具有雷達波隱身性的氣墊船空氣螺旋槳導管裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及在氣墊上行駛的水面船只領域，具體為一種具有雷達波隱身性的氣墊船空氣螺旋槳導管裝置。一種具有雷達波隱身性的氣墊船空氣螺旋槳導管裝置，包括導管(1)、前軸套(31)、后軸套(32)、前支臂(41)、后支臂(42)、空氣舵(6)和空氣舵支架(61)，其特征是：還包括前擋板(51)和后擋板(52)；導管(1)的外側壁為棱柱體；導管(1)的前部和后部分別設有前擋板(51)和后擋板(52)；前擋板(51)、后擋板(52)、空氣舵(6)和空氣舵支架(61)都傾斜安置，其前邊緣和后邊緣都傾斜、或都具有折角、或都呈鋸齒狀、或這三種形式的組合。本實用新型的雷達波隱身性好。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及在氣墊上行駛的水面船只領域，具體為一種具有雷達波隱身性的 氣墊船空氣螺旋槳導管裝置。 具有雷達波隱身性的氣墊船空氣螺旋槳導管裝置

【背景技術】
[0002] 氣墊登陸艇是一種可以裝載武備和人員實施登陸的氣墊船。氣墊登陸艇上的空氣 螺旋槳可在旋轉時產生推力，空氣螺旋槳導管則可借由高速氣流引起的壓力場變化產生額 外的導管推力，因而成為氣墊登陸艇上必備的裝置。
[0003] 雷達波隱身性是反映艦船戰場生存能力的重要指標。如果提高氣墊登陸艇的雷達 波隱身性，將減小其被雷達探測到的概率、縮短被探測距離，從而增強登陸行動的突然性， 提高登陸部隊的生存率。
[0004] 為達到這一目的，可通過改變外形的方法來降低氣墊登陸艇的雷達波散射截面 積。但是，現有的空氣螺旋槳導管呈圓筒型，附屬部件外形雜亂，不僅雷達波隱身性差，而且 難以適用常規的雷達波隱身設計方法，從而成為提升氣墊登陸艇整體雷達波隱身性的一個 瓶頸。具有雷達波隱身性的空氣螺旋槳導管裝置目前未見報道或實物。 實用新型內容
[0005] 為了克服現有技術的缺陷，本實用新型公開了一種具有雷達波隱身性的氣墊船空 氣螺旋槳導管裝置。
[0006] 本實用新型通過如下技術方案達到發明目的：
[0007] -種具有雷達波隱身性的氣墊船空氣螺旋槳導管裝置，包括導管、前軸套、后軸 套、前支臂、后支臂、空氣舵和空氣舵支架，導管呈管形，導管的內孔為圓孔；前軸套和后軸 套設于導管的中心軸線處，前軸套和后軸套都用于套設空氣螺旋槳的轉軸；前軸套的外圈 固定在前支臂上，后軸套的外圈固定在后支臂上，后軸套的外圈和導管內孔的孔壁之間用 至少三根后支臂連接；導管的后部設有兩個空氣舵，兩個空氣舵相鄰設置；導管的后端上 還固定四個空氣舵支架，每個空氣舵的兩端分別套設在一個空氣舵支架內，其特征是：還包 括前擋板和后擋板，導管的前部固定有前擋板，前擋板向導管的中心軸線的方向或中心軸 線方向的反向傾斜；導管的后部設有后擋板，后擋板固定在導管的后端面上或氣墊船甲板 上；后擋板向導管的中心軸線的方向或中心軸線方向的反向傾斜；空氣舵和空氣舵支架向 導管的中心軸線的方向或中心軸線方向的反向傾斜；后擋板與空氣舵、空氣舵支架整體保 持平行。
[0008] 所述的具有雷達波隱身性的氣墊船空氣螺旋槳導管裝置，其特征是：導管的外側 壁為邊數不小于三的棱柱體；
