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鐵路車輛輔助裝置的制造及其改(gai)造技術  
  • 一種自動調車行車許可的計算方法和計算系統與流程
    本發明涉及一種自動調車行車許可的計算方法和計算系統。、現有國鐵列車在場段里的調車作業常采用人工駕駛模式，列車司機根據場段排班計劃，采用信號車載的調車模式，按照一定的限速完成列車的調車作業。調車模式采用頂棚速度限制，司機根據調車信號機顯示控制列車。當司機操作失誤或沒有觀察到調車信號機，調車經...
  • 高架搬送車的制作方法
    本發明涉及高架搬送車。、在專利文獻中公開一種無人搬運車，具備：臺車、經由防振用的阻尼器載置在臺車上的無人搬運車主體、設置于無人搬運車主體的移載裝置。在專利文獻的無人搬運車中，能夠減少在行駛中向物品傳遞的振動。、專利文獻：日本特開-號公報、然而，在保持物品(被搬運物)的主體部懸垂支承于行駛部...
  • 一種多制式一體化融合車載ATO設備、制式切換方法與流程
    本發明涉及軌道交通，尤其涉及一種多制式一體化融合車載ato設備、制式切換方法。、目前我國市域(郊)鐵路項目既有采用ctcs制式信號系統，也有采用cbtc制式信號系統。分析各個主要城市群市域(郊)鐵路建設及運營情況，兩種制式下ato車載系統主要優缺點如下：、ctcs制式：ato車載系統主要針...
  • 軌道交通用平板車及其剎車裝置的制作方法
    本發明屬于剎車裝置，涉及一種剎車裝置，尤其涉及一種軌道交通用平板車及其剎車裝置。、軌道交通區間光電纜敷設工程量較大，該部分施工進度影響著整個軌道交通工程的順利開通，為了加快施工進度和施工的便利性，使用平板車進行光電纜敷設已成為不可缺少的施工用具。通過對軌道交通現有使用的平板車調查，發現現有...
  • 一種機車網絡系統的制作方法
    本發明屬于軌道交通，尤其涉及一種機車網絡系統。、當前城市軌道交通地鐵車輛列車通信網絡遵循iec?標準，且地鐵車輛均配置了列車控制及管理系統(tcms，train?control?and?management?system)(后稱列車網絡系統)。網絡系統主要提供了中央控制單元、io單元、數據...
  • 一種車地同屏數據顯示方法、系統、設備及存儲介質與流程
    本申請涉及軌道交通設備，特別是涉及一種車地同屏數據顯示方法、系統、設備及存儲介質。、隨著現代軌道交通車輛的普及，為提高列車運行可靠性、降低運維成本、提高派班及檢修效率，越來越多的軌道交通車輛配置了智能運維系統。該系統對車輛的狀態數據及運行數據進行收集、傳輸、處理、存儲、分析、信息上傳，實現...
  • 一種內燃機車改裝的蓄電池新能源機車的制作方法
    本發明涉及新能源機車，尤其涉及一種內燃機車改裝的蓄電池新能源機車。、傳統內燃機車在調車取送作業中存在待機時間長，柴油機空轉造成燃油無為消耗和浪費嚴重；機車大部分時間工作負荷較低(低轉速運行)，需要大功率運轉占比時間少，負荷變化頻繁，易造成柴油機燃燒不充分功率損耗大；機車柴油機結構復雜，配件...
  • 一種城市軌道交通前后站距離的計算方法、設備及介質與流程
    本發明涉及城市軌道交通信號系統，尤其是涉及一種城市軌道交通前后站距離的計算方法、設備及介質。、城市軌道交通地鐵信號系統中，列車的定位技術占有非常重要的位置，它直接關系到信號系統的安全，影響線路運營效率。列車在正常運行過程中可以將實時信息發送到ats子系統從而實現顯示精準定位，然而當線路運營...
  • 用于貨物運輸的索道的制作方法
    本發明涉及一種循環索道，該循環索道具有至少兩個索道站并具有可借助運送鋼索在各索道站之間移動的多個索道車輛，其中，該多個索道車輛各自具有用于容納物體(對象)的轎廂，并且其中，設有用于控制該循環索道的控制單元。本發明還涉及一種用于運行這樣的循環索道的方法此外，本發明還涉及一種運行循環索道的操作方法，該...
  • 一種受電弓模式的選擇方法、系統、設備及存儲介質與流程
    本申請涉及列車受電弓選擇，特別是涉及一種受電弓模式的選擇方法、系統、設備及存儲介質。、為保證列車從接觸網受流的冗余性，一臺列車一般會配置兩個受電弓，保證在一個受電弓存在故障時，還能使用另一個受電弓，從而提高列車的可用性，對于兩個受電弓的選擇，一般會在列車的機械間配置受電弓模式選擇開關，當司...
