專利名稱：一種汽車電子調節器的新型結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車另部件中的電子化產品，涉及整體式電子調節器的一種改進方案。
國內現有的電子調節器，大都采用分裝式，對體積沒有嚴格要求，隨著桑塔娜、捷達、奧迪、夏利、依維柯等車型的引進，對我國的汽車電子調節器行業提出了新的要求。因為這些車上采用的都是整體發電機，調節器就裝在發電機的內部，調節器的工作環境變了，對其電性能要求高了，對體積要求更嚴格了。調節器的體積將直接影響發電機的內部結構和功比，甚至整體性能。
目前以上車型的電子調節器都采用進口，有的雖然發電機國產化了，但采用的電子調節器還是進口的。其原因就是，國產的電子調節器，首先在體積上就不能滿足整體式發電機的要求，進口一只電子調節器的價格要比國產調節器的價格高出幾倍，大大提高了發電機及汽車的制造成本。
本實用新型所述的汽車電子調節器的新型結構的發明目的是著眼于國產桑塔娜、捷達、奧迪、小紅旗、解放面包、夏利、依維柯等車型用電子調節器的國產化問題。
本實用新型所述的汽車電子調節器的新型結構(


圖1)是由外殼(1)、底板(2)和基板(3)組成，外殼(1)和底板(2)采用凹型結構，外殼(1)、底板(2)與電路基板(3)通過鉚釘(9)聯結成一體，功率器件的散熱器部分(4)和載有導電帶的基板(3)布置在外殼(1)和底板(2)形成的夾層(12)中，功率器件的散熱器部分(4)和底板(2)緊密連接成一體。
本實用新型所述的汽車電子調節器優點是由于外殼(1)和底板(2)采用凹型結構，當它們裝在一起時，中間形成夾層(12)，使內部空間擴大，為電路的安裝提供了方便，不但可適用各種電子電路，而且電路采用的所有器件都是成品器件，是獨立封裝好的。因此，容易生產操作，工藝性強，成品率高，質量可靠。其產生的效果是不但外形、體積、重置能滿足要求，其電性能也能得到有效的保證，可是生產成本卻很低，可以控制在進口產品的三分之一。
下面對照實施例附圖對本實用新型作進一步描述
圖1-1是本實用新型實施例電子調節器總成的整體結構主視圖；
圖1-2是本實用新型實施例電子調節器總成的整體結構俯視圖；圖2-1是本實用新型實施例電子調節器外殼(1)結構的主視圖；圖2-2是本實用新型實施例電子調節器外殼(1)結構的俯視圖；圖3-1是本實用新型實施例電子調節器底板(2)結構的主視圖；圖3-2是本實用新型實施例電子調節器底板(2)結構的俯視圖；圖4-1是本實用新型實施例電子調節器電路基板(3)結構的主視圖；圖4-2是本實用新型實施例電子調節器電路基板(3)結構的俯視圖；圖5是本實用新型實施例電子調節器外殼(1)、底板(2)的裝配示意圖。
圖中(1)是外殼，(2)是底板，(3)是電路基板，(4)是功率器件的散熱器部分，(5)是功率器件的塑殼部分，(6)、(7)、(8)是其他電子元器件，(9)是空心鉚釘，(10)(13)是調節器的引信，(11)是外殼(1)的圓形凸起部分形成的空間，(12)是夾層。
本實用新型所述的汽車電子調節器的新型結構在滿足汽車電子調節器電性能的情況下，通過改進其裝配結構，來滿足以上車型對電子調節器的外形和體積上的要求。
本實用新型所述的汽車電子調節器的新型結構(
圖1)的外殼(1)和底板(2)采用凹型結構，外殼(1)和底板(2)裝配在一起時(圖5)中間就形成一個空間，這個空間分成兩部分，一部分是外殼(1)的圓形凸起部分(11)，另一部分是外殼(1)圓形凸起部分的周圍沿底板(2)伸展部分和底板(2)之間形成的夾層(12)。就是這個夾層(12)使原來安裝電子元器件的空間得到了擴展。巧妙的利用這一空間，把功率器件的散熱器部分(4)和載有導電帶的基板(3)布置在夾層(12)中。功率器件的塑殼部分(5)和其他電子元器件(6)(7)(8)布置在外殼(1)的圓形凸起部分(11)。外殼(1)、底板(2)與基板(4)通過空心鉚釘(9)聯結成一體。由于對夾層(12)的充分利用，就把整個體積本應很大的厚膜電路芯片和一個“T0--220”封裝的功率器件封在一個很小的外殼(1)里面。功率器件的散熱器部分(4)和底板(2)緊密連接，在工藝上采用燒結工藝，使功率器件散熱器部分(5)和底板(2)之間不存在任何介質，散熱性能良好。
本實用新型所述的汽車電子調節器的新型結構的封裝形式采用硅膠和環氧樹脂兩層灌裝后將外殼(1)和底板(2)通過鉚釘(9)鉚在一起，表面進行噴塑處理。整個產品美觀實用。
權利要求1．一種汽車電子調節器的新型結構是由外殼(1)、底板(2)和電路基板(3)組成，外殼(1)、底板(2)與電路基板(3)通過鉚釘(9)聯結成一體，本實用新型的特征在于外殼(1)和底板(2)采用凹型結構，功率器件的散熱器部分(4)和載有導電帶的基板(3)布置在外殼(1)和底板(2)形成的夾層(12)中，功率器件的散熱器部分(4)和底板(2)緊密連接成一體。
專利摘要本實用新型的汽車電子調節器的新型結構屬于汽車零部件中的電子化產品,它將外殼(1)和底板(2)采用凹型結構,功率器件的散熱器部分(4)和載有導電帶的基板(3)布置在外殼(1)和底板(2)形成的夾層(12)中,功率器件的散熱器部分(4)和底板(2)緊密連接成一體,它的優點是由于內部空間擴大,可適用各種電子電路,采用成品器件,容易生產操作,工藝性強,成品率高,不但外形、體積、重量能滿足要求,其電性能也能得到有效的保證,生產成本可以控制在進口產品的三分之一。
文檔編號B60R99/00GK2314986SQ9720313
公開日1999年4月21日 申請日期1997年4月8日 優先權日1997年4月8日
發明者杜偉 申請人:北京建偉業電子技術研究中心