專利名稱：車輛防溜器的制作方法
技術領域：
本發明車輛防溜器設在鐵路專用線、段管線、貨物線等需要對停留車輛防溜逸的線路上，屬鐵路調車作業安全設備技術領域。
背景技術：
目前，鐵路車輛由滑動軸承全部改為滾動軸承后，經常發生停留車輛溜逸事故，國內鐵路對停留車輛的防溜措施主要是人工擰緊手制動機，人工安放制動鐵鞋，放置防溜枕木等笨重辦法，勞動強度大，不安全，還有采用脫軌器和車輛防溜脫軌裝置等機械設備，其中脫軌器雖能防止車輛溜逸出警沖標，但一旦脫軌損失很大；車輛防溜脫軌裝置防溜效果較好，但存在安裝不方便，需要在鋼軌上鉆孔，并且副制動器的彈簧經常在受力狀態，易疲勞產生永久變形，時間長了動作不可靠等缺點。如何能使車輛防溜設備的結構簡單，動作可靠，安裝與維修方便是亟待解決的課題。

發明內容
本發明車輛防溜器由主制動器、副制動器、連軸器和脫軌楔鐵組成，設在車輛停留線警沖標內適當地點的鋼軌外側，不用鉆孔，卡固在基本軌軌底上。需要防溜時，由人工將主制動器扳到制動位置并加鎖，在主制動器扳到制動位的同時也自動地給副制動器的扭力彈簧蓄存扭力。當溜逸車輛壓上并推走主制動器的主鞋時，給副制動器的扭力彈簧解鎖，副制動器利用扭力彈簧蓄存的扭力將副鞋翻上軌面對溜逸車輛的第三輪制動，兩個制動鐵鞋對車輛同時滑行制動減速，一般情況下都能將溜逸車輛停住，如果滑行到脫軌楔鐵處還不能停車時，主鞋與脫軌楔鐵相互作用，將車輪沿脫軌楔鐵的斜面滑到鋼軌外側脫軌，保證車輛不能溜逸出警沖標，避免發生更大的損失。
主制動器由主鞋、主翻轉機構、主座板構件和表示機構組成。主鞋安裝在主翻轉機構上，用銷鍵連接；主翻轉機構用主軸安裝在主座板構件的軸承孔中；主座板構件用軌壓板、螺栓、平墊圈和彈簧墊圈緊固安裝在基本軌軌底上。表示機構安裝在主座板構件的齒輪箱上，用主制動器曲柄與主翻轉機構連接。
主鞋由鞋體、內擋邊、滾輪軸、滾輪、螺栓、螺母和彈簧墊圈組成。內擋邊用螺栓、螺母和彈簧墊圈緊固安裝在鞋體的底板下面；滾輪用滾輪軸、螺母和彈簧墊圈安裝在鞋體上方的孔中；鞋體底板一側用銷鍵與主翻轉機構連接。
主座板構件由主座板、軌壓板、緊定螺桿墊塊、齒輪箱、主軌下墊片、鎖殼、鑰匙軸套、套管、立板、托板、加強板、螺栓、螺母、彈簧墊圈和平墊圈等組成。軌壓板用螺栓、彈簧墊圈和平墊圈與主座板螺紋連接，軌壓板壓在基本軌軌底上；緊定螺桿用螺紋連接在主座板下面的緊定臺螺孔中，一端壓在墊塊上，墊塊壓在軌枕側面；主軌下墊片裝在主座板和基本軌軌底之間；在主座板上鑄有或焊接齒輪箱；鎖殼焊接在主座板的支座上；套管的一端焊接在齒輪箱上；立板焊接在套管的另一端；托板焊接在立板上；加強板焊接在齒輪箱和套管上；箱蓋用螺栓和彈簧墊圈緊固在齒輪箱上；鑰匙軸套裝在主座板支座的鑰匙軸孔中。
