線束保護裝置及具有其的汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛設備技術領域，具體而言，涉及一種線束保護裝置及具有其的汽車。
【背景技術】
[0002]隨著生活水平的提高，人們對汽車的使用提出了更高的要求，如提高舒適度，多功能化等，由此帶來的車載設備越來越多，這樣就導致汽車需要的線路越來越多。
[0003]現有技術中，汽車線路使用波紋管或PVC管進行包扎。由于波紋管或PVC管結構及材料的缺陷，汽車線路的根部經常出現包扎不到位，包扎后容易脫落的問題。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的主要目的在于提供一種線束保護裝置及具有其的汽車，以解決現有技術中的汽車線路根部經常出現包扎不到位，包扎后容易脫落的問題。
[0005]為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種線束保護裝置，包括:護套配合部、線束引出部以及連接在護套配合部和線束引出部之間的過渡段，護套配合部上設置有與護套配合的固定結構，過渡段內具有線束過孔。
[0006]進一步地，護套配合部呈管狀，固定結構為設置在護套配合部內的卡槽，卡槽與護套上的突起配合。
[0007]進一步地，過渡段在護套配合部至線束引出部的方向上逐漸收縮。
[0008]進一步地，過渡段為波形管。
[0009]進一步地，過渡段由柔性材料制成。
[0010]進一步地，過渡段由橡膠制成。
[0011]進一步地，護套配合部、線束引出部以及過渡段為一體成型結構。
[0012]根據本實用新型的另一方面，提供了一種汽車，包括線束保護裝置，線束保護裝置為上述的線束保護裝置。
[0013]應用本實用新型的技術方案，當線束從護套引出時需要對線束進行保護，護套配合部設置有與護套配合的固定結構，通過固定結構與護套的配合進而實現線束保護裝置與護套的連接、固定。線束從線束過孔穿過，通過線束引出部把線束引出線束保護裝置。本實用新型的結構有效地實現了線束根部的包扎。進一步地，固定結構與護套的連接、固定，使得線束保護裝置包扎后不易脫落。
【附圖說明】
[0014]構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0015]圖1示出了根據本實用新型的線束保護裝置的實施例的結構示意圖。
[0016]其中，上述附圖包括以下附圖標記:
[0017]10、護套配合部；20、線束引出部；30、過渡段；40、卡槽。
【具體實施方式】
[0018]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0019]如圖1所示，本實施例的線束保護裝置包括護套配合部10、線束引出部20和過渡段30。過渡段30連接在護套配合部10和線束引出部20之間。護套配合部10上設置有與護套配合的固定結構，過渡段30內具有線束過孔。
[0020]應用本實施例的技術方案，當線束從護套引出時需要對線束進行保護，護套配合部10設置有與護套配合的固定結構，通過固定結構與護套的配合進而實現線束保護裝置與護套的連接、固定。線束從線束過孔穿過，通過線束引出部20把線束引出線束保護裝置。本實施例的結構有效地實現了線束根部的包扎。進一步地，固定結構與護套的連接、固定，使得線束保護裝置包扎后不易脫落。
[0021]如圖1所示，在本實施例的技術方案中，護套配合部10呈管狀，固定結構為設置在護套配合部10內的卡槽40，卡槽40與護套上的突起配合。管狀結構的護套配合部10更好的適應了護套的管狀結構，這樣保證了護套配合部10與護套的配合更加牢固。進一步地，護套配合部10內設置有卡槽40，卡槽40與護套上的突起配合。上述結構一方面保證了護套配合部10與護套的連接更加牢固，另一方面，上述結構設置簡單容易加工，安裝方便。進一步優選地，護套配合部10設置為由護套配合部10遠離端口的一端至護套配合部10的端口處為逐漸縮徑的結構。
[0022]如圖1所示，在本實施例的技術方案中，過渡段30在護套配合部10至線束引出部20的方向上逐漸收縮。具體地，線束從護套穿過，護套直徑大于線束的直徑，護套配合部10與護套外表面配合。線束引出部20的直徑大于線束直徑即可。上述結構很好地保證了對線束的固定、密封。尤其是，對防水性有特殊要求的安裝部位，上述結構有效地避免了線束包扎不到位及包扎后脫落而帶來的安全隱患。上述結構還適用于扭轉、彎曲角度較大的位置。
[0023]如圖1所示，在本實施例的技術方案中，過渡段30為波形管。波形管的設置保證了過渡段30具有可伸縮、扭轉的功能。優選地，過渡段30由柔性材料制成。進一步優選地，過渡段30由橡膠制成，且護套配合部10和過渡段30之間可以扭轉，以適應不同角度安裝護套。上述結構可應用于在空間結構較小，需要拉伸、扭轉以及彎折的部位，其適用性更強。
[0024]如圖1所示，在本實施例的技術方案中，護套配合部10、線束引出部20以及過渡段30為一體成型結構。上述結構加工容易，安裝方便。具體地，線束引出部20的直徑根據其內部通過的線束尺寸進行調整。
[0025]本申請還提供了一種汽車，包括線束保護裝置，線束保護裝置為上述的線束保護裝置。本申請的汽車具有線束根部包扎到位，包扎穩固，包扎后不易脫落的優點。
[0026]以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種線束保護裝置，其特征在于，包括: 護套配合部(10)、線束引出部(20)以及連接在所述護套配合部(10)和所述線束引出部(20)之間的過渡段(30)，所述護套配合部(10)上設置有與護套配合的固定結構，所述過渡段(30)內具有線束過孔。2.根據權利要求1所述的線束保護裝置，其特征在于，所述護套配合部(10)呈管狀，所述固定結構為設置在所述護套配合部(10)內的卡槽(40)，所述卡槽(40)與所述護套上的突起配合。3.根據權利要求1所述的線束保護裝置，其特征在于，所述過渡段(30)在所述護套配合部(10)至所述線束引出部(20)的方向上逐漸收縮。4.根據權利要求1所述的線束保護裝置，其特征在于，所述過渡段(30)為波形管。5.根據權利要求2至4中任一項所述的線束保護裝置，其特征在于，所述過渡段(30)由柔性材料制成。6.根據權利要求5所述的線束保護裝置，其特征在于，所述過渡段(30)由橡膠制成。7.根據權利要求1所述的線束保護裝置，其特征在于，所述護套配合部(10)、所述線束引出部(20)以及所述過渡段(30)為一體成型結構。8.一種汽車，包括線束保護裝置，所述線束保護裝置為權利要求1至7中任一項所述的線束保護裝置。
【專利摘要】本實用新型提供了一種線束保護裝置及具有其的汽車，其中，線束保護裝置包括：護套配合部(10)、線束引出部(20)以及連接在護套配合部(10)和線束引出部(20)之間的過渡段(30)，護套配合部(10)上設置有與護套配合的固定結構，過渡段(30)內具有線束過孔。本實用新型的技術方案有效地解決了現有技術中的汽車線路根部經常出現包扎不到位，包扎后容易脫落的問題。
【IPC分類】B60R16/02, H02G3/04
【公開號】CN205022496
【申請號】CN201520760314
【發明人】張莉莉, 孫雪梅, 岳本龍
【申請人】北汽福田汽車股份有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月28日