盤油缸均與液壓裝置相連通。
[0005]本發明的有益效果是:通過轎廂架油缸的伸縮帶動相應的提升裝置的上升或下降，從而使提升裝置帶動轎廂上下移動，無曳引機驅動，減少能量損耗，簡化結構，降低成本；同時，轉盤油缸與轉盤相連接，可以使得轉盤在轉盤油缸的帶動作用下實現轉動，轉盤轉動時可以帶動提升裝置和轎廂升降，增加了其使用范圍，使用方便。
[0006]在一些實施方式中，提升裝置包括第一提升架和第二提升架，轎廂包括第一轎廂和第二轎廂，第一提升架和第二提升架分別位于轉盤的相對兩側，第一轎廂和第二轎廂分別固定在第一提升架和第二提升架上，轎廂架油缸包括第一轎廂架油缸和第二轎廂架油缸，第一轎廂架油缸與第一提升架相連接，第二轎廂架油缸與第二提升架相連接，第一轎廂架油缸和第二轎廂架油缸均與液壓裝置相連通。由此，通過第一轎廂架油缸的伸縮控制第一提升架的上升或下降，從而實現第一轎廂的升降；通過第二轎廂架油缸的伸縮控制第二提升架的上升或下降，從而實現第二轎廂的升降，方便提升裝置升降控制，實現提升裝置的逐步升降。
[0007]在一些實施方式中，轉盤油缸可以包括第一轉盤油缸和第二轉盤油缸，第一轉盤油缸和第二轉盤油缸的活塞桿的伸縮方向相反，均與轉盤相連接，第一轉盤油缸和第二轉盤油缸均與液壓裝置相連通。由此，第一轉盤油缸和第二轉盤油缸的伸縮方向相反可以保證轉盤的正常轉動，使轉盤可以帶動提升裝置轉動，從而使得其中一個轎廂上升，另一個轎廂下降。
[0008]在一些實施方式中，步進式液壓電梯還可以包括制動裝置，制動裝置包括制動器和和制動孔，制動孔設于提升裝置上，制動器設于轉盤上，制動器與制動孔相對應，制動器與液壓裝置相連通。由此，設有制動裝置可以對提升裝置實現制動，使得提升裝置可以固定在所需位置，方便使用。
[0009]在一些實施方式中，轎門系統可以包括門頭板、開門油缸、第一門板、第二門板、第一擺桿和第二擺桿，第一門板和第二門板均安裝在門頭板上，第一擺桿的一端與開門油缸相連接，另一端與第一門板相連接，第二擺桿的一端與開門油缸相連接，另一端與第二門板相連接，開門油缸與液壓裝置相連通。由此，通過開門油缸的液壓油的進出量帶動第一擺桿和第二擺桿擺動，從而可以控制第一門板和第二門板的開啟或關閉，使得轎廂的使用者可以方便進出。
[0010]在一些實施方式中，液壓裝置可以包括第一電磁換向閥和第一雙向液壓鎖，第一轉盤油缸和第二轉盤油缸均依次通過第一雙向液壓鎖、第一電磁換向閥與油箱相連通。由此，可以通過第一電磁換向閥和第一雙向液壓鎖控制轉盤油缸的活塞桿的伸縮，使得液壓油缸能夠帶動轉盤轉動。
[0011]在一些實施方式中，液壓裝置還可以包括第二電磁換向閥和第二雙向液壓鎖，第一轎廂架油缸和第二轎廂架油缸依次通過第二雙向液壓鎖、第二電磁換向閥與油箱相連通。由此，可以通過第二電磁換向閥和第二雙向液壓鎖控制第一轎廂架油缸和第二轎廂架油缸的伸縮狀態，從而控制第一提升架和第二提升架的上升或下降，方便控制。
[0012]在一些實施方式中，液壓裝置還可以包括第三電磁換向閥和第三雙向液壓鎖，開門油缸通過第三雙向液壓鎖和第三電磁換向閥與油箱相連通。由此，通過第三雙向液壓鎖和第三電磁換向閥的進油狀態，控制開門油缸內活塞桿的伸縮狀態，從而控制第一門板和第二門板的開啟和關閉狀態。
[0013]在一些實施方式中，液壓裝置還可以包括梭閥，制動器包括第一制動油缸和第二制動油缸，第一制動油缸通過梭閥與第一雙向液壓鎖、第一電磁換向閥相連通，第二制動油缸通過梭閥與第二雙向液壓鎖、第二電磁換向閥相連通。由此，設有梭閥可以控制第一制動油缸和第二制動油缸的伸出或縮回，從而實現對提升裝置的制動或解除制動。
