專利名稱：用于軌道道床的路基整治方法與設備的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種對擱置于路基面上的軌道道床的路基整治方法。按此方法將道床的舊的道碴進行搗碎，作為路基碎石投放在清除了道碴的路基面上。此外還涉及一種實施此方法用的設備。
DE 9306779.8 U1號專利公開的一種處理道碴用的軌行作業車，已為人們所知。這輛作業車配備有搗碎道碴用的碎石機和用于將搗碎的道碴按顆粒的大小加以分離的篩分裝置。粒度較小的碎石作為路基碎石投放到軌道上，而粒度較大的則通過傳送帶設備送到作業車的端部，以便儲存在一輛連掛的貯存車內。
DE 4301182 A1號專利也公開了一種路基整治方法，這種方法是將舊碴除掉并至少部分地用新碴來替換。作業時，將舊碴區分為適合做路基保護層材料的粒度和大于此粒度的碎石。粒度較大的道碴予以搗碎，并按需要的比例摻入粒度較小的碎石。
US 4479439號專利還公開了另一種整治路基用的設備，其中整治是通過在連續的作業前進中將砂、石料混合制成的路基保護層鋪放在路基與道床之間來實現的。這套設備的兩個軌行機構之間有一套能調節高度的扒碴裝置，以及收取和運走舊碴用的傳送帶。沿作業方向緊接在扒碴裝置的后面是傳送路基保護層用砂的傳送帶設備的卸料端。在此卸料端的后面有另一條用于新道碴進料傳送帶設備的卸料端。利用這套設備將支承在軌道上的兩個軌行機構之間的軌道抬起，然后用扒碴裝置連續地將軌道下面污染的道碴除掉。與此同時連續地將砂料投到軌道上，并通過軌枕盒落到清除了道碴的路基面上。同時也連續地將新碴投到這期間被夯實的路基保護層上并予以整平。
US 4357874號專利公開了另一種整治路基用的設備。這套設備由兩輛獨立走行的軌道作業車組成。每輛有橋形機架的軌道作業車的一端有一個能調節高度的履帶走行機構，其前后各有一個軌行機構。整治路基開始時，用第一輛作業車抬起施工空檔上方的一個軌排，將它送到相鄰的軌道上，然后利用裝在第二輛作業車上的扒碴裝置，將污染的道碴除掉。隨后再由第一輛作業車將砂料和新碴投到施工空檔內并夯實。這種方法特別適用于整治區段短的路基。
國際鐵路聯盟于1990年1月1日公布的UIC-法典722E第11頁公開了另一種改善路基的方法。按此方法，第一步用道碴清篩機將污染的道碴全部除掉。挖掘出的道碴的一部分放在軌道旁邊或裝入相應的料斗車。方法的下一步是將清除了道碴的路基面壓平，必要時鋪放土工織物，然后將軌道置放于路基面上。此后用自卸車卸下砂石料，并用道碴整平機將砂石料攤開到一定高度。下一個作業是用搗固撥正機抬起軌排，然后用加大的搗鎬將軌枕下面的砂石料搗實。最后卸下道碴、抬起軌道并結合校正后的軌道位置對軌道進行搗固。
最后DE 4237712 A1號專利公開了另一套整治路基用的設備。這套設備由兩輛獨立的軌道作業車組成，其中第一輛作業車配備有一套清除舊碴用的扒碴裝置，第二輛作業車裝有起道裝置和整平夯實裝置。
本發明的目的在于提出一種用于軌道道床的路基整治方法，以及使用該方法的設備，要求用這種方法能使用也能適于其它作業的機械經濟地整治路基。
根據本發明，這個任務是用下列步驟的方法解決的a)抬起軌道，只清除道床斷面舊碴的表層，將這部分道碴搗碎成路基碎石后加以儲存，然后將軌道沉放到留在路基面上的道床上b)抬起軌道，清除剩余的道床，將軌道落到清除了道碴的路基面上；c)抬起軌道，將儲存的路基碎石投放到路基面上，整平并夯實以形成路基保護層，最后將軌道落到路基保護層上。
利用上述三個步驟可以將物料的移動和連續前進作業的速度，迅速地以最佳方式與各種作業條件配合好。除此優點外，還可經濟有利地使用供其他作業的線路作業機械清除道床的舊碴和投放路基碎石。
下面將利用圖示的結構實例進一步闡述本發明。附圖中

