一種液壓+齒條/齒輪驅動、鏈條曳引的停車設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械式停車設備領域，具體涉及在液壓驅動升降橫移停車設備上采用鏈條曳引載車板方式。
【背景技術】
[0002]隨著汽車保有量的增加，停車場地不足的問題日趨明顯，機械式停車設備已得到廣泛應用。機械式停車設備中，升降橫移類占用較大市場份額。升降橫移停車設備可分為機械驅動和液壓驅動兩大類。機械驅動形式的升降橫移停車設備在層數較低時多數采用鏈條曳引載車板、四點懸掛升降。鏈條曳引載車板具有剛性相對較好、易于防油污的優點；液壓驅動則因為只需一套液壓栗站、油缸/活塞裝置相對于電機減速機裝置造價較低，故具有低成本優勢。而目前液壓驅動形式的升降橫移停車設備不管層數高低、只能采用鋼絲繩曳引或直頂式。其主要原因是一組鏈條傳動機構只能局限在一個平面內實現傳動，若采用兩套油缸/活塞裝置分別驅動，當然容易實現四根鏈條曳引載車板升降、但卻增加了成本；若只采用一套油缸/活塞裝置實現四根鏈條曳引載車板升降，則按常規做法難以實現。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，以簡單、可靠的方式解決液壓驅動升降橫移停車設備采用鏈條實現四點懸掛載車板升降的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型一種液壓+齒條/齒輪驅動、鏈條曳引的停車設備所采用的基礎技術方案的特征在于:所述停車設備為升降橫移停車設備；所述液壓+齒條/齒輪驅動是指使用一套油缸/活塞裝置加上齒條/齒輪傳動副進行驅動；所述鏈條曳引是指采用四根鏈條對停車設備的一個載車板實施四點懸掛曳引，該四點懸掛相對獨立，每一懸掛點對應一根鏈條，任一根鏈條斷開或者松脫都不會影響其他三根鏈條對載車板實施的正常曳引懸掛；所述載車板由載車板框架支承；所述油缸/活塞裝置I安裝在所驅動升降的載車板框架上方的設備縱梁21之上、其下方為該載車板框架的其中一個縱向邊梁31 ;所述齒條/齒輪傳動副設置在油缸/活塞裝置I的上方，由齒條41、齒輪42、齒輪軸43、齒輪軸承座44組成；其中:齒條41固定安裝在活塞之上、跟隨活塞作直線往復運動，齒輪42通過齒輪軸43和齒輪軸承座44固定安裝在設備縱梁21之上，活塞帶動齒條41作往復直線運動、使得齒輪42作往復轉動；在齒輪軸43之上緊固安裝有第一驅動鏈輪51，在設備橫梁上方設置有通過驅動鏈條55與第一驅動鏈輪51嚙合的第二驅動鏈輪52，第二驅動鏈輪52通過鏈輪軸53和鏈輪軸承座54固定安裝在設備機架之上，鏈輪軸53跨越載車板框架橫向寬度，在鏈輪軸53的兩側各分別緊固安裝有兩個、共四個曳引鏈輪，分別為一側的第一曳弓丨鏈輪61、第二曳引鏈輪62和另一側的第三曳引鏈輪63、第四曳引鏈輪64 ;第一驅動鏈輪51轉動、通過驅動鏈條55帶動第二驅動鏈輪52旋轉、使得鏈輪軸53旋轉、并使得同軸的第一曳引鏈輪61、第二曳引鏈輪62和第三曳引鏈輪63、第四曳引鏈輪64同步旋轉；第一曳引鏈輪61、第二曳引鏈輪62和第三曳引鏈輪63、第四曳引鏈輪64分別各設置有一根用于曳引載車板的鏈條、共四根，分別為第一鏈條71、第二鏈條72和第三鏈條73、第四鏈條74，第一鏈條71、第二鏈條72和第三鏈條73、第四鏈條74的其中一端為懸掛的滑移活動端，分別為第一鏈條滑移活動端81、第二鏈條滑移活動端82、第三鏈條滑移活動端83、第四鏈條滑移活動端84，第一鏈條71、第二鏈條72和第三鏈條73、第四鏈條74的另一端分別繞經第一曳引鏈輪61、第二曳引鏈輪62和第三曳引鏈輪63、第四曳引鏈輪64，再繞經第一介輪91、第二介輪92和第三介輪93、第四介輪94，然后往下、連結在下方的載車板框架的兩根縱向邊梁31之上；上述四根鏈條實現對載車板3的四點懸掛、曳引升降。上述結構使得四根鏈條的同步升降易于實現，即載車板框架兩側的兩根縱向邊梁31分別獲得相同的曳引升降速度。
