專利名稱：一種電動自行車無級調速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動自行車的無級調速系統。
電動自行車的調速器都是安裝在電動自行車的手把上，通過把手的左右轉動來達到電動自行車的變速。目前所用的調速器有電位器調速和光電調速兩種方式。其中電位器調速是將電位器安裝在手把上，通過把手的左右轉動來改變電位器的阻值大小，從而使直流電機的電樞電路中串接的調速電阻發生改變，而達到電機的調速。而光電管調速是通過把手轉動來牽動一根鋼絲的移動，從而使與鋼絲另一端相連的遮光板移動，來改變一系列光電管的通斷只數，進而來改變直流電機的電樞電路中調速電阻發生改變，達到電機調速的目的。由于電位器容易產生磨損，而鋼絲又容易發生斷裂，所以這兩種調速方式的可靠性較差，使用壽命不長。又由于這兩種調速方式都是在電樞電路中串入了變速電阻，因此它們消耗功率較大。
本實用新型的目的在于避免上述現有技術中的不足之處，而提供一種結構簡單、使用方便，可靠性強，無磨損，使用壽命長，功率消耗低的無級調速器。
本實用新型的目的是通過以下措施來達到的。該無級調速器的手把也是由固定把座和轉動把手組成。轉動把手是套在固定把座的外面，并可繞固定把座轉動。其中在固定把座的外圓柱面上有一小凸臺，并在這一小凸臺上固定著一個線性霍爾傳感器。另外在轉動把手內筒的外圓柱面上有兩個夾角互為80°～150°的小凸臺，并在這兩個小凸臺上分別固定有一個小的永磁體。而且這兩個小的永磁體必須與線性霍爾傳感器處于同一平面內，且分別位于線性霍爾傳感器的左、右兩側。
附圖
為本實用新型的結構示意圖。
本實用新型下面將結合實施例作進一步詳述該電動自行車無級調速器是由固定把座(1)、轉動把手(2)、線性霍爾傳感器(4)和永磁體(3)構成。其中線性霍爾傳感器(4)是固定在固定把座(1)的外圓柱面上的一個小凸臺上。而兩個永磁體(3)是分別固定在轉動把手(2)內筒的外圓柱面上，其夾角互成100°的兩個小凸臺上。然后將裝有永磁體(3)的轉動把手(2)套裝在裝有霍爾傳感器(4)的固定把座(1)的外面，并讓轉動把手(2)能繞固定把座(1)轉動。同時還必須使固定把座(1)上的霍爾傳感器(4)與轉動把手(2)上的兩個小的永磁體(3)處于同一平面內，且這兩個小的永磁體(3)分別位于線性霍爾傳感器(4)的左、右兩側。
該調速器使用時，只需將轉動把手左右轉動，就會引起永磁體對線性霍爾傳感器的磁感應強度的改變。又因為線性霍爾傳感器的輸出電壓與它的外磁感應強度呈線性變化關系。于是只要線性霍爾傳感器的外磁感應強度一旦變化，則線性霍爾傳感器的輸出電壓也隨之變化，這樣加到直流電機上的電壓也隨之變化，從而達到直流電機調速的目的。
本實用新型相比現有技術具有如下優點該調速器結構簡單，操作方便，工作十分可靠，使用壽命長，功率消耗低，是一種理想的電動自行車無級調速器。
權利要求1.一種由固定把座(1)和轉動把手(2)組成的電動自行車無級調速器，其特征是在定把座(1)的外圓柱面固定著一個線性霍爾傳感器(4)；另外在轉動把手(2)內筒的外圓柱面上有兩個夾角互為80°～150°的小凸臺，并在這兩小凸臺上分別固定有一個小的永磁體(3)，而且這兩上小的永磁體(3)與線性霍爾傳感器(4)處于同一平面內，且分別位于線性霍爾傳感器(4)的左、右兩側。
專利摘要本實用新型公開了一種用于電動自行車變速的無級調速器。它主要是在由固定把座和轉動把手組成的把手中,首先在固定把座上固定著一個線性霍爾傳感器,其次在轉動把手上固定著兩個相對應的小的永磁體,并讓這兩個小的永磁體分居在線性霍爾傳感器的左、右兩側。該調速器結構簡單,工作十分可靠,使用壽命長,功率消耗低,是一種理想的電動自行車無級調速器。
文檔編號B62M23/00GK2356935SQ99231108
公開日2000年1月5日 申請日期1999年3月12日 優先權日1999年3月12日
發明者劉生揚 申請人:劉生揚