本發(fa)明涉(she)及車(che)位鎖技術(shu)領域(yu)，具體涉(she)及一種無線智能(neng)遠程(cheng)控制車(che)位鎖。

背景技術：

隨著家庭用(yong)車(che)的(de)(de)(de)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)普(pu)及，自駕出行(xing)也越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)得到人們(men)的(de)(de)(de)青睞(lai)，隨之而(er)來(lai)的(de)(de)(de)停車(che)難的(de)(de)(de)問題日(ri)益(yi)凸顯，如何(he)節(jie)省(sheng)尋找停車(che)位的(de)(de)(de)時間，通過無線智能遠程控制車(che)位鎖(suo)停車(che)管理系(xi)統對車(che)位的(de)(de)(de)停車(che)進行(xing)管理將會得到越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)廣泛的(de)(de)(de)應用(yong)。

現有的車位鎖不(bu)能自動(dong)的實現管理后臺遠程開或關鎖，仍然(ran)需要人(ren)工手動(dong)輔助(zhu)開關鎖，無法自動(dong)限制車輛停(ting)入(ru)或駛(shi)出，也就無法實現無人(ren)自動(dong)停(ting)車收費(fei)管理。

有(you)鑒于此，如(ru)今迫切(qie)需要設計一種無線智(zhi)能(neng)遠(yuan)程(cheng)控(kong)制車(che)位鎖，便于安裝在(zai)收(shou)費車(che)位上(shang)，可以(yi)通過(guo)后臺實時遠(yuan)程(cheng)控(kong)制車(che)位鎖開關(guan)狀態(tai)并在(zai)地圖上(shang)顯示，以(yi)及(ji)可以(yi)實現無人停車(che)管理新模式。

技術實現要素：

本(ben)發明實施例提供了一種無線(xian)智能遠程控制車(che)位鎖，以解(jie)決現有泊車(che)過程中(zhong)需要人工主動控制的技(ji)術問題。

本發明實施例提供的一(yi)種車位(wei)(wei)鎖(suo)(suo)，所述(shu)車位(wei)(wei)鎖(suo)(suo)包括智能(neng)車位(wei)(wei)鎖(suo)(suo)控制器(qi)模塊(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)(mcu)、電(dian)機驅動模塊(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)、無線通信模塊(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)、和(he)(he)電(dian)源(yuan)模塊(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)；所述(shu)電(dian)機驅動模塊(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)、無線通信模塊(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)、和(he)(he)電(dian)源(yuan)模塊(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)分別與所述(shu)智能(neng)車位(wei)(wei)鎖(suo)(suo)控制器(qi)模塊(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)(mcu)相(xiang)連(lian)；

所述智能車(che)位鎖(suo)控(kong)制器模(mo)塊根(gen)據所述無線通訊(xun)模(mo)塊接收到的管理平臺的升降指令控(kong)制電機驅(qu)動模(mo)塊控(kong)制車(che)位鎖(suo)的打(da)開與關閉；

所述無(wu)線(xian)通信模塊用于(yu)車位鎖(suo)同停車管理平(ping)臺進(jin)行(xing)無(wu)線(xian)通信連接，將車位鎖(suo)狀態發送給服(fu)(fu)務器，同時接收(shou)服(fu)(fu)務器的升(sheng)降鎖(suo)指令；

所述電源(yuan)模塊用于給所述車位鎖各(ge)模塊供電。

進一步的，所述無線通信(xin)模塊包括gsm、nb-iot、lora或zigbee。

進一步(bu)的，所(suo)述電(dian)源模(mo)塊(kuai)包括鉛酸充電(dian)電(dian)池模(mo)塊(kuai)、干電(dian)池模(mo)塊(kuai)或鋰電(dian)池模(mo)塊(kuai)。

進一步的，所述車(che)位鎖還包括(kuo)