圖1為完成第一步作業用的第一組機械的側視圖，其中道床的上層舊碴送往一輛碎石作業車，在那里搗碎并予以儲存；圖2為完成第二步作業用的第二組機械，用于清除剩余的舊碴并裝到貯存車上；圖3為完成第三步作業用的第三組機械，用于將第一步作業中搗碎并儲存的舊碴作為路基碎石投放到清除了道碴的路基面上，整平并夯實。
圖1所示第一組機械1由一部挖碴機2、一輛碎石作業車3和至少一輛貯存車4組成。利用軌行機構5能在軌道6上走行的挖碴機2主要配備有能調節高度的、圍繞軌道6的循環挖碴鏈7，篩分裝置8和能調節高度的起道裝置。篩分裝置8配備有傳送帶設備10，其對面的一端11伸出機械端部之外。為了向機械的各種驅動機構和走行驅動機構12提供動力，設有中央動力供應站13。所示之挖碴機相當于與篩分裝置8配套使用的清篩道碴用的道碴清篩機。也可選擇使用純粹的挖碴機，而不配備篩分裝置8。
沿箭頭14所示的第一組機械1的作業方向，碎石作業車3位于挖碴機2的前面。碎石作業車有支承在軌行機構15上的機架16、碎石裝置17和動力供應站18。碎石裝置17的物料投入口19位于傳送帶設備10的上述端部11的下面。碎石裝置17的物料投放口20配備有伸出作業車前端之外的傳送帶設備21。
位于碎石作業車3前面的貯存車4，代替底部的是一條沿車輛縱向的底部傳送帶22；這條傳送帶前面配備有一條伸出車輛前端的轉遞傳送帶23。貯存車4配備兩條傳送帶這種專門結構，就能自動卸料。另外還可將任意數量的這種貯存車4連掛在一起。
圖2所示第二組機械24，由圖1介紹的挖碴機2和若干輛位于它前面的貯存車4組成。第二組機械24可以使用第一組機械1中所用的挖碴機2，或者也可以使用其他的挖碴機。
圖3所示第三組機械25，由能調節高度的起道裝置26和整平夯實裝置27、配備傳送帶設備28的碎石投放機29，以及若干輛貯存車4組成。用接頭30相連的、由兩個部分組成的碎石投放機29的機架31，通過軌行機構32支承在軌道6上。在傳送帶設備28物料投入口33范圍內有一操作室34，其中設有中央控制裝置35。利用走行驅動機構36走行的碎石投放機29配備有中央動力供應站37。
下面將對圖1到圖3所介紹的由各組機械1、24、25組成的路基整治設備38作進一步說明圖1所示第一組機械1的作業步驟中，在連續前進作業中利用挖碴鏈7收取道床41斷面中的舊碴40的上層39，并送到傳送帶設備10上。清除上層范圍39內的道碴高度，確切地說清除的道碴層的高度，取決于形成路基碎石所需的舊碴40數量。收取的舊碴40可以從挖碴鏈7直接送往傳送帶設備10，也可以在需要清篩情況下送往篩分裝置8，然后再投到傳送帶設備10上。
下一步是將傳送帶設備10上傳送的舊碴40投入碎石裝置17的物料投入口19，并由碎石裝置連續地予以搗碎成路基碎石42。通過物料投放口20投到傳送帶設備21上的路基碎石42，最后送往位于第一組機械前面的貯存車4并儲存在那里。挖碴時，用起道裝置9將軌道6抬起少許。緊接著在扒碴機2的后軌行機構5的前面，將軌道6落到道床41的剩余部分43上。
第一個作業步驟之后進行的圖2所示第二個作業步驟，由第二組機械24完成。此時將用代號43表示的道床41的剩余部分用挖碴鏈7送到傳送設備10上，再從這里送往前面的貯存車4上。此時用起道裝置9從道床41的剩余部分43上將軌道6抬起。緊接著在扒碴機2的后軌行機構5的前面，又自動地將軌道6落到清除了道碴的路基面44上。扒碴時，最好將道床路基挖去相當于路基碎石層厚度的一層。
第二個作業步驟之后進行的圖3所示第三個作業步驟中，最后將第三組機械25也投入連續前進作業之中。為此，碎石投放機29連同第一個作業步驟(圖1)中裝滿路基碎石42的貯存車4一起在位于路基面44上的軌道6上連續前進。利用起道裝置26將軌道6從路基面44上抬起。此時傳送帶設備28與轉遞傳送帶23及貯存車4的底部傳送帶22相配合，將路基碎石42連續投到路基面44上。由緊接在物料投放地點33后面的整平夯實裝置27，將投放的路基碎石42整平夯實，以形成路基保護層45。在碎石投放機29的最后一個軌行機構32的前面，將軌道6落到路基保護層45上。
