專利名稱：折疊式嬰兒拖車架結構的制作方法
技術領域：
本實用新型是指ー種折疊式嬰兒拖車架結構。
技術背景按，同一發明人在美國第7，341，265號專利乃揭露了可折疊式嬰兒車拖車架結構，其乃堪稱實用，如圖I所示，唯經查其底架8的前、后支桿81、82在進行伸縮調整時需針對四個部位的定位元件例如弾性定位銷91、92、93、94操作釋放才能進行調整，稍嫌不便，另外由于后支桿82的左、右兩端821連接于左、右側桿83、84后方的兩端，因此折置收合完成后，雖然整個底架8左、右寬度距離明顯縮小，但前、后支桿81、82相互之間的前、后距離仍占較大的材積，再者，左、右側桿83、84的后方不能直接樞接車輪87、88，需另外分別焊接或組裝ー輪架85、86來組設車輪87、88，無形中增加材料與加工成本。

實用新型內容本創作者乃有鑒于此，經過不斷的研究與改良而提供更完善的折疊式嬰兒拖車架結構。是以本實用新型的主要目的乃在于提供一種折疊式嬰兒拖車架結構，當欲折疊收合吋，除了兩上支架的第一支架可分別先向第二支架折疊再向底架方向收合，以及底架可收縮調整寬度距離以節省材積以外，由于該底架的前支桿與后支桿皆為兩節式的內套管與外管套接而構成的可伸縮管體，因此在伸縮調整時操作更簡便快速。本實用新型的次一目的乃在于提供ー種折疊式嬰兒拖車架結構，其底架的后支桿的內套管與外管的另ー側井分別連接固定于該底架的左、右側桿后段底部，可相對增加底架左、右側桿后段的結構強度，進而可直接在該底架左、右側桿后段的樞槽樞接車輪，相對具有不需另外組設提供樞接車輪的輪架的優點，進而亦具有省料、省エ與省材積的效果。本實用新型的再一目的乃在于提供ー種折疊式嬰兒拖車架結構，本實用新型拖車架相較于現有技術所用拖車架的后支桿位置，本實用新型底架的后支桿位置更往前挪，相對亦令拖車架折疊收合后可進ー步節省材積而便于收藏、儲放、包裝或運輸作業。ー種折疊式嬰兒拖車架結構，包括有底架，具有前、后支桿以及連接于前、后支桿左、右兩側的左、右側桿，其右側側桿的前側底部連接有ー樞接座，該樞接座所設樞孔可借樞軸與拖車桿的ー側樞接，該樞接座前側另具有前定位孔，而其后側則具有后定位孔，該樞接座樞接的拖車桿可選擇向前樞轉而呈展開狀態，并借一定位桿或插銷等定位元件穿過該拖車桿與該樞接座的前定位孔，并借該拖車桿的前側與腳踏車的預定部位連接，該前述樞接座所樞接的拖車桿亦可向后樞轉收合，并借定位桿或插銷等定位元件穿設該樞接座的后定位孔與拖車桿；兩上支架，乃略呈Π形體，該兩上支架下方的前后兩側則分別與底架樞接，該兩上支架的其中的一上支架上方乃固設有ー連接件，該連接件則具有卡槽，另外該兩上支架各由可折疊的第一支架與第二支架所組成，其中各第一支架的下方兩側借樞軸與第二支架的上方兩側樞接，且各第二支架并各固設一定位片以防止第一支架向外樞轉；上橫桿，乃設于兩上支架上方之間，且與兩上支架連接或拆離；其特征在干該底架的前支桿與后支桿皆為兩節式的管體所組成,其中該前支桿包括一內套管與一外管套接而構成，該內套管可由其一側對應套入外管相対的ー側，且該內套管的ー側具有一定位孔，而該外管相対的ー側具有定位孔，以借定位元件予以固定，而后支桿亦包括一內套管與一外管套接而構成，該內套管可由其一側對應套入外管相対的ー側，且該內套管的ー側具有一定位孔，而該外管相対的ー側具有定位孔，以借定位元件予以固定，該后支桿的內套管的另ー側與外管的另ー側進ー步分別具有位于該底架的左、右側桿后段底部的側管以借鎖固元件或以焊接方式與該底架的左、右側桿底部連接固定，可增加該底架的左、右側桿后段結構的強度，進而在該左、右側桿的后段對應于后支桿的內套管的側管上方部位以及對應于后支桿的外管的側管上方部位各設有樞槽以分別借樞接元件樞設車輪。 再者，該底架的前支桿的內套管與外管的定位元件可為設于內套管的弾性定位銷或螺絲、螺帽與墊片或插銷。另者，該底架的后支桿的內套管與外管的定位元件可為設于內套管的弾性定位銷或螺絲、螺帽與墊片或插銷。本實用新型的ー種折疊式嬰兒拖車架結構，其底架的前支桿與后支桿為兩節式的可伸縮調整管體以更簡單方便的調整，且后支桿的兩側又能増加底架兩側桿后段的強度，使兩側桿可直接樞接車輪，不但省エ、省料，且折疊后可更進ー步節省材積而便于收藏、儲放、包裝或運輸作業。茲配合圖式詳加說明如后。

