專利名稱：自行車電動自行車內置方向鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車鎖，具體涉及自行車電動自行車內置方向鎖。
背景技術：
目前使用的車輛在鎖定時都是鎖定車輪或單向鎖定車把。這些辦法容易撬開，被盜走變賣；沒有鑰匙者將鎖破壞后能使用，不能停放在狹窄地方為了解決這一問題，廠方將鎖加大，加粗有些鎖開啟時很麻煩，起不到防盜作用。另外現有自行車內置方向鎖的結構復雜，零部件多。

發明內容
本實用新型的目的在于提供一種自行車電動自行車內置方向鎖，以克服上本實用新型的技術方案為自行車電動自行車內置方向鎖包括它包括車把軸，與車把軸連接的自行車前叉軸，自行車前叉軸套在車架軸中，車架軸與前叉軸之間的空隙中固定限位圈，前叉軸內設支承體，支承體軸向開設導向孔，導向孔內設移動錐塊，移動錐塊上連接推桿，推桿穿過車把軸與按鎖連接；支承體徑向于錐塊錐面相對開設徑向導向孔，徑向導向孔內對應設置鎖定滾珠；前叉軸軸壁相對支承體徑向導向孔的位置開設軸向孔，限位圈的圈壁開設軸向槽。
該鎖結構簡單，使用方便，鎖住和開啟自行車方便快捷，可將車把及前車輪與車架鎖定，使車把不能轉動。該鎖為內設鎖定裝置，不易撬開盜走。適用于自行車，電動自行車。
該鎖的工作原理為鎖緊時，按下按鎖，按鎖推動推桿向下移動，推桿推動移動錐塊向下移動；錐塊兩側的鎖定滾珠在錐塊的作用下，向外移動穿過前叉軸軸壁上的軸向孔及限位圈圈壁上的軸向槽直至與車架軸內壁接觸，從而卡死前叉軸使之不能轉動達到鎖緊目的；開鎖時，用鑰匙轉動按鎖，使推桿向上移動，移動錐塊相上移動，鎖定滾珠就可復位松開前叉軸，使前叉軸能夠轉動。


圖1自行車電動自行車內置方向鎖外形圖圖2自行車電動自行車內置方向鎖結構示意圖圖3按鎖結構示意圖具體實施方式
如圖1所示，按鎖9與車把軸3連接。
如圖2所示，車架軸1與前叉軸2之間的空隙中固定限位圈4，前叉軸2內設支承體5。支承體5軸向開設導向孔6，導向孔6內設移動錐塊7，移動錐塊7上連接推桿8，推桿8穿過車把軸3與按鎖9連接。錐塊7的錐面可以是兩個相對錐面，或四個相對錐面，或更多個相對偶數錐面。本實施例中錐塊7的錐面為兩個。支承體5徑向相對于錐塊7錐面方向開設徑向導向孔10。限位圈4的圈壁上開設軸向槽11。前叉軸2軸壁相對支承體5徑向導向孔10的方向開設軸向孔14。錐塊7內設緩沖彈簧13，推桿8下端設鉤81。錐塊7的側面設滑槽71，推桿鉤81穿過滑槽71與緩沖彈簧13接觸。
如圖3所示，按鎖9包括鎖殼91，鎖殼91與鎖芯92連接，按紐93設在鎖殼91上端，按紐93與鎖芯92之間設彈簧94，按紐93與推桿8連接，推桿8上鎖槽96，鎖芯92上設鎖扣95。鎖殼91通過螺栓15與車把軸3連接。
權利要求1.一種自行車電動自行車內置方向鎖，它包括它包括車把軸，與車把軸連接的自行車前叉軸，自行車前叉軸套在車架軸中，其特征在于車架軸與前叉軸之間的空隙中固定限位圈，前叉軸內設支承體，支承體軸向開設導向孔，導向孔內設移動錐塊，移動錐塊上連接推桿，推桿穿過車把軸與按鎖連接；支承體徑向相對于錐塊錐面方向開設徑向導向孔，徑向導向孔內對應設置鎖定滾珠；前叉軸軸壁相對支承體徑向導向孔的方向開設軸向孔，限位圈的圈壁開設軸向槽。
2.如權利要求1所述自行車電動自行車內置方向鎖，其特征在于錐塊內設緩沖彈簧，推桿下端與緩沖彈簧接觸。
3.如權利要求1所述自行車電動自行車內置方向鎖，其特征在于移動錐塊的錐面是至少兩個相對的偶數個。
4.如權利要求1所述自行車電動自行車內置方向鎖，其特征在于所述按鎖包括鎖殼，鎖殼與鎖芯連接，按紐設在鎖殼上端，按紐與鎖芯之間設彈簧，按紐與推桿連接，推桿上鎖槽，鎖芯上設鎖扣。
5.如權利要求2所述自行車電動自行車內置方向鎖，其特征在于按鎖鎖殼與車把軸連接。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車電動自行車內置方向鎖。它包括車把軸，與車把軸連接的自行車前叉軸，自行車前叉軸套在車架軸中，車架軸與前叉軸之間的空隙中固定限位圈，前叉軸內設支承體，支承體軸向開設導向孔，導向孔內設移動錐塊，移動錐塊上連接推桿，推桿穿過車把軸與按鎖連接；支承體徑向于錐塊錐面相對開設徑向導向孔，徑向導向孔內對應設置鎖定滾珠；前叉軸軸壁相對支承體徑向導向孔的位置開設軸向孔，限位圈的圈壁開設軸向槽。該鎖結構簡單，使用方便，鎖住和開啟自行車方便快捷，可將車把及前車輪與車架鎖定，使車把不能轉動。該鎖為內設鎖定裝置，不易撬開盜走。適用于自行車，電動自行車。
文檔編號B62H5/00GK2646006SQ03255100
公開日2004年10月6日 申請日期2003年8月14日 優先權日2003年8月14日
發明者樊哲躍 申請人:樊哲躍