本發明涉及(ji)造船領域，尤其涉及(ji)一種氨(an)雙燃料船舶水吹(chui)掃及(ji)回收利用(yong)系(xi)統。

背景技術：

1、在(zai)氨(an)雙燃料船舶上，當主(zhu)機(ji)需要燃料轉換或保養時，就需對氨(an)燃料管路進行(xing)(xing)吹(chui)掃(sao)，目(mu)前都使用氮氣進行(xing)(xing)吹(chui)掃(sao)。然(ran)而氮氣與氨(an)液不相容(rong)，有吹(chui)掃(sao)不徹底的(de)情(qing)況，且(qie)氨(an)氣具有毒(du)性，氮氣吹(chui)掃(sao)氨(an)液形成(cheng)的(de)混(hun)合氣體(ti)還需要另一套氨(an)吸收系統進行(xing)(xing)特(te)殊處理，制作成(cheng)本以及(ji)后(hou)期(qi)的(de)運(yun)行(xing)(xing)成(cheng)本都比較高(gao)。

技術實現思路

1、本(ben)(ben)發明(ming)的(de)目的(de)是針對現有技術存在(zai)的(de)不足，提供一種能降低(di)制作成(cheng)本(ben)(ben)以及后期(qi)運行成(cheng)本(ben)(ben)的(de)氨雙(shuang)燃料船舶水吹掃(sao)及回收利用系(xi)統。

2、為實現上述目的，本(ben)發明氨雙燃料船舶水吹(chui)掃及(ji)回收利用系(xi)統(tong)采用的技術方案是：

3、一(yi)(yi)(yi)種(zhong)氨(an)雙燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)料船舶水吹掃(sao)及回(hui)收利(li)用系(xi)統(tong)，包括氨(an)燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)料艙，氨(an)燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)料艙通(tong)過(guo)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)(lu)連(lian)接有(you)(you)(you)(you)氨(an)燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)料供(gong)給單元(yuan)(yuan)，氨(an)燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)料供(gong)給單元(yuan)(yuan)通(tong)過(guo)第(di)(di)(di)二管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)(lu)連(lian)接有(you)(you)(you)(you)主(zhu)機(ji)，所述(shu)第(di)(di)(di)二管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)(lu)上(shang)設置(zhi)有(you)(you)(you)(you)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)遙(yao)控(kong)(kong)閥(fa)，第(di)(di)(di)二管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)(lu)位(wei)于第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)遙(yao)控(kong)(kong)閥(fa)和主(zhu)機(ji)之間連(lian)通(tong)有(you)(you)(you)(you)用于接入(ru)淡水的(de)第(di)(di)(di)三管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)(lu)，第(di)(di)(di)三管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)(lu)上(shang)設置(zhi)有(you)(you)(you)(you)第(di)(di)(di)二遙(yao)控(kong)(kong)閥(fa)，主(zhu)機(ji)通(tong)過(guo)第(di)(di)(di)四管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)(lu)連(lian)通(tong)有(you)(you)(you)(you)吹掃(sao)柜，吹掃(sao)柜的(de)底部設置(zhi)有(you)(you)(you)(you)第(di)(di)(di)五(wu)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)(lu)，第(di)(di)(di)五(wu)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)(lu)經第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)遙(yao)控(kong)(kong)三通(tong)閥(fa)與第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)(lu)連(lian)通(tong)，第(di)(di)(di)五(wu)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)(lu)上(shang)設置(zhi)有(you)(you)(you)(you)第(di)(di)(di)三遙(yao)控(kong)(kong)閥(fa)，氨(an)燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)料供(gong)給單元(yuan)(yuan)的(de)一(yi)(yi)(yi)側(ce)設置(zhi)有(you)(you)(you)(you)用于接入(ru)淡水的(de)第(di)(di)(di)六管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)(lu)，另一(yi)(yi)(yi)側(ce)設置(zhi)有(you)(you)(you)(you)與吹掃(sao)柜連(lian)通(tong)的(de)第(di)(di)(di)七管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)(lu)，第(di)(di)(di)六管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)(lu)上(shang)設置(zhi)有(you)(you)(you)(you)第(di)(di)(di)四遙(yao)控(kong)(kong)閥(fa)。

4、優選的(de)，所述氨(an)燃料供給(gei)單元包括與(yu)第(di)(di)一管(guan)路(lu)連通(tong)的(de)氨(an)供給(gei)泵(beng)，氨(an)供給(gei)泵(beng)通(tong)過(guo)第(di)(di)八管(guan)路(lu)連通(tong)有(you)冷卻(que)器，第(di)(di)八管(guan)路(lu)與(yu)第(di)(di)六管(guan)路(lu)連通(tong)，冷卻(que)器通(tong)過(guo)第(di)(di)九管(guan)路(lu)連通(tong)有(you)過(guo)濾器，過(guo)濾器與(yu)第(di)(di)二(er)(er)管(guan)路(lu)連通(tong)，第(di)(di)七管(guan)路(lu)與(yu)第(di)(di)二(er)(er)管(guan)路(lu)的(de)連接點處(chu)在過(guo)濾器與(yu)第(di)(di)一遙控閥之間(jian)。

