停車制動器導線支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件，具體說是一種停車制動器導線支架。
【背景技術】
[0002]目前，用于汽車上的停車制動器導線支架結構不合理，導線支架為直面設計，不僅安裝不方便，生產時耗時費力，而且由于與管橋的接觸面較小，因此導致焊接不牢固。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的便是提供一種解決上述技術問題的停車制動器導線支架。
[0004]為了實現上述目的，停車制動器導線支架，包括導線支架、焊接螺母，所述導線支架的截面為圓弧形，所述焊接螺母焊接在導線支架底座上，所述導線支架底座與導線支架的一端通過連接板連接形成一體，且連接板的左側平面與導線支架底座上平面形成的夾角為鈍角，所述導線支架底座的焊接螺母處設置有與焊接螺母的螺母孔相對應的安裝孔，所述導線支架底座上與連接板的連接部貫穿有固定孔。
[0005]作為進一步的技術方案，所述安裝孔的內徑大于固定孔的內徑。
[0006]由于采用以上技術方案，將導線支架由原來的直面設計成圓弧面，卡到橋管上，增大了接觸面積，便于焊接，同時增大了焊接面積，有利于提高焊接強度。
【附圖說明】
[0007]現結合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0008]圖1為本實用新型的主視結構示意圖。
[0009]圖2為本實用新型的左視結構示意圖。
[0010]圖中:1、導線支架，2、焊接螺母，3、導線支架底座，4、連接板，5、安裝孔，6、固定孔。
【具體實施方式】
[0011]如圖1、2所示，停車制動器導線支架，包括導線支架1、焊接螺母2，導線支架I的截面為圓弧形，焊接螺母2焊接在導線支架底座3上，導線支架底座3與導線支架I的一端通過連接板4連接形成一體，且連接板4的左側平面與導線支架底座3上平面形成的夾角為鈍角，導線支架底座3的焊接螺母2處設置有與焊接螺母2的螺母孔相對應的安裝孔5，導線支架底座3上與連接板4的連接部貫穿有固定孔6，安裝孔5的內徑大于固定孔6的內徑。
【主權項】
1.停車制動器導線支架，包括導線支架、焊接螺母，其特征在于:所述導線支架的截面為圓弧形，所述焊接螺母焊接在導線支架底座上，所述導線支架底座與導線支架的一端通過連接板連接形成一體，且連接板的左側平面與導線支架底座上平面形成的夾角為鈍角，所述導線支架底座的焊接螺母處設置有與焊接螺母的螺母孔相對應的安裝孔，所述導線支架底座上與連接板的連接部貫穿有固定孔。
2.根據權利要求1所述的停車制動器導線支架，其特征在于:所述安裝孔的內徑大于固定孔的內徑。
【專利摘要】本實用新型公開了一種停車制動器導線支架，包括導線支架、焊接螺母，導線支架的截面為圓弧形，焊接螺母焊接在導線支架底座上，導線支架底座與導線支架的一端通過連接板連接形成一體，且連接板的左側平面與導線支架底座上平面形成的夾角為鈍角，導線支架底座的焊接螺母處設置有與焊接螺母的螺母孔相對應的安裝孔，導線支架底座上與連接板的連接部貫穿有固定孔，安裝孔的內徑大于固定孔的內徑。將導線支架由原來的直面設計成圓弧面，卡到橋管上，增大了接觸面積，便于焊接，同時增大了焊接面積，有利于提高焊接強度。
【IPC分類】F16D131-02, F16L3-00, F16D65-14
【公開號】CN204592561
【申請號】CN201520166059
【發明人】解會軍
【申請人】諸城市福日機械有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年3月24日