一種摩托車集成鎖的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種摩托車鎖，具體涉及一種摩托車集成鎖。
【背景技術】
[0002]目前，摩托車的電門鎖、座包鎖、油箱鎖和車頭鎖是分別設置，每把鎖各有鎖頭，各鎖頭結構相同，用一把鑰匙分別開啟或鎖閉。在使用過程中，需要多次插拔鑰匙，操作麻煩，使用不便。雖然共用一把鑰匙，但還需安裝多個鎖頭，這給企業增加了生產成本和安裝工序。

【發明內容】

[0003]為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種操作方便，降低生產成本和減少安裝工序的摩托車集成鎖。
[0004]技術方案
[0005]本實用新型的技術解決方案是這樣，一種摩托車集成鎖，包括鎖芯、轉軸、鎖體底座、小轉盤、右拉鉤、大轉盤、左拉鉤、拉鉤彈簧、后蓋，小轉盤、大轉盤、右拉鉤、左拉鉤、拉鉤彈簧分別安裝在鎖體底座上，鎖芯套在轉軸上，轉軸穿過小轉盤的轉軸過孔、大轉盤的轉軸過孔與后蓋十字卡槽相配合，其特殊之處在于:大、小轉盤設有圓形底座，底座外圓設有U形槽，底座中心設有轉軸過孔;左、右拉鉤本體是扁平狀，本體上設有拉索引導接頭；
[0006]—種摩托車集成鎖，其特殊之處在于:小轉盤轉軸過孔為半圓狀，轉軸過孔與U形槽相對位置設有圓弧凹槽，轉軸過孔兩側有限位凸臺；
[0007]—種摩托車集成鎖，其特殊之處在于:大轉盤底座外圓設有限位凸包，底座轉軸過孔為腰形，轉軸過孔側邊設有限位凸臺；
[0008]—種摩托車集成鎖，其特殊之處在于:右拉鉤拉索引導接頭呈U形，拉索引導接頭上設有拉索固定孔；
[0009]—種摩托車集成鎖，其特殊之處在于:右拉鉤本體上與拉索引導接頭相對位置設有彈簧卡槽，彈簧卡槽左側設有拉鉤，右側設有定位凸臺；
[0010]—種摩托車集成鎖，其特殊之處在于:左拉鉤拉索引導接頭呈U形，拉索引導接頭上設有拉索固定孔；
[0011 ] 一種摩托車集成鎖，其特殊之處在于:左拉鉤本體上與拉索引導接頭相對位置設有彈簧卡槽，彈簧卡槽右側設有拉鉤，左側設有定位凸臺；
[0012]—種摩托車集成鎖，其特殊之處在于:小轉盤安裝在鎖體底座的小轉盤安裝孔，大轉盤安裝在鎖體底座的大轉盤安裝孔;右拉鉤安裝在鎖體底座的右拉鉤安裝位，右拉鉤的拉鉤與大轉盤底座U形槽相配合，右拉鉤的定位凸臺卡在鎖體底座限位凸臺上;左拉鉤安裝在鎖體底座的左拉鉤安裝位，左拉鉤的拉鉤與小轉盤底座U形槽相配合，左拉鉤的定位凸臺卡在鎖體底座限位凸臺上;拉鉤彈簧分別安裝在鎖體底座左右彈簧槽中，分別限位于左右拉鉤彈簧卡槽上。
[0013]有益效果
[0014]由于采用了本實用新型所述的技術方案:當車鑰匙在初始位置OFF檔向左轉動，帶動鎖芯和轉軸向左轉動，再由轉軸的凸臺一連接大轉盤轉軸過孔，帶動大轉盤逆時針轉動，從而通過大轉盤U型槽帶動右拉鉤，使得右拉鉤回縮，此時連接在右拉鉤拉索引導接頭上的座包拉索拉開座包開關從而打開座包;松開車鑰匙，在被壓縮的拉鉤彈簧回彈的作用下，右拉鉤回到原位，座包鎖處于鎖閉狀態，此整個過程實現了座包鎖的功能。
[0015]當車鑰匙在OFF檔先向下按，帶動鎖芯和轉軸整體下移，再向右扭動，此時轉軸的曲軸位卡在小轉盤定位凸臺側邊，轉軸凸臺二卡在小轉盤轉軸過孔內，兩者一起帶動小轉盤順時針轉動，再由小轉盤U型槽帶動左拉鉤，使得左拉鉤回縮，此時連接在左拉鉤拉索引導接頭的油箱拉索拉開油箱開關，將油箱開啟；將油箱鎖開啟動作反過來，即可關閉油箱鎖，整個過程實現了油箱鎖的功能。
[0016]通過對鎖體安裝結構的調整，其只需在摩托車上安裝一把摩托車鎖，就能同時實現電門鎖、車頭鎖、油箱鎖、座包鎖的功能，不需要在油箱和座包位置再安裝鎖頭，這樣不但操作方法，還減少了生產裝配工序，降低了生產成本。
