專利名稱：無內胎車輪裝胎工具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種無內胎車輪裝胎工具結構。
背景技術：
機動車在實用過程中時常發生破胎、爆胎等輪胎毀壞現象，需要進行及時維修、更換。無內胎車輪的輪輞與輪胎之間配合緊密，造成裝胎難，尤其是無內胎車輛行駛途中司機自行裝胎更難，因此，給更換輪胎帶來了極大的不便。

發明內容
本實用新型的目的，是為了解決裝胎難，給司機提供了一種無內胎車輪省力、快捷裝胎工具。
本實用新型的方案是本工具由撬把、撬胎器兩個部分組成；以撬胎器部位為支點，運用杠桿原理，有效增加了裝胎力，將輪胎裝入車輪輪輞。
本實用新型工具的優點是(1)本工具運用了杠桿原理，既省力又能快捷地將輪胎裝入車輪輪輞；(2)本工具體積小、重量輕，可隨車攜帶，使用方便；(3)本工具作為撬胎支點的部位，仿輪胎、輪輞的輪緣形狀設計為曲線形，插入輪胎與輪輞縫隙的部位設計為圓弧形的斜鍥狀，其插入車輪輪輞與輪胎的縫隙處方便、省力，又不會損傷車輪輪輞和輪胎；(4)本工具結構簡單，便于銷售及推廣。


圖1是本實用新型的主視圖圖2是圖1的局部俯視圖圖1中1是撬把，2是撬胎器
具體實施方式
本實用新型工具是這樣實施的，它是由撬把(1)，撬胎器(2)兩個部分組成實施例1將鋼管直接彎曲成撬把(1)；鍛造并加工出撬胎器(2)；最后，將撬把(1)和撬胎器(2)對接合成為無內胎車輪裝胎工具。
實施例2將鋼管直接彎曲成撬把(1)；鑄造出撬胎器(2)；最后，將撬把(1)和撬胎器(2)對接合成為無內胎車輪裝胎工具。
實施例3將不等外徑的鋼管彎曲后，對焊成撬把(1)；鍛造并加工出撬胎器(2)；最后，將撬把(1)和撬胎器(2)對接合成為無內胎車輪裝胎工具。
實施例4將不等外徑的鋼管彎曲后，對焊成撬把(1)；鑄造出撬胎器(2)；最后，將撬把(1)和撬胎器(2)對接合成為無內胎車輪裝胎工具。
實施例5采用鑄造方法，將撬把(1)、撬胎器(2)鑄為一體，成為無內胎車輪裝胎工具。
實施例6采用鍛造方法，將撬把(1)、撬胎器(2)鍛為一體，成為無內胎車輪裝胎工具。
撬把(1)中不等外徑鋼圈彎曲后的對接方式設定為焊接和管接頭聯接。
撬把(1)與撬胎器(2)的對接合成方式設定為套接、焊接、螺紋連接、螺栓連接、鉚接方式。
權利要求1.無內胎車輪裝胎工具，是由撬把和撬胎器兩部分組成，其特征在于撬胎器與車輪輪輞、輪胎的接觸部位，仿車輪輪輞、輪胎的輪緣形狀設計為曲線形，撬胎器的插入端設計為圓弧形的斜鍥狀。
2.按權利要求1所述的無內胎車輪裝胎工具，其特征在于撬把截面可設定為空心圓、實心圓、空心正方形、實心正方形、空心長方形、實心長方形。
3.按權利要求1所述的無內胎車輪裝胎工具，其特征在于撬把的外形可設定為直線形、亦可設定為曲線形，還可設定為階梯形。
4.按權利要求1所述的無內胎車輪裝胎工具，其特征在于撬胎器可設定為鑄件、鍛件。
5.按權利要求1所述的無內胎車輪裝胎工具，其特征在于撬把與撬胎器可設定一件式，也可設定為二件式。
6.按權利要求1所述的無內胎車輪裝胎工具，其特征在于撬把與撬胎器的連接可采用套裝焊接、螺紋連接、螺栓連接、鉚接方式。
專利摘要無內胎車輪裝胎工具，涉及無內胎車輪裝胎工具結構。它是由撬把和撬胎器兩部分組成。本實用新型是運用杠桿原理，裝胎省力、便捷，裝胎時又不損傷車輪輪輞和輪胎。
文檔編號B60C25/00GK2756470SQ20042011826
公開日2006年2月8日 申請日期2004年10月27日 優先權日2004年10月27日
發明者賴建輝 申請人:賴建輝