一種基于無線組網技術的路邊停車位系統的制作方法
【專利摘要】一種基于無線組網技術的路邊停車位系統，它涉及車位鎖技術領域；它包含中心控制單元、傳感器單元、執行單元、顯示單元、射頻單元、上位機單元；傳感器單元和射頻單元分別與中心控制單元的輸入端連接，執行單元和顯示單元分別與中心控制單元的輸出端連接，中心控制單元與上位機單元通過無線局域網連接。它實現了車位鎖地磁傳感智能控制起降、無人化收費管理、以及上位機數據查詢等功能，為用戶提供停車時長、扣費多少等訊息，實現真正意義上的停車位智能化、科學化、無人化管理。
【專利說明】
一種基于無線組網技術的路邊停車位系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及車位鎖技術領域，具體涉及一種基于無線組網技術的路邊停車位系統。
【背景技術】
[0002]由于人民生活水平的不斷提高，汽車的市場需求也逐漸加大，便利的汽車慢慢的成為了我們千家萬戶的代步工具。但是一個小區以及公司的占地面積不會隨著車輛的增多而增多，停車位不夠、停車位付費貴、是否安全、信息能否查詢等問題的出現造成停車難的現象，目前這個問題已經成為了當今社會的一個普遍問題。另一方面，許多車主的不科學化停車、不讓別人占用自己的車位、車位無理的私有化占用等，也造成一些車位的浪費。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種基于無線組網技術的路邊停車位系統，它實現了車位鎖地磁傳感智能控制起降、無人化收費管理、以及上位機數據查詢等功能，為用戶提供停車時長、扣費多少等訊息，實現真正意義上的停車位智能化、科學化、無人化管理。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:它包含中心控制單元、傳感器單元、執行單元、顯示單元、射頻單元、上位機單元;傳感器單元和射頻單元分別與中心控制單元的輸入端連接，執行單元和顯示單元分別與中心控制單元的輸出端連接，中心控制單元與上位機單元通過無線局域網連接。
[0005]所述的中心控制單元采用CC2530芯片。
[0006]所述的傳感器單元為埋裝在地面下的地磁傳感器線圈，它可以根據車輛進出車位生成電磁感應，經由信號處理電路傳向中心控制單元。
[0007]所述的執行單元為升降式車位鎖，它由驅動器、步進電機和起降滑竿構成;驅動器的輸入端與中心控制單元連接，驅動器的輸出端與步進電機的輸入端連接，步進電機的輸出端與起降滑竿連接;所述起降滑竿的頂部有觸碰開關，當升起50cm時，觸碰開關閉合，起降滑竿停止工作。
[0008]本實用新型的工作原理是:傳感器單元將停車位信號有變的數據傳遞給中心控制單元，中心控制單元將數據上傳上位機單元的數據庫，上位機單元處理數據并更新數據庫，將指令發送回中心控制單元，中心控制單元分析數據進行運算后控制執行單元運行，并控制顯示單元顯示;射頻單元接收來自停車卡的信息后傳送至中心控制單元，中心控制單元根據停靠時間計算分析應扣費用并上傳數據庫，扣除金額后控制執行單元運行。
[0009]采用上述結構后，本實用新型的有益效果為:它利用ZigBee技術，能根據車位的增多實現自組網功能;地磁傳感模塊性能穩定，靈敏度可調，適用于不同的場合；顯示模塊可實時顯示停車位使用時間以及金額;上位機數據庫存儲數據避免紛爭，隨時查閱；射頻刷卡扣費人性化設計，減少人工管理成本;整個系統性價比高，系統穩定，功能先進，科學化管理停車位，解決當今社會存在的現實問題，具有極好的市場推廣價值。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0011]附圖標記說明:
[00?2] 1、中心控制單元;2、傳感器單元;3、執行單元;4、顯示單元;5、射頻單元;6、上位機單元。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖，對本實用新型作進一步的說明。
[0014]參看如圖1所示，本【具體實施方式】采用的技術方案是:它包含中心控制單元1、傳感器單元2、執行單元3、顯示單元4、射頻單元5、上位機單元6;傳感器單元2和射頻單元5分別與中心控制單元I的輸入端連接，執行單元3和顯示單元4分別與中心控制單元I的輸出端連接，中心控制單元I與上位機單元6通過無線局域網連接。
