專利名稱：機動車環保節油器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車節油器。
現有的機動車由于燃油未燒盡，通常有30％的燃油未燃燒轉化成動力，其浮懸粒子及氫氧化物、廢氣排放嚴重超標，造成環境污染十分嚴重。而且它還會對發動機內部形成碳跡，給發動機帶來早期老化，增加維修費用。
此外，目前有一些高檔轎車裝有電噴裝置，但其價格昂貴，也沒有通用性，故無法在各種車型上普及推廣。
本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種可使燃油充分燃燒，減少環境污染且通用性強，安全性好，費用低的機動車環保節油器。
本實用新型的技術解決方案一種機動車環保節油器，其特征在于它由內腔、高密質瓷環、螺旋發熱圈、過濾蒸發網以及進、出油嘴組成，高密質瓷環位于內腔內中心，螺旋發熱圈纏繞在高密質瓷環上，并與機動車電源相連，內腔兩端分別與進、出油嘴密封連為一體，且內腔內空間充填有過濾蒸發網。
本實用新型通過加熱方式，使燃油超細粒子化，故使得機動車燃油充分，熱效率大大提高，燃油量大大節省，可節油8-18％，同時機動車排放的浮懸粒子及氫氧化物、廢氣等尾氣污染大大減少，可減少45-60％，環境污染情況可大為改善。同時本實用新型可減少發動機缸壁的有害物質形成，減少摩擦，使發動機壽命加倍延長，并減少噪音0.5倍。本實用新型結構緊湊，體積小，成本低，可在各種機動車(包括各種內燃機)上廣泛使用，通用性強，安全性好。本實用新型按排氣量大小及機動車電源電壓的不同，做成系列產品，可適于各種車型的需要，具有十分重大的社會效益和經濟效益。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
如圖，本實用新型由內腔1、高密質瓷環2、螺旋發熱圈3、過濾蒸發網4以及進、出油嘴5、6組成，高密質瓷環2位于內腔1內中心，螺旋發熱圈3纏繞在高密質瓷環2上，并與機動車電源相連，內腔1兩端分別與進、出油嘴5、6密封連為一體，且內腔1內空間充填有過濾蒸發網4。
本實用新型中，進、出油嘴5、6的內端可均整體連有與內腔1兩端相吻合的環形金屬體7、8，它們與金屬內腔1對應兩端密封連為一體。
在金屬內腔1中部外壁上固定套裝有支架環9，支架環9下端整體連有支架座10，支架座10通過螺栓與機動車發動機對應位置相連，起穩固作用。
本實用新型的螺旋發熱圈3應通過溫控器11與機動車電源相連，溫控器11用來控制螺旋發熱圈3的電流和溫度，起安全保護作用，溫控器11安置在進油嘴5環形金屬體7外壁上，并由外罩12及其螺母13封接。
本實用新型工作原理如下，使用時，進油嘴5與機動車的燃油油箱相連，出油嘴6與機動車化油器或柴油機動車的噴油泵相連，本實用新型的整體通過環形支架9、10固連在發動機對應位置上，或發動機近側的車體上。工作時，燃油通過進油嘴5進入內腔1，此時，螺旋發熱圈3通電加熱，并在高密質瓷環2作用下保持恒溫，對燃油分子進行疏松，使油分子之間的結合力減小，由于內腔1內兩端充填過濾蒸發網4，故對燃油分子的疏松作用非常均勻、穩定，這樣從出油嘴6送出的燃油就已達到霧化的臨界狀態，故送到化油器或噴油泵時就能被充分徹底燃燒，從而實現了燃油燃燒充分的目的，大大減少了廢氣的排放量，可高達60％以上，解決了機動車廢氣排放對環境污染嚴重的問題。
權利要求1.一種機動車環保節油器，其特征在于它由內腔、高密質瓷環、螺旋發熱圈、過濾蒸發網以及進、出油嘴組成，高密質瓷環位于內腔內中心，螺旋發熱圈纏繞在高密質瓷環上，并與機動車電源相連，內腔兩端分別與進、出油嘴密封連為一體，且內腔內空間充填有過濾蒸發網。
2.根據權利要求1所述的機動車環保節油器，其特征在于所述進、出油嘴的內端均整體連有與內腔兩端相吻合的環形金屬體，它們與內腔對應兩端密封連為一體。
3.根據權利要求1所述的機動車環保節油器，其特征在于在內腔中部外壁上固定套裝有支架環，支架環下端整體連有支架座，支架座通過螺栓與機動車發動機對應位置相連。
專利摘要本實用新型涉及一種機動車節油器,它由內腔、高密質瓷環、螺旋發熱圈、過濾蒸發網以及進、出油嘴組成,高密質瓷環位于內腔內中心,螺旋發熱圈纏繞在高密質瓷環上,并與機動車電源相連,內腔兩端分別與進、出油嘴密封連為一體,且內腔內空間充填有過濾蒸發網。本實用新型通過加熱方式,使燃油超細粒子化,故使得機動車燃油充分,熱效率大大提高,燃油量大大節省,同時機動車排放的浮懸粒子及氫氧化物、廢氣等尾氣污染大大減少。
文檔編號B60K13/00GK2392923SQ99228999
公開日2000年8月23日 申請日期1999年7月26日 優先權日1999年7月26日
發明者朱春榮, 黃德華, 董乃強 申請人:董乃強