一種車位可調的停車架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及停車架領域，特別是涉及一種車位可調的停車架。
【背景技術】
[0002]為了方便自行車的擺放和展銷，通常會在場地上設置停車架，提高了自行車的停放穩定性，使得排放更加整齊，便于場地的管理。
[0003]普通的停車架雖然可以同時停多輛自行車，但是車架的數量和間距不可調整，導致停車數量相對固定，無法增加或者減少停車位，對自行車寬度和數量的適應性差。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型主要解決的技術問題是提供一種車位可調的停車架，方便調節車位的I司隔和數量，提尚適應性。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是:提供一種車位可調的停車架，包括:第一固定桿、第二固定桿和數個夾持裝置，所述數個夾持裝置分別連接設置在第一固定桿和第二固定桿上，所述夾持裝置分別包括第一固定座、第二固定座和兩根弧形彎管，所述兩根弧形彎管相互平行，所述第一固定座和第二固定座分別設置在兩根弧形彎管的兩端，所述第一固定座設置在第一固定桿內側，所述第二固定座設置在第二固定桿的內側，所述第一固定桿和第二固定桿側面設置有數個調節固定孔。
[0006]在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一固定桿和第二固定桿分別為一根角鋼。
[0007]在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一固定座和第二固定座上分別設置有兩個與弧形彎管對應的通孔，所述弧形彎管的端部對應設置在通孔內并焊接固定。
[0008]在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一固定座和第二固定座分別為一塊直角彎板。
[0009]在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一固定座和第二固定座分別與對應的調節固定孔之間采用螺栓固定。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型指出的一種車位可調的停車架，通過夾持裝置的數量調整，可以改變自行車的停車容量，利用夾持裝置與不同調節固定孔的配合，調整夾持裝置的間距，提高對不同車寬的自行車的適應性，應用更加靈活，適用范圍廣泛。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：
[0012]圖I是本實用新型一種車位可調的停車架一較佳實施例的結構示意圖；
[0013]圖2是圖I的左視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]請參閱圖I至圖2，本實用新型實施例包括：
[0016]—種車位可調的停車架，包括:第一固定桿1、第二固定桿2和數個夾持裝置，所述數個夾持裝置分別連接設置在第一固定桿I和第二固定桿2上，每個夾持裝置可固定一輛自行車的車輪，通過改變夾持裝置的數量可增減車位，使用便利性好。
[0017]所述夾持裝置分別包括第一固定座4、第二固定座5和兩根弧形彎管3，所述兩根弧形彎管3相互平行，車輪被兩根弧形彎管3限制了左右的位移，所述第一固定座4和第二固定座5分別設置在兩根弧形彎管3的兩端。所述第一固定座4和第二固定座5上分別設置有兩個與弧形彎管3對應的通孔，所述弧形彎管3的端部對應設置在通孔內并焊接固定，結構牢固，使得第一固定座4、第二固定座5和兩根弧形彎管3連接成一個整體，穩定性好，整體進行固定或者拆卸，提高停車架施工或者調解的便利性。
[0018]所述第一固定桿I和第二固定桿2分別為一根角鋼，所述第一固定座4和第二固定座5分別為一塊直角彎板。所述第一固定座4設置在第一固定桿I內側，所述第二固定座5設置在第二固定桿2的內側，貼合性好，便于固定，提高了組裝的結構穩定性。
[0019]所述第一固定桿I和第二固定桿2側面設置有數個調節固定孔51。所述第一固定座4和第二固定座5分別與對應的調節固定孔51之間采用螺栓固定。第一固定座4和第二固定座5選擇調節固定孔51進行固定，可以利用不同的調節固定孔51調整夾持裝置之間的間距，使用不同的車寬。
[0020]綜上所述，本實用新型指出的一種車位可調的停車架，結構牢固，組裝方便，可以調節停車的數量和停車后自行車之間的間距，提高適應性，第一固定桿I和第二固定桿2可以擺放在地面上或者通過膨脹螺栓進行固定。
[0021]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種車位可調的停車架，包括:第一固定桿、第二固定桿和數個夾持裝置，所述數個夾持裝置分別連接設置在第一固定桿和第二固定桿上，其特征在于，所述夾持裝置分別包括第一固定座、第二固定座和兩根弧形彎管，所述兩根弧形彎管相互平行，所述第一固定座和第二固定座分別設置在兩根弧形彎管的兩端，所述第一固定座設置在第一固定桿內側，所述第二固定座設置在第二固定桿的內側，所述第一固定桿和第二固定桿側面設置有數個調節固定孔。2.根據權利要求I所述的車位可調的停車架，其特征在于，所述第一固定桿和第二固定桿分別為一根角鋼。3.根據權利要求I所述的車位可調的停車架，其特征在于，所述第一固定座和第二固定座上分別設置有兩個與弧形彎管對應的通孔，所述弧形彎管的端部對應設置在通孔內并焊接固定。4.根據權利要求I所述的車位可調的停車架，其特征在于，所述第一固定座和第二固定座分別為一塊直角彎板。5.根據權利要求I所述的車位可調的停車架，其特征在于，所述第一固定座和第二固定座分別與對應的調節固定孔之間采用螺栓固定。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車位可調的停車架，包括：第一固定桿、第二固定桿和數個夾持裝置，所述夾持裝置分別包括第一固定座、第二固定座和兩根弧形彎管，所述兩根弧形彎管相互平行，所述第一固定座和第二固定座分別設置在兩根弧形彎管的兩端，所述第一固定座設置在第一固定桿內側，所述第二固定座設置在第二固定桿的內側，所述第一固定桿和第二固定桿側面設置有數個調節固定孔。通過上述方式，本實用新型所述的車位可調的停車架，通過夾持裝置的數量調整，可以改變自行車的停車容量，利用夾持裝置與不同調節固定孔的配合，調整夾持裝置的間距，提高對不同車寬的自行車的適應性，應用更加靈活，適用范圍廣泛。
【IPC分類】B62H3/00
【公開號】CN205150033
【申請號】CN201520855040
【發明人】李孟龍
【申請人】蘇州市先鋒車業有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年10月29日