蜂鳴器，所(suo)述蜂鳴器用于接收所(suo)述服(fu)務器發送(song)的(de)報(bao)(bao)警信號(hao)，并根據所(suo)述報(bao)(bao)警信號(hao)進行報(bao)(bao)警。

本發明通過gsm通訊模塊、單(dan)片機控制自(zi)動車位鎖(suo)等相結(jie)合的(de)技術(shu)，實現車主自(zi)助開(kai)鎖(suo)并車輛(liang)停放，建(jian)設和諧有序的(de)多層(ceng)次共享(xiang)停車體系(xi)。

本發明提供一種(zhong)城(cheng)市(shi)(shi)露天(tian)停(ting)車(che)(che)位(wei)無人值守自(zi)(zi)助(zhu)停(ting)車(che)(che)管(guan)理服務(wu)，具有用戶自(zi)(zi)助(zhu)遠程開鎖(suo)停(ting)車(che)(che)。本設備適合分布于(yu)城(cheng)市(shi)(shi)道路停(ting)車(che)(che)位(wei)以及園區露天(tian)停(ting)車(che)(che)位(wei)等(deng)方(fang)(fang)面，方(fang)(fang)便人們駕車(che)(che)出(chu)行(xing)快速自(zi)(zi)助(zhu)完成停(ting)車(che)(che)業務(wu)。

附圖說明

為了(le)更清楚地(di)說明(ming)(ming)本發(fa)明(ming)(ming)實(shi)施例(li)(li)中的(de)技(ji)術方(fang)案，下面將(jiang)對(dui)(dui)實(shi)施例(li)(li)描述中所需要使用的(de)附(fu)圖(tu)作(zuo)簡要介(jie)紹，顯而易見地(di)，下面描述中的(de)附(fu)圖(tu)僅僅是(shi)本發(fa)明(ming)(ming)的(de)一些實(shi)施例(li)(li)，對(dui)(dui)于本領(ling)域的(de)普(pu)通技(ji)術人員來講，在不付出創造性(xing)勞(lao)動性(xing)的(de)前提(ti)下，還可以根據這些附(fu)圖(tu)獲得其他的(de)附(fu)圖(tu)。

圖1是本發明一個實(shi)施例所述車位鎖的原(yuan)理框圖；

圖2是(shi)本發明一個實施例所(suo)述車位(wei)鎖控制系統(tong)的原理框(kuang)圖；

圖(tu)3是(shi)本發明一個實施例(li)所述泊車(che)控制方法的(de)流程圖(tu)；

具體實施方式

為了使本發(fa)明(ming)的目的、技術(shu)方案和優點更加清(qing)楚，下(xia)面(mian)將結合附(fu)圖對本發(fa)明(ming)作進一(yi)步地(di)詳細(xi)描述，顯(xian)然，所描述的實(shi)施(shi)(shi)例僅(jin)僅(jin)是(shi)本發(fa)明(ming)一(yi)部分實(shi)施(shi)(shi)例，而(er)不是(shi)全部的實(shi)施(shi)(shi)例。基于本發(fa)明(ming)中的實(shi)施(shi)(shi)例，本領域(yu)普通(tong)技術(shu)人(ren)員在沒有做出創造(zao)性勞動(dong)前(qian)提下(xia)所獲得的所有其它實(shi)施(shi)(shi)例，都(dou)屬于本發(fa)明(ming)保護的范圍。下(xia)面(mian)結合附(fu)圖詳細(xi)說明(ming)本發(fa)明(ming)的優選實(shi)施(shi)(shi)例。

