專利名稱：帶有道床犁裝置的連續走行式軌道搗固機的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于搗固軌道的軌枕的連續(不停)軌行機械，這種機械帶有一個支承在相距一段距離設置的走行機構上的機架和一個通過一個縱向移動驅動裝置與機架相連的、并設在兩個走行機構之間的機具承載架，該機具承載架上裝有一個可調節高度的起撥道機組與至少一個可調節高度的、帶有通過橫向相對進給與振動驅動裝置可成對相對移動和振動并能搗入道碴的搗固機具的搗固機組，以及一個跟該機架相連的、一輛車輛的第二機架，在此第二機架上、在兩個走行機構之間裝有一套通過驅動裝置可開動和調節高度的道床犁裝置。
本發明的同一申請人與專利權人的德國專利申請3819717介紹的這種類型的一種在軌道上連續(不停)軌行式軌道搗固、找平與撥道機沿作業方向后置有兩個前后排列的、支承在走行機構上的機架。直接與軌道搗固機相接的中間機架裝有一個設在兩個走行機構之間的可調節高度的中間犁與邊坡犁，第三機架裝有設在兩個走行機構之間的軌道穩固機和一套清掃裝置。另外，在軌道搗固機的伸出的前端上，為每根鋼軌配備一塊可調節高度的和可側向擺動的小型犁板。用這樣一種前后端各有一個駕駛室并在搗固機組部位設有操縱室的連續走行式機械組合，就可以跟搗固機組的步進作業同周期地搗固軌枕，而且用同一機械組合還可以進行道床成形并隨后通過軌道穩固機將道床夯實。根據該專利文獻介紹的另一種機械組合方案，連續走行的軌道搗固、找平與撥道機僅在沿作業方向的后方配置了裝在第二機架上的、通過驅動裝置可調節高度的、具有道碴清掃裝置的道床犁裝置。在道碴堆積非常不均勻或在搗固區道碴少的情況下，有必要在搗固作業之前，事先用這個機械組合走行一遍，用道床犁裝置對道床進行成形，或為搗固區輸送所需的道碴。這一機械組合在兩個彼此相連的機架的端部分別設有駕駛室，在此，機械的高度從頭到尾均與駕駛室的高度相同。
根據本發明的同一申請人和專利權人的美國專利4，165，694成為公知的一種可逐根軌枕步進走行的軌道搗固、找平與撥道機中，軌道搗固機前后端分別跟只具有一個走行機構的拖車鉸接在一起。在前面的拖車通過一個聯結裝置能縱向伸縮移動地跟軌道搗固機相連，并在走行機構之間具有一個通過驅動裝置可調節高度的中間犁和邊坡犁。在這些犁的上方有一操縱室和設計成與之同高度的機械結構。在后面的拖車上裝有一個能調節高度的道碴清掃裝置和用于參考系統的探測機構。這樣一種帶有一部可逐根軌枕步進走行的搗固機和一部相對于搗固機來說是可連續走行或移動的道床犁裝置的機械設備迄今未曾生產過。
另外，根據本發明的同一申請人和專利權人的美國專利4，165，693成為公知的一種類似的軌道搗固、找平與撥道機中，一個設在搗固機前面的中間犁安設在一輛可獨立連續走行的車輛上，這車輛有自己的裝有指示儀表與控制裝置的駕駛室和機械結構。
本發明的任務就是要提供本文開頭所述類型的一種用于搗固軌道的軌枕的連續(不停)軌行式機械。利用這種機械可以更好更經濟地搗固軌枕和整修道床，及使機械有更好的使用可能性。
本發明的特點在于，在本文開頭所述類型的連續(不停)軌行式機械中，軌道搗固機設計成以其沿作業方向在前面的機架端部跟車輛的、通過至少一個走行機構支承著的第二機架的端部可通過活節相連或聯結在一起。
