專利名稱：輻條聯接的免內胎摩托車車輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種車輪，特別是一種輻條聯接的免內胎摩托車車輪，屬于摩托車、助動車配件領域。
背景技術：
目前，一般的摩托車、助動車使用的車輪，由鋼帶通過軋輥成型制作而成，由輪輻和輪轂聯接，該種車輪的特點是彈性好，目前使用較廣泛，但容易變形，生銹，不能很好適用于免內胎車輪的要求。也有由鋁合金整體鑄造而成的車輪，不易生銹，剛性好，但彈性相對不足，在行駛中震動大，不具有輻條式輪輞的柔性。

發明內容
本實用新型在于要克服現有技術中的不足，提供一種輻條聯接的免內胎摩托車車輪。其技術方案如下主要包括免內胎輪圈、輪轂以及輻條連接裝置，輻條連接裝置包括上輻條、下輻條和調整螺母，上輻條的一端與輪轂邊緣扣接，上輻條的另一端設有螺紋與調整螺母的一端螺紋連接，下輻條的一端與免內胎輪圈內側扣接，下輻條另一端也設有螺紋與調整螺母的另一端螺紋連接，調整螺母可正時針或逆時針轉動，來調整兩輻條收緊或放松。本實用新型具有鑄造鋁合金輪圈不易生銹，剛性好的優點，同時具有普通輪圈或鋼板卷制輪圈的彈性、柔性的優點，并且完全可適用于免內車輪的使用要求。具有廣泛的實用價值。


圖1本實用新型結構示意圖圖2輻條連接裝置示意圖具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實用新型主要包括免內胎輪圈1、輪轂2以及輻條連接裝置3，輻條連接裝置3包括上輻條4、下輻條5和調整螺母6，上輻條4的一端與輪轂2邊緣扣接，上輻條4的另一端設有螺紋與調整螺母6的一端螺紋連接，下輻條5的一端與免內胎輪圈1內側扣接，下輻條5另一端也設有螺紋與調整螺母6的另一端螺紋連接，調整螺母6可正時針或逆時針轉動，來調整兩輻條收緊或放松。
權利要求1.一種輻條聯接的免內胎摩托車車輪，主要包括免內胎輪圈(1)和輪轂(2)，其特征在于還包括輻條連接裝置(3)，輻條連接裝置(3)包括上輻條(4)、下輻條(5)和調整螺母(6)，上輻條(4)的一端與輪轂(2)邊緣扣接，上輻條(4)的另一端設有螺紋與調整螺母(6)的一端螺紋連接，下輻條(5)的一端與免內胎輪圈(1)內側扣接，下輻條(5)另一端也設有螺紋與調整螺母(6)的另一端螺紋連接。
2.根據權利要求1所述的這種輻條聯接的免內胎摩托車車輪，其特征還在于調整螺母(6)可正時針或逆時針轉動。
專利摘要輻條聯接的免內胎摩托車車輪主要包括:免內胎輪圈、輪轂以及輻條連接裝置,輻條連接裝置包括:上輻條、下輻條和調整螺母,上輻條的一端與輪轂邊緣扣接,上輻條的另一端設有螺紋與調整螺母的一端螺紋連接,下輻條的一端與免內胎輪圈內側扣接,下輻條另一端也設有螺紋與調整螺母的另一端螺紋連接。本實用新型具有鑄造鋁合金輪圈不易生銹,剛性好的優點,同時具有普通輪圈或鋼板卷制輪圈的彈性、柔性的優點。
文檔編號B60C7/00GK2494275SQ0125305
公開日2002年6月5日 申請日期2001年8月14日 優先權日2001年8月14日
發明者廖永叢, 曹文彪 申請人:上海康適達輪圈有限公司