實施例1

所(suo)(suo)述(shu)車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)鎖(suo)(suo)包括智(zhi)能車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)鎖(suo)(suo)控制(zhi)器模塊(kuai)(kuai)(kuai)(mcu)、電機驅(qu)(qu)動模塊(kuai)(kuai)(kuai)、無線(xian)(xian)通(tong)信模塊(kuai)(kuai)(kuai)、和電源模塊(kuai)(kuai)(kuai)；所(suo)(suo)述(shu)無線(xian)(xian)通(tong)信模塊(kuai)(kuai)(kuai)用于車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)鎖(suo)(suo)同(tong)停(ting)車(che)(che)(che)(che)管(guan)理(li)平(ping)臺進行無線(xian)(xian)通(tong)信連接(jie)(jie)，將車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)鎖(suo)(suo)狀態發送給(gei)服(fu)務(wu)器，同(tong)時接(jie)(jie)收服(fu)務(wu)器的升降鎖(suo)(suo)指令；所(suo)(suo)述(shu)智(zhi)能車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)鎖(suo)(suo)控制(zhi)器根據(ju)無線(xian)(xian)通(tong)訊模塊(kuai)(kuai)(kuai)接(jie)(jie)收到的管(guan)理(li)平(ping)臺的升降指令控制(zhi)電機驅(qu)(qu)動模塊(kuai)(kuai)(kuai)控制(zhi)車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)鎖(suo)(suo)的打(da)開與關(guan)閉；所(suo)(suo)述(shu)電源模塊(kuai)(kuai)(kuai)用于給(gei)所(suo)(suo)述(shu)車(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)鎖(suo)(suo)各模塊(kuai)(kuai)(kuai)供(gong)電。

本發明的(de)無線智(zhi)能遠(yuan)程控制(zhi)車(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)鎖(suo)，每(mei)個(ge)車(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)都(dou)安裝一個(ge)無線智(zhi)能遠(yuan)程控制(zhi)車(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)鎖(suo)，每(mei)個(ge)車(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)鎖(suo)都(dou)配置了不同的(de)地址(zhi)碼來(lai)區分不同的(de)車(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)，通(tong)過這種方式可(ke)以實現對相應車(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)的(de)智(zhi)能車(che)(che)(che)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)鎖(suo)的(de)遠(yuan)程操(cao)控，而且通(tong)訊距(ju)離遠(yuan)，信(xin)號可(ke)靠(kao)，操(cao)作(zuo)簡單。

在使用時(shi)，無線(xian)接(jie)(jie)收模塊(kuai)(kuai)接(jie)(jie)收到后臺服(fu)務器(qi)(qi)發出的(de)(de)(de)(de)上升(sheng)或下(xia)降指(zhi)令(ling)，再由(you)智能車(che)位(wei)(wei)(wei)鎖(suo)(suo)控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)模塊(kuai)(kuai)(mcu)判斷(duan)對傳輸(shu)過(guo)來的(de)(de)(de)(de)指(zhi)令(ling)是(shi)電(dian)機(ji)上升(sheng)還(huan)是(shi)電(dian)機(ji)下(xia)降指(zhi)令(ling)，從而驅(qu)動(dong)電(dian)機(ji)驅(qu)動(dong)模塊(kuai)(kuai)實(shi)現車(che)位(wei)(wei)(wei)鎖(suo)(suo)的(de)(de)(de)(de)上升(sheng)與(yu)下(xia)降。由(you)于服(fu)務器(qi)(qi)與(yu)相(xiang)對應的(de)(de)(de)(de)智能車(che)位(wei)(wei)(wei)鎖(suo)(suo)配(pei)置相(xiang)同的(de)(de)(de)(de)無線(xian)地址碼，從而實(shi)現遠程(cheng)控(kong)制(zhi)(zhi)該車(che)位(wei)(wei)(wei)鎖(suo)(suo)。電(dian)機(ji)驅(qu)動(dong)模塊(kuai)(kuai)與(yu)電(dian)機(ji)相(xiang)連(lian)接(jie)(jie)，通過(guo)繼電(dian)器(qi)(qi)控(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)機(ji)升(sheng)降，并且(qie)電(dian)機(ji)驅(qu)動(dong)模塊(kuai)(kuai)還(huan)與(yu)智能車(che)位(wei)(wei)(wei)鎖(suo)(suo)控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)模塊(kuai)(kuai)(mcu)連(lian)接(jie)(jie)，同時(shi)還(huan)與(yu)車(che)位(wei)(wei)(wei)鎖(suo)(suo)上的(de)(de)(de)(de)限位(wei)(wei)(wei)開關連(lian)接(jie)(jie)，共(gong)同控(kong)制(zhi)(zhi)車(che)位(wei)(wei)(wei)鎖(suo)(suo)的(de)(de)(de)(de)升(sheng)降。