5、優選的，所述第八管(guan)(guan)路通過第十管(guan)(guan)路連(lian)通至氨(an)燃料(liao)艙(cang)，第十管(guan)(guan)路上設置(zhi)有調壓閥。當(dang)第八管(guan)(guan)路中的壓力過大時，氨(an)液通過第十管(guan)(guan)路回流(liu)至氨(an)燃料(liao)艙(cang)。

6、優選的，所述第(di)一(yi)管路(lu)(lu)(lu)位于第(di)一(yi)遙控(kong)(kong)三通閥和氨(an)供給泵之間設置有第(di)十(shi)一(yi)管路(lu)(lu)(lu)，第(di)十(shi)一(yi)管路(lu)(lu)(lu)經第(di)二(er)遙控(kong)(kong)三通閥與第(di)十(shi)管路(lu)(lu)(lu)連通。在吹掃柜內(nei)的氨(an)水參與燃料(liao)供給的情況下，當(dang)第(di)八管路(lu)(lu)(lu)中的壓力過大時，參入氨(an)水的氨(an)燃料(liao)回流至第(di)一(yi)管路(lu)(lu)(lu)，避(bi)免(mian)污染(ran)氨(an)燃料(liao)艙內(nei)的氨(an)燃料(liao)。

7、優選(xuan)的，所(suo)述(shu)第五管路上(shang)設置有流量(liang)傳感器。通(tong)過流量(liang)傳感器來(lai)控制第一遙控三通(tong)閥的開度，使得混合(he)燃(ran)料(liao)中氨(an)水的占比不超過10％，以(yi)確保(bao)混合(he)燃(ran)料(liao)的燃(ran)燒(shao)性能。

8、優(you)選的(de)，所述(shu)吹(chui)(chui)掃(sao)柜(ju)設(she)置有液(ye)位(wei)開(kai)關(guan)。通過液(ye)位(wei)開(kai)關(guan)檢測吹(chui)(chui)掃(sao)柜(ju)內氨水的(de)液(ye)面。

9、本發明與(yu)現有技(ji)術相比，具有以下優點：

10、使用淡水取代(dai)氮氣，對主(zhu)機(ji)和(he)氨(an)燃料(liao)供(gong)給(gei)單元進行(xing)(xing)吹掃，氨(an)液可以溶于(yu)水，因此能夠(gou)將主(zhu)機(ji)和(he)氨(an)燃料(liao)供(gong)給(gei)單元內的殘留氨(an)液徹底清除，吹掃柜收集由淡水和(he)氨(an)液形成的氨(an)水，并通過第五管路參與主(zhu)機(ji)的氨(an)燃料(liao)供(gong)給(gei)，無需(xu)再匹配氨(an)吸收系統，從而(er)能夠(gou)降低制作成本以及后(hou)期運(yun)行(xing)(xing)成本。