使用一種這樣的按照本發明的機械組合，第一次做到機械連續(不停)走行一次就可以在對道床進行連續的整修及成形的同時緊跟著對均勻填鋪道碴的軌道進行連續的搗固。使用這套機械可以特別經濟的方式、較少的人力和機械，經一次作業走行，就可加工出一條由于均勻地填鋪了道碴而搗固較均勻并耐久的軌道。此外，因為與道床犁裝置相連的車輛直接與搗固機鉸接在一起，從而有可能順利地直接操縱道床犁裝置，并將搗固機的帶動力的走行機構的力直接傳給前面的裝有道床犁的車輛，以便有足夠的推動力來連續和不受干擾地分配道碴。通過這種組合方式、這種力的傳遞設施，就可以將鉸接在搗固機前面的裝有道床犁的車輛做成特別平的及特別低的結構形式。由此而形成的另一個特殊的優點是，從搗固機前端的駕駛室可以保證對前面的軌道有不受阻礙的直通的行進方向的視線，同時也保證了準確地觀察和操縱道床犁裝置所需的不受阻礙的視線，以便根據不同的道碴情況來相應使用中間犁或邊坡犁。此外，由于在搗固機和裝在它前面的裝有道床犁的車輛之間能傳遞巨大的牽引力和推動力的優點，因此可以順利地將機械編入車列，以便迅速轉移工作地點。
本發明的一種特別的擴展方案是跟前置的、帶有一個具有可通過驅動裝置控制的中間犁與邊坡犁的可調節高度的道床犁裝置的第二機架相連的軌道搗固機設計成以其沿作業方向在后面的機架端部跟一個另外一輛車輛的、通過至少一個走行機構支承著的第三機架的端部可通過活節相連或聯結在一起，在此第三機架上設有一套通過驅動裝置可調節高度的、最好跟一套通過驅動裝置控制的橫向傳送帶相連的道碴清掃裝置。用這種前后分別跟裝有道床成形裝置與道碴清掃裝置的車輛相連的結構形式，可以緊接在搗固作業之前或之后迅速傳送道碴、將它均勻填鋪到軌道上、特別是填鋪到搗固區，以獲致質量均勻的軌道搗固與耐久不變的軌道狀態，這樣就可以在使用搗固機以后，不需要像往常那樣再使用道床犁。
本發明的另一個優良擴展方案是兩個分別裝有道床犁裝置與道碴清掃裝置的機架設計成只設有一個走行機構的拖車式車輛。這種裝有道床犁裝置和道碴清掃裝置的拖車式車輛能夠以特別簡單的結構形式來有利地傳遞力，特別是將力傳遞給搗固機前面或后面的車輛，以便有足夠大的推動力或牽引力來連續地并順利地分配或清掃道碴。此外，搗固機端部采用鉸接的方式，就可以用簡單的方法改裝目前在運用中的連續走行式搗固機。
本發明的另一個合適的結構是前置的、必要時是后置的機架具有一個最好是在中間伸出的支梁，這些支梁通過最好是一個全向活節分別在搗固機的端部、在走行機構的范圍內跟搗固機連接在一起。這樣一種跟前置的、有時是后置的機架的鉸接方法很簡單但很堅固，并且在軌道走向良好情況下保證可靠地將足夠的力從搗固機傳遞給前置的道床犁裝置，以便不受任何阻礙地連續地分配道碴與進行道床成形。
本發明的另一個優良擴展方案是具有裝有道床犁裝置的、在前面的第二機架的車輛，以及具有裝有道碴清掃裝置的、在后面的第三機架的車輛，設計成在緊靠著設置在軌道搗固機前端或后端的駕駛室或操縱室的范圍內分別跟在中間的第一機架可通過活節相連或聯結在一起，分別具有第二機架與第三機架的兩輛車輛不設駕駛室或操縱室，也沒有高的機械結構，設計成基本上僅僅略高于相應走行機構的機架的高度。這種在結構上最為簡單的前后置車輛的低結構形式，特別是跟在當中的搗固機上的、緊靠著的駕駛室或操縱室聯系起來就能夠對鄰近的軌道在行進方向上有自由的不受阻礙的視線，同時能夠對前置的道床犁裝置和后置的道碴清掃裝置進行全面的、不受限制的觀察，從而對這些裝置進行監察和簡便地進行操縱。