圖I為現有技術所用折疊式嬰兒拖車架結構的立體圖。圖2為本實用新型實施例的立體圖。圖3為本實用新型實施例的另一角度立體圖。 圖4為本實用新型實施例另ー上支架的第一支架向內與第二支架折疊狀態立體圖。圖5為本實用新型實施例另ー上支架的第一支架向內與第二支架折疊再向底架收合后的立體圖。圖6為本實用新型實施例兩上支架向內折疊且向底架收合后的立體圖。圖7為本實用新型實施例折疊收合完成且底架調整縮短寬度距離后的立體圖。圖8為本實用新型實施例其中底架前支桿的內套管與外管的定位元件為彈性定位銷的部份組合斷面放大圖。圖9為本實用新型實施例其中底架后支桿的內套管與外管的定位元件為彈性定位銷的部份組合斷面放大圖。圖10為本實用新型實施例其中底架前支桿的內套管與外管的定位元件為螺絲、螺帽與墊片的部份組合斷面放大圖。圖11為本實用新型實施例其中底架后支桿的內套管與外管的定位元件為螺絲、螺帽與墊片的部份組合斷面放大圖。
具體實施方式
如圖2 圖9所示，本實用新型ー種折疊式嬰兒拖車架結構，包括有底架1，具有前、后支桿10、15以及連接于前、后支桿10、15左、右兩側的左、右側桿11，其右側側桿11的前側底部連接有一樞接座13，該樞接座13所設樞孔130可借樞軸(圖未示)與拖車桿(圖未示)的ー側樞接，該樞接座13前側另具有前定位孔131，而其后側則具有后定位孔132，該樞接座13樞接的拖車桿可選擇向前樞轉而呈展開狀態，并借一定位桿或插銷等定位元件(圖未示)穿過該拖車桿與該樞接座13的前定位孔131，并借該拖車桿的前側與腳踏車的預定部位連接，該前述樞接座13所樞接的拖車桿亦可向后樞轉收合，并借定位桿或插銷等定位元件(圖未示)穿設該樞接座13的后定位孔132與拖車桿；兩上支架2、3，乃略呈Π形體，該兩上支架2、3下方的前后兩側221、222、321、 322 (參考圖2、圖3)則分別與底架I樞接，該兩上支架2、3的其中之一上支架2上方乃固設有一連接件7，該連接件7則具有卡槽71，另外該兩上支架2、3各由可折疊的第一支架21、31與第二支架22、32所組成，其中各第一支架21、31的下方兩側借樞軸210、310與第二支架22、32的上方兩側樞接，且各第二支架22、32并各固設一定位片223、323(參考圖2、圖3)以防止第一支架21、31向外樞轉；上橫桿4，乃設于兩上支架2、3上方之間，其一側固設有弾性卡鉤41 (參考圖4 圖7)，可借該彈性卡鉤41與其中之一上支架2所設連接件7的卡槽71嵌卡連接(參考圖2、圖3)或拆離(參考圖4、圖5)，該上橫桿4的另ー側42 (參考圖4、圖5)則與前述兩上支架2、3的其中之一上支架3的上方樞接部30樞接，另外前述的上橫桿4并可改為兩側皆具弾性卡鉤41，而前述兩上支架2、3的上方則可皆設有連接件7，令上橫桿4可借該兩側的彈性卡鉤41與兩上支架2、3上方所設連接件7的卡槽71嵌卡連接或脫離，由于此為習知技術(例如同一申請人的美國發明第7，341，265號專利案件即有詳細的說明)故不另贅述；其特征在于該底架I的前支桿10與后支桿15皆為兩節式的管體所組成以供伸縮調整該底架I的寬度距離，其中該前支桿10包括一內套管101與一外管102套接而構成,該內套管101可由其一側對應套入外管102相対的ー側，且該內套管101的ー側具有一定位孔1011(參考圖8)，而該外管102相対的ー側具有定位孔1021，以借定位元件例如設于內套管101內的弾性定位銷164(參考圖8)、插銷(圖未示)或螺絲161、螺帽162與墊片163(另參考圖10)予以固定，而后支桿15亦包括一內套管151與一外管152套接而構成，該內套管151可由其一側對應套入外管152相対的ー側，且該內套管151的ー側具有一定位孔1511(參考圖9)，而該外管152相対的ー側具有定位孔1521，以借定位元件例如設于內套管151內的彈性定位銷164 (參考圖9)、插銷(圖未示)或螺絲161、螺帽162與墊片163 (參考圖11)予以固定，該后支桿15的內套管151的另ー側與外管152的另ー側進ー步分別具有位于該底架I的左、右側桿11后段底部的側管1512、1522以借鎖固元件153或以焊接方式與該底架I的左、右側桿11底部連接固定，可增加該底架I的左、右側桿11后段結構的強度，進而在該左、右側桿11的后段對應于后支桿15的內套管151的側管1512上方部位以及對應于后支桿15的外管152的側管1522上方部位各設有樞槽111以分別借樞接元件(圖未示)樞設車輪(圖未示)，易言之，由于前述側管1512、1522増加了底架I的左、右側桿11后段的結構強度，因而該左、右側桿11后段所設樞槽111可穩固的樞設車輪；借由前述構件的組成，當欲折疊收合時可先將上橫桿4 一側的彈性卡鉤41脫離其中之一上支架2所設連接件7的卡槽71，而令上橫桿4向該另ー上支架3的第一支架31方向樞轉收合，并可連同該第一支架31向內與第二支架32折疊(另參考圖4)然后再向底架I方向收合(參 考圖5)，隨即可將其中之一上支架2的第一支架21向其第二支架2折疊后再向底架I收合(參考圖5)，然后只要按壓彈性定位銷164的凸卡部1641 (另參考圖7 圖9)，令其脫離前、后支桿10、15的外管102、152的定位孔1021、1521即可將前、后支桿10、15的內套管101、151 —側進ー步伸套入其外管102、152內(另參考圖6)，以大幅縮小底架I的左、右寬度距離，并相對節省折疊后的空間與材積而便于包裝、運輸或收藏儲放；另外，如果前述底架I的前、后支桿10、15借螺絲161 (另參考圖10、圖11)、螺帽162與墊片163或插銷(圖未示)予以固定，則只要先拆卸該螺絲161、螺帽162、墊片163或插銷，即可將前、后支架10、15的內套管101、151 —側進ー步伸套入其外管102、152，而大幅縮小底架I的左、右距離寬度并相對節省折疊的空間與材積。綜上所述，本案創作可歸納具有下列增進功效I.當欲折疊收合時，除了兩上支架2、3的第一支架21、31可分別先向第二支架22,32折疊再向底架I方向收合，以及底架I可收縮調整寬度距離以節省材積以外，由于該底架I的前支桿10與后支桿15皆為兩節式的內套管101、151與外管102、152套接而構成的可伸縮管體，因此在伸縮調整時只需按壓操作兩定位元件例如弾性定位銷164即可進行寬度距離的調整，相對具有伸縮調整操作更簡便快速的優點。2.底架I的后支桿15的內套管151與外管152的另ー側分別具有側管1512、1522井分別連接固定于該底架I的左、右側桿11后段底部，可相對增加底架I左、右側桿11后段的結構強度，進而可直接在該底架I左、右側桿11的后段設置樞槽111以供樞接車輪(圖未示)，相對具有不需另外組設提供樞接車輪的輪架的優點，進而亦具有省料、省エ與省材積的效果。3.前述底架I的后支桿15的內套管151與外管152的側管1512、1522除了可增加底架I左、右側桿11后段的結構強度以利左、右側桿11后段的樞槽111樞設車輪以外，也因后支桿15的內套管151與外管152的兩側管1512、1522連接于左、右側桿11的后段而非后端，相較于現有技術所用拖車架，本實用新型底架I的后支桿15位置更往前挪，因此亦令拖車架折疊收合后更進ー步節省材積而便于收藏、儲放、包裝或運輸作業。