[0009] 導管的前端在外側壁相鄰棱邊之間的前邊緣向后凹；
[0010] 導管的后端在外側壁相鄰棱邊之間的后邊緣向前凹。
[0011] 所述的具有雷達波隱身性的氣墊船空氣螺旋槳導管裝置，其特征是：前支臂的外 形扁平，前支臂的前邊緣和后邊緣都傾斜、或都具有折角、或都呈鍋齒狀、或選用傾斜、具有 折角和鋸齒狀這三種的組合；
[0012] 后支臂的外形扁平，后支臂的前邊緣和后邊緣都傾斜、或都具有折角、或都呈鋸齒 狀、或選用傾斜、具有折角和鋸齒狀這三種的組合。
[0013] 所述的具有雷達波隱身性的氣墊船空氣螺旋槳導管裝置，其特征是：前擋板的前 邊緣和后邊緣都傾斜、或都具有折角、或都呈鍋齒狀、或選用傾斜、具有折角和鍋齒狀這三 種的組合；
[0014] 后擋板的前邊緣和后邊緣都傾斜、或都具有折角、或都呈鍋齒狀、或選用傾斜、具 有折角和鋸齒狀這三種的組合。
[0015] 所述的具有雷達波隱身性的氣墊船空氣螺旋槳導管裝置，其特征是：空氣舵的前 邊緣和后邊緣都傾斜、或都具有折角、或都呈鍋齒狀、或選用傾斜、具有折角和鍋齒狀這三 種的組合；
[0016] 空氣舵支架的外形扁平，其前邊緣和后邊緣都傾斜、或都具有折角、或都呈鋸齒 狀、或選用傾斜、具有折角和鋸齒狀這三種的組合。
[0017] 本實用新型使用時，在前軸套和后軸套的內圈套設螺旋槳轉軸，并使螺旋槳設于 導管的內孔內，導管圓形的內孔可借由高速氣流引起的壓力場變化對導管產生額外的推 力。導管外側壁的棱柱體的各側面，以及前支臂、后支臂、前擋板、后擋板、空氣舵、空氣舵支 架的正面，與主要的入射雷達波方向呈一定夾角，可使反射雷達波偏離入射雷達波的路徑； 后擋板與空氣舵、空氣舵支架整體保持平行，可使雷達波經多次反射后通過。經電磁仿真計 算驗證，在可容納同樣尺寸空氣螺旋槳的前提下，本實用新型和傳統形式的空氣螺旋槳導 管系統方案相比，雷達波散射截面積大幅減少，具有較強的雷達波隱身性。
[0018] 本實用新型的有益效果是：雷達波隱身性好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019] 圖1是本實用新型的前端視角的軸測圖；
[0020] 圖2是本實用新型的后端視角的軸測圖；
[0021] 圖3是本實用新型中導管的主視圖；
[0022] 圖4是本實用新型中導管的右視圖；
[0023] 圖5是本實用新型中前軸套和前支臂的主視圖；
[0024] 圖6是本實用新型中前軸套和前支臂的右視圖；
[0025] 圖7是本實用新型中后軸套和后支臂的主視圖；
[0026] 圖8是本實用新型中后軸套和后支臂的右視圖；
[0027] 圖9是本實用新型中前擋板的主視圖；
[0028] 圖10是本實用新型中前擋板的右視圖；
[0029] 圖11是本實用新型中后擋板、空氣舵和空氣舵支架裝配后的后視圖；
[0030] 圖12是本實用新型中后擋板的右視圖；
[0031] 圖13是本實用新型中空氣舵和空氣舵支架的右視圖。

【具體實施方式】
[0032] 以下通過具體實施例進一步說明本實用新型。
[0033] 實施例1
[0034] 一種具有雷達波隱身性的氣墊船空氣螺旋槳導管裝置，包括導管1、前軸套31、后 軸套32、前支臂41、后支臂42、前擋板51、后擋板52、空氣舵6和空氣舵支架61，如圖1? 圖13所示，具體結構是：