最后，本發明另一個特別優良的結構是裝有帶自備走行驅動裝置并裝有驅動裝置、制動裝置、動力供應裝置與控制裝置的機架、和設在兩個相隔一個距離的走行機構之間的搗固機組、和一個沿作業方向設在緊靠著搗固機組前面的起撥道機組的連續(不停)走行式軌道搗固機，設計成既是軌道搗固、找平與撥道機、又是在機架兩端設有緩沖式聯結器的標準型車輛，兩輛車輛中至少有一輛在其機架兩端都裝有緩沖式聯結器以便彼此能迅速地脫開，或跟軌道搗固機的機架的相應一端能迅速地脫開。這樣一種設計成標準型車輛的軌道搗固、找平與撥道機特別適于在端部跟裝有其他作業機具的車輛鉸接，也不會妨礙位于走行機構之間的各種作業機具。在搗固機端部、也在輔助機架的端部裝設緩沖式聯結器，可以根據需要迅速連接和脫開，盡管前后都連有車輛，但仍然可以不受限制地將搗固機編入車列，以便迅速安全地轉移工作地點。
下文將借助多個附圖所示的實施例進一步闡述本發明。


圖1是一個按照本發明設計的連續(不停)軌行式軌道搗固、找平與撥道機的側視圖，在機械的前端鉸接著一輛裝有可調節高度的道床犁裝置的車輛，在機械的后端連接著另一輛裝有可調節高度的道碴清掃裝置的車輛。
圖2是圖1所示的按照本發明設計的機械的俯視圖，圖中可見裝在跟機械前端相連的、前置的車輛上的由中間犁和邊坡犁組成的道床犁裝置，以及裝有道碴清掃裝置和橫向道碴傳遞帶的后置的車輛。
圖3至圖5是跟圖1所示的機械類似的連續走行式軌道搗固、找平與撥道機的三個示意側視圖，該機械的端部裝有緩沖式聯結器，以及另外兩個按不同的使用情況與使用組合與該機械相連的車輛，從而使機械的每一種機械布置設計成在兩個方向上均有不受防礙的直通的行進視線，并可監察作業機具的工作情況;圖3顯示跟圖1同樣的機械作業布置;圖4是用點劃線示出裝有道床犁裝置的車輛插入沿作業方向看在軌道搗固機的后面的可供選擇的機械作業布置;圖5示出一個軌道搗固機帶有一個附加第四輛裝有軌道穩固機的車輛的機械作業布置。
圖6是一部簡單的連續走行式軌道搗固、找平與撥道機的另一個實施例，該機械帶有一輛沿作業方向看設置在其前面的并裝有可調節高度的道床犁裝置的車輛。
圖1和圖2所示之軌道搗固、找平與撥道機1，通過走行機構2和走行驅動裝置3能在一條填鋪了道碴的、由軌枕4和鋼軌5組成的軌道6上走行。在兩個位于端部的駕駛室或操縱室7、8之間，沿作業方向緊接在后走行機構2的前面有一個工作室9和一套中央控制裝置10與機架11相連。軌道找平與校正參考系統12用于確定軌道位置及其誤差。為了向各種驅動裝置、主要是液壓驅動裝置提供動力，設有一個中央動力供應裝置13。在兩個相距很遠的走行機構2之間設有一個機具承載架14，其相對于箭頭15所示的作業方向而言的后端通過一個支承與引導走行機構16直接支承在軌道6上。機具承載架14的前端借助于一個引導裝置17可縱向移動地支承在機架11上。為了跟機架11的連續(不停)前進作業方式不同，機具承載架14跟一個驅動裝置18相連以作相對移動。
為每根鋼軌配備的一套能調節高度的搗固機組19與機具承載架14相連，搗固機組裝有通過橫向相對進給與振動的驅動裝置能成對相對移動和振動并能搗入道碴的搗固機具20。另外，能移動的機具承載架14上還裝有一套通過起撥道驅動裝置21、22調節高度和側向位置的起撥道機組23，該起撥道機組通過兩付分開一個距離前后排列的作為撥道機具的帶緣輪對降落在軌道6上并在其上走行。另外，起撥道機組還具有能貼靠鋼軌5的起道滾輪24和起道鉤25。為了使機具承載架14連同搗固機組19和起撥道機組23縱向移動，在驅動裝置18之外，還設有一套走行驅動裝置26作用于支承與引導走行機構16上。
