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地鐵車輛客室垂直扶手上座定位裝置的制作方法

文檔序號:4020178閱讀:404來源:國知局
專利名稱:地鐵車輛客室垂直扶手上座定位裝置的制作方法
技術領域
本實用新型涉及地鐵車輛的生產技術領域,尤其是一種地鐵車輛上客室垂直扶手的上座定位裝置。
背景技術
原有地鐵車輛客室垂直扶手的安裝均采用卷尺測量定位方式,此種方式存在以下缺點普通的地鐵車輛一輛車一般有10-15個扶手座,卷尺的公差至少為1mm,再加上操作者的視覺誤差以及疲勞工作后可能出現的不規范操作,全部扶手座安裝后的累計公差可達到15mm以上;現場操作者為解決累計公差問題,需要在每次安裝下一個扶手座的時候,都要對前面已安裝的所有扶手整體尺寸進行測量,通過對整體尺寸的控制來降低累計公差造成的影響,這對操作者的技能水平要求非常高。以上這些問題不但大大降低了裝配質量,而且尤其不利于流水線準時化的生產。
發明內容發明目的本實用新型的目的是解決上述問題,提供一種地鐵車輛客室垂直扶手上座定位裝置,解決現有的垂直扶手安裝定位過程中,安裝精確度低,累計公差大,對操作者的技能水平要求非常高的情況。為了解決上述技術問題,本實用新型采用了如下的技術方案一種地鐵車輛客室垂直扶手上座定位裝置,包括表面設有縱向導槽的導軌,還包括若干與扶手座圓柱桿相適配的圓柱套筒,圓柱套筒設置在滑塊上,滑塊設置在縱向導槽內。其中,所述圓柱套筒的數量為兩個。其中,所述圓柱套筒與導軌的表面垂直。其中,所述圓柱套筒與滑塊通過螺栓連接。本實用新型的結構簡單,容易操作,其定位安裝方式與原方式相比有以下幾個優點(1)安裝過程中只需用卷尺對初始位置進行確定,其余位置均用本裝置進行定位安裝, 由于本裝置定位時尺寸公差極小,故達到的裝配精度很高,保證了后續垂直扶手橫桿與垂直桿連接處的縫隙均勻及美觀性要求;( 采用本裝置可以大大提高生產效率,且只需一個操作者就可以完成整個裝配過程,降低人力成本;C3)圓柱套筒通過螺栓與滑塊連接固定在導軌上,圓柱套筒在導軌上的位置可以隨意調節,能夠適應不同車型,避免了制作不同尺寸的定位裝置,節約生產制造成本。

圖1為本實用新型的主視圖。圖2為圖1中的A-A向剖視圖。圖3為圖1中的B-B向剖視圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做更進一步的解釋。如圖1至3所示,本實用新型包括采用鋁制抗彎型材制成的導軌1,在導軌1的表面設有貫通的縱向導槽,在縱向導槽的上方設有兩個與扶手座圓柱桿相適配的圓柱套筒2, 圓柱套筒2與導軌1的表面垂直;在導軌1的縱向導槽內部設有兩個與圓柱套筒2 —一對應的滑塊3,滑塊3采用鋁型材工字梁,其大小與縱向導槽的截面尺寸相適配;圓柱套筒2 的底端通過螺栓4設置在滑塊3上,滑塊3設置在縱向導槽內。用本裝置進行地鐵車輛客室垂直扶手定位時,由一名操作者首先通過卷尺確定定位尺寸,對第一個垂直扶手座進行橫向和縱向定位并安裝。第一個扶手座安裝完成后,通過拉線的方法確定其余扶手座的縱向定位基準,確定好縱向定位基準后,通過已安裝的扶手座作為基礎,用本裝置進行其余扶手座的安裝。安裝時,將本裝置其中一個圓柱套筒2套在已安裝扶手座的圓柱桿上,另一個圓柱套筒2套在待安裝扶手座的圓柱桿上,沿著拉線確定的位置進行扶手座橫向位置的調整,待位置確定后,上緊螺栓即可完成安裝。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式,應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種地鐵車輛客室垂直扶手上座定位裝置,其特征在于包括表面設有縱向導槽的導軌(1),還包括若干與扶手座圓柱桿相適配的圓柱套筒( ,圓柱套筒( 設置在滑塊(3) 上,滑塊C3)設置在縱向導槽內。
2.根據權利要求1所述的一種地鐵車輛客室垂直扶手上座定位裝置,其特征在于所述圓柱套筒O)的數量為兩個。
3.根據權利要求1或2所述的一種地鐵車輛客室垂直扶手上座定位裝置,其特征在于 所述圓柱套筒O)與導軌(1)的表面垂直。
4.根據權利要求1或2所述的一種地鐵車輛客室垂直扶手上座定位裝置,其特征在于 所述圓柱套筒( 與滑塊C3)通過螺栓(4)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種地鐵車輛客室垂直扶手上座定位裝置,包括表面設有縱向導槽的導軌,還包括若干與扶手座圓柱桿相適配的圓柱套筒,圓柱套筒設置在滑塊上,滑塊設置在縱向導槽內。本實用新型的結構簡單,容易操作,其定位安裝方式與原方式相比有以下幾個優點(1)定位時尺寸公差極小,裝配精度很高,保證了后續垂直扶手橫桿與垂直桿連接處的縫隙均勻及美觀性要求;(2)采用本裝置可以大大提高生產效率,且只需一個操作者就可以完成整個裝配過程;(3)圓柱套筒在導軌上的位置可以隨意調節,能夠適應不同車型,避免了制作不同尺寸的定位裝置,節約生產制造成本。
文檔編號B61D37/00GK202219787SQ20112029875
公開日2012年5月16日 申請日期2011年8月17日 優先權日2011年8月17日
發明者徐德衍, 李春廣, 薛海峰, 鄧大偉, 郭新 申請人:南京南車浦鎮城軌車輛有限責任公司
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