專利名稱：自行車無級助速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車無級助速器。
(2)背景技術自行車已成為日常生活中普遍的交通工具，人們在上下班或外出時都可以通過騎自行車來代替步行，既省時又省力。然而普通自行車的踏腳與牙盤的轉速是同步的，踏腳踏一圈，牙盤轉一圈，踏腳和牙盤的比速是1∶1。由此可見，當自行車的牙盤直徑越大時，騎自行車時也就越費力。
(3)實用新型內容本實用新型的目的是提供一種安裝在自行車踏腳和牙盤間的裝置，使自行車的踏腳和牙盤在轉動時產生一定的比速，從而使得騎自行車能夠更加輕快便捷的無級助速器。
為達上述目的，本實用新型的自行車無級助速器，其特點是包括箱體和設置在所述箱體兩側的封蓋；設置在所述箱體內、并具有大軸段和小軸段的階梯形主軸；與所述主軸的大軸段同軸配合的主齒輪；設置在所述主軸其中一側、并具有小頭齒和大頭齒的大小頭過橋齒輪，所述小頭齒與所述主齒輪外嚙合；固定在所述主軸的小軸段、并帶有齒環的軸套，與所述大頭齒外嚙合；固定所述主軸的軸承；固定所述大小頭過橋齒輪的軸承。
本實用新型還可以通過這樣來實現，一種自行車無級助速器，其特點是包括箱體和設置在所述箱體兩側的封蓋；設置在所述箱體內、并具有大軸段和小軸段的階梯形主軸；與所述主軸的大軸段同軸配合的內齒主齒輪；設置在所述主軸其中一側的過橋齒輪，與所述內齒主齒輪內嚙合；固定在所述主軸的小軸段、并帶有齒環的軸套，與所述過橋齒輪外嚙合；固定所述主軸的軸承；固定所述過橋齒輪的軸銷和擋板。
采用這樣的結構，通過主齒輪與過橋齒輪相嚙合之間產生的傳動比，而提高了輸出的比速，這樣當騎自行車時，踏腳踏一圈，與所述軸套相連的牙盤轉動兩圈或更多圈，因此，比普通自行車的騎行速度要快很多。
為進一步說明本實用新型的上述目的、結構特點和效果，以下將結合附圖對本實用新型進行詳細的描述。
(4)
圖1是根據本實用新型具體實施例的自行車無級助速器的結構示意圖。
圖2是根據本實用新型另一個具體實施例的無級助速器的結構示意圖。
(5)具體實施方式
如圖1所示為根據本實用新型具體實施例的無級助速器的結構示意圖，其結構為設有一箱體3，箱體3內設有主軸2，主軸2為階梯軸，具有兩段不同直徑大小的軸段(大軸段2a和小軸段2b)，主軸2通過設置在其兩端的軸承4來固定；主齒輪7與主軸2的大軸段2a同軸配合，使得主軸2可帶動主齒輪7旋轉；大小頭過橋齒輪6(包括小頭齒6a和大頭齒6b)設置在主軸2的一側，通過來兩端的軸承5來固定，其中小頭齒6a與主齒輪7外嚙合，大頭齒6b與一軸套8配合，軸套8與主軸2的小軸段2b同軸，并在與大頭齒6b相配合的圓周部分具有齒環8a，故能與大頭齒6b外嚙合，使得大頭齒6b在旋轉時能帶動軸套8一起轉動；箱體3的兩側設有封蓋1將箱體3內的部件固定。
如上所述構成的自行車無級助速器，將主軸2的大軸段2a和小軸段2b分別與自行車踏板上的中軸(圖未示)相連接配合，將軸套8與自行車的牙盤(圖未示)相連接配合，這樣當踩動自行車的踏板時，傳動過程如下通過主軸2帶動主齒輪7轉動，主齒輪7帶動大小頭過橋齒輪6嚙合傳動，再經過大小頭過橋齒輪6傳動至軸套8而輸出到自行車的牙盤上。其中，由于大小頭過橋齒輪6具有小頭齒6a和大頭齒6b而產生傳動比，因而在這里提高了輸出的比速，比速根據小頭齒6a和大頭齒6b的齒輪直徑而定。于是，騎自行車時，踩動踏板一圈，牙盤根據上述大小頭過橋齒輪6的傳動比速而轉動兩圈或更多圈，因此比普通自行車的騎行速度要快。