表示機構由傘齒輪大銅套、傘齒輪小銅套、主制動器曲柄、傘齒輪曲柄軸、傘齒輪、曲柄軸鍵、標志桿傳動軸、標志桿軸銅套、標志桿立軸、標志牌立管、標志牌、螺栓、螺母、彈簧墊圈、平墊圈和軸用彈性擋圈組成。傘齒輪大銅套和傘齒輪小銅套壓裝在齒輪箱上的標志桿軸孔和曲柄軸孔中；標志桿傳動軸的一端和傘齒輪曲柄軸的一端分別插在傘齒輪大銅套和傘齒輪小銅套的軸孔中；兩個傘齒輪用軸用彈性擋圈分別裝在標志桿傳動軸和傘齒輪曲柄軸上；主制動器曲柄用曲柄軸鍵緊固套裝在曲柄軸上；主制動器曲柄用銷軸與主制動器翻轉機構連接；標志桿軸銅套里孔套裝在標志桿傳動軸上，外圓裝在底座的套管內孔中；標志桿立軸用螺母、彈簧墊圈、平墊圈緊固安裝在標志桿傳動軸上，用螺栓和螺母定位；標志牌立管焊接在標志桿立軸上；標志牌用螺栓和螺母緊固安裝在標志牌立管上。
主翻轉機構由主軸、主軸端銷軸、主彈簧擋、扭力彈簧、主翻轉套、主鎖芯、主鎖芯軸、鑰匙、副彈簧擋、副彈簧擋鍵、副鎖、連桿銷、主連桿、曲柄銷、副鎖銷、開口銷和軸用彈性擋圈組成。扭力彈簧裝在主翻轉套里；主彈簧擋用螺紋連接裝在主翻轉套里，擋住扭力彈簧；主軸裝在主座板上的軸承孔里，將主翻轉套、扭力彈簧、主彈簧擋串裝在一起，用軸用彈性擋圈定位；扭力彈簧的一端插在主軸的槽里，另一端插在主翻轉套的開口槽里；副彈簧擋用副彈簧擋鍵和軸用彈性擋圈固定在主軸上；副鎖用副鎖銷裝在主座板上的副鎖銷孔上，用開口銷和主座板上的剪切銷孔定位并卡住副彈簧擋；主連桿的一端用連桿銷和開口銷裝在主翻轉套上；主連桿的另一端用曲柄銷連接表示機構的主制動器曲柄；主鎖芯焊接在主鎖芯軸上；主軸用主軸端銷軸和開口銷連接連軸器的傳動桿。
連軸器由十字節、傳動軸桿、齒套座、尖齒套、齒套、傳動桿、銷軸、軌卡、軸托、傳動軸限位擋、螺栓、螺母、彈簧墊圈、平墊圈和開口銷組成。兩個十字節用銷軸和開口銷分別與傳動軸桿和傳動桿連接；齒套座焊接在傳動軸桿上；齒套焊接在齒套座上；尖齒套插裝在齒套里面；傳動軸限位擋套裝在傳動桿外面；用螺釘定位；傳動桿插裝在尖齒套里面；兩端的兩個十字節分別與主制動器和副制動器連接。軸托卡裝在基本軌軌底外側，托住傳動軸桿，軌卡卡裝在基本軌軌底內側，用螺栓、螺母、彈簧墊圈和平墊圈將軸托和軌卡緊固在基本軌的軌底上。
副制動器由副鞋、副銷鍵、副翻板、副翻轉軸、軸承蓋、副底座、軌壓板、副軌下調整墊、螺栓、螺母和彈簧墊圈組成。副鞋用副銷鍵安裝在副翻板上；副翻板用螺栓和彈簧墊圈緊固安裝在副翻轉軸上；副翻轉軸用軸承蓋、嫘栓和彈簧墊圈緊固安裝在副底座上；副底座用軌壓板、螺栓、彈簧墊圈和平墊圈緊固安裝在基本軌的軌底上；副軌下調整墊安裝在副底座和基本軌軌底之間。副翻轉軸與連軸器的十字節用銷軸連接。
脫軌楔鐵由楔鐵體、內軌卡、螺栓、螺母、彈簧墊圈和平墊圈組成。楔鐵體卡裝在基本軌外側軌底上，內軌卡卡裝在基本軌內側軌底上，螺栓穿過內軌卡和楔鐵體的孔，用螺母、彈簧墊圈和平墊圈緊固。
主座板上面設有軸承孔、齒輪箱，在齒輪箱上設有標志桿軸孔和曲柄軸孔、基本軌外擋、軌壓板螺孔、鑰匙軸孔、剪切銷孔、副鎖銷孔，下面設有緊定臺螺孔。
該設備有以下特點1.結構簡單，便于維修，不需要在鋼軌上鉆孔，安裝方便。