[0014]在一些實施方式中，液壓裝置還可以包括變量泵和調速閥組，第一電磁換向閥、第二電磁換向閥和第三電磁換向閥均通過變量泵與油箱連通，調速閥組與變量泵和油箱連通。由此，設有變量泵可以為轎廂架油缸和轉盤油缸提供液壓油，且實現流量控制，滿足使用要求；設有調速閥組可以控制輸出流量的大小，從而控制提升裝置的升降速度。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發明的步進式液壓電梯的一種實施方式的結構示意圖；
[0016]圖2是圖1的左視結構示意圖；
[0017]圖3是本發明的步進式液壓電梯中轉盤與主軸連接的結構示意圖；
[0018]圖4是本發明的步進式液壓電梯中第一提升架的結構示意圖；
[0019]圖5是本發明的步進式液壓電梯中第一制動油缸的結構示意圖；
[0020]圖6是本發明的步進式升降機構中轎門系統的結構示意圖；
[0021]圖7是本發明的步進式升降機構中液壓裝置的部分工作原理示意圖；
[0022]圖8是本發明的步進式升降機構中開門油缸的工作原理示意圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。
[0024]參照圖1、圖2、圖3和圖7:步進式液壓電梯，包括提升裝置1、轉盤2、主軸3、轎廂架油缸4、轉盤油缸5、轎廂20、轎門系統9和液壓裝置6，提升裝置I與轉盤2相連接，轎廂20與提升裝置I相連接，轎廂20與轎門系統9相對應，即當轎廂20上升或下降至指定位置時，轎門系統9打開，使用者可以進出轎廂20。轉盤2套設在主軸3上，轎廂架油缸4與提升裝置I相連接，轉盤油缸5與轉盤2相連接，轎廂架油缸4、轎門系統9和轉盤油缸5均與液壓裝置6相連通。主軸I安裝在基礎層上，轉盤2套設在主軸3后用螺釘緊固，轉盤2能夠轉動，從而帶動提升裝置I的轉動。
[0025]提升裝置I包括第一提升架11和第二提升架12，轎廂20包括第一轎廂201和第二轎廂202，第一提升架11和第二提升架12分別位于轉盤2的相對兩側，即第一提升架11和第二提升架12固定安裝在轉盤2的同一中心線的兩端。第一轎廂201和第二轎廂202分別固定在第一提升架11和第二提升架12上，轎廂架油缸4包括第一轎廂架油缸41和第二轎廂架油缸42，第一轎廂架油缸41與第一提升架11相連接，第二轎廂架油缸42與第二提升架12相連接，第一轎廂架油缸41和第二轎廂架油缸42均與液壓裝置6相連通。
[0026]第一轎廂架油缸41包括第一缸體411和第一活塞桿412，其中第一缸體411分為第一油腔413和第二油腔414，第一活塞桿412的一端位于第一油腔413內，另一端固定在第一提升架11上；第一缸體411的底部通過螺栓固定在主軸3上。在使用過程中，通過控制第一油腔413和第二油腔414內的液壓油的輸入量控制第一活塞桿412的伸出或縮回，從而控制第一提升架11的上升或下降。
[0027]第二轎廂架油缸42包括第二缸體421和第二活塞桿422，其中第二缸體421分為第三油腔423和第四油腔424，第二活塞桿422的一端位于第三油腔423內，另一端固定在第二提升架12上；第二缸體421的底部通過螺栓固定在主軸3上。在使用過程中，通過控制第三油腔423和第四油腔424內的液壓油的輸入量控制第二活塞桿422的伸出或縮回，從而控制第二升降架12的上升或下降。
[0028]如圖1至圖3所示，在使用過程中可以將第一轎廂201和第二轎廂202安裝在第一提升架11和第二提升架12上，第一提升架11和第二提升架12