如圖2所示為根據本實用新型另一個具體實施例的無級助速器的結構示意圖。在圖2的結構中，設有一箱體3’，箱體3’中心設有主軸2’，主軸2’為階梯軸，具有兩段不同直徑大小的軸段(大軸段2a’和小軸段2b’)，主軸2通過設置在其兩端的軸承4’來固定；內齒主齒輪7’與主軸2’的大軸段2a’同軸配合，使得主軸2’可帶動內齒主齒輪7’旋轉；過橋齒輪6’設置在主軸2’的一側，通過軸銷5’固定在擋板9’上，同時與內齒主齒輪7’內嚙合，通過內齒主齒輪7’而帶動過橋齒輪6’傳動，產生傳動比；過橋齒輪6’同時與軸套8’配合，軸套8’與主軸2’的小軸段2b’同軸，并在與過橋齒輪6’相配合的圓周部分具有齒環8a’，故能與過橋齒輪6’相嚙合，使得過橋齒輪6’在旋轉時能帶動軸套8’一起轉動；箱體3’的兩側設有封蓋1’將箱體3’內的部件固定。
如上所述構成的自行車無級助速器，將主軸2’的大軸段2a’和小軸段2b’分別與自行車踏板上的中軸(圖未示)相連接配合，將軸套8’與自行車的牙盤(圖未示)相連接配合，這樣當踩動自行車的踏板時，傳動過程如下通過主軸2’帶動內齒主齒輪7’轉動，內齒主齒輪7’帶動過橋齒輪6’嚙合傳動，再由過橋齒輪6’傳動至軸套8’而輸出到自行車的牙盤上。其中，通過內齒主齒輪7’與過橋齒輪6’的內嚙合傳動產生傳動比，因而在這里提高了輸出的比速，比速根據內齒主齒輪7’和過橋齒輪6’的齒輪直徑而定。于是，騎自行車時，踩動踏板一圈，牙盤根據上述比速而轉動兩圈或更多圈，因此比普通自行車的騎行速度要快。
雖然本實用新型已參照當前所認為的具體實施例來描述，但是本技術領域中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新型，應理解其中可作各種變化和修改而在廣義上沒有脫離本實用新型，所以并非作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質精神范圍內，對以上所述實施例的變化、變形都將落在本實用新型權利要求書的范圍內。
權利要求1.一種自行車無級助速器，其特征在于包括箱體和設置在所述箱體兩側的封蓋；設置在所述箱體內、并具有大軸段和小軸段的階梯形主軸；與所述主軸的大軸段同軸配合的主齒輪；設置在所述主軸其中一側、并具有小頭齒和大頭齒的大小頭過橋齒輪，所述小頭齒與所述主齒輪外嚙合；固定在所述主軸的小軸段、并帶有齒環的軸套，與所述大頭齒外嚙合；固定所述主軸的軸承；固定所述大小頭過橋齒輪的軸承。
2.一種自行車無級助速器，其特征在于包括箱體和設置在所述箱體兩側的封蓋；設置在所述箱體內、并具有大軸段和小軸段的階梯形主軸；與所述主軸的大軸段同軸配合的內齒主齒輪；設置在所述主軸其中一側的過橋齒輪，與所述內齒主齒輪內嚙合；固定在所述主軸的小軸段、并帶有齒環的軸套，與所述過橋齒輪外嚙合；固定所述主軸的軸承；固定所述過橋齒輪的軸銷和擋板。
專利摘要本實用新型旨在設計一種自行車無級助速器，其結構為在一根階梯形的主軸上設置一主齒輪和一軸套，通過一過橋齒輪與主齒輪和軸套分別嚙合，使從主軸輸出到軸套間的傳動產生傳動比速，將主軸兩端分別與自行車踏板上的中軸相連接配合，將軸套與自行車的牙盤相連接配合，這樣當騎自行車時，踩動踏板一圈，牙盤根據上述的傳動比速而轉動兩圈或更多圈，因此比普通自行車的騎行速度要快。利用本實用新型的自行車無級助速器安裝在自行車上，可以省去現有變速自行車繁瑣的手動調速裝置，從而使騎車起到更加輕快便捷的作用。
文檔編號B62M9/00GK2639164SQ03255550
公開日2004年9月8日 申請日期2003年7月14日 優先權日2003年7月14日
發明者尤樹倫 申請人:上海港晟經貿有限公司