2.主鞋翻上軌面時給副鞋彈簧蓄能，主鞋不處于制動狀態時副鞋彈簧處于自由狀態，不易產生疲勞現象，可以延長使用壽命。
3.采用主制動、副制動、強制脫軌三重安全措施，制動能力大，防溜效果穩定可靠。


圖1為車輛放溜器主視2為車輛放溜器俯視3為主制動器主視4為主制動器俯視5為主制動器左視6為主鞋主視7為主鞋左視8為主鞋俯視9為主翻轉機構主視10為主翻轉機構俯視11為主翻轉機構左視12為主座板構件主視13為主座板構件俯視14為主座板構件左視15為表示機構主視16為表示機構俯視17為連軸器主視18為連軸器左視19為副制動器主視20為副制動器俯視21為副制動器左視22為脫軌楔鐵主視23為脫軌楔鐵俯視24為脫軌楔鐵左視25為主座板主視26為主座板左視27為主座板俯視28為圖26的A-A剖視29為圖25的B-B剖視圖具體實施方式
本發明車輛防溜器如圖1和圖2所示由主制動器1、副制動器2、連軸器3和脫軌楔鐵4組成。設在車輛停留線警沖標內適當地點的鋼軌外側，不用鉆孔，卡固在基本軌軌底上。需要防溜時，由人工將主制動器1扳到制動位置并加鎖，在主制動器1扳到制動位的同時也自動地給副制動器2的扭力彈簧1-204蓄存扭力。當溜逸車輛壓上并推走主制動器1的主鞋1-1時，給副制動器2的扭力彈簧1-204解鎖，副制動器2利用扭力彈簧1-204蓄存的扭力將副鞋2-1翻上軌面對溜逸車輛的第三輪制動，兩個制動鐵鞋1-1和2-1對車輛同時滑行制動減速，一般情況下都能將溜逸車輛停住，如果滑行到脫軌楔鐵4處還不能停車時，主鞋1-1與脫軌楔鐵4相互作用，將車輪沿脫軌楔鐵4的斜面滑到鋼軌外側脫軌，保證車輛不能溜逸出警沖標，避免發生更大的損失。
主制動器1如圖3、圖4和圖5所示由主鞋1-1、主翻轉機構1-2、主座板構件1-3和表示機構1-4組成。主鞋1-1安裝在主翻轉機構1-2上，用銷鍵連接；主翻轉機構1-2用主軸1-201安裝在主座板構件1-3的軸承孔1-301A中；主座板構件1-3用軌壓板1-302、螺栓B1、平墊圈B4和彈簧墊圈B3緊固安裝在基本軌軌底上。表示機構1-4安裝在主座板構件1-3的齒輪箱1-305上，用主制動器曲柄1-403與主翻轉機構1-2連接。
主鞋1-1如圖6、圖7和圖8所示由鞋體1-101、內擋邊1-102、滾輪軸1-104、滾輪1-105、螺栓B1、螺母B2和彈簧墊圈B3組成。內擋邊102用螺栓B1、螺母B2和彈簧墊圈B3緊固安裝在鞋體1-101的底板下面；滾輪1-105用滾輪軸1-104、螺母B2和彈簧墊圈B3安裝在鞋體1-101上方的孔中；鞋體1-101底板一側用銷鍵1-103與主翻轉機構1-2連接。