[0015]所述的中心控制單元I采用CC2530芯片。
[0016]所述的傳感器單元2為埋裝在地面下的地磁傳感器線圈，它可以根據車輛進出車位生成電磁感應，經由信號處理電路傳向中心控制單元I。
[0017]所述的執行單元3為升降式車位鎖，它由驅動器、步進電機和起降滑竿構成;驅動器的輸入端與中心控制單元I連接，驅動器的輸出端與步進電機的輸入端連接，步進電機的輸出端與起降滑竿連接;所述起降滑竿的頂部有觸碰開關，當升起50cm時，觸碰開關閉合，起降滑竿停止工作;所述的驅動器為L298N芯片。
[0018]所述的射頻單元5為RFID讀寫模塊，采用IIC接口技術，與主控芯片相連。
[0019]所述的顯示單元4為LCD12864，采用IIC接口，與主控芯片相連;它用于顯示停車時長以及扣費金額等。
[0020]具體安裝時，地磁傳感器線圈安裝于地下，因其為線圈亦可貼裝于地面以減少工程量;射頻模塊以及顯示模塊安裝于車位前方，升降式車位鎖安裝于車尾處并置于地面以下。
[0021]本【具體實施方式】的工作原理是:傳感器單元2將停車位信號有變的數據傳遞給中心控制單元I，中心控制單元I將數據上傳上位機單元6的數據庫，上位機單元6處理數據并更新數據庫，將指令發送回中心控制單元I，中心控制單元I分析數據進行運算后控制執行單元3運行，并控制顯示單元4顯示;射頻單元5接收來自停車卡的信息后傳送至中心控制單元I，中心控制單元I根據停靠時間計算分析應扣費用并上傳數據庫，扣除金額后控制執行單元3運行。
[0022]本【具體實施方式】中的工作流程為:
[0023]1.停車位空閑狀態下，地磁傳感器線圈將信號傳遞到cc2530芯片，升降式車位鎖為落下狀態;CC2530芯片將車位狀態通過ZigBee技術上傳至上位機，更新數據庫，上位機端即可查看何處車位空閑；
[0024]2.當有車輛進入停車位，地磁感應器線圈感應后，CC2530芯片分析計算，控制升降式車位鎖啟動升起，同時上傳數據至上位機更新數據庫，同時cc2530芯片開始計時并由LCD12864 顯示；
[0025]3.車主驅車離開，需要刷卡扣費，RFID讀出卡片信息傳至cc2530芯片，cc2530芯片根據停靠時間計算分析應扣費用，上傳數據庫，扣除金額，并控制升降式車位鎖降下，車輛可以開出。
[0026]本【具體實施方式】的有益效果為它實現了車位鎖地磁傳感智能控制起降、無人化收費管理、以及上位機數據查詢等功能，為用戶提供停車時長、扣費多少等訊息，實現真正意義上的停車位智能化、科學化、無人化管理。
[0027]以上所述，僅用于說明本實用新型的技術方案而非限制，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種基于無線組網技術的路邊停車位系統，特征在于:它包含中心控制單元(I)、傳感器單元(2)、執行單元(3)、顯示單元(4)、射頻單元(5)、上位機單元(6);傳感器單元(2)和射頻單元(5)分別與中心控制單元(I)的輸入端連接，執行單元(3)和顯示單元(4)分別與中心控制單元(I)的輸出端連接，中心控制單元(I)與上位機單元(6)通過無線局域網連接。2.根據權利要求1所述的一種基于無線組網技術的路邊停車位系統，其特征在于所述的中心控制單元(I)采用CC2530芯片。3.根據權利要求1所述的一種基于無線組網技術的路邊停車位系統，其特征在于所述的傳感器單元(2)為埋裝在地面下的地磁傳感器線圈。4.根據權利要求1所述的一種基于無線組網技術的路邊停車位系統，其特征在于所述的執行單元(3)為升降式車位鎖，它由驅動器、步進電機和起降滑竿構成;驅動器的輸入端與中心控制單元(I)連接，驅動器的輸出端與步進電機的輸入端連接，步進電機的輸出端與起降滑竿連接;所述起降滑竿的頂部有觸碰開關。
【文檔編號】G05B19/042GK205620731SQ201620303772
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年4月13日
【發明人】黃從貴, 朱琳, 陳鵬飛, 胡珊珊
【申請人】無錫職業技術學院