【附圖說明】
[0005]圖1為本實用新型基礎技術方案其中一個實施例的示意圖(為立面圖)。圖中，I油缸/活塞裝置；21設備縱梁；31縱向邊梁；41齒條；42齒輪；43齒輪軸；44齒輪軸承座；51第一驅動鏈輪；52第二驅動鏈輪；53鏈輪軸；54鏈輪軸承座；55驅動鏈條；61第一曳引鏈輪；62第二曳引鏈輪；63第三曳引鏈輪；64第四曳引鏈輪；71第一鏈條；72第二鏈條；73第三鏈條；74第四鏈條；81第一鏈條滑移活動端；82第二鏈條滑移活動端；83第三鏈條滑移活動端；84第四鏈條滑移活動端；91第一介輪；92第二介輪；93第三介輪；94第四介輪。
[0006]圖2為本實用新型基礎技術方案上述實施例的不意圖(為俯視圖)。圖中，21設備縱梁；41齒條；42齒輪；43齒輪軸；44齒輪軸承座；51第一驅動鏈輪；52第二驅動鏈輪；53鏈輪軸；54鏈輪軸承座；55驅動鏈條；61第一曳引鏈輪；62第二曳引鏈輪；63第三曳引鏈輪；64第四曳引鏈輪；71第一鏈條；72第二鏈條；73第三鏈條；74第四鏈條；91第一介輪；92第二介輪；93第三介輪；94第四介輪。
【具體實施方式】
[0007]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明，本實用新型的保護范圍不限于以下所述。
[0008]如圖1所示為本實用新型基礎技術方案其中一個實施例的立面示意圖，如圖2所示該實施例的俯視圖。對照圖1和圖2可見，圖示為多級油缸驅動兩層升降橫移停車設備的其中一個車位。其中，油缸/活塞裝置I安裝在設備縱梁21之上、其下方為載車板3 ;由齒條41、齒輪42、齒輪軸43、齒輪軸承座44組成的齒條/齒輪傳動副設置在油缸/活塞裝置I的上方；其中:齒條41固定安裝在活塞之上，齒輪42通過齒輪軸43和齒輪軸承座44固定安裝在設備縱梁21之上，在齒輪軸43之上緊固安裝有第一驅動鏈輪51，活塞帶動齒條41作往復直線運動、使得齒輪42作往復轉動；在設備后方橫梁上方設置有鏈輪軸53、鏈輪軸53通過鏈輪軸承座54固定安裝在設備機架之上；鏈輪軸53跨越載車板框架橫向寬度，其中靠近油缸/活塞裝置的一側緊固安裝有第一曳引鏈輪61、第二曳引鏈輪62以及第二驅動鏈輪52，另一側緊固安裝有第三曳引鏈輪63、第四曳引鏈輪64;第一曳引鏈輪61、第二曳引鏈輪62和第三曳引鏈輪63、第四曳引鏈輪64分別各設置有第一鏈條71、第二鏈條72和第三鏈條73、第四鏈條74 ;第一鏈條71、第二鏈條72和第三鏈條73、第四鏈條74的其中一端為懸掛的滑移活動端，分別為第一鏈條滑移活動端81、第二鏈條滑移活動端82、第三鏈條滑移活動端83、第四鏈條滑移活動端84 (圖1所示的第一鏈條滑移活動端81、第二鏈條滑移活動端82、第三鏈條滑移活動端83、第四鏈條滑移活動端84在視圖上為重合顯示)，第一鏈條71、第二鏈條72和第三鏈條73、第四鏈條74的另一端分別繞經第一曳引鏈輪61、第二曳引鏈輪62和第三曳引鏈輪63、第四曳引鏈輪64，再繞經第一介輪91、第二介輪92和第三介輪93、第四介輪94，然后往下、連結在下方的載車板框架的兩根縱向邊梁31之上；上述四根鏈條實現對載車板3的四點懸掛；第一驅動鏈輪51通過驅動鏈條55與第二驅動鏈輪52嚙合；第一驅動鏈輪51轉動、通過驅動鏈條55帶動第二驅動鏈輪52旋轉、使得鏈輪軸53旋轉、并使得同軸的第一曳引鏈輪61、第二曳引鏈輪62和第三曳引鏈輪63、第四曳引鏈輪64同步旋轉，然后通過第一鏈條71、第二鏈條72和第三鏈條73、第四鏈條74曳引載車板3升降。很明顯，四根鏈條對載車板3的四點懸掛曳引是相對獨立的，每一懸掛點對應一根鏈條，任一根鏈條斷開或者松脫都不會影響其他三根鏈條對載車板3實施的正常曳引懸掛。上述結構載車板及車輛的全部荷載都由齒條/齒輪傳動副承擔，故建議該齒條/齒輪傳動副采用對稱斜齒(俗稱人字齒)結構、實現多齒嚙合、增加承載力。
