分段式全景天窗遮陽簾的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車天窗領域，尤其涉及一種天窗部件，具體地說是一種分段式全景天窗遮陽簾。
【背景技術】
[0002]在車輛頂部開設天窗，可以改善車廂內的通風換氣狀況，保持車內新鮮空氣的流通，同時還可以開闊視野，消除車廂內的壓抑感。在開設天窗的車輛內一般都還配套設置有天窗遮陽簾組件，以在有些暴曬天氣狀況下防止太陽光直接射入車內。但是，對于全景天窗，由于顯著性增大了遮陽簾的面積，極易導致展開后的遮陽簾向中心下垂，不但影響了遮陽簾的正常使用，而且下垂后幾乎難以收起，因此現有的遮陽簾結構并不能直接應用到全景天窗中。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種分段式全景天窗遮陽簾，從根本上解決了現有天窗遮陽簾結構無法適用于全景天窗的問題。具有結構簡單、使用方便、制造成本低等優點。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:該分段式全景天窗遮陽簾包括固定在車頂部座架上的導軌、卷簾軸、橫梁、設置在卷簾軸上的簾布，其技術要點是:所述導軌在車頂部對稱設置，兩導軌前端設有導向支架，兩導軌內相同位置上分別限位有驅動支架，驅動支架與導軌間設有彈簧片，驅動支架之間固定有橫梁，導向支架的底部設有限位在座架上的卷簾軸，簾布底部的兩側與卷簧固定，簾布的一端固定在卷簾軸上，另一端部分纏繞在橫梁上。
[0005]所述卷簾軸的底部設有護罩。
[0006]本實用新型具有的優點及積極的技術效果是:橫梁隨驅動支架沿導軌運動，從而驅動卷狀遮陽簾的一端向運動方向拉伸。簾布底部的兩側分別固定在卷簧上，當簾布回收時，卷簧提供回收扭矩，使用方便。卷簧僅位于，簾布兩側不影響簾布中部的透氣性。通過橫梁驅動拉伸簾布，運行過程穩定，避免了簾布驅動端的滑落。驅動支架與導軌間設有彈簧片，起到支撐作用，有效防止簾布向中心下垂。還可將驅動支架與橫梁設置成一體結構，便于制造降低成本。簾布的底部設有護罩，一方面護罩可起到限位作用，防止簾布卷脫出，另一方面起到防塵的目的，延長清洗間隔。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的俯視結構示意圖；
[0008]圖2為圖1C部分的局部放大結構示意圖；
[0009]圖3為圖1沿A-A線的剖視結構示意圖；
[0010]圖4為圖1沿B-B線的剖視結構示意圖。
[0011]附圖標記說明:1驅動支架、2導向支架、3簾布、4護罩、5導軌、6卷簾軸、7橫梁、8
彈簧片。【具體實施方式】
[0012]以下結合圖1~4，通過具體實施例詳細說明本實用新型的內容。該分段式全景天窗遮陽簾包括固定在車頂部座架上的導軌5、卷簾軸6、橫梁7、纏繞在卷簾軸上的簾布3等部件。其中，導軌5在車頂部對稱設置，兩導軌5前端設有導向支架2，兩導軌5內相同位置上分別限位有驅動支架1，驅動支架I與導軌5間設有彈簧片8，驅動支架I之間固定有橫梁7，導向支架2的底部設有限位在座架上的卷簾軸6，簾布3底部的兩側與卷簧固定，簾布的一端固定在卷簾軸6上，另一端部分纏繞在橫梁7上，卷簾軸6的底部還設有用于防塵限位的護罩4。驅動支架由電機驅動，帶動橫梁及簾布拉伸，驅動支架向反方向運動時，通過卷簧提供扭矩將簾布回收成卷狀。
【主權項】
1.一種分段式全景天窗遮陽簾，包括固定在車頂部座架上的導軌、卷簾軸、橫梁、設置在卷簾軸上的簾布，其特征在于:所述導軌在車頂部對稱設置，兩導軌前端設有導向支架，兩導軌內相同位置上分別限位有驅動支架，驅動支架與導軌間設有彈簧片，驅動支架之間固定有橫梁，導向支架的底部設有限位在座架上的卷簾軸，簾布底部的兩側與卷簧固定，簾布的一端固定在卷簾軸上，另一端部分纏繞在橫梁上。
2.根據權利要求1所述的分段式全景天窗遮陽簾，其特征在于:所述卷簾軸的底部設有護罩。
【專利摘要】一種分段式全景天窗遮陽簾，包括固定在車頂部座架上的導軌、卷簾軸、橫梁、設置在卷簾軸上的簾布，其技術要點是：所述導軌在車頂部對稱設置，兩導軌前端設有導向支架，兩導軌內相同位置上分別限位有驅動支架，驅動支架與導軌間設有彈簧片，驅動支架之間固定有橫梁，導向支架的底部設有限位在座架上的卷簾軸，簾布底部的兩側與卷簧固定，簾布的一端固定在卷簾軸上，另一端部分纏繞在橫梁上。從根本上解決了現有天窗遮陽簾結構無法適用于全景天窗的問題。具有結構簡單、使用方便、制造成本低等優點。
【IPC分類】B60J7-00
【公開號】CN204340618
【申請號】CN201420840570
【發明人】賈永和, 于成巖
【申請人】上海萬超汽車天窗有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月26日