一種工程渣土車頂蓋啟閉裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于工程車輛技術領域，具體涉及一種工程渣土車頂蓋啟閉裝置。
【背景技術】
[0002]目前，工程渣土車頂蓋大致有兩種形式，一種頂蓋是鋼結構頂蓋，圖1所示為一側頂蓋處于關閉狀態，頂蓋I是先焊接一鋼架結構，然后在鋼骨架上蒙上鋼板，動力單元驅動安裝在車廂最前端的齒輪軸2，齒輪軸2帶動一個托臂3，一般根據車廂長度，可加2-3個托臂，最前端的托臂一端與齒輪軸聯接另一端與頂蓋I焊接，其余托臂一端將轉軸支架4焊接在車廂側板6上面，另一端與頂蓋I焊接，車廂側面有一側蓋5，側蓋下面焊接隨動臂，隨動臂轉軸座焊接在側板6側面。頂蓋1、側蓋5(包括隨動臂)、托臂3、側板6形成一個不在同一平面的四連桿機構，打開頂蓋時，側蓋沿隨動臂轉軸向下回轉。圖2所示為一側頂蓋打開過程，頂蓋I打開后下翻折疊在車廂側面。另一種是篷布式前后推拉頂蓋，是在車廂側板兩側加裝導軌，導軌上有可折疊式支架，支架上蒙篷布，通過動力單元驅動，支架向前滑動，頂蓋打開，向后滑動，頂蓋關閉。
[0003]對于鋼結構頂蓋，鋼結構頂蓋中齒輪軸只驅動最前端托臂，由于頂蓋自重大，剛性差，造成頂蓋開啟時前后不同步，頂蓋容易受到扭轉而破壞。而且安裝時要求齒輪軸與后端托架轉軸同軸，受車廂側板本身平面度影響，而且車廂長度長，裝配很困難;頂蓋打開后需將頂蓋下翻折疊在車廂側面，這樣，頂蓋1、側蓋5(包括隨動臂)、托臂3、側板6形成的不在同一平面的四連桿機構，這幾個連桿臂的轉軸焊接位置稍有誤差，就有可能造成頂蓋打開后不能收到車廂外側，或頂蓋蓋不住的情況，裝一臺車往往需要反復調試，安裝很困難，綜上所述，此環保頂蓋的不足之處有:用料多、自重大、剛性差、開啟不同步容易破壞、安裝精度要求高、裝配困難等缺陷。
[0004]對于篷布式前后推拉頂蓋，有如下缺陷:I)經過一段時間使用，工程渣土車容易產生漲廂，即側板向外膨脹，從而使導軌不直，頂蓋前后滑動不順暢；2)但渣土中有堅硬物體超過車廂時，篷布前后推拉容易將篷布劃破。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是提供一種工程渣土車頂蓋啟閉裝置，解決了用料多、自重大、剛性差、開啟不同步和篷布容易劃破的技術問題，實現了結構簡單、裝配容易和操作方便。
[0006]本發明的技術方案是，一種工程渣土車頂蓋啟閉裝置包括前支架、油缸、連桿機構、連接鋼管、連接管、后支架和油缸支架;前支架、后支架和連接管依次固定連接，構成框架結構，框架結構固定在車廂上。
[0007]連桿機構包括前桿件組和后桿件組，前桿件組包括三個縱向桿件、中間桿件和三個橫向桿件;三個縱向桿件沿車廂的寬度方向分布，三個縱向桿件的一端分別與前支架鉸接，三個橫向桿件位于相鄰兩個縱向桿件之間，三個橫向桿件沿縱向桿件長度方向分布，下端橫向桿件的一端和中間橫向桿件的一端分別與右端縱向桿件的另一端和中間縱向桿件的另一端鉸接，中間桿件的一端與中間橫向桿件的中部鉸接，中間桿件的另一端與上端橫向桿件的一端鉸接，中間橫向桿件的另一端和上端橫向桿件的另一端分別與左端縱向桿件中部和左端縱向桿件另一端鉸接;后桿件組結構和前桿件組結構相同，后桿件組結構和前桿件組相對車廂的縱向軸線對稱分布，且桿件組中左端縱向桿件位于車廂寬度的中間位置，前桿件組和后桿件組結構之間通過多個連接鋼管連接，即連接鋼管的兩端分別與前桿件組外端鉸接點和后桿件組外端鉸接點鉸接，頂蓋布褶皺覆蓋并固定在多個連接鋼管上，頂蓋布的一端固定在連接管上，頂蓋布的另一端固定在左端縱向桿件另一端的連接鋼管上。
[0008]油缸支架固定在前支架上，油缸的缸體一端鉸接在油缸支架上，油缸的活塞桿伸出端與前桿件組中的中間縱向桿件中部鉸接。
[0009]該頂蓋啟閉裝置還包括前伸縮槽鋼和后伸縮槽鋼;前支架的左端和后支架的左端均開有腰形通孔，前支架的腰形通孔和后支架的腰形通孔分別與前伸縮槽鋼的一端和后伸縮槽鋼的一端通過螺栓連接，前伸縮槽鋼的另一端和后伸縮槽鋼的另一端固定在車廂上。
[0010]本發明的有益效果是，
[0011]I)在自卸車車廂前后兩端各安裝一個支架，前后支架上分別用鉸接的方式安裝一組連桿機構，兩組連桿機構對應的轉軸處用鋼管連接，在前后連桿機構之間的鋼管上覆蓋防雨布，在一組支架與連桿機構上安裝油缸，通過動力單元驅動油缸伸縮，實現頂蓋的啟閉。與目前市場上環保頂蓋相比，該發明結構簡單，零件結構簡單容易加工、裝配精度要求不高、用料少、成本低，使用安全可靠，操作方便。
[0012]本發明屬工程機械領域，其特征在于:在工程渣土車車廂前后兩端分別安裝一組連桿機構，兩組連桿機構對應的轉軸處用鋼管連接，鋼管上覆蓋防雨布，其中一組連桿機構上安裝油缸，通過動力單元驅動油缸伸縮，實現頂蓋的啟閉。
[0013]本發明中的前支架和后支架的前端開有長圓孔，前伸縮槽鋼和后伸縮槽鋼可以在支架內滑動，并可以根據車廂寬度調節支架總尺寸;2)本發明中的連桿機構是用長度不一的桿件按一定順序鉸接而成，前后各一組，用一種專用螺栓或鉚釘鉸接在前支架和后支架上，各鉸接點都保證可以靈活轉動;3.通過油缸伸縮帶動連桿機構的開合，從而實現頂蓋的開啟與閉合；
【附圖說明】
[0014]圖1為現有鋼結構頂蓋處于一側頂蓋關閉狀態的結構示意圖；
[0015]圖2為現有鋼結構頂蓋處于一側頂蓋開啟過程中的結構示意圖；
[0016]圖3為本發明一種工程渣土車頂蓋啟閉裝置的結構示意圖；
[0017]圖4為圖3的俯視圖；
[0018]圖5為本發明處于頂蓋開啟狀態的結構示意圖；
[0019]圖6為本發明處于頂蓋關閉狀態的結構示意圖。