軌道搗固機1在其機架的沿作業方向的前端27跟車輛30的支承在走行機構28上的第二機架29的端部鉸接在一起。在這輛車上裝有一個通過最好是液壓的驅動裝置來調節高度的道床犁裝置32，該道床犁裝置有一個通過最好是液壓的驅動裝置31控制的中間犁34和通過驅動裝置33控制的邊坡犁35。軌道搗固機1在其機架的后端36跟另一輛車輛39的支承在走行機構37上的第三機架38的端部鉸接在一起。在這輛車39上設有一套通過一個驅動裝置40調節高度的、跟一個通過驅動裝置41控制的橫向傳送帶42相連的道碴清掃裝置43。裝有道床犁裝置32或道碴清掃裝置43的機架29、38設計成只設有一個走行機構28、37的拖車式車輛30、39，以便于從駕駛室或操縱室7或8的控制部位44觀察和操縱道床犁裝置32和道碴清掃裝置43。機架29、38分別具有一個在中間伸出的支梁45、46，這些支梁分別通過全向活節47、48跟軌道搗固機1相連。每輛拖車式車輛30、39在其跟全向活節47、48相對的端部裝有緩沖式聯結器49、50。
由于兩個拖車式車輛30、39的非常有利的低結構，又沒有裝設機器設備，從而使在駕駛室或操縱室7、8內的操作人員在拖車式車輛30或39的上方的視線不受阻擋，以便從控制部位44不受阻礙地觀察軌道和信號設備(參看用虛線表示之視線)。作業時，軌道搗固機1與連掛的拖車式車輛30、39連續地沿箭頭15所示之作業方向前進，而機具承載架14則連同搗固機組19和起撥道機組23逐根軌枕地步進向前移動。拖車式車輛采用這種優良的布置與結構，就可以從駕駛室或操縱室7從控制部位44簡單而可靠地通過驅動裝置操縱道床犁裝置32、或邊坡犁35，同時可以準確地觀察道床上的道碴情況。這一點對迅速而連續的作業行進具有特殊意義，因為道碴情況往往突然發生變化，從而需要迅速改變道床犁32、或邊坡犁35的道碴導板，以使在后面的搗固機組19范圍內能保持一條均勻地填鋪道碴的軌道，具體是在均衡作業過程中向搗固機組19的搗固區輸送足夠的道碴。同樣，從駕駛室或操縱室8的控制部位44可以很好地操縱和控制設在后面拖車式車輛39上的道碴清掃裝置43，以便最后對道碴進行均勻的清理和成形。
圖3是一部在結構上和裝備上與圖1和圖2所述之機械類似的連續(不停)走行式軌道搗固、找平與撥道機51，它通過設在端部的走行機構52可在一條由軌枕和鋼軌組成的并鋪放在道碴上的軌道53上走行。在一個相對于機架54是步進的并按軌枕間距來移動的機具承載架55上，為每根鋼軌配備一套具有可橫向相對進給與振動的搗固機具的可調節高度的搗固機組56以及一套起撥道機組57。在本實施例中，搗固機51是一輛其機架兩端裝有緩沖式聯結器58、59的標準型車輛。軌道搗固機51以其沿箭頭60的工作方向在前面的緩沖式聯結器58跟具有一個機架61和一個走行機構62的、最好設計成拖車式的第二車輛63相連。機架61還裝有一套通過驅動裝置可調節高度的、由中間犁和邊坡犁65組成的道床犁裝置。搗固機51的沿作業方向在后面的緩沖式聯結器59跟另一輛最好是拖車式車輛70相連，此車輛具有一個機架66，一個走行機構67和一套帶有橫向傳送帶69的道碴清掃裝置68。這兩個機架61、66的兩端分別裝有緩沖式聯結器71、72。帶有車輛63及70的軌道搗固機51的基本作業情況跟圖1和圖2所示的機械裝置相同。
