專利名稱：自重力行駛自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自重力自行車，具體的說是一種自重力行駛 自行車。
技術背景通常的自行車不管是山地自行車、折疊自行車、還是迷你、加重、 輕便、賽車用自行車等各種自行車全都是靠人力蹬車、鏈條傳動產生 動力，使自行車前進，都沒能真正意義上的實現自行車的自行功能， 所以現在的自行車騎起來都還是完全是依靠人力，身體有殘疾的人 士，還不能夠自主騎行。 發明內容本實用新型提供一種僅靠自身重力，就能夠驅動自行車前進的自 行車，不管是任何一個有自身行為能力的人，只靠自己的體重不用用 力蹬車就能夠前進的自重力行駛的自行車。本實用新型包括自行車、車座，垂直座管軸、與車身一體的下前端固定擋板、與擋板相連接的彈簧和套管、下端彈簧和后擋板、可以移動的著地小車輪、與水平連接管垂直的頂桿。所采用的技術方案是:所述自行車其車座下方的垂直座管軸穿過垂直座管套直至下方連接桿連接，自行車的下方設有一個垂直擋板，上面裝有彈簧及套管和連接可移動腳輪的腳輪活動支架，其腳輪活動支架后側相對設置的垂直頂桿和中軸與連接桿成9(f直角型連接。本實用新型的效果是可以真正意義上的實現有自行車歷史以來 自行車全部依靠人力蹬車前進的問題，能夠讓自行車只靠重力能夠自
己前進。在基本上不改變原有自行車的功用，加工安裝簡單、設備投 入少，易普及，能夠提供一種綠色、環保、節能、方便、實用的新型 代步工具。 附加說明結合附圖
和實施對本實用新型作進一步祥述。 說明書附圖為本實用新型結構示意圖。圖中1、自行車，2、車座，3、垂直座管軸，4、垂直管套，5、 垂直擋板，6、彈簧及套管，7、腳輪活動支架，8、腳輪，9、垂直頂 桿，10、中軸，11、連接桿。
具體實施方式
本實用新型在基本不改變自行車樣式和性能的情況下，在自行車 的中間的踏子軸前端設置一個帶彈簧和套管裝置的阻擋體和擋板5、6在彈簧阻擋體、擋板后設置一個與前、后車輪水平方向一致的可以 在受力以后移動的小車輪7、 8，將自行車垂直頂桿連接桿固定成九 十度的直角結構9、 10， 一端緊靠移動小車輪的擋板6另一端加長車拐連接桿11延長至垂直三角車駕的可上下伸縮的垂直座管軸末端3、 4只要人坐上垂直的自行車車座，在自身重力的作用下，車座在允許 范圍內自然向下產生作用力，推動如同杠桿似的下端延長連接桿11 這時侯90度的下端直角垂直頂桿受力向前推動可移動小車輪7、 8， 小車輪向前移動做功，推動彈簧水平方向向前用力做功、推動車身向 前，小車輪始終不能停在原地，連續的、似多米諾效應的不間斷的持 續向前做功，在人體沒有用力的情況下利用自身的重力通過90度的 直角垂直頂桿改變受力方向做功，推動自行車前進，達到了真正意義 上的"自行車"的功能要求。
權利要求1、一種自重力行駛自行車，包括自行車(1)和車座(2)、彈簧及套管(6)，腳輪(8)、中軸(10)及連接桿(11)，其特征是所述自行車(1)其車座(2)下方的垂直座管軸(3)穿過垂直座管套(4)與下方連接桿(11)連接，自行車(1)的下方設有一個垂直擋板(5)，上面裝有彈簧及套管(6)和連接腳輪(8)的腳輪活動支架(7)，其腳輪活動支架(7)后側相對設置的垂直頂桿(9)通過中軸(10)與連接桿(11)連接。
專利摘要本實用新型是一種自重力自行車，準確的說是一種只靠自己的體重、不用蹬就能前進的自行車，在基本不改變自行車樣式和性能的情況下，只在自行車中間的踏子軸前端設置一個帶彈簧和套管裝置的固定阻擋體，在彈簧阻擋體后設置一個受力后可以移動的小車輪，將自行車踏拐固定成90度的直角結構，一端垂直頂桿緊靠彈簧阻力擋板，另一端加長連接桿延長至可上下伸縮的垂直車座管軸下端，只要人坐上垂直車座，在自身重力的作用下，車座向下作用、向下推動杠桿似的延長踏拐連接，這時90度的下端直角垂直頂桿受力向前，推動可移動小車輪、移動做功推動彈簧、推動整個車身向前持續做功，在人體完全不用其它外力的情況下利用自身的重力做功，達到真正意義上的自己能走的自行車。
文檔編號B62M1/18GK201002699SQ200620157299
公開日2008年1月9日 申請日期2006年11月10日 優先權日2006年11月10日
發明者李敦彥 申請人:李敦彥