渣土自卸車推拉折疊式頂蓋的制作方法
【專利摘要】本實用新型的渣土自卸車推拉折疊式頂蓋，包括車載電源、電控箱、減速電動機、由減速電動機驅動的動力牽引組件和折疊式蓋板，折疊式蓋板包括沿車箱長向排布的若干組板體以及復位板，相鄰兩組板體對應的兩組端角分別通過連接板活動連接以使得兩組板體可翻轉運動，每組板體由大小相同的兩塊單元蓋板組成，兩塊單元蓋板之間、最后一組板體與復位板之間分別通過折合鉸件相連接，動力牽引組件包括兩動力牽引單元，每個動力牽引單元包括固定在每個連接板下端的隱形平式動滑輪、軌道、鋼絲繩和定滑輪，定滑輪固定在車箱的后部上且與軌道位于同一水平線上，鋼絲繩繞在隱形平式動滑輪與定滑輪上，減速電動機連接并驅動鋼絲繩運行以帶動隱形平式動滑輪在軌道上滑動來實現折疊式蓋板的折合或展開。
【專利說明】
渣土自卸車推拉折疊式頂蓋
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種渣土自卸車推拉折疊式頂蓋。
【背景技術】
[0002]目前，渣土自卸車的頂蓋有液壓驅動翻蓋式頂蓋和推拉伸縮式頂蓋。液壓驅動翻蓋式頂蓋是外掛在車廂的老式裝置，由兩扇頂蓋組成，其具有行駛不安全、密封不嚴實、裝載易超高、易揚塵、渣土易拋灑滴漏的缺陷；推拉伸縮式軟篷布頂蓋是新式頂蓋，雖然可以防塵，但行駛過程中易出現篷布架空，仍然存在拋灑滴漏的問題，且篷桿架剛性差、篷布易拉裂，使用壽命短。
【實用新型內容】
[0003]為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種防超高、防揚塵、防滴漏、不拋灑的渣土自卸車推拉折疊式頂蓋。
[0004]本實用新型的渣土自卸車推拉折疊式頂蓋，安裝在自卸車的車箱上，包括車載電源、電控箱、減速電動機、由減速電動機驅動的動力牽引組件和位于車箱頂部的折疊式蓋板，所述折疊式蓋板包括沿車箱長向排布的若干組板體以及復位板，相鄰兩組板體對應的兩組端角分別通過連接板活動連接以使得所述兩組板體可發生翻轉運動，每組板體由大小相同的兩塊單元蓋板組成，兩塊單元蓋板之間、最后一組板體與復位板之間分別通過折合鉸件相連接，動力牽引組件包括分別位于車箱寬向兩側的動力牽引單元，每個動力牽引單元包括固定在所述每個連接板下端的隱形平式動滑輪、與所述隱形平式動滑輪相適配的軌道、鋼絲繩和定滑輪，所述軌道水平設置在車箱頂部邊側，所述定滑輪固定在車箱的后部上且與所述軌道位于同一水平線上，所述鋼絲繩繞在所述隱形平式動滑輪與定滑輪上，所述減速電動機連接并驅動所述鋼絲繩運行以帶動隱形平式動滑輪在軌道上滑動來實現折疊式蓋板的折合或展開。
[0005]進一步的，所述若干組板體中，上一組板體的寬度大于等于下一組板體的寬度。
[0006]進一步的，所述復位板的邊側設置有定位桿，所述車箱上設置有與所述定位桿相卡合的卡件。
[0007]進一步的，所述渣土自卸車推拉折疊式頂蓋還包括限位觸點開關，所述自卸車上安裝有用于驅動車輪運轉的電動馬達，所述觸點開關設置在所述車箱上且所述觸點開關與所述電動馬達連接，所述定位桿與觸點開關接觸或遠離以實現所述電動馬達生效或停運。
[0008]進一步的，所述減速電動機安裝在車箱的前側，車箱的前側兩端分別設置有供鋼絲繩轉向的驅動輪架。
[0009]借由上述方案，本實用新型至少具有以下優點:一、折疊式蓋板的兩側的動力牽引單元驅動折疊式蓋板展開或折疊，折疊式蓋板展開時，折疊式蓋板與車箱圍成封閉式容置箱，密閉性好，可防揚塵、防滴漏、不拋灑渣土等容置物，車身潔凈無污染;同時，由于折疊式蓋板展開后為平板，控制了裝載超高以防超高、超載，有效地保持了車箱死角的比重平衡，能避免因渣土車裝載超高比重失衡而發生側翻事故，也不會因車箱裝載負荷改變的寬度而影響工作，打折疊式蓋板折疊時，單元蓋板收起緊貼在車箱前沿的立面以裝卸渣土等物質；二、動力牽引單元主要采用雙向運轉的電動減速機作為動力源，牽引力穩定、運行速度可控，配裝隱形平式動滑輪、軌道、鋼絲繩，具有支撐力好、方向定位好、柔性好、張馳有度、安全性尚的優點。
[0010]上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本實用新型渣土自卸車推拉折疊式頂蓋的結構示意圖；
[0012]圖2是圖1中A處的結構放大圖；
[0013]圖3是車箱前側的結構示意圖；
[0014]圖4是折疊式蓋板的結構示意圖；
[0015]圖5是連接板的結構示意圖；
