減震器上安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型車輛減震器領域，特別是一種減震器上安裝結構。
【背景技術】
[0002]減震器是通過墊圈、膠墊等零件將其固定在減震器支架上，限制減震器縱向運動。上述減震器的上安裝結構對減震器起到固定、限位、緩沖的作用，確保減震器的阻尼能夠有效衰減車輛在行駛過程中受到的震動。
[0003]受整車布置限制，輕卡前減震器上端以針式安裝為主。通過上膠墊和下膠墊將減震器的指針固定在支架上。上膠墊和下膠墊不能限制減震器的指針在上下方向和前后方向的晃動，從而使得減震器在劇烈運動過程中，膠墊嚴重變形，并導致螺母松動，同時膠墊壽命也會下降。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種避免膠墊嚴重變形、可靠性更高的減震器上安裝結構。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:
[0006]—種減震器上安裝結構包括減震器、上膠墊、下膠墊和安裝支架，所述減震器的指針依次穿過第一蓋罩式墊圈、所述下膠墊、所述安裝支架、第二蓋罩式墊圈、所述上膠墊、第三蓋罩式墊圈后與螺母相螺接；所述上膠墊被包裹在所述第二蓋罩式墊圈和所述第三蓋罩式墊圈之間，所述下膠墊被包裹在所述第一蓋罩式墊圈和所述安裝支架之間。
[0007]優選地，所述減震器的指針與所述第一蓋罩式墊圈間隙配合。
[0008]優選地，所述減震器的指針與所述下膠墊間隙配合。
[0009]優選地，所述減震器的指針與所述安裝支架間隙配合。
[0010]優選地，所述減震器的指針與所述第二蓋罩式墊圈間隙配合。
[0011]優選地，所述減震器的指針與所述上膠墊間隙配合。
[0012]優選地，所述減震器的指針與所述第三蓋罩式墊圈間隙配合。
[0013]優選地，所述第一蓋罩式墊圈上背向所述下膠墊的端面抵靠在所述減震器指針的軸肩處。
[0014]優選地，所述第一蓋罩式墊圈、所述下膠墊、所述安裝支架、所述第二蓋罩式墊圈、所述上膠墊、所述第三蓋罩式墊圈和所述螺母相對于所述減震器指針的中心軸對稱。
[0015]本實用新型所提供的一種減震器上安裝結構，其在上、下膠墊上加裝蓋罩式墊圈，如此可以限制減震器的指針在上下方向和前后方向的晃動，從而避免膠墊發生嚴重變形和螺母松動，延長了膠墊的使用壽命，提高了減震器上安裝結構的可靠性和穩定性。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型實施例提供的減震器上安裝結構的主視圖；
[0017]圖2為本實用新型實施例提供的減震器上安裝結構的剖視圖。
[0018]圖1和圖2中附圖標記為:1減震器、2上膠墊、3下膠墊、4安裝支架、5第一蓋罩式墊圈、6第二蓋罩式墊圈、7第三蓋罩式墊圈、8螺母。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明:
[0020]如圖1和圖2所示，一種減震器上安裝結構包括減震器1、上膠墊2、下膠墊3和安裝支架4，減震器1的指針依次穿過第一蓋罩式墊圈5、下膠墊3、安裝支架4、第二蓋罩式墊圈6、上膠墊2、第三蓋罩式墊圈7后與螺母8相螺接。為了便于拆裝和調試，減震器1的指針分別與第一蓋罩式墊圈5、下膠墊3、安裝支架4、第二蓋罩式墊圈6、上膠墊2、第三蓋罩式墊圈7間隙配合，并且第一蓋罩式墊圈5、下膠墊3、安裝支架4、第二蓋罩式墊圈6、上膠墊2、第三蓋罩式墊圈7和螺母8相對于減震器1指針的中心軸對稱。
[0021]第二蓋罩式墊圈6和第三蓋罩式墊圈7的開口相對，上膠墊2被包裹在第二蓋罩式墊圈6和第三蓋罩式墊圈7之間。第一蓋罩式墊圈5的開口朝向安裝支架，下膠墊3被包裹在第一蓋罩式墊圈5和安裝支架4之間，第一蓋罩式墊圈5上背向下膠墊3的端面抵靠在減震器1指針的軸肩處。
[0022]上述減震器上安裝結構，其在上、下膠墊上加裝蓋罩式墊圈，如此可以限制減震器的指針在上下方向和前后方向的晃動，從而避免膠墊發生嚴重變形和螺母松動，延長了膠墊的使用壽命，提高了減震器上安裝結構的可靠性和穩定性。
[0023]綜上所述，本實用新型的內容并不局限在上述實施例中，本領域的技術人員可以根據本實用新型的指導思想輕易提出其它實施方式，這些實施方式都包括在本實用新型的范圍之內。
【主權項】
1.一種減震器上安裝結構，包括減震器、上膠墊、下膠墊和安裝支架，其特征在于:所述減震器的指針依次穿過第一蓋罩式墊圈、所述下膠墊、所述安裝支架、第二蓋罩式墊圈、所述上膠墊、第三蓋罩式墊圈后與螺母相螺接；所述上膠墊被包裹在所述第二蓋罩式墊圈和所述第三蓋罩式墊圈之間，所述下膠墊被包裹在所述第一蓋罩式墊圈和所述安裝支架之間。2.根據權利要求1所述的減震器上安裝結構，其特征在于:所述減震器的指針與所述第一蓋罩式墊圈間隙配合。3.根據權利要求2所述的減震器上安裝結構，其特征在于:所述減震器的指針與所述下膠墊間隙配合。4.根據權利要求3所述的減震器上安裝結構，其特征在于:所述減震器的指針與所述安裝支架間隙配合。5.根據權利要求4所述的減震器上安裝結構，其特征在于:所述減震器的指針與所述第二蓋罩式墊圈間隙配合。6.根據權利要求5所述的減震器上安裝結構，其特征在于:所述減震器的指針與所述上膠墊間隙配合。7.根據權利要求6所述的減震器上安裝結構，其特征在于:所述減震器的指針與所述第三蓋罩式墊圈間隙配合。8.根據權利要求7所述的減震器上安裝結構，其特征在于:所述第一蓋罩式墊圈上背向所述下膠墊的端面抵靠在所述減震器指針的軸肩處。9.根據權利要求7所述的減震器上安裝結構，其特征在于:所述第一蓋罩式墊圈、所述下膠墊、所述安裝支架、所述第二蓋罩式墊圈、所述上膠墊、所述第三蓋罩式墊圈和所述螺母相對于所述減震器指針的中心軸對稱。
【專利摘要】本實用新型公開了一種減震器上安裝結構，其包括減震器、上膠墊、下膠墊和安裝支架，減震器的指針依次穿過第一蓋罩式墊圈、下膠墊、安裝支架、第二蓋罩式墊圈、上膠墊、第三蓋罩式墊圈后與螺母相螺接；上膠墊被包裹在第二蓋罩式墊圈和第三蓋罩式墊圈之間，下膠墊被包裹在第一蓋罩式墊圈和安裝支架之間。本實用新型所提供的一種減震器上安裝結構，其在上、下膠墊上加裝蓋罩式墊圈，如此可以限制減震器的指針在上下方向和前后方向的晃動，從而避免膠墊發生嚴重變形和螺母松動，延長了膠墊的使用壽命，提高了減震器上安裝結構的可靠性和穩定性。
【IPC分類】B60G13/00
【公開號】CN205044472
【申請號】CN201520824498
【發明人】范平麗, 孫艷妮, 李信枝
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月20日