權利要求1.一種折疊式嬰兒拖車架結構，包括有 底架，具有前、后支桿以及連接于前、后支桿左、右兩側的左、右側桿，其右側側桿的前側底部連接有一樞接座，該樞接座所設樞孔可借樞軸與拖車桿的一側樞接，該樞接座前側另具有前定位孔，而其后側則具有后定位孔，該樞接座樞接的拖車桿可選擇向前樞轉而呈展開狀態，并借一定位桿或插銷等定位元件穿過該拖車桿與該樞接座的前定位孔，并借該拖車桿的前側與腳踏車的預定部位連接，該前述樞接座所樞接的拖車桿亦可向后樞轉收合，并借定位桿或插銷等定位元件穿設該樞接座的后定位孔與拖車桿； 兩上支架，乃略呈n形體，該兩上支架下方的前后兩側則分別與底架樞接，該兩上支架的其中的一上支架上方乃固設有一連接件，該連接件則具有卡槽，另外該兩上支架各由可折疊的第一支架與第二支架所組成，其中各第一支架下方兩側借樞軸與第二支架的上方兩側樞接，且各第二支架并各固設一定位片以防止第一支架向外樞轉； 上橫桿，乃設于兩上支架上方之間，且與兩上支架連接或拆離； 其特征在于 該底架的前支桿與后支桿皆為兩節式的管體所組成，其中該前支桿包括一內套管與一外管套接而構成，該內套管可由其一側對應套入外管相對的一側，且該內套管的一側具有一定位孔，而該外管相對的一側具有定位孔，以借定位元件予以固定，而后支桿亦包括一內套管與一外管套接而構成，該內套管可由其一側對應套入外管相對的一側，且該內套管的一側具有一定位孔，而該外管相對的一側具有定位孔，以借定位元件予以固定，該后支桿的內套管的另一側與外管的另一側進一步分別具有位于該底架的左、右側桿后段底部的側管以借鎖固元件或以焊接方式與該底架的左、右側桿底部連接固定，可增加該底架的左、右側桿后段結構的強度，進而在該左、右側桿的后段對應于后支桿的內套管的側管上方部位以及對應于后支桿的外管的側管上方部位各設有樞槽以分別借樞接元件樞設車輪。
2.如權利要求I所述的折疊式嬰兒拖車架結構，其特征在于，該底架的前支桿的內套管與外管的定位元件可為設于內套管的彈性定位銷。
3.如權利要求I所述的折疊式嬰兒拖車架結構，其特征在于，該底架的前支桿的內套管與外管的定位元件可為螺絲、螺帽與墊片。
4.如權利要求I所述的折疊式嬰兒拖車架結構，其特征在于，該底架的前支桿的內套管與外管的定位元件可為插銷。
5.如權利要求I所述的折疊式嬰兒拖車架結構，其特征在于，該底架的后支桿的內套管與外管的定位元件可為設于內套管的彈性定位銷。
6.如權利要求I所述的折疊式嬰兒拖車架結構，其特征在于，該底架的后支桿的內套管與外管的定位元件可為螺絲、螺帽與墊片。
7.如權利要求I所述的折疊式嬰兒拖車架結構，其特征在于，該底架的后支桿的內套管與外管的定位元件可為插銷。
專利摘要一種折疊式嬰兒拖車架結構，此種拖車架除了可折疊收合且底架可收縮調整寬度距離以節省材積以外，由于該底架的前支桿與后支桿皆為兩節式的內套管與外管套接而構成的可伸縮管體，因此在伸縮調整時操作更簡便快速，另外底架的后支桿的內套管與外管的另一側并分別連接固定于該底架的左、右側桿后段底部，可相對增加底架左、右側桿后段的結構強度，進而可直接在該底架左、右側桿后段的樞槽樞接車輪，相對具有不需另外組設提供樞接車輪的輪架的優點，進而亦可省料、省工與省材積，且相較于現有技術所用拖車架的后支桿位置，本實用新型底架的后支桿位置更往前挪，相對亦令拖車架折疊收合后可更節省材積而便于收藏、儲放、包裝或運輸作業。
文檔編號B62K27/02GK202414068SQ20112054145
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月21日 優先權日2011年12月21日
發明者劉哲綱 申請人:劉哲綱