  • 一種基于計算機視覺輔助駕駛的動車段智能列車運行系統的制作方法
    本發明涉及人工智能、計算機視覺和列車自動控制，特別涉及一種基于計算機視覺輔助駕駛的動車段智能列車運行系統。、目前，高速鐵路空載動車組出入動車段/所（以下簡稱“動車段”），以及動車段內動車組從存車線至檢修庫、洗車線等處均需由司機操控，需要額外配置司機進行駕駛，司機在完成一項駕駛任務后，往往需...
  • 一種軌道表面缺陷檢測裝置及方法
    本發明涉及軌道檢測裝置，具體為一種軌道表面缺陷檢測裝置及方法。、軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為道床，聯結零件在鋼軌和鋼軌之間以及鋼軌和軌枕之間起著一個聯結作用，為了提高安全性，通常都會定期通過檢測裝置對軌道進行檢測。、目前的檢測方法通常需要人工現場檢測，或人工...
  • 一種基于深度學習的鐵路貨場安全作業自動控制方法
    本發明涉及交通運輸領域，具體涉及一種基于深度學習的鐵路貨場安全作業自動控制方法。、鐵路貨場作業是維持鐵路正常營運的關鍵環節，鐵路貨運安全更是鐵路運輸發展常抓不懈的重要工作和可持續發展的重要基礎。自年鐵路貨運組織改革以來，鐵路持續推進貨運信息系統的信息化建設，通過實施智能監管，降低鐵路貨場作...
  • 一種承載復合型制動安裝座的制作方法
    本發明涉及鐵路，具體而言，尤其涉及適用于短軸距米軌液力傳動轉向架的一種承載復合型制動安裝座。、米軌鐵路，指軌距為mm的軌道線路。米軌線路普遍應用的軌道交通車輛以內燃機車和內燃動車組為主。為解決適應無電力、非標軌距等特殊運營環境的轉向架的輕量化以及空間布局緊張的問題，需要設計一種承載復合型制...
  • 一種卸載更完全安全性更高的曲軌側卸礦車及卸載系統的制作方法
    一種卸載更完全安全性更高的曲軌側卸礦車及卸載裝置屬于礦山設備，用于運輸礦石等材料、礦車-礦山中輸送、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般有四個輪子組成，礦車車輪內側有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對在沿軌道運行時保持對中，減少機械磨損，降低運行...
  • 列車進站停車控制方法、裝置及系統與流程
    本發明涉及自動駕駛，尤其涉及一種列車進站停車控制方法、裝置及系統。、隨著城市化水平的不斷提高，城市交通面臨的壓力也越來越大，對列車的運營效率、舒適度有了更高的要求。、目前，列車進站時主要靠司機人工駕駛的方式控制停車。但是，依靠司機人工駕駛進站停車存在一定弊端，例如：在進站過程中需要司機全程...
  • 一種地鐵屏蔽門的移載安裝系統的制作方法
    本發明屬于地鐵屏蔽門安裝，尤其是涉及一種地鐵屏蔽門的移載安裝系統。、目前，地鐵屏蔽門結構件主要由立柱下部支撐座、立柱、門檻、門機梁、門楣、滑動門、應急門門、固定門、線槽、后密封以及蓋板等部件組成，設計已將立柱、門檻、門機梁、門楣、滑動門、應急門門、固定門、線槽等部件做成了標準單元模塊產品，...
  • 基于BLS過估定位更新的人工車到站方法、設備及介質與流程
    本發明涉及列車信號控制系統，尤其是涉及一種基于bls過估定位更新的人工車到站方法、設備及介質。、列車自主運行系統(tacs)是指列車基于運行計劃和實時位置實現自主資源管理并進行主動間隔防護的信號系統。軌旁列車控制子系統(wtc)是tacs系統列車控制的后備子系統，當車載控制子系統(cc)故...
  • 融合列車縱向動力學的大規模重載列車群組運行控制方法
    本發明屬于軌道交通，具體涉及融合列車縱向動力學的大規模重載列車群組運行控制方法。、鐵路物流運輸需求的快速增加有力的推動了以群組運行為代表的更短追蹤距離、更高運行密度的列車運行控制技術的發展，同時也為運行控制層面的避撞和動力學層面的運行安全提出了更高的要求。建立合理的、適用于重載列車群組運行...
  • 軌道檢測用導向組件
    本發明涉及軌道檢測，尤其是涉及一種軌道檢測用導向組件。、軌道是鐵路運輸的基礎，確保軌道運營狀態良好是保證鐵路運輸安全的重要措施。由于重載鐵路具有運量大、軸重大、載重大、運輸密度高等特點，鋼軌容易產生疲勞裂紋，而疲勞裂紋在交變應力下容易發展為核傷，核傷如不及時處理容易導致軌道斷裂，造成重大的...
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