多用途車電動轉向輔助裝置的配置的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明是有關一種多用途車電動轉向輔助裝置的配置，尤指一種可避免電動轉向輔助裝置受到地面塵土與泥水等污染而損壞的多用途車電動轉向輔助裝置的配置。
【背景技術】
[0002]常需行駛于惡劣地形的多用途車為便利轉向時的操控性，如圖1所示，會于該轉向機構1上配設一電動馬達轉向輔助裝置11，借助該轉向機構1的轉向桿12下端的轉向連桿13與方向機14連結，安裝該電動馬達轉向輔助裝置11后，當該多用途車需要做轉向動作時，該轉向連桿13即會觸動該電動馬達轉向輔助裝置11上的馬達111作動，該電動馬達轉向輔助裝置11即可以電動馬達111所產生的動力來使與轉向桿12連動的方向機14作動，進而來達到多用途車轉向輕量與簡易化的效果。
[0003]如圖1所示，該電動馬達轉向輔助裝置11的電動馬達111是被設于轉向連桿13與方向機14交接處；也就是說，該電動馬達轉向輔助裝置11是設于多用途車前方的低處，因此非常容易遭受到地面的塵土與泥水的污染而易產生故障。因此，如何提供一種可解決上述現有技術的缺陷的電動馬達轉向輔助裝置配置構造，已為多用途車制造業者亟待解決的課題。

【發明內容】

[0004]本發明主要目的在于提供一種多用途車電動轉向輔助裝置的配置，主要是克服常用多用途車將該電動馬達轉向輔助裝置配設在轉向機構的轉向連桿與方向機連結處從而導致該電動馬達轉向輔助裝置易受到地面塵土與泥水等污染而損壞的缺陷。
[0005]本發明為達上述目的，所采用的主要技術手段在于:提供一種多用途車電動轉向輔助裝置的配置，該多用途車的車架單元具有左右一對側架、一連接于該左右一對側架上的橫桿，該橫桿朝車體后方設有儀表板蓋，該橫桿上安裝有轉向機構，該轉向機構設有電動馬達轉向輔助裝置，該電動馬達轉向輔助裝置是被配設于該橫桿的近旁，且是位于該儀表板蓋的前方，藉此來令該電動馬達轉向輔助裝置能遠離地面。
[0006]本發明借助上述技術手段所能達成的功效在于:借助該電動馬達轉向輔助裝置是與該轉向機構的轉向桿組連結，且借助該固定件來固定于該橫桿上，也就是說該電動馬達轉向輔助裝置配置于該橫桿近旁，藉此可使該電動馬達轉向輔助裝置遠離地面，進而可避免被地面的塵土與泥水所污染，進而可提升該電動馬達轉向輔助裝置使用功效及使用壽命。
[0007]本發明另一功效在于:借助該電動馬達轉向輔助裝置配置于該橫桿上，因此可使該電動馬達轉向輔助裝置被配置與該空氣濾清器的進氣口略等高的位置，藉此進一步可確保該電動馬達轉向輔助裝置能位于該多用途車的較高位置上，進而能確保該電動馬達轉向輔助裝置而可減少受到地面的塵土與泥水所污染而損壞的機率，因此能進一步地確保該電動馬達轉向輔助裝置的運作性、使用功效及使用壽命。
[0008]本發明再一功效在于:借助該電動馬達轉向輔助裝置配置于該橫桿下方，且是位于該置物箱下方的凹部處，該凹部是可避讓該電動馬達轉向輔助裝置及轉向機構部分的構件，藉此一方面可充分利用該橫桿與置物箱之間的空間，另一方面可使該電動馬達轉向輔助裝置遠離地面，進而可避免被地面的塵土與泥水所污染，因此能提升該電動馬達轉向輔助裝置使用功效及使用壽命。
[0009]本發明又一功效在于:由該多用途車的側視觀視，該電動馬達轉向輔助裝置的馬達與該側架成重疊狀，且該馬達是位于該橫桿的下方，藉此可以充分利用所述兩個側架之間以及橫桿與置物箱之間的空間，進而可使該多用途車的整體配置能更緊致化。
[0010]本發明的次一功效在于，借助該電動馬達轉向輔助裝置是與該轉向機構的該轉向桿組連結，且借助該固定件固定于該橫桿上，以及借助固定座的鎖固件來固定，也就是說該電動馬達轉向輔助裝置配置于該橫桿近旁，藉此可便利該電動馬達轉向輔助裝置的組裝。
【附圖說明】
[0011]圖1是常用多用途車電動馬達轉向輔助裝置配置的示意圖。
[0012]圖2是本發明多用途車的側視示意圖。