【附圖說明】
[0017]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0018]圖1是本實用新型實施例所述一種摩托車集成鎖結構示意圖。
[0019]圖2是本實用新型實施例所述一種摩托車集成鎖小轉盤主視圖。
[0020]圖3是本實用新型實施例所述一種摩托車集成鎖小轉盤側視圖。
[0021 ]圖4是本實用新型實施例所述一種摩托車集成鎖大轉盤主視圖。
[0022]圖5是本實用新型實施例所述一種摩托車集成鎖大轉盤側視圖。
[0023]圖6是本實用新型實施例所述一種摩托車集成鎖右拉鉤主視圖。
[0024]圖7是本實用新型實施例所述一種摩托車集成鎖右拉鉤側視圖。
[0025]圖8是本實用新型實施例所述一種摩托車集成鎖左拉鉤主視圖。
[0026]圖9是本實用新型實施例所述一種摩托車集成鎖左拉鉤側視圖。
[0027]圖10是本實用新型實施例所述一種摩托車集成鎖安裝結構示意圖1。
[0028]圖11是本實用新型實施例所述一種摩托車集成鎖安裝結構示意圖2。
[0029]【具體實施方式】:
[0030]以下結合附圖對本實用新型實施例的具體結構作進一步描述。
[0031 ]參照附圖，一種摩托車集成鎖，包括鎖芯1、轉軸2、鎖體底座4、小轉盤5、右拉鉤6、大轉盤7、左拉鉤8、拉鉤彈簧9、后蓋3，小轉盤5、大轉盤7、右拉鉤6、左拉鉤7、拉鉤彈簧9分別安裝在鎖體底座4上，鎖芯I套在轉軸2上，轉軸2穿過小轉盤5的轉軸過孔51、大轉盤7的轉軸過孔71與后蓋3十字卡槽相配合。
[0032]小轉盤5設有圓形底座52，底座52外圓設有U形槽53，底座52中心設有轉軸過孔51，轉軸過孔51為半圓狀，轉軸過孔51與U形槽53相對位置設有圓弧凹槽55，轉軸過孔51兩側有限位凸臺54。
[0033]大轉盤7設有圓形底座72，底座72外圓設有U形槽73和限位凸包74，底座72中心設有轉軸過孔71，轉軸過孔71為腰形，轉軸過孔71側邊設有限位凸臺75。
[0034]左拉鉤8本體81是扁平狀，本體81上設有拉索引導接頭82，拉索引導接頭82呈U形，拉索引導接頭82上設有拉索固定孔83;本體81上與拉索固定孔83相對位置設有彈簧卡槽86，彈簧卡槽86右側設有拉鉤84，左側設有定位凸臺85。
[0035]右拉鉤6本體61是扁平狀，本體61上設有拉索引導接頭62，拉索引導接頭62呈U形，拉索引導接頭62上設有拉索固定孔63;本體61上與拉索固定孔63相對位置設有彈簧卡槽66，彈簧卡槽66左側設有拉鉤64，右側設有定位凸臺65。
[0036]小轉盤5安裝在鎖體底座4的小轉盤安裝孔41，大轉盤7安裝在鎖體底座4的大轉盤安裝孔42;右拉鉤6安裝在鎖體底座4的右拉鉤安裝位43，右拉鉤6的拉鉤64與大轉盤7底座U形槽73相配合，右拉鉤6的定位凸臺65卡在鎖體底座4限位凸臺44上；左拉鉤8安裝在鎖體底座4的左拉鉤安裝位45，左拉鉤8的拉鉤84與小轉盤5底座U形槽53相配合，左拉鉤8的定位凸臺85卡在鎖體底座4限位凸臺46上;拉鉤彈簧9分別安裝在鎖體底座4左右彈簧槽47中，分別限位于左右拉鉤彈簧卡槽上。
[0037]當車鑰匙在初始位置OFF檔向左轉動，帶動鎖芯I和轉軸2向左轉動，再由轉軸2的凸臺一 21連接大轉盤7轉軸過孔71，帶動大轉盤7逆時針轉動，從而通過大轉盤U型槽73帶動右拉鉤6，使得右拉鉤6回縮，此時連接在右拉鉤6拉索引導接頭62上的座包拉索拉開座包開關從而打開座包；松開車鑰匙，在被壓縮的拉鉤彈簧9回彈的作用下，使得右拉鉤回6到原位，座包鎖處于鎖閉狀態，此整個過程實現了座包鎖的功能。