【主權項】
1.一種液壓+齒條/齒輪驅動、鏈條曳引的停車設備，其特征在于:所述停車設備為升降橫移停車設備；所述液壓+齒條/齒輪驅動是指使用一套油缸/活塞裝置加上齒條/齒輪傳動副進行驅動；所述鏈條曳引是指采用四根鏈條對停車設備的一個載車板實施四點懸掛曳引，該四點懸掛相對獨立，每一懸掛點對應一根鏈條，任一根鏈條斷開或者松脫都不會影響其他三根鏈條對載車板實施的正常懸掛；所述載車板由載車板框架支承；所述油缸/活塞裝置(I)安裝在所驅動升降的載車板框架上方的設備縱梁(21)之上、其下方為該載車板框架的其中一個縱向邊梁(31);所述齒條/齒輪傳動副設置在油缸/活塞裝置(I)的上方，由齒條(41)、齒輪(42)、齒輪軸(43)、齒輪軸承座(44)組成；其中:齒條(41)固定安裝在活塞之上、跟隨活塞作直線往復運動，齒輪(42)通過齒輪軸(43)和齒輪軸承座(44)固定安裝在設備縱梁(21)之上，活塞帶動齒條(41)作往復直線運動、使得齒輪(42)作往復轉動；在齒輪軸(43)之上緊固安裝有第一驅動鏈輪(51)，在設備橫梁上方設置有通過驅動鏈條(55)與第一驅動鏈輪(51)嚙合的第二驅動鏈輪(52)，第二驅動鏈輪(52)通過鏈輪軸(53 )和鏈輪軸承座(54 )固定安裝在設備機架之上，鏈輪軸(53 )跨越載車板框架橫向寬度，在鏈輪軸(53)的兩側各分別緊固安裝有兩個、共四個曳引鏈輪，分別為一側的第一曳引鏈輪(61)、第二曳引鏈輪(62)和另一側的第三曳引鏈輪(63)、第四曳引鏈輪(64);第一驅動鏈輪(51)轉動、通過驅動鏈條(55)帶動第二驅動鏈輪(52)旋轉、使得鏈輪軸(53)旋轉、并使得同軸的第一曳引鏈輪(61)、第二曳引鏈輪(62)和第三曳引鏈輪(63)、第四曳引鏈輪(64)同步旋轉；第一曳引鏈輪(61)、第二曳引鏈輪(62)和第三曳引鏈輪(63)、第四曳引鏈輪(64)分別各設置有一根用于曳引載車板的鏈條、共四根，分別為第一鏈條(71)、第二鏈條(72)和第三鏈條(73)、第四鏈條(74)，第一鏈條(71)、第二鏈條(72)和第三鏈條(73)、第四鏈條(74)的其中一端為懸掛的滑移活動端，分別為第一鏈條滑移活動端(81)、第二鏈條滑移活動端(82 )、第三鏈條滑移活動端(83 )、第四鏈條滑移活動端(84 )，第一鏈條(71)、第二鏈條(72)和第三鏈條(73)、第四鏈條(74)的另一端分別繞經第一曳弓I鏈輪(61)、第二曳引鏈輪(62)和第三曳引鏈輪(63)、第四曳引鏈輪(64)，再繞經第一介輪(91)、第二介輪(92)和第三介輪(93)、第四介輪(94)，然后往下、連結在下方的載車板框架的兩根縱向邊梁(31)之上；上述四根鏈條實現對載車板(3)的四點懸掛、曳引升降。
【專利摘要】本實用新型一種液壓+齒條/齒輪驅動、鏈條曳引的停車設備，以簡單、可靠的方式解決液壓驅動升降橫移停車設備采用鏈條實現四點懸掛載車板升降的問題。其基礎技術方案為使用一套油缸/活塞裝置加上齒條/齒輪傳動副，使得活塞的直線運動轉換成圓周運動，然后通過鏈條傳動機構傳遞驅動力，最終通過四根鏈條對停車設備的一個載車板實施四點懸掛曳引。該四點懸掛相對獨立，每一懸掛點對應一根鏈條，任一根鏈條斷開或者松脫都不會影響其他三根鏈條對載車板實施的正常曳引懸掛。
【IPC分類】E04H6/22, E04H6/06
【公開號】CN204754381
【申請號】CN201520447423
【發明人】梁崇彥
【申請人】梁崇彥
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月28日