所述無線通信模塊通信方式包括(kuo)gsm、nb-iot、lora或zigbee。

所述電源模(mo)塊(kuai)(kuai)包括鉛酸充電電池(chi)模(mo)塊(kuai)(kuai)、干電池(chi)模(mo)塊(kuai)(kuai)或(huo)鋰電池(chi)模(mo)塊(kuai)(kuai)。

所述(shu)車位鎖(suo)還包括(kuo)蜂鳴器(qi)，所述(shu)蜂鳴器(qi)用于接收(shou)所述(shu)服(fu)務器(qi)發(fa)送的(de)

報(bao)警信號，并(bing)根(gen)據所述報(bao)警信號進行報(bao)警。

實施例2

本實施例(li)提供一種配合無線智(zhi)能鎖(suo)泊車(che)的方法，如圖2、圖3所示，包括(kuo)如下步驟：

s1：用(yong)(yong)戶登錄終端(duan)應(ying)用(yong)(yong)，通過(guo)所述終端(duan)應(ying)用(yong)(yong)查找附近車位，并發送(song)泊車指令到泊車管理服(fu)務器；

用(yong)(yong)戶可以(yi)通(tong)過手機(ji)等任何方(fang)(fang)便的終(zhong)端設(she)備(bei)，下載相應app，進行注冊及登錄(lu)，所述(shu)用(yong)(yong)戶登錄(lu)終(zhong)端應用(yong)(yong)具體為，通(tong)過手機(ji)號(hao)、車牌號(hao)登錄(lu)。所述(shu)app包括(kuo)地圖(tu)顯(xian)示(shi)(shi)模(mo)(mo)(mo)(mo)塊(kuai)(kuai)(kuai)，顯(xian)示(shi)(shi)附近可以(yi)選擇(ze)的車位(wei)信(xin)息，還可以(yi)包括(kuo)支(zhi)(zhi)付(fu)模(mo)(mo)(mo)(mo)塊(kuai)(kuai)(kuai)，用(yong)(yong)于支(zhi)(zhi)付(fu)停車費用(yong)(yong)，所述(shu)支(zhi)(zhi)付(fu)模(mo)(mo)(mo)(mo)塊(kuai)(kuai)(kuai)可以(yi)包括(kuo)預付(fu)費模(mo)(mo)(mo)(mo)塊(kuai)(kuai)(kuai)和第三方(fang)(fang)支(zhi)(zhi)付(fu)模(mo)(mo)(mo)(mo)塊(kuai)(kuai)(kuai)，該預付(fu)費模(mo)(mo)(mo)(mo)塊(kuai)(kuai)(kuai)可以(yi)允許(xu)用(yong)(yong)戶預存一定金(jin)額(e)，結賬時實現自動扣(kou)費，該第三方(fang)(fang)支(zhi)(zhi)付(fu)模(mo)(mo)(mo)(mo)塊(kuai)(kuai)(kuai)包括(kuo)但(dan)不限于微(wei)信(xin)、支(zhi)(zhi)付(fu)寶等。

s2：所(suo)述泊(bo)車管理服務器確認用戶登錄(lu)信息并(bing)根(gen)據泊(bo)車指令遠程(cheng)控制打開車鎖，同時(shi)開啟計時(shi)；