主座板構件1-3如圖12、圖13和圖14所示由主座板1-301、軌壓板1-302、緊定螺桿1-303、墊塊1-304、齒輪箱1-305、主軌下墊片1-306、鎖殼1-307、鑰匙軸套1-308、套管1-309、立板1-310、托板1-311、加強板1-312、箱蓋1-313、螺栓B1、螺母B2、彈簧墊圈B3和平墊圈B4組成。軌壓板1-302用螺栓B1、彈簧墊圈B3和平墊圈B4與主座板1-301螺紋連接，軌壓板壓在基本軌軌底上；緊定螺桿1-303用螺紋連接在主座板1-301下面的緊定臺螺孔1-301B中，一端壓在墊塊1-304上，墊塊1-304壓在軌枕側面；主軌下墊片1-306裝在主座板1-301和基本軌軌底之間；在主座板1-301上鑄有或焊接齒輪箱1-305；鎖殼1-307焊接在主座板1-301的支座上；套管1-309的一端焊接在齒輪箱1-305上；立板1-310焊接在套管1-309的另一端；托板1-311焊接在立板1-310上；加強板1-312焊接在齒輪箱1-305和套管1-309上；箱蓋1-313用螺栓B1和彈簧墊圈B3緊固在齒輪箱1-305上；鑰匙軸套1-308裝在主座板1-301支座的鑰匙軸孔1-301H中。
表示機構1-4如圖15和圖16所示由傘齒輪大銅套1-401、傘齒輪小銅套1-402、主制動器曲柄1-403、傘齒輪曲柄軸1-404、傘齒輪1-405、曲柄軸鍵1-406、標志桿傳動軸1-407、標志桿軸銅套1-408、標志桿立軸1-409、標志牌立管1-410、標志牌1-411、螺栓B1、螺母B2、彈簧墊圈B3、平墊圈B4和軸用彈性擋圈B6組成。傘齒輪大銅套1-401和傘齒輪小銅套1-402壓裝在齒輪箱1-305上的標志桿軸孔1-301D和曲柄軸孔1-301E中；標志桿傳動軸1-407的一端和傘齒輪曲柄軸1-404的一端分別插在傘齒輪大銅套1-401和傘齒輪小銅套1-402的軸孔中；兩個傘齒輪1-405用軸用彈性擋圈B6分別裝在標志桿傳動軸1-407和傘齒輪曲柄軸1-404上；主制動器曲柄1-403用曲柄軸鍵1-406緊固套裝在曲柄軸1-404上；主制動器曲柄1-403用銷軸與主制動器翻轉機構1-2連接；標志桿軸銅套1-408里孔套裝在標志桿傳動軸1-407，外圓裝在底座1-3的套管1-309內孔中；標志桿立軸1-409用螺母B2、彈簧墊圈B3、平墊圈B4緊固安裝在標志桿傳動軸1-407上，用螺栓B1和螺母B2定位；標志牌立管1-410焊接在標志桿立軸1-409上；標志牌1-411用螺栓B1和螺母B2緊固安裝在標志牌立管1-410上。
主翻轉機構1-2如圖9、圖10和圖11所示由主軸1-201、主軸端銷軸1-202、主彈簧擋1-203、扭力彈簧1-204、主翻轉套1-205、主鎖芯1-206、主鎖芯軸1-207、鑰匙1-208、副彈簧擋1-209、副彈簧擋鍵1-210、副鎖1-211、連桿銷1-212、主連桿1-213、曲柄銷1-214、副鎖銷1-215、開口銷B5和軸用彈性擋圈B6組成。