圖4是另一種可能的作業配置的示意圖，其中，與搗固機前端相連的、裝有道床犁裝置64的車輛63，也可按一種簡單通用的配置方式跟軌道搗固、找平與撥道機51的后面的緩沖式聯結器59相連(如點劃線所示)。在這種情況下，將裝有道碴清掃裝置68的第二輛車輛70簡單地與車輛63的后端相連。在這個技術解決方案中，同樣可以對走行情況具有不受阻礙的直通視線，同時可以不受干擾地觀察和遙控道床犁裝置64和道碴清掃裝置68。這種機械配置形式主要適用于例如搗固區有足夠道碴供搗固機組使用、以及特別對道碴成形要求準確并事后要求清掃的地方。
按圖5所示的另一種配置方案的組合示例，軌道搗固、找平與撥道機51的后面的緩沖式聯結器59可與一個軌道穩固機73相連。這個軌道穩固機有一個在端部設有走行機構74的機架，在機架上固裝有兩個可通過驅動裝置以大的垂直力開動并產生基本上水平的振動的、可移動的穩固機組75。為了用這個穩固機組75的滾輪起道機具對軌道進行有控制的沉放，設有一套找平裝置76。軌道穩固機73通過后面的緩沖式聯結器77與裝有道碴清掃裝置68的車輛70相連。如點劃線或用箭頭所示，裝有道床犁裝置64的車輛63，必要時也可以根據現場的軌道情況選用與機械的后端連接的通用配置方式，比如在道碴堆積很多以及軌道穩固機使軌道段下沉較深的時候。
在圖6中示意地示出的另一個簡單的實施例中，有一部具有機架79的軌道搗固、找平與撥道機78，作業時通過設在端部的走行機構80可在一條由軌枕和鋼軌組成的軌道81上、沿箭頭82所示的作業方向連續(不停)走行。在兩個相距較遠的走行機構80之間，為每根鋼軌配備一套通過驅動裝置在機架79上可縱向移動地支承著的、帶有可橫向相對進給與振動的搗固機具的搗固機組83和一套軌道起撥道機組84。搗固機78的兩端設有緩沖式聯結器85、86。機架前端87或緩沖式聯結器86跟一輛同樣裝有緩沖式聯結器88、89的車輛90相連。這輛車在兩個走行機構91之間有一套可調節高度的道床犁裝置92。在機架93的前端裝有一套帶旋轉清掃刷的、可調節高度的道碴清掃裝置94。這輛在前端部位具有比較低的機械結構的車輛90同樣可以保證從軌道搗固機78的駕駛室或操縱室95向前具有不受阻礙的直通視線，從而可簡單地監視和操縱道床犁裝置92和道碴清掃裝置94。使用這部最簡單的組合或基本作業配置方式的連續(不停)走行式軌道搗固、找平與撥道機78，可以很經濟地在一道作業中向搗固區提供足夠的道碴給搗固機組83、同時對軌道81進行搗固以對道床進行成形。
權利要求
1.一種用于搗固軌道的軌枕的連續(不停)軌行機械，這種機械帶有一個支承在相距一段距離設置的走行機構上的機架和一個通過一個縱向移動驅動裝置與機架相連的、并設在兩個走行機構之間的機具承載架，該機具承載架上裝有一個可調節高度的起撥道機組與至少一個可調節高度的、帶有通過橫向相對進給與振動驅動裝置可成對相對移動和振動并能搗入道碴的搗固機具的搗固機組，以及一個跟該機架相連的、一輛車輛的第二機架，在此第二機架上、在兩個走行機構之間裝有一套通過驅動裝置可開動和調節高度的道床犁裝置，其特征在于，軌道搗固機(1，51，78)設計成以其沿作業方向在前面的機架端部(27)跟車輛(30，63，90)的、通過至少一個走行機構(28，62，91)支承著的第二機架(29，61，93)的端部可通過活節相連或聯結在一起。