[0016]圖6是驅動輪架的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0018]參見圖1-6，本實用新型一較佳實施例的一種渣土自卸車推拉折疊式頂蓋，安裝在自卸車的車箱I上，包括24伏蓄電車載電源、電控箱1、減速電動機、由減速電動機驅動的動力牽引組件和位于車箱I頂部的折疊式蓋板2，減速電動機包括電機8和與電機8相配置的1:80變速機9，電控箱1上設置有分別連接并控制減速電動機的啟動接觸器、行程開關和啟動按鈕，折疊式蓋板2包括沿車箱I長向排布的若干組板體21以及復位板22，相鄰兩組板體21對應的兩組端角分別通過連接板24活動連接以使得兩組板體21可發生翻轉運動，每組板體21由大小相同的兩塊單元蓋板組成，兩塊單元蓋板之間、最后一組板體21與復位板22之間分別通過折合鉸件23相連接，動力牽引組件包括分別位于車箱I寬向兩側的動力牽引單元，每個動力牽引單元包括固定在每個連接板24下端的隱形平式動滑輪5、與隱形平式動滑輪5相適配的軌道7、鋼絲繩3和定滑輪4，軌道7水平設置在車箱I頂部邊側，定滑輪4固定在車箱I的后部上且與軌道7位于同一水平線上，鋼絲繩3繞在隱形平式動滑輪5與定滑輪4上，減速電動機連接并驅動鋼絲繩3運行以帶動隱形平式動滑輪5在軌道7上滑動來實現折疊式蓋板2的折合或展開，優選為，減速電動機安裝在車箱I的前側車箱I的前側兩端分別設置有供鋼絲繩3轉向的驅動輪架6。
[0019]本實用新型的渣土自卸車推拉折疊式頂蓋的若干組板體21中，上一組板體的寬度大于等于下一組板體的寬度。
[0020]本實用新型的渣土自卸車推拉折疊式頂蓋的復位板22的邊側設置有定位桿25，車箱I上設置有與定位桿25相卡合的卡件以使得折疊式頂蓋2與車箱I圍合緊密。
[0021]本實用新型的渣土自卸車推拉折疊式頂蓋的還包括限位觸點開關，自卸車上安裝有用于驅動車輪運轉的電動馬達，觸點開關設置在車箱I上且觸點開關與電動馬達連接，定位桿25與觸點開關接觸或遠離以實現電動馬達生效或停運;這樣，增加了控制電動馬達的觸點開關，在折疊式頂蓋2未完全蓋實的狀態下，定位桿25頂不到觸點開關，電動馬達呈斷路狀態，渣土自卸車不能發動;在折疊式頂蓋2完全蓋實的狀態下，定位桿25頂到觸點開關上并觸發觸點開關，電動馬達呈有效狀態，駕駛員可啟動電動馬達以行車，避免出現渣土未蓋嚴實就行車而造成環境污染的情況。
[0022]本實用新型的渣土自卸車推拉折疊式頂蓋的工作原理如下:
[0023]由電控箱10的低壓直流啟動接觸器傳送工作電流，使電機8工作，行程開關控制電機8運轉，電機8連接減速器9，再由減速器9上的驅動輪連接鋼絲繩3，通過定滑輪4、驅動輪架6的引導，使鋼絲繩3在軌道7內運轉，鋼絲繩3上制作緊固固定點牽引隱形平式動滑輪5在軌道7上來回滑動，從而帶動折疊式頂蓋2的收疊與伸蓋展開。
[0024]以上僅是本實用新型的優選實施方式，并不用于限制本實用新型，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種渣土自卸車推拉折疊式頂蓋，安裝在自卸車的車箱上，其特征在于:包括車載電源、電控箱、減速電動機、由減速電動機驅動的動力牽引組件和位于車箱頂部的折疊式蓋板，所述折疊式蓋板包括沿車箱長向排布的若干組板體以及復位板，相鄰兩組板體對應的兩組端角分別通過連接板活動連接以使得所述兩組板體可發生翻轉運動，每組板體由大小相同的兩塊單元蓋板組成，兩塊單元蓋板之間、最后一組板體與復位板之間分別通過折合鉸件相連接，動力牽引組件包括分別位于車箱寬向兩側的動力牽引單元，每個動力牽引單元包括固定在所述每個連接板下端的隱形平式動滑輪、與所述隱形平式動滑輪相適配的軌道、鋼絲繩和定滑輪，所述軌道水平設置在車箱頂部邊側，所述定滑輪固定在車箱的后部上且與所述軌道位于同一水平線上，所述鋼絲繩繞在所述隱形平式動滑輪與定滑輪上，所述減速電動機連接并驅動所述鋼絲繩運行以帶動隱形平式動滑輪在軌道上滑動來實現折疊式蓋板的折合或展開。2.根據權利要求1所述的渣土自卸車推拉折疊式頂蓋，其特征在于:所述若干組板體中，上一組板體的寬度大于等于下一組板體的寬度。3.根據權利要求1所述的渣土自卸車推拉折疊式頂蓋，其特征在于:所述復位板的邊側設置有定位桿，所述車箱上設置有與所述定位桿相卡合的卡件。4.根據權利要求3所述的渣土自卸車推拉折疊式頂蓋，其特征在于:所述渣土自卸車推拉折疊式頂蓋還包括限位觸點開關，所述自卸車上安裝有用于驅動車輪運轉的電動馬達，所述觸點開關設置在所述車箱上且所述觸點開關與所述電動馬達連接，所述定位桿與觸點開關接觸或遠離以實現所述電動馬達生效或停運。5.根據權利要求1所述的渣土自卸車推拉折疊式頂蓋，其特征在于:所述減速電動機安裝在車箱的前側，車箱的前側兩端分別設置有供鋼絲繩轉向的驅動輪架。
【文檔編號】B60P7/02GK205498735SQ201620346712
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月21日
【發明人】蔣思軍
【申請人】鹽城市蔣帥基礎工程有限公司