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小貨卡冷凍車的制冷結構的制作方法

文(wen)檔序號:3968012閱讀:196來源:國(guo)知局
專利名稱:小貨卡冷凍車的制冷結構的制作方法
技術領域
本實用新型涉及冷凍車的制冷結構,尤指一種將普通小貨卡改裝成冷凍車,即可為駕駛室提供冷氣,又可使冷凍廂產生冷藏所需的低溫的小貨卡冷凍車的制冷結構。
背景技術
一般用于生鮮食物運輸、配送的車輛,通常為一種特殊的冷凍車,此種冷凍車制造時,已將駕駛室與冷凍廂的冷氣、低溫裝置固定與車體上,但此種冷凍車造價昂貴,并不適于一般小業者使用,且對使用小貨卡最普通的業者,運輸需低溫保鮮的食物,亦為相當嚴重的難題。有鑒于此,本人將普通小貨卡改裝成冷凍車,使其具有冷凍車的功能,以提高小貨卡的實用價值。

發明內容
本實用新型的主要目的,在于提供一種將普通小貨卡改裝成冷凍車,即可為駕駛室提供冷氣,又可使冷凍廂產生冷藏所需的低溫的小貨卡冷凍車的制冷結構。
為達上述目的,本實用新型的一種小貨卡冷凍車的制冷結構,包括普通小貨卡,駕駛室及其后方延設的貨架,以及裝于貨架外的冷凍廂;其特征在于該小貨卡駕駛室的下方發電機附近固裝有兩壓縮機,其中,第一壓縮機與卡車的發電機連接,其進、出口由高、低壓管路連接至駕駛室內;第二壓縮機與卡車的引擎曲軸連接,其進、出口由高、低壓管路連接至駕駛室后方的冷凍廂中。其中所述第一、二壓縮機分別由固定架固定于發電機附近。
本實用新型的優點在于由于在小貨卡駕駛室內固裝有分別連接于曲軸及發電機的兩壓縮機,并通過高、低壓管路將各自進出口分別連接至駕駛室及冷凍廂,以供駕駛室產生冷氣,冷凍廂產生冷藏所需的低溫,即可將普通小貨卡改裝成冷凍車使用。其制冷結構簡單,改裝方便、成本低,一般小業者均有能力進行改裝。


圖1、為本實用新型小貨卡冷凍車的立體圖。
圖2、3、為本實用新型小貨卡加裝制冷結構的示意圖。
圖4、5、為本實用新型制冷結構的動態示意圖。
具體實施方式
為了對本實用新型的結構、技術特征及其功效,能有更進一步的了解和認識,茲舉一較佳實施例,并配合附圖詳細說明如下參見圖1所示,本實用新型改裝的冷凍車,包括普通小貨卡1,駕駛室11及其后方延設的貨架12,以及加裝于貨架12外的一適當高度的冷凍廂13。
參見圖2、3所示,一種小貨卡冷凍車的制冷結構,主要包括裝于小貨卡1的駕駛室11下方的兩壓縮機14、15,第二壓縮機14連接于卡車引擎的曲軸(圖中未示),其所連接的高、低壓管141、142(如圖2所示)置于駕駛室11的空間內;第一壓縮機15與車輛原有發電機16連接,其所連接的高、低壓管151、152(如圖3所示)向后延伸至冷凍廂13內;當小貨卡1發動行駛時,曲軸驅動第二壓縮機14運轉,同時發電機16驅動第一壓縮機15運轉,使高壓管141、151中的高壓氣體轉換為低壓液體,并由低壓管142、152輸出,可分別供駕駛室11產生冷氣及冷凍廂13產生冷藏所需的低溫,以便于運輸生鮮食物。
第一、二壓縮機15、14組裝時,分別由下、上固定架18、17依駕駛室11內實際空余位置固裝于發電機16附近,在不改變車體結構的狀態下,將第二壓縮機14與卡車引擎的曲軸連接;第一壓縮機15與卡車發電機16連接,然后連接好高、低壓管路141、151;142、152,即可將小貨卡1改裝為冷凍車。
參見圖4、5所示,使用時,當小貨卡行駛時,曲軸帶動第二壓縮機14運轉,發電機16驅動第一壓縮機15運轉,并將二者所連接的高壓管141、151內的高壓氣體轉變為低壓管142、152內的低壓液體,以分別供駕駛室11內產生冷氣,冷凍廂13內產生冷藏所需的低溫,以便于運輸生鮮食物。
以上所述并非以此限制本實用新型的實施范圍,舉凡熟悉此項技藝者,運用本實用新型的原則及技術特征,所作的各種變更及裝飾,皆應涵蓋于本權利要求書所保護的范疇之內。
權利要求1.一種小貨卡冷凍車的制冷結構,包括普通小貨卡,駕駛室及其后方延設的貨架,以及裝于貨架外的冷凍廂;其特征在于該小貨卡駕駛室的下方固裝有兩壓縮機,其中,第一壓縮機與卡車的發電機連接,其進、出口由高、低壓管路連接至駕駛室內;第二壓縮機與卡車的引擎曲軸連接,其進、出口由高、低壓管路連接至駕駛室后方的冷凍廂中。
2.根據權利要求1所述小貨卡冷凍車的制冷結構,其特征在于所述第一、二壓縮機分別由固定架固定于發電機附近。
專利摘要一種小貨卡冷凍車的制冷結構,包括普通小貨卡,駕駛室及其后方延設的貨架,以及加裝于貨架外的冷凍廂;其中,該駕駛室發電機附近固裝有兩壓縮機,第一壓縮機與卡車的發電機連接,并驅動第一壓縮機運轉,其進、出口由高、低壓管路連接至駕駛室內;第二壓縮機與卡車的引擎曲軸連接,并驅動第二壓縮機運轉,其進、出口由高、低壓管路連接至駕駛室后方的冷凍廂中,第一、二壓縮機分別由固定架固定于發電機附近。該制冷結構簡單,改裝方便、成本低。
文檔編號B60H1/32GK2782452SQ20042011816
公開日2006年5月24日 申請日期2004年11月23日 優先權日2004年11月23日
發明者黃保嘗 申請人:誠隆汽車股份有限公司
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