2.按權利要求1的機械，其特征在于，跟前置的、帶有一個具有可通過驅動裝置(31、33)控制的中間犁(34)與邊坡犁(35)的可調節高度的道床犁裝置(32)的第二機架(29)相連的軌道搗固機(1)設計成以其沿作業方向在后面的機架端部(36)跟一個另外一輛車輛(39)的、通過至少一個走行機構(37)支承著的第三機架(38)的端部可通過活節相連或聯結在一起，在此第三機架上設有一套通過驅動裝置(40)可調節高度的、最好跟一套通過驅動裝置(41)控制的橫向傳送帶(42)相連的道碴清掃裝置(43)。
3.按權利要求1與2的機械，其特征在于，兩個分別裝有道床犁裝置(32)與道碴清掃裝置(43)的機架(29、38)設計成只設有一個走行機構(28、37)的拖車式車輛(30、39)。
4.按權利要求1至3中之一項的機械，其特征在于，前置的、必要時是后置的機架(29、38)具有一個最好是在中間伸出的支梁(45、46)，這些支梁通過最好是一個全向活節(47、48)分別在搗固機(1)的端部、在走行機構(2)的范圍內跟搗固機連接在一起。
5.按權利要求1至4中之一項的機械，其特征在于，具有裝有道床犁裝置(32，64)的、在前面的第二機架(29，61)的車輛(30，63)，以及具有裝有道碴清掃裝置(43，68)的、在后面的第三機架(38，66)的車輛(39，70)，設計成在緊靠著設置在軌道搗固機(1)前端或后端的駕駛室或操縱室(7、8)的范圍內分別跟在中間的第一機架(11，54)可通過活節相連或聯結在一起，分別具有第二機架(29，61)與第三機架(38，66)的兩輛車輛不設駕駛室或操縱室，也沒有高的機械結構，設計成基本上僅僅略高于相應走行機構(28、37，62、67)的機架的高度。
6.按權利要求1至5中之一項的機械，其特征在于，裝有帶自備走行驅動裝置并裝有驅動裝置、制動裝置、動力供應裝置與控制裝置的機架(54，79)、和設在兩個相隔一個距離的走行機構(52，80)之間的搗固機組(56，83)、和一個沿作業方向設在緊靠著搗固機組前面的起撥道機組(57，84)的連續(不停)走行式軌道搗固機，設計成既是軌道搗固、找平與撥道機(51，78)、又是在機架兩端設有緩沖式聯結器(58、59，85、86)的標準型車輛，兩輛車輛(63、70，90)中至少有一輛在其機架(61、66，93)兩端都裝有緩沖式聯結器(71、72，88、89)以便彼此能迅速地脫開，或跟軌道搗固機(51，78)的機架的相應一端能迅速地脫開。
全文摘要
一種用于搗固軌道軌枕的連續軌行機械，帶有支承在隔開放置的走行機構上的機架和通過縱移驅動裝置與機架相連并設在兩走行機構間的、裝有可調高度的起撥道機組與可調節高度的、可成對相對多動與振動并能搗入道碴的搗固機組的機具承載架。跟機架相連的一輛車的第二機架裝有一套可調節高度的道床犁裝置。軌道搗固機的機架設計成可在其沿作業方向在前面的端部跟該一輛車的、通過至少一個走行機構支承著的第二機架的端部鉸接在一起。
文檔編號E01B27/10GK1047358SQ90101308
公開日1990年11月28日 申請日期1990年3月9日 優先權日1989年5月18日
發明者約瑟夫·福勒 申請人:弗蘭茨普拉沙路軌機械制造工業股份有限公司