[0038]當車鑰匙在OFF檔先向下按，帶動鎖芯I和轉軸2整體下移，再向右扭動，此時轉軸2的曲軸位22卡在小轉盤定位凸臺54側邊，轉軸凸臺二 23卡在小轉盤5轉軸過孔51內，兩者一起帶動小轉盤5順時針轉動，再由小轉盤U型槽53帶動左拉鉤8，使得左拉鉤8回縮，此時連接在左拉鉤8拉索引導接頭82的油箱拉索拉開油箱開關，將油箱開啟;將油箱鎖開啟動作反過來，即可關閉油箱鎖，整個過程實現了油箱鎖的功能。
[0039]通過對鎖體安裝結構的調整，其只需在摩托車上安裝一把摩托車鎖，就能同時實現電門鎖、車頭鎖、油箱鎖、座包鎖的功能，不需要在油箱和座包位置再安裝鎖頭，這樣不但操作方法，還減少了生產裝配工序，降低了生產成本。
[0040]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結構作任何形式上的限制。凡依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改及等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種摩托車集成鎖，包括鎖芯、轉軸、鎖體底座、小轉盤、右拉鉤、大轉盤、左拉鉤、拉鉤彈簧、后蓋，小轉盤、大轉盤、右拉鉤、左拉鉤、拉鉤彈簧分別安裝在鎖體底座上，鎖芯套在轉軸上，轉軸穿過小轉盤的轉軸過孔、大轉盤的轉軸過孔與后蓋十字卡槽相配合，其特征在于:大、小轉盤設有圓形底座，底座外圓設有U形槽，底座中心設有轉軸過孔;左、右拉鉤本體是扁平狀，本體上設有拉索引導接頭。2.根據權利要求1所述的摩托車集成鎖，其特征在于:小轉盤轉軸過孔為半圓狀，轉軸過孔與U形槽相對位置設有圓弧凹槽，轉軸過孔兩側有限位凸臺。3.根據權利要求1所述的摩托車集成鎖，其特征在于:大轉盤底座外圓設有限位凸包，底座轉軸過孔為腰形，轉軸過孔側邊設有限位凸臺。4.根據權利要求1所述的摩托車集成鎖，其特征在于:右拉鉤拉索引導接頭呈U形，拉索引導接頭上設有拉索固定孔。5.根據權利要求1所述的摩托車集成鎖，其特征在于:右拉鉤本體上與拉索引導接頭相對位置設有彈簧卡槽，彈簧卡槽左側設有拉鉤，右側設有定位凸臺。6.根據權利要求1所述的摩托車集成鎖，其特征在于:左拉鉤拉索引導接頭呈U形，拉索引導接頭上設有拉索固定孔。7.根據權利要求1所述的摩托車集成鎖，其特征在于:左拉鉤本體上與拉索引導接頭相對位置設有彈簧卡槽，彈簧卡槽右側設有拉鉤，左側設有定位凸臺。8.根據權利要求1所述的摩托車集成鎖，其特征在于:小轉盤安裝在鎖體底座的小轉盤安裝孔，大轉盤安裝在鎖體底座的大轉盤安裝孔;右拉鉤安裝在鎖體底座的右拉鉤安裝位，右拉鉤的拉鉤與大轉盤底座U形槽相配合，右拉鉤的定位凸臺卡在鎖體底座限位凸臺上;左拉鉤安裝在鎖體底座的左拉鉤安裝位，左拉鉤的拉鉤與小轉盤底座U形槽相配合，左拉鉤的定位凸臺卡在鎖體底座限位凸臺上;拉鉤彈簧分別安裝在鎖體底座左右彈簧槽中，分別限位于左右拉鉤彈簧卡槽上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種摩托車集成鎖，包括鎖芯、轉軸、鎖體底座、小轉盤、右拉鉤、大轉盤、左拉鉤、拉鉤彈簧、后蓋，小轉盤、大轉盤、右拉鉤、左拉鉤、拉鉤彈簧分別安裝在鎖體底座上；通過對鎖體安裝結構的調整，其只需在摩托車上安裝一把摩托車鎖，就能同時實現電門鎖、車頭鎖、油箱鎖、座包鎖的功能，不需要在油箱和座包位置再安裝鎖頭，這樣不但操作方法，還減少了生產裝配工序，降低了生產成本。
【IPC分類】B62H5/00
【公開號】CN205273679
【申請號】CN201521037801
【發明人】謝升
【申請人】廣東大冶摩托車技術有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月15日