泊(bo)車(che)管(guan)理服(fu)務器接收到用戶登錄信息(xi)，進行身份校驗，確認其登錄自(zi)己的賬(zhang)號，并根據用戶發(fa)送的泊(bo)車(che)指令，發(fa)送開鎖指令給相(xiang)應地鎖，發(fa)送方式可以是無(wu)線(xian)或有線(xian)，但多以無(wu)線(xian)為主，例如internet網絡，gsm、wifi，nb-iot、lora或zigbee等(deng)。車(che)鎖開啟后，開始計時。

s3：所述泊車管理服務器獲(huo)取(qu)到車輛(liang)繳費駛(shi)離信息(xi)后，遠程關閉所述車鎖，同時結束計(ji)時；

s5：所(suo)述(shu)泊(bo)車(che)管理服務器計(ji)算相(xiang)應泊(bo)車(che)費(fei)用(yong)，將扣費(fei)信息(xi)發送到用(yong)戶終(zhong)端(duan)；

s6：該繳費可(ke)以允許(xu)用(yong)戶預存(cun)一(yi)定(ding)金額，結賬時(shi)實現自動扣費，或使用(yong)微信、支付寶等第三方支付平(ping)臺進行支付。

泊車管理系統具備以下基(ji)本功能：

1.車位(wei)鎖狀態監(jian)控及開關車位(wei)鎖。

實(shi)現用戶通(tong)過(guo)手機app反控(kong)打開車(che)(che)位(wei)(wei)鎖(suo)功能，車(che)(che)輛停入(ru)車(che)(che)位(wei)(wei)或駛離車(che)(che)位(wei)(wei)的檢(jian)測信息實(shi)時(shi)向管(guan)理(li)中心上傳(chuan)，實(shi)現用戶駕車(che)(che)駛離車(che)(che)位(wei)(wei)后，自動反控(kong)車(che)(che)位(wei)(wei)鎖(suo)上鎖(suo)功能。管(guan)理(li)中心可(ke)以實(shi)時(shi)監控(kong)各個車(che)(che)位(wei)(wei)的車(che)(che)輛存停狀(zhuang)態(tai)和設備狀(zhuang)態(tai)，以便于對各個車(che)(che)位(wei)(wei)進行控(kong)制以及(ji)協調車(che)(che)輛存放。

2.設備參數配置

泊車(che)管理(li)服務器可以對(dui)各車(che)位(wei)的車(che)位(wei)鎖設(she)備(bei)進行(xing)統一配(pei)置(zhi)和分別配(pei)置(zhi)，提高設(she)備(bei)維(wei)護(hu)的效率(lv)。各車(che)位(wei)的設(she)備(bei)配(pei)置(zhi)包括設(she)備(bei)坐(zuo)標、車(che)位(wei)鎖配(pei)對(dui)信息(xi)、費率(lv)參數(shu)等(deng)。

3.統計報表

上傳(chuan)的車位(wei)信(xin)息(xi)存儲進數(shu)據庫。可以(yi)按(an)(an)需求對停(ting)車信(xin)息(xi)按(an)(an)時間或按(an)(an)網點等方式進行統計，方便(bian)業(ye)主了解各(ge)停(ting)車車位(wei)利用情況(kuang)，加強車位(wei)存儲利用率等。

車(che)位(wei)鎖(suo)則可以實現(xian)用戶(hu)遠程無(wu)線開鎖(suo)停車(che)功能，每(mei)臺無(wu)線智能車(che)位(wei)鎖(suo)控制1個(ge)車(che)位(wei)，車(che)位(wei)鎖(suo)配備無(wu)線通信模塊，可實現(xian)車(che)鎖(suo)狀態檢測數據無(wu)線上傳到后臺管(guan)理中心，后臺管(guan)理服務器也(ye)可對(dui)車(che)位(wei)鎖(suo)進行遠程開關鎖(suo)控制。