扭力彈簧1-204裝在主翻轉套1-205里；主彈簧擋1-203用螺紋連接裝在主翻轉套1-205里，擋住扭力彈簧1-204；主軸1-201裝在主座板1-301上的軸承孔1-301A里，將主翻轉套1-205、扭力彈簧1-204、主彈簧擋1-203串裝在一起，用軸用彈性擋圈B6定位；扭力彈簧1-204的一端插在主軸1-201的槽里，另一端插在主翻轉套1-205的開口槽里；副彈簧擋1-209用副彈簧擋鍵1-210和軸用彈性擋圈B6固定在主軸1-201上；副鎖1-211用副鎖銷1-215裝在主座板1-301上的副鎖銷孔1-301J上，用開口銷B5和主座板1-301的剪切銷孔1-301I定位并卡住副彈簧擋1-209；主連桿1-213的一端用連桿銷1-212和開口銷B5裝在主翻轉套1-205上；主連桿1-213的另一端用曲柄銷1-214連接表示機構1-4的主制動器曲柄1-403；主鎖芯1-206焊接在主鎖芯軸1-207上；主軸1-201用主軸端銷軸1-202和開口銷B5連接連軸器3的傳動桿3-6。
連軸器3如圖17和圖18所示由十字節3-1、傳動軸桿3-2、齒套座3-3、尖齒套3-4、齒套3-5、傳動桿3-6、銷軸3-7、軌卡3-8、軸托3-9、傳動軸限位擋3-10、螺栓B1、螺母B2、彈簧墊圈B3、平墊圈B4和開口銷B5組成。兩個十字節3-1用銷軸3-7和開口銷B5分別與傳動軸桿3-2和傳動桿3-6連接；齒套座3-3焊接在傳動軸桿3-2上；齒套3-5焊接在齒套座3-3上；尖齒套3-4插裝在齒套3-5里面；傳動軸限位擋3-10套裝在傳動桿3-6外面；用螺釘B7定位；傳動桿3-6插裝在尖齒套3-4里面；兩端的兩個十字節3-1分別與主制動器1和副制動器2連接。軸托3-9下端卡裝在基本軌軌底外側，上端的側開槽內托裝有傳動軸桿3-2，軌卡3-8卡裝在基本軌軌底內側，用螺栓B1、螺母B2、彈簧墊圈B3和平墊圈B4將軸托3-9和軌卡3-8緊固在基本軌的軌底上。
副制動器2如圖19、圖20和圖21所示由副鞋2-1、副銷鍵2-2、副翻板2-3、副翻轉軸2-4、軸承蓋2-5、副底座2-6、軌壓板2-7、副軌下調整墊2-8、螺栓B1、螺母B2和彈簧墊圈B3組成。副鞋2-1用副銷鍵2-2安裝在副翻板2-3上；副翻板2-3用螺栓B1和彈簧墊圈B3緊固安裝有副翻轉軸2-4上；副翻轉軸2-4用軸承蓋2-5、螺栓B1和彈簧墊圈B3緊固安裝在副底座2-6上；副底座2-6用軌壓板2-7、螺栓B1、彈簧墊圈B3和平墊圈B4緊固安裝在基本軌的軌底上；副軌下調整墊2-8安裝在副底座2-6和基本軌軌底之間。副翻轉軸2-4與連軸器3的十字節3-1用銷軸3-7連接。
如圖22、圖23、圖24所示，脫軌楔鐵4由楔鐵體4-1、內軌卡4-2、螺栓B1、螺母B2、彈簧墊圈B3和平墊圈B4組成。楔鐵體4-1卡裝在基本軌外側軌底上，內軌卡4-2卡裝在基本軌內側軌底上，螺栓B1穿過內軌卡4-2和楔鐵體4-1的底孔，用螺母B2，彈簧墊圈B3和平墊圈B4緊固。
如圖25、圖26、圖27、圖28、圖29所示主座板1-301上面設有軸承孔1-301A、齒輪箱1-305，在齒輪箱1-305上設有標志桿軸孔1-301D和曲柄軸孔1-301E，在主座板底板上制有基本軌外擋1-301F、軌壓板螺孔1-301G，在齒輪箱內側底板上的支座上制有鑰匙軸孔1-301H、剪切銷孔1-301I、副鎖銷孔1-301J，底板下面設有緊定臺螺孔1-301B。