[0013]圖3是本發明多用途車電動馬達轉向輔助裝置配置的示意圖。
[0014]圖4是本發明多用途車電動馬達轉向輔助裝置配置的側示意圖。
[0015]圖5是本發明電動馬達轉向輔助裝置與轉向機構的組設示意圖。
【具體實施方式】
[0016]為使本領域技術人員更容易了解本發明的結構及所能達成的功效，現配合【附圖說明】如下；
[0017]首先，請參閱圖2、3所示，該多用途車A的車架單元2至少具有左右一對的側架21、一連接于該一對側架21上的橫桿22,該橫桿22朝車體后方安裝有儀表板蓋23,于儀表板蓋23朝車體后方且與儀表板蓋23間隔設置有兩個乘坐部24，所述兩個乘坐部24之間設有一可供動力單元(附圖中未繪出)燃爆所需的外界新鮮空氣的空氣濾清器25，該空氣濾清器25具有一可供外界新鮮空氣進入該空氣濾清器25的進氣口 251。
[0018]如圖2、3、4所示，該多用途車A于該橫桿22上設置固定座3，該固定座3設有一穿孔31與一鎖固部32，該鎖固部32可供一鎖固件8鎖設；該固定座3上設置有轉向機構4。
[0019]如圖3、4、5所示，該轉向機構4由上至下依序為轉向桿組41、轉向連桿組42及方向機43 ;該轉向桿組41包括一轉向桿柱411及一轉向外管412，其中該轉向桿柱411是穿設于該轉向外管412內，該轉向桿柱411 一端套設有轉向盤413 ;該轉向連桿組42包括有一連桿421及于連桿421兩端分別設有第一萬向接頭422及第二萬向接頭423 ;該方向機43是與該轉向連桿組42連結，該方向機43兩側端連接并可控制該多用途車A的前輪A1 ；該轉向機構4的轉向桿組41上設置有一電動馬達轉向輔助裝置5。
[0020]如圖3、4、5所示，該電動馬達轉向輔助裝置5具有本體51、馬達52、控制器53及設于本體51內的轉動桿54，該本體51上鎖設有一固定件6，該轉向機構4的轉向桿組41的轉向桿柱411是與該電動馬達轉向輔助裝置5的轉動桿54的上端連結，該轉向機構4的轉向桿組41的轉向外管412是鎖固于該電動馬達轉向輔助裝置5的本體51上端處，該電動馬達轉向輔助裝置5的轉動桿54的下端連接該轉向機構4的轉向連桿組42的第一萬向接頭422，該轉向連桿組42另一端的第二萬向接頭423則連結該方向機43 ;該馬達52與控制器53是設于該本體51的旁側。
[0021]如圖3、4所7K,該多用途車A于該橫桿22朝車體前方設置有一置物箱7,該置物箱7朝車體后方凹設一凹部71。
[0022]如圖3、4、5所示，該多用途車A的轉向機構4是被固設于該橫桿22上，該轉向機構4借助該轉向桿組41穿過該橫桿22的固定座3的穿孔31后，再借助一鎖固件8來將該轉向桿組41鎖固定位于該固定座3的鎖固部32上；同時，再將該電動馬達轉向輔助裝置5上的固定件6鎖固于該橫桿22上，藉此可令該轉向機構4具有鎖固件8及固定件6兩點的固定點，進而可使該轉向機構4于該橫桿22上具備穩固的定位效果，以及可便利該電動馬達轉向輔助裝置5的組裝。
[0023]如圖3、4所示，由于該電動馬達轉向輔助裝置5是與該轉向機構4的該轉向桿組41連結，且借助該固定件6來固定于該橫桿22上，也就是說該電動馬達轉向輔助裝置5配置于該橫桿22近旁，且位于該儀表板蓋23的前方；更具體地說，該電動馬達轉向輔助裝置5配置于該橫桿22的下方，且是位于該置物箱7下方的凹部71處，該凹部71是可避讓該電動馬達轉向輔助裝置5的部分(如控制器53)及部分的轉向機構4構件(如第一萬向接頭422),藉此可使該電動馬達轉向輔助裝置5遠離地面，進而可避免被地面的塵土與泥水所污染?’另由該多用途車A的側視觀視，該電動馬達轉向輔助裝置5的馬達52與該側架21成重疊狀，且該馬達52是位于該橫桿22的下方，藉此可以充分利用所述兩個側架21之間以及橫桿22與置物箱7之間的空間，進而可使該多用途車A的整體的配置能更緊致化。
[0024]如圖2、4所示，該電動馬達轉向輔助裝置5是與該轉向機構4的該轉向桿