另外用(yong)戶可以通(tong)(tong)過手機(ji)app向管理中心(xin)(xin)發送開鎖(suo)停車請求，管理中心(xin)(xin)通(tong)(tong)過無線通(tong)(tong)信模塊控(kong)制車位鎖(suo)開或關鎖(suo)。原理框圖(tu)(tu)如圖(tu)(tu)1所示：

停取車流(liu)程(cheng)，車位(wei)鎖(suo)接收(shou)管(guan)理中心的指(zhi)令，開啟或(huo)者關閉車位(wei)鎖(suo)，并感應(ying)車輛(liang)停放狀態，實現車位(wei)的自(zi)動(dong)管(guan)理。可實現用戶車位(wei)預約選擇(ze)，反控開鎖(suo)停車等操(cao)作。

停車時(shi)：用戶通(tong)過app選擇(ze)目標空閑車位(wei)，用戶確認申請打開對(dui)應(ying)車位(wei)

鎖停車后,管理中心隨即遠程打開對(dui)應車位鎖。車輛停入，將車位鎖

狀(zhuang)態及對應(ying)車位編號自動發送(song)給后臺(tai)管理中心,完(wan)成(cheng)停(ting)車。

取車(che)時(shi)(shi)：用戶直(zhi)接駕車(che)離開(kai)，同時(shi)(shi)在線繳納停(ting)車(che)費(fei),管理(li)(li)中心接收到車(che)輛繳費(fei)并離開(kai)信息，管理(li)(li)中心隨即遠程鎖上(升起)對應車(che)位(wei)鎖，完(wan)成取車(che)繳費(fei)業(ye)務(wu)。

本(ben)發明實施例的(de)電子設(she)備以多種形(xing)式存在，包括但(dan)不限于:

(1)移動通信(xin)設備:這類(lei)設備的特點是(shi)具備移動通信(xin)功(gong)能(neng)，并(bing)且以提供話音、數據通信(xin)為主要目標。這類(lei)終端(duan)包(bao)括:智能(neng)手(shou)(shou)機(ji)(ji)(例(li)如(ru)iphone)、多媒體手(shou)(shou)機(ji)(ji)、功(gong)能(neng)性手(shou)(shou)機(ji)(ji)，以及低(di)端(duan)手(shou)(shou)機(ji)(ji)等。

(2)超移動個人計(ji)算(suan)機(ji)設(she)備(bei):這(zhe)類(lei)設(she)備(bei)屬于個人計(ji)算(suan)機(ji)的范疇，有計(ji)算(suan)和處理(li)功(gong)能，一(yi)般也具備(bei)移動上網特(te)性。這(zhe)類(lei)終端包括:pda、mid和umpc設(she)備(bei)等(deng)，例如(ru)ipad。

(3)便(bian)攜(xie)式娛樂設備:這類(lei)設備可(ke)以顯(xian)示和播放多媒體內容。該類(lei)設備包括(kuo):音頻、視頻播放器(qi)(例如ipod)，掌上(shang)游戲機，電(dian)子(zi)書，以及智能玩具(ju)和便(bian)攜(xie)式車載導(dao)航設備。

(4)服(fu)務(wu)器:提(ti)供計(ji)(ji)算(suan)服(fu)務(wu)的設備，服(fu)務(wu)器的構(gou)成包(bao)括處理器、硬盤、內存(cun)、系統總線等(deng)，服(fu)務(wu)器和(he)通用的計(ji)(ji)算(suan)機架構(gou)類似，但是由于(yu)需要(yao)提(ti)供高可(ke)靠的服(fu)務(wu)，因(yin)此(ci)在處理能力、穩定性、可(ke)靠性、安(an)全(quan)性、可(ke)擴展性、可(ke)管(guan)理性等(deng)方面要(yao)求較高。

(5)其他具(ju)有數(shu)據交互(hu)功(gong)能的電(dian)子(zi)裝(zhuang)置，例如電(dian)視機、車載大屏(ping)等(deng)。

