專利名稱：車輪防滑帶的安裝工具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于車輪，尤其是汽車車輪防滑帶的安裝工具。
在冰雪路面或野外，現有的車輪防滑帶主要由鐵鏈纏繞而成。由于它安裝復雜，容易損壞路面，中國專利申請2110587號提出了一種取代鐵鏈的車輪防滑帶。這種防滑帶由覆蓋于車輪外緣的防滑塊組成，其不足之處是安裝時需要對防滑塊產生較大的拉力，使其覆蓋在車輪外緣。由于缺乏專門的工具，因此在安裝時用人手往往無法拉緊防滑塊，造成防滑塊安裝不牢固。
本實用新型的目的是提供一種專用于安裝車輪防滑帶的工具，它能產生足夠大的拉力使防滑塊覆蓋在車輪外緣。
本實用新型是這樣實現的車輪防滑帶的安裝工具，包括一組連有鋼絲繩的鉤子，鋼絲繩繞過安裝在底板上的滑輪與一活動板相連，活動板的中心通過螺紋帶有一根絲桿，絲桿的一端頂住底板中心的絲桿座。使用時，將鉤子掛住防滑塊的一端，然后轉動絲桿使活動板相對底板上升，即可收緊鋼絲繩使防滑塊被拉緊。
本實用新型利用絲桿轉動收緊鋼絲繩，因此可以產生比人手大得多的拉力。另外當作用在絲桿上的轉動力矩消失時，由于絲桿的螺紋具有自鎖作用，因此，作用在防滑塊上的拉力不會消失，這樣，人們就可騰出手來安裝張緊圈，一人即可簡單、方便地完成車輪防滑帶的安裝。
下面對照附圖結合實施例對本實用新型予以詳細說明


圖1是一種車輪防滑帶安裝后的示意圖；圖2是
圖1的右視圖；圖3是本實用新型一個實施例的結構示意圖；圖4是圖3的俯視圖。
參見圖3和圖4，車輪防滑帶的安裝工具包括一組連有鋼絲繩(2)的鉤子(1)。鉤子(1)的數量與防滑塊(3)的數量相同(參見
圖1和圖2)。鋼絲繩(2)繞過安裝在底板(4)上的滑輪(5)與一活動板(6)相連。滑輪(5)通過軸(7)和滑輪座(8)固定在底板(6)上面。活動板(6)的中心通過螺紋帶有一根絲桿(9)。絲桿(9)的一端頂住底板(4)中心的絲桿座(10)。底板(4)的絲桿座(10)內有一個與絲桿(9)端面接觸的滾珠(11)，以減小絲桿(9)轉動時的摩擦阻力。絲桿(9)端頭的一部分可嵌入絲桿座(10)內，該部分配有一個擋圈(12)，可防止灰塵等進入滾珠(11)的區域。
安裝車輪防滑帶時，先用千斤頂把車輛的一個車輪(13)支起懸空，把防滑塊(3)連接好置于車輪外緣，在車輪(13)里側(
圖1的左邊)裝上防滑帶張緊圈(14)。此時，將安裝工具的鉤子(1)鉤住車輪(13)外側(
圖1的右邊)防滑塊上的孔(15)(參見圖2)，用扳手擰動絲桿(9)使活動板(6)相對于底板(4)上升，即收緊鋼絲繩(2)，防滑塊(3)便被巨大的拉力作用下緊貼于車輪(13)的外緣，此時在車輪(13)外側裝上防滑帶張緊圈(16)即安裝完畢。最后，反向擰動絲桿(9)，從防滑塊(3)上取下鉤子(1)即可卸下安裝工具。
權利要求1.一種用于車輪防滑帶的安裝工具，它包括一組連有鋼絲繩的鉤子，其特征在于鋼絲繩繞過安裝在底板上的滑輪與一活動板相連，活動板的中心通過螺紋帶有一根絲桿，絲桿的一端頂住底板中心的絲桿座。
2.根據權利要求1所述的防滑帶安裝工具，其特征在于所述底板的絲桿座內有一個與絲桿端面接觸的滾珠。
專利摘要一種用于車輪防滑帶的安裝工具，包括一組連有鋼絲繩的鉤子，鋼絲繩繞過安裝在底板上的滑輪與一活動板相連，活動板的中心通過螺紋帶有一根絲桿，絲桿的一端頂住底板中心的絲桿座。本實用新型利用絲桿轉動收緊鋼絲繩，因此可以產生比人手大得多的拉力。另外由于絲桿的螺紋具有自鎖作用，因此在拉緊防滑帶后，人手可以離開絲桿去安裝張緊圈，操作簡單、方便。
文檔編號B25B27/14GK2189035SQ9421124
公開日1995年2月8日 申請日期1994年5月19日 優先權日1994年5月19日
發明者顧巖 申請人:顧巖