在下一個圖中未展示的作業步驟中，緊接在標志形成路基保護層45的路基整治之后，投放新道碴以形成新的道床。這項投放新碴的作業，也可由碎石投放機29來完成。此時用起道裝置26將軌道6從路基保護層45上抬起，通過傳送帶設備28將儲存在貯存車4內的新碴連續地進行投放。
在用碎石投放機29將砂石混合料投放到抬起的軌道6之前，有選擇地將碎石裝置17搗碎的路基碎石與砂料相混合。緊接在清除了道床41剩余部分43之后，該清除干凈的路基面44也可以用圖中未詳細示出的夯實裝置予以夯實。本屬于圖3所示第三個作業步驟的路基碎石42投放作業，也可以在第二個作業步驟(圖2)之后，將路基碎石投放到軌道6的鋼軌之間，然后再用碎石投放機29將軌道6抬起，使事先存放的路基碎石落入路基與軌道之間的空間。軌枕上如有殘留的路基碎石，用刷子掃掉。然后用整平夯實裝置27，如前所述，形成路基保護層45。
權利要求
1.對位于路基面上的軌道(6)道床(4)的路基整治方法，其中將道床(41)的舊道碴(40)進行搗碎并作為路基碎石(42)投放在清除了道碴的路基面(44)上，其特征在于包括以下步驟a)抬起軌道(6)，只清除道床斷面上的舊道碴(40)的表層(39)，將這部分道碴搗碎成路基碎石(42)加以儲存，并將軌道(6)落到留在路基面(44)上的道床(41)上；b)抬起軌道(6)，清除剩余的道床(41)，將軌道(6)落到清除了道碴的路基面(44)上；c)抬起軌道(6)，將儲存的路基碎石(42)投放到路基面(44)上，整平并夯實路基碎石(42)，以形成路基保護層(45)，并將軌道(6)落到路基保護層(45)上。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于舊碴(40)在搗碎之前進行清篩。
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于搗碎成路基碎石(42)的舊碴(40)與砂料混合在一起。
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于對清除了道碴的路基(44)進行夯實。
5.根據上述任一權利要求所述的方法，其特征在于搗碎成路基碎石(42)的舊碴(40)投放到位于路基面(44)上的軌道(6)上，在抬起軌道之后，將軌枕上殘留的碎石掃掉。
6.用于根據權利要求1所述的方法的路基整治設備(38)，該設備裝有能連續運轉的挖碴鏈(7)，用以挖除道床(41)的舊碴(40)；起道裝置(9、26)，用以抓取并抬起軌道(6)；數套用以送走舊碴(40)的傳送帶設備(10)和用以形成路基保護層(45)的整平套夯實裝置(27)，其特征在于a)第一組機械(1)由裝有挖碴鏈(7)、篩分裝置(8)和起道裝置(9)組成的扒碴機(2)，一輛裝有碎石裝置(17)的碎石作業車(3)，一輛貯存車(4)和一條將挖碴鏈(7)與碎石裝置(17)相連的，或者是將挖碴鏈及碎石裝置與貯存車(4)相連的傳送帶設備(10，21)組成，b)第二組機械(24)由裝有挖碴鏈(7)和傳送帶設備(10)的扒碴機(2)，以及貯存車(4)組成，c)第三組機械(25)由裝有起道裝置(26)，整平夯實裝置(27)和傳送帶設備(28)的碎石投放機(29)，以及貯存車(4)組成。
全文摘要
對位于路基面上的軌道(6)的道床(41)的路基整治方法，利用各種不同組別的機械分成三個作業步驟實施。在圖示的第一個作業步驟中只清除道床(41)的一部分道碴，并將此道碴搗碎成路基碎石(42)加以儲存。在第二個作業步驟中清除道床剩余的道碴。在第三個作業步驟中抬起軌道后，將搗碎的路基碎石投放到清除了道碴的路基面上，然后整平并夯實。
文檔編號E01B27/04GK1132811SQ95119710
公開日1996年10月9日 申請日期1995年11月15日 優先權日1994年11月15日
發明者約瑟夫·陶依爾 申請人:弗蘭茨普拉塞鐵路機械工業股份有限公司