1.一(yi)(yi)(yi)種氨(an)雙燃(ran)料(liao)船舶水吹(chui)掃(sao)及回收利用(yong)系統，包(bao)括(kuo)氨(an)燃(ran)料(liao)艙，氨(an)燃(ran)料(liao)艙通(tong)(tong)過(guo)(guo)第(di)一(yi)(yi)(yi)管(guan)路(lu)(lu)(lu)連(lian)(lian)接(jie)(jie)有(you)(you)氨(an)燃(ran)料(liao)供(gong)給(gei)單元，氨(an)燃(ran)料(liao)供(gong)給(gei)單元通(tong)(tong)過(guo)(guo)第(di)二(er)(er)管(guan)路(lu)(lu)(lu)連(lian)(lian)接(jie)(jie)有(you)(you)主機(ji)，其特征在(zai)于：所述第(di)二(er)(er)管(guan)路(lu)(lu)(lu)上設(she)置有(you)(you)第(di)一(yi)(yi)(yi)遙(yao)(yao)控(kong)(kong)閥(fa)，第(di)二(er)(er)管(guan)路(lu)(lu)(lu)位于第(di)一(yi)(yi)(yi)遙(yao)(yao)控(kong)(kong)閥(fa)和主機(ji)之間連(lian)(lian)通(tong)(tong)有(you)(you)用(yong)于接(jie)(jie)入淡(dan)水的(de)第(di)三(san)(san)管(guan)路(lu)(lu)(lu)，第(di)三(san)(san)管(guan)路(lu)(lu)(lu)上設(she)置有(you)(you)第(di)二(er)(er)遙(yao)(yao)控(kong)(kong)閥(fa)，主機(ji)通(tong)(tong)過(guo)(guo)第(di)四(si)管(guan)路(lu)(lu)(lu)連(lian)(lian)通(tong)(tong)有(you)(you)吹(chui)掃(sao)柜(ju)，吹(chui)掃(sao)柜(ju)的(de)底部設(she)置有(you)(you)第(di)五(wu)管(guan)路(lu)(lu)(lu)，第(di)五(wu)管(guan)路(lu)(lu)(lu)經第(di)一(yi)(yi)(yi)遙(yao)(yao)控(kong)(kong)三(san)(san)通(tong)(tong)閥(fa)與第(di)一(yi)(yi)(yi)管(guan)路(lu)(lu)(lu)連(lian)(lian)通(tong)(tong)，第(di)五(wu)管(guan)路(lu)(lu)(lu)上設(she)置有(you)(you)第(di)三(san)(san)遙(yao)(yao)控(kong)(kong)閥(fa)，氨(an)燃(ran)料(liao)供(gong)給(gei)單元的(de)一(yi)(yi)(yi)側(ce)設(she)置有(you)(you)用(yong)于接(jie)(jie)入淡(dan)水的(de)第(di)六(liu)管(guan)路(lu)(lu)(lu)，另(ling)一(yi)(yi)(yi)側(ce)設(she)置有(you)(you)與吹(chui)掃(sao)柜(ju)連(lian)(lian)通(tong)(tong)的(de)第(di)七管(guan)路(lu)(lu)(lu)，第(di)六(liu)管(guan)路(lu)(lu)(lu)上設(she)置有(you)(you)第(di)四(si)遙(yao)(yao)控(kong)(kong)閥(fa)。

2.根據權利要求1所述(shu)的氨(an)雙燃料船舶水吹掃及回收(shou)利用系統，其(qi)特征(zheng)在(zai)于：所述(shu)氨(an)燃料供(gong)(gong)給(gei)單元包(bao)括與(yu)(yu)第(di)一管(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)連(lian)(lian)通(tong)(tong)(tong)的氨(an)供(gong)(gong)給(gei)泵，氨(an)供(gong)(gong)給(gei)泵通(tong)(tong)(tong)過(guo)(guo)第(di)八(ba)管(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)連(lian)(lian)通(tong)(tong)(tong)有(you)冷(leng)卻器(qi)(qi)，第(di)八(ba)管(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)與(yu)(yu)第(di)六管(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)連(lian)(lian)通(tong)(tong)(tong)，冷(leng)卻器(qi)(qi)通(tong)(tong)(tong)過(guo)(guo)第(di)九管(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)連(lian)(lian)通(tong)(tong)(tong)有(you)過(guo)(guo)濾(lv)器(qi)(qi)，過(guo)(guo)濾(lv)器(qi)(qi)與(yu)(yu)第(di)二(er)管(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)連(lian)(lian)通(tong)(tong)(tong)，第(di)七管(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)與(yu)(yu)第(di)二(er)管(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)的連(lian)(lian)接(jie)點處(chu)在(zai)過(guo)(guo)濾(lv)器(qi)(qi)與(yu)(yu)第(di)一遙控閥之間。

3.根據權利(li)要求2所述的氨(an)雙(shuang)燃(ran)料(liao)(liao)船舶(bo)水吹掃(sao)及回收利(li)用系(xi)統，其特征(zheng)在于：所述第八管路通(tong)過第十管路連通(tong)至氨(an)燃(ran)料(liao)(liao)艙，第十管路上設置(zhi)有(you)調壓閥。

4.根據權利要(yao)求3所(suo)述的氨(an)雙燃料船舶水吹掃及(ji)回收利用系統(tong)，其特征在于(yu)：所(suo)述第一管(guan)路(lu)(lu)位于(yu)第一遙(yao)控三通(tong)閥和氨(an)供給泵之間(jian)設(she)置(zhi)有第十一管(guan)路(lu)(lu)，第十一管(guan)路(lu)(lu)經第二遙(yao)控三通(tong)閥與第十管(guan)路(lu)(lu)連通(tong)。

5.根(gen)據權利要(yao)求(qiu)1所(suo)述(shu)的(de)氨(an)雙燃料船(chuan)舶(bo)水吹掃及(ji)回收(shou)利用(yong)系統，其特征在于：所(suo)述(shu)第(di)五管路(lu)上設置有流量(liang)傳感器。

6.根(gen)據權(quan)利(li)要(yao)求1所(suo)述的氨雙(shuang)燃料船舶水吹掃(sao)及回收利(li)用系(xi)統，其(qi)特(te)征在于：所(suo)述吹掃(sao)柜設置(zhi)有液位開(kai)關。