[0035] 導管1如圖3和圖4所示,呈管形，導管1的內孔為圓孔；導管1的外側壁為底面為 七邊形的棱柱體，所述七邊形中的一條邊作為底邊，另六條邊對稱的分布于底邊的兩側；
[0036] 本實施例中，導管1的前端在外側壁相鄰棱邊之間的前邊緣向后凹；導管1的后端 在外側壁相鄰棱邊之間的后邊緣向前凹；
[0037] 如圖5?圖8所示，前軸套31和后軸套32設于導管1的中心軸線處，前軸套31 和后軸套32都用于套設空氣螺旋槳的轉軸；如圖5和圖6所示，前軸套31的外圈固定在前 支臂41上，如圖7和圖8所示，后軸套32的外圈固定在后支臂42上，后軸套32的外圈和 導管1內孔的孔壁之間用六根后支臂42連接；
[0038] 如圖9和圖10所示，導管1的前部固定有前擋板51，前擋板51向導管1的中心軸 線的方向或中心軸線方向的反向傾斜；
[0039] 如圖11?圖13所示，導管1的后部設有后擋板52和兩個空氣舵6,后擋板52向 導管1的中心軸線的方向或中心軸線方向的反向傾斜；兩個空氣舵6相鄰設置，兩塊后擋板 52分別設于兩個空氣舵6的外側，后擋板52固定在導管1的后端面上或氣墊船甲板上，導 管1的后端面上還固定四個空氣舵支架61，每個空氣舵6的兩端分別套設在一個空氣舵支 架61內；空氣舵6和空氣舵支架61向導管1的中心軸線的方向或中心軸線方向的反向傾 斜；后擋板52與空氣舵6、空氣舵支架61整體保持平行；
[0040] 前支臂41的外形扁平，前支臂41的前邊緣和后邊緣都傾斜、或都具有折角、或都 呈鋸齒狀、或選用傾斜、具有折角和鋸齒狀這三種的組合；后支臂42的外形扁平，后支臂42 的前邊緣和后邊緣都傾斜、或都具有折角、或都呈鍋齒狀、或選用傾斜、具有折角和鍋齒狀 這三種的組合。
[0041] 前擋板51的前邊緣和后邊緣都傾斜、或都具有折角、或都呈鍋齒狀、或選用傾斜、 具有折角和鋸齒狀這三種的組合；
[0042] 后擋板52的前邊緣和后邊緣都傾斜、或都具有折角、或都呈鍋齒狀、或選用傾斜、 具有折角和鋸齒狀這三種的組合。
[0043] 空氣舵6的前邊緣和后邊緣都傾斜、或都具有折角、或都呈鋸齒狀、或選用傾斜、 具有折角和鋸齒狀這三種的組合；
[0044] 空氣舵支架61的外形扁平，其前邊緣和后邊緣都傾斜、或都具有折角、或都呈鋸 齒狀、或選用傾斜、具有折角和鋸齒狀這三種的組合。
[0045] 本實施例中，前支臂41的前邊緣向前傾斜，前支臂41的后邊緣為鋸齒形；后支臂 42的前邊緣和后邊緣都向后傾斜；前擋板51的前邊緣和后邊緣都傾斜；后擋板52的前邊 緣和后邊緣都傾斜；空氣舵6的前邊緣和后邊緣都傾斜；空氣舵支架61的前邊緣和后邊緣 都傾斜。
[0046] 本實施例使用時，在前軸套31和后軸套32的內圈套設空氣螺旋槳的轉軸，并使螺 旋槳設于導管1的內孔內，導管1圓形的內孔可借由高速氣流引起的壓力場變化對導管1 產生額外的推力。導管1外側壁的棱柱體的各側面，以及前支臂41、后支臂42、前擋板51、 后擋板52、空氣舵6、空氣舵支架61的正面，與主要的入射雷達波方向呈一定夾角，可使反 射雷達波偏離入射雷達波的路徑；后擋板52與空氣舵6、空氣舵支架61整體保持平行，可 使雷達波經多次反射后通過。經電磁仿真計算驗證，在可容納同樣尺寸空氣螺旋槳的前提 下，本實施例和傳統形式的空氣螺旋槳導管系統方案相比，雷達波散射截面積大幅減少，具 有較強的雷達波隱身性。