權利要求
1.一種車輛防溜器，由主制動器、副制動器、連軸器和脫軌楔鐵組成，裝設在車輛停留線警沖標內的鋼軌外側，卡固在基本軌軌底上；主制動器由主鞋、主翻轉機構、主座板構件和表示機構組成，主鞋安裝在主翻機構上，用銷鍵連接，主翻轉機構用主軸安裝在主坐板構件的軸承孔中，主座板構件用軌壓板、螺栓、平墊圈和彈簧墊圈緊固安裝在基本軌軌底上，表示機構安裝在主座板構件的齒輪箱上，用主制動器曲柄與主翻轉機構連接；連軸器由十字節、傳動軸桿、齒套座、尖齒套、齒套、傳動桿、銷軸、軌卡、軸托、傳動軸限位擋、螺栓、螺母、彈簧墊圈、平墊圈和開口銷組成，兩個十字節用銷軸和開口銷分別與傳動軸桿和傳動桿連接，并通過兩端的十字節分別與主制動器和副制動器連接，齒套座焊接在傳動軸桿上，齒套焊接在齒套座上，尖齒套插裝在齒套里面，傳動軸限位擋套裝在傳動桿外面，用螺釘定位，傳動桿插裝在尖齒套里面，軸托下端卡裝在基本軌軌底外側，上端的側開槽內托裝有傳動軸桿，軌卡卡裝在基本軌軌底內側，用螺栓、螺母、彈簧墊圈和平墊圈將軸托和軌卡緊固在基本軌的軌底上；副制動器由副鞋、副銷鍵、副翻板、副翻轉軸、軸承蓋、副底座、軌壓板、副軌下調整墊、螺栓、螺母和彈簧墊圈組成，副鞋用副銷鍵安裝在副翻板上，副翻板用螺栓和彈簧墊圈緊固安裝在副翻轉軸上，副翻轉軸用軸承蓋、螺栓和彈簧墊圈緊固安裝在副底座上，副底座用軌壓板、螺栓、彈簧墊圈和平墊圈緊固安裝在基本軌的軌底上，副軌下調整墊安裝在副底座和基本軌軌底之間，副翻轉軸與連軸器的十字節用銷軸連接；脫軌楔鐵由楔鐵體、內軌卡、螺栓、螺母、彈簧墊圈和平墊圈組成，楔鐵體卡裝在基本軌外側軌底上，內軌卡卡裝在基本軌內側軌底上，螺栓穿過內軌卡和楔鐵體的底孔，用螺母、彈簧墊圈和平墊圈緊固。
2.根據權利要求1所述的車輛防溜器，其特征為主鞋由鞋體、內擋邊、滾輪軸、滾輪、螺栓、螺母和彈簧墊圈組成，內擋邊用螺栓、螺母和彈簧墊圈緊固安裝在鞋體的底板下面，滾輪用滾輪軸、螺母和彈簧墊圈安裝在鞋體上方的安裝孔中，鞋體底板一側用銷鍵與主翻轉機構連接。
3.根據權利要求1所述的車輛防溜器，其特征為主座板構件由主座板、軌壓板、緊定螺桿、墊塊、齒輪箱、軌下墊片、鎖殼、鑰匙軸套、套管、立板、托板、加強板、箱蓋、螺栓、螺母、彈簧墊圈和平墊圈組成，軌壓板用螺栓、彈簧墊圈和平墊圈與主座板螺紋連接，軌壓板壓在基本軌軌底上，緊定螺桿用螺紋連接在主座板下面的緊定臺螺孔中，一端壓在墊塊上，墊塊壓在軌枕側面，軌下墊片裝在主座板和基本軌軌底之間，在主座板上鑄有或焊接齒輪箱，鎖殼焊接在主座板的支座上，套管的一端焊接在齒輪箱上，立板焊接在套管的另一端，托板焊接在立板上，加強板焊接在齒輪箱和套管上，箱蓋用螺栓和彈簧墊圈緊固在齒輪箱上，鑰匙軸套裝在主座板支座的鑰匙孔中。
