遮物簾旋鈕固定式封蓋的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車配件領域，具體涉及一種汽車遮物簾旋鈕固定式封蓋。
【背景技術】
[0002]汽車遮物簾是設置在汽車后備箱與車廂之間的裝置，用于分隔空間。通常包括一中空外管，其中卷收有簾布。封蓋是設置于外管兩端的裝置，用于將外管兩端封閉。此外，封蓋還兼具將外管固定與車體上的作用。封蓋與車體之間的固定結構非常重要，如果固定不牢，會導致脫落或遮物簾損壞。為此，目前常見的封蓋結構都是利用強力彈簧將封蓋向外管軸向外側頂出，以使得其于車體緊密抵靠，形成牢固配合。這常常導致外管與封蓋之間存在間隙，導致外管軸向串動，造成噪音；此外，在裝配時，需要施較大力量使得封蓋向內收縮，從而放置到位，然后松開，使得封蓋抵靠在車體上，這造成了裝配困難。
【實用新型內容】
[0003]針對以上缺點，本實用新型提供一種裝配方便、噪音低的遮物簾旋鈕固定式封蓋。
[0004]本實用新型的技術方案是提供一種遮物簾旋鈕固定式封蓋，其特征在于:其包括:
[0005]一封蓋，其與汽車遮物簾的外管連接，以封閉該外管；該封蓋內設置有一柱形的固定柱;
[0006]一壓塊，其包括一本體，所述本體上設置有一圓孔，所述固定柱穿設于所述圓孔內，籍此結構，所述壓塊可繞所述固定柱旋轉；所述封蓋上設置一通孔，所述壓塊繞所述固定柱旋轉時，所述本體一部可經所述通孔伸出所述封蓋外；
[0007]—固定鈕，其可繞自身軸線轉動地固定于所述封蓋上，其一端伸出所述封蓋外，另一端抵靠于所述壓塊上；當所述固定鈕繞自身軸線轉動時，其抵靠于所述壓塊的一端可驅動所述壓塊繞所述固定柱旋轉。
[0008]優選的，所述壓塊的本體為橫截面為三角形，所述圓孔沿所述本體軸向設置于該三角形的一個角內側，該三角形的另一個角可經所述通孔伸出所述封蓋外，該三角形的第三個角外側沿所述本體軸向設置一擋板。
[0009]優選的，所述固定鈕沿垂直于所述固定柱的方向設置于所述封蓋上，所述固定鈕中部固定設置一撥塊，所述撥塊自由端抵靠在所述擋板上，籍此結構，當所述撥塊朝向所述擋板移動時可撥動所述壓塊繞所述固定柱向第一方向旋轉。
[0010]優選的，所述固定鈕位于所述封蓋內的一端套接一第一扭簧，所述扭簧一端固定于所述封蓋上，所述扭簧另一端固定于所述固定鈕上，籍此結構，所述第一扭簧可驅動所述固定鈕繞自身軸線旋轉以撥動所述壓塊繞所述固定柱向第一方向旋轉。
[0011]優選的，所述固定柱上套接一第二扭簧，所述第二扭簧的一端抵靠在所述封蓋的內壁上，所述第二扭簧的另一端抵靠在所述壓塊上，籍此結構，所述第二扭簧驅動所述壓塊繞所述固定柱向第二方向旋轉；所述第一方向和第二方向互為相反方向。
[0012]優選的，所述壓塊的本體為橫截面為三角形的薄壁結構，一 U字形的固定軸一自由端樞軸設置在所述封蓋上，所述固定軸上沿其長度方向設置一圓孔，所述固定軸的另一自由端插在所述固定軸的圓孔中，所述固定軸插在所述固定柱的圓孔中的自由端還設置一圓環形墊片，籍此結構，墊片以阻止所述壓塊從所述固定柱上脫離。
[0013]優選的，所述固定鈕伸出所述封蓋外的一端套接一旋鈕，旋轉所述旋鈕可同時帶動所述固定鈕同步旋轉。
[0014]優選的，所述旋鈕一部伸入所述封蓋內，所述旋鈕伸入所述封蓋內的部分設置一環形凹槽，所述凹槽內卡嵌一 E型華司，籍此結構可阻止所述旋鈕從所述封蓋上脫離。
[0015]優選的，所述旋鈕包括一圓柱形的套接在所述固定鈕上的套接部，以及沿所述套接部的切線方向延伸的把手部。
[0016]本實用新型的遮物簾旋鈕固定式封蓋與外管為固定式配合，外管不會產生串動，從而減少了噪音；本實用新型在裝配時，將遮物簾放置于車圍飾板，撥動旋鈕即可將遮物簾安裝完成，省去傳統結構需要兩邊費力壓縮封蓋才能安裝遮物簾的裝配方式，非常方便；本實用新型整體封閉，僅有少數部件位于封蓋外，整體美觀。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的遮物簾旋鈕固定式封蓋；
[0018]圖2是本實用新型裝配狀態下局部的立體結構示意圖；
[0019]圖3是本實用新型的立體結構示意圖；
[0020]圖4是本實用新型的爆炸結構示意圖。
[0021]圖5是本實用新型的剖視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的描述。
[0023]如圖1至圖5所示，本實用新型的一種遮物簾旋鈕固定式封蓋，其包括:
[0024]—中空的封蓋10，其一端封閉，一端開口，開口端與汽車遮物簾的外管12連接，以封閉該外管12 ;該封蓋10內設置有一柱形的固定柱14 ;
[0025]一壓塊16，其包括一本體18，本體18上設置有一圓孔19，固定柱14穿設于圓孔19內，這樣，壓塊16可繞固定柱14旋轉。封蓋10上設置一通孔20，壓塊16繞固定柱14旋轉時，本體18 —部可經通孔20伸出封蓋10外。遮物簾安裝時，本體18經過通孔20伸出封蓋10外的部分與車體21形成擠壓，從而形成鎖定結構，將遮物簾固定在車體21上。
[0026]進一步地，設置一固定鈕22，其可繞自身軸線轉動地固定于封蓋10上。固定鈕22一端伸出封蓋10外，另一端抵靠于壓塊16上；當固定鈕22繞自身軸線轉動時，其抵靠于壓塊16的一端可驅動壓塊16繞固定柱14旋轉。這樣，就可以通過旋動固定鈕22，促使本體18與車體21之間的擠壓，從而實現遮物簾的固定。
[0027]進一步地，壓塊16的本體18為橫截面為三角形，圓孔19沿本體18軸向設置于該三角形的一個角內側，該三角形的另一個角可經通孔20伸出封蓋10外，該三角形的第三個角外側沿本體18軸向設置一擋板23。將壓塊16設置成此結構，結構簡單，既方便制造，也容易實現上述功能。
[0028]進一步地，固定鈕22沿垂直于固定柱14的方向設置于封蓋10上，固定鈕22中部固定設置一撥塊24，撥塊24自由端抵靠在擋板23上，籍此結構，當撥塊24朝向擋板移動時可撥動壓塊16繞固定柱14向第一方向旋轉。當然，固定鈕22帶動壓塊16旋轉的實現方式很多，例如，齒輪配合結構、鍵與鍵槽結構等等，業界普通技術人員可以設計出多種常見也易于設計的結構，因而并不能局限于此結構。
[0029]進一步地，固定鈕22位于封蓋10內的一端套接一第一扭簧26，扭簧一端固定于