以(yi)上(shang)所(suo)(suo)描述的(de)裝置實(shi)施例(li)僅(jin)僅(jin)是(shi)示(shi)意性的(de)，其中(zhong)所(suo)(suo)述作為分(fen)離部(bu)件說明(ming)的(de)單(dan)元可(ke)以(yi)是(shi)或(huo)(huo)者(zhe)(zhe)也可(ke)以(yi)不(bu)(bu)是(shi)物理(li)(li)上(shang)分(fen)開的(de)，作為單(dan)元顯示(shi)的(de)部(bu)件可(ke)以(yi)是(shi)或(huo)(huo)者(zhe)(zhe)也可(ke)以(yi)不(bu)(bu)是(shi)物理(li)(li)單(dan)元，即可(ke)以(yi)位于一個(ge)地方，或(huo)(huo)者(zhe)(zhe)也可(ke)以(yi)分(fen)布到多(duo)個(ge)網絡單(dan)元上(shang)。可(ke)以(yi)根據(ju)實(shi)際的(de)需要選擇其中(zhong)的(de)部(bu)分(fen)或(huo)(huo)者(zhe)(zhe)全(quan)部(bu)模塊來實(shi)現本(ben)實(shi)施例(li)方案的(de)目的(de)。

通過(guo)以上的(de)(de)實施(shi)方(fang)式的(de)(de)描述，本領(ling)域的(de)(de)技術(shu)人員可(ke)(ke)(ke)以清楚(chu)地(di)了解到各實施(shi)方(fang)式可(ke)(ke)(ke)借(jie)助(zhu)軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)加必需的(de)(de)通用(yong)硬(ying)件(jian)平臺的(de)(de)方(fang)式來實現(xian)，當然也可(ke)(ke)(ke)以通過(guo)硬(ying)件(jian)。基(ji)于這樣的(de)(de)理解，上述技術(shu)方(fang)案本質上或者說對現(xian)有技術(shu)做出貢獻(xian)的(de)(de)部分可(ke)(ke)(ke)以以軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)產品的(de)(de)形式體現(xian)出來，該(gai)計(ji)(ji)算(suan)機(ji)(ji)軟(ruan)(ruan)(ruan)件(jian)產品可(ke)(ke)(ke)以存儲在計(ji)(ji)算(suan)機(ji)(ji)可(ke)(ke)(ke)讀存儲介質中，如rom/ram、磁碟、光盤等，包括若干指令用(yong)以使得一(yi)臺計(ji)(ji)算(suan)機(ji)(ji)設備(bei)(可(ke)(ke)(ke)以是個(ge)人計(ji)(ji)算(suan)機(ji)(ji)，服(fu)務器(qi)，或者網絡設備(bei)等)執(zhi)行各個(ge)實施(shi)例(li)或者實施(shi)例(li)的(de)(de)某些部分所述的(de)(de)方(fang)法(fa)。

最后(hou)應(ying)說明(ming)(ming)的是：以上(shang)實(shi)施例僅用以說明(ming)(ming)本(ben)發(fa)(fa)明(ming)(ming)的技(ji)(ji)術方案，而非對(dui)其(qi)限制；盡管參照前述實(shi)施例對(dui)本(ben)發(fa)(fa)明(ming)(ming)進行了詳(xiang)細(xi)的說明(ming)(ming)，本(ben)領域的普通技(ji)(ji)術人員應(ying)當理(li)解：其(qi)依然(ran)可(ke)以對(dui)前述各(ge)實(shi)施例所(suo)記載的技(ji)(ji)術方案進行修改，或者對(dui)其(qi)中部分技(ji)(ji)術特征進行等同替(ti)(ti)換；而這(zhe)些修改或者替(ti)(ti)換，并不使相(xiang)應(ying)技(ji)(ji)術方案的本(ben)質脫離本(ben)發(fa)(fa)明(ming)(ming)各(ge)實(shi)施例技(ji)(ji)術方案的精(jing)神和(he)范圍。