4.根據權利要求1所述的車輛防溜器，其特征為表示機構由傘齒輪大銅套、傘齒輪小銅套、主制動器曲柄、傘齒輪曲柄軸、傘齒輪、曲柄軸鍵、標志桿傳動軸、標志桿軸銅套、標志桿立軸、標志牌立管、標志牌、螺栓、螺母、彈簧墊圈、平墊圈和軸用彈性擋圈組成，傘齒輪大銅套和傘齒輪小銅套壓裝在齒輪箱上的標志桿軸孔和曲柄軸孔中，標志桿傳動軸的一端和傘齒輪曲柄軸的一端分別插裝在傘齒輪大銅套和傘齒輪小銅套的軸孔中，兩個傘齒輪用軸用彈性擋圈分別裝在標志桿傳動軸和傘齒輪曲柄軸上，主制動器曲柄用曲柄軸鍵緊固套裝在曲柄軸上，主制動器曲柄用銷軸與主制動器翻轉機構連接，標志桿軸銅套里孔套裝在標志桿傳動軸上，外圓裝在底座的套管內孔中，標志桿立軸用螺母、彈簧墊圈、平墊圈緊固安裝在標志桿傳動軸上，用螺栓和螺母定位，標志牌立管焊接在標志桿立軸上，標志牌用螺栓和螺母緊固安裝在標志牌立管上。
5.根據權利要求1所述的車輛防溜器，其特征為主翻轉機構由主軸、主軸端銷軸、主彈簧擋、扭力彈簧、主翻轉套、主鎖芯、鑰匙、副彈簧擋、副彈簧擋鍵、副鎖、連桿銷、主連桿、曲柄銷、副鎖銷、開口銷和軸用彈性擋圈組成，扭力彈簧裝在主翻轉套里，主彈簧擋螺裝在主翻轉套里，主軸裝在主座板上的軸承孔里，將主翻轉套、扭力彈簧、主彈簧擋串裝在一起，用軸用彈性擋圈定位，扭力彈簧的一端插在主軸的槽里，另一端插在主翻轉套的開口槽里，副彈簧擋用副彈簧擋鍵和軸用彈性擋圈固定在主軸上，副鎖用副鎖銷裝在主座板上的副鎖銷孔上，用開口銷和主座板上的剪切銷孔定位并卡住副彈簧擋，主連桿的一端用連桿銷和開口銷裝在主翻轉套上，主連桿的另一端用曲柄銷連接表示機構的主制動器曲柄，主鎖芯焊接在主鎖芯軸上，主軸用主軸端銷軸和開口銷連接連軸器的傳動桿。
6.根據權利要求1和權利要求3所述的車輛防溜器，其特征為主座板構件的主座板上面設有軸承孔、齒輪箱，在齒輪箱上設有標志桿軸孔和曲柄軸孔，在主座板底板上制有基本軌外擋、軌壓板螺孔，在齒輪箱內側底板上的支座上制有鑰匙軸孔、剪切銷孔、副鎖銷孔，底板下面設有緊定臺螺孔。
全文摘要
本發明車輛防溜器由主制動器、副制動器、連軸器和脫軌楔鐵組成。設在警沖標內方適當地點，用卡固的方法安裝在基本軌外側軌底上。需要防溜時，人工將主制動器扳至制動位、主鞋翻上軌面，同時給副鞋扭力彈簧蓄存扭力，當溜逸車輛壓上并推走主鞋時，副鞋靠已蓄存的能量自動翻上軌面與主鞋同時對車輛制動，在預留的滑行距離內停車，防止事故的發生，如果車組動能較大，在預留的滑行距離內不能停車，主鞋進入脫軌楔鐵后即變成脫軌器使車輛在警沖標內方脫軌，避免溜逸車輛溜出警沖標造成更大的損失。該設備結構簡單可靠，便于安裝和維修，有主制動器、副制動器和強制脫軌三重安全措施，制動能力大，穩定可靠。
文檔編號B61K7/00GK1850533SQ20051006602
公開日2006年10月25日 申請日期2005年4月22日 優先權日2005年4月22日
發明者楊志宏, 楊楠, 楊恩久 申請人:楊志宏, 楊楠, 楊恩久