一種帶變速驅動軸的汽車動力傳動系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車動力觸動系統，特別涉及一種帶變速驅動軸的汽車動力傳動系統，屬于汽車設備領域。
【背景技術】
[0002]汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。它應保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協調變化等功能，使汽車具有良好的動力性和燃油經濟性；還應保證汽車能倒車，以及左、右驅動輪能適應差速要求，并使動力傳遞能根據需要而平穩地結合或徹底、迅速地分離。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器及半軸等部分。汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。

【發明內容】

[0003]本發明要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種帶變速驅動軸的汽車動力傳動系統，可以方便工作，提高工作效率，可以有效解決【背景技術】中的問題。
[0004]為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案:
本發明一種帶變速驅動軸的汽車動力傳動系統，包括發動機、車輪、驅動軸、主減速主動齒輪、差速器、從動齒輪、變速箱第二軸、連體齒輪輸入軸和變速驅動軸外殼；所述變速驅動軸外殼一側安裝有發動機，并且所述變速驅動軸外殼內部安裝有連體齒輪輸入軸；所述變速驅動軸外殼內部設置有位于連體齒輪輸入軸一側的變速箱第二軸，并且所述變速箱第二軸一側安裝有主減速主動齒輪。
[0005]進一步的，所述主減速主動齒輪安裝于驅動軸表面，并且所述驅動軸兩端安裝有車輪。
[0006]進一步的，所述驅動軸表面安裝有差速器，并且所述差速器與主減速主動齒輪緊密連接。
[0007]進一步的，所述差速器與主減速主動齒輪安裝于從動輪一側，并且所述從動輪設置于驅動軸表面。
[0008]進一步的，所述車輪表面設置有若干摩擦條紋，并且所述車輪中部安裝于驅動軸一端。
[0009]與現有技術相比本發明所達到的有益效果是:
本發明結構緊湊，動力傳動明顯，有效地提高了傳動性能，傳動效果好，增加了其使用壽命，有良好的社會效果和經濟效益，適合推廣使用。
【附圖說明】
[0010]附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。
[0011]在附圖中:
圖1是本發明實施例所述的整體結構示意圖；
圖中標號:1、發動機，2、車輪，3、驅動軸，4、主減速主動齒輪，5、差速器，6、從動齒輪，7、變速箱第二軸，8、連體齒輪輸入軸，9、變速驅動軸外殼。
【具體實施方式】
[0012]以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。
[0013]實施例:如圖1所示，本發明一種帶變速驅動軸的汽車動力傳動系統，包括發動機
1、車輪2、驅動軸3、主減速主動齒輪4、差速器5、從動齒輪6、變速箱第二軸7、連體齒輪輸入軸8和變速驅動軸外殼9 ;所述變速驅動軸外殼9 一側安裝有發動機1，并且所述變速驅動軸外殼9內部安裝有連體齒輪輸入軸8 ;所述變速驅動軸外殼9內部設置有位于連體齒輪輸入軸8 一側的變速箱第二軸7，并且所述變速箱第二軸7 —側安裝有主減速主動齒輪4。
[0014]作為本發明的一種技術優化方案，所述主減速主動齒輪4安裝于驅動軸3表面，并且所述驅動軸3兩端安裝有車輪2 ;所述驅動軸3表面安裝有差速器5，并且所述差速器5與主減速主動齒輪4緊密連接；所述差速器5與主減速主動齒輪4安裝于從動輪6 —側，并且所述從動輪6設置于驅動軸3表面；所述車輪2表面設置有若干摩擦條紋，并且所述車輪2中部安裝于驅動軸3—端。
[0015]本發明在使用時，驅動軸將萬向傳動裝置傳來的動力經降速增扭、改變動力傳遞方向后，分配到左右驅動輪，使汽車行駛，并允許左右驅動輪以不同的轉速旋轉。驅動軸是傳動系的最后一個總成，它由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成。主減速器使輸入轉矩增大、轉速降低，并將動力傳遞方向改變后再傳給差速器；差速器的功用是將主減速器傳來的動力傳給左、右兩半軸，并在必要時允許左、右半軸以不同轉速旋轉，以滿足兩側驅動輪差速的需要。半軸用于將差速器傳來的動力傳給驅動輪；驅動軸殼既是傳動系的組成部分，同時也是行駛系的組成部分，其功用是安裝并保護主減速器、差速器和半軸，以及安裝懸架或輪轂。它還要與從動橋一起支承汽車懸架以上各部分質量，承受驅動輪傳來的反力和力矩，并在驅動輪與懸架之間傳力。
[0016]最后應說明的是:以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種帶變速驅動軸的汽車動力傳動系統，包括發動機(I)、車輪(2)、驅動軸(3)、主減速主動齒輪(4)、差速器(5)、從動齒輪(6)、變速箱第二軸(7)、連體齒輪輸入軸(8)和變速驅動軸外殼(9);其特征在于，所述變速驅動軸外殼(9) 一側安裝有發動機(I )，并且所述變速驅動軸外殼(9)內部安裝有連體齒輪輸入軸(8);所述變速驅動軸外殼(9)內部設置有位于連體齒輪輸入軸(8) —側的變速箱第二軸(7)，并且所述變速箱第二軸(7) —側安裝有主減速主動齒輪(4)。2.根據權利要求1所述的一種帶變速驅動軸的汽車動力傳動系統，其特征在于，所述主減速主動齒輪(4)安裝于驅動軸(3)表面，并且所述驅動軸(3)兩端安裝有車輪(2)。3.根據權利要求1所述的一種帶變速驅動軸的汽車動力傳動系統，其特征在于，所述驅動軸(3 )表面安裝有差速器(5 )，并且所述差速器(5 )與主減速主動齒輪(4 )緊密連接。4.根據權利要求1所述的一種帶變速驅動軸的汽車動力傳動系統，其特征在于，所述差速器(5 )與主減速主動齒輪(4 )安裝于從動輪(6 ) —側，并且所述從動輪(6 )設置于驅動軸(3)表面。5.根據權利要求1所述的一種帶變速驅動軸的汽車動力傳動系統，其特征在于，所述車輪(2 )表面設置有若干摩擦條紋，并且所述車輪(2 )中部安裝于驅動軸(3 ) —端。
【專利摘要】本發明提供了一種帶變速驅動軸的汽車動力傳動系統，包括發動機、車輪、驅動軸、主減速主動齒輪、差速器、從動齒輪、變速箱第二軸、連體齒輪輸入軸和變速驅動軸外殼；所述變速驅動軸外殼一側安裝有發動機，并且所述變速驅動軸外殼內部安裝有連體齒輪輸入軸；所述變速驅動軸外殼內部設置有位于連體齒輪輸入軸一側的變速箱第二軸，并且所述變速箱第二軸一側安裝有主減速主動齒輪；本發明結構緊湊，動力傳動明顯，有效地提高了傳動性能，傳動效果好，增加了其使用壽命，有良好的社會效果和經濟效益，適合推廣使用。
【IPC分類】B60K17/08
【公開號】CN105196862
【申請號】CN201510678018
【發明人】王興瑤
【申請人】無錫格萊德科技有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年10月20日