【權利要求】
1. 一種具有雷達波隱身性的氣墊船空氣螺旋槳導管裝置，包括導管（1)、前軸套（31)、 后軸套（32)、前支臂（41)、后支臂（42)、空氣舵（6)和空氣舵支架（61)，導管⑴呈管形，導 管⑴的內孔為圓孔；前軸套（31)和后軸套（32)設于導管⑴的中心軸線處，前軸套（31) 和后軸套（32)都用于套設空氣螺旋槳的轉軸；前軸套（31)的外圈固定在前支臂（41)上， 后軸套（32)的外圈固定在后支臂（42)上，后軸套（32)的外圈和導管（1)內孔的孔壁之間 用至少三根后支臂（42)連接；導管（1)的后部設有兩個空氣舵（6)，兩個空氣舵（6)相鄰設 置；導管（1)的后端上還固定四個空氣舵支架￠1)，每個空氣舵￠)的兩端分別套設在一 個空氣舵支架￠1)內，其特征是：還包括前擋板（51)和后擋板（52)，導管（1)的前部固定 有前擋板（51)，前擋板（51)向導管（1)的中心軸線的方向或中心軸線方向的反向傾斜；導 管（1)的后部設有后擋板（52)，后擋板（52)固定在導管（1)的后端面上或氣墊船甲板上； 后擋板（52)向導管（1)的中心軸線的方向或中心軸線方向的反向傾斜；空氣舵（6)和空氣 舵支架（61)向導管（1)的中心軸線的方向或中心軸線方向的反向傾斜；后擋板（52)與空 氣舵￠)、空氣舵支架￠1)整體保持平行。
2. 如權利要求1所述的具有雷達波隱身性的氣墊船空氣螺旋槳導管裝置，其特征是： 導管（1)的外側壁為邊數不小于三的棱柱體； 導管（1)的前端在外側壁相鄰棱邊之間的前邊緣向后凹； 導管（1)的后端在外側壁相鄰棱邊之間的后邊緣向前凹。
3. 如權利要求1所述的具有雷達波隱身性的氣墊船空氣螺旋槳導管裝置，其特征是： 前支臂（41)的外形扁平，前支臂（41)的前邊緣和后邊緣都傾斜、或都具有折角、或都呈鋸 齒狀、或選用傾斜、具有折角和鋸齒狀這三種的組合； 后支臂（42)的外形扁平，后支臂（42)的前邊緣和后邊緣都傾斜、或都具有折角、或都 呈鋸齒狀、或選用傾斜、具有折角和鋸齒狀這三種的組合。
4. 如權利要求1至3中任意一項所述的具有雷達波隱身性的氣墊船空氣螺旋槳導管 裝置，其特征是：前擋板（51)的前邊緣和后邊緣都傾斜、或都具有折角、或都呈鍋齒狀、或 選用傾斜、具有折角和鋸齒狀這三種的組合； 后擋板（52)的前邊緣和后邊緣都傾斜、或都具有折角、或都呈鍋齒狀、或選用傾斜、具 有折角和鋸齒狀這三種的組合。
5. 如權利要求4所述的具有雷達波隱身性的氣墊船空氣螺旋槳導管裝置，其特征是： 空氣舵（6)的前邊緣和后邊緣都傾斜、或都具有折角、或都呈鋸齒狀、或選用傾斜、具有折 角和鋸齒狀這三種的組合； 空氣舵支架（61)的外形扁平，其前邊緣和后邊緣都傾斜、或都具有折角、或都呈鋸齒 狀、或選用傾斜、具有折角和鋸齒狀這三種的組合。
【文檔編號】B60V3/06GK203902537SQ201420226672
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年5月6日 優先權日:2014年5月6日
【發明者】顏瓅, 莊蕊, 齊鳴, 吳宇鵬 申請人:上海中船船舶設計技術國家工程研究中心有限公司