專利名稱：柴油機動車水箱電熱器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電加熱器，特別涉及用于給柴油機動車水箱加熱的電熱器。
目前，隨著經濟的發展，我國農村的機械化水平不斷提高，許多家庭都有了以柴油機為動力的機動車。在我國北方的冬季要想發動這些柴油機動車非常困難，需要用許多熱水長時間加熱水箱，即先將熱水倒入水箱，稍后再放掉，這樣反復幾次才能將機器加到一定溫度，以便啟動車輛，很是不便。
本實用新型的目的就是提供一種能夠用市電加熱水箱的電熱器，以解決柴油機在冬季發動時的加熱問題。
本實用新型的技術方案是包括加熱桿、超溫斷路器及塞蓋，細長的加熱桿一端固定在塞蓋上，與塞蓋連接的是超溫斷路器，在其上有電源線和電源插頭。
所述的加熱桿由外面的金屬管和其內的電熱線構成，在兩者之間是絕緣材料，在加熱桿的回轉端是螺旋狀或其他曲線形狀。
在所述的加熱桿的回轉端表面有一溫度傳感器，其引線從連接桿內連接到超溫斷路器內。
所述的超溫斷路器設定在加熱器在干燒時將源切斷，在其表面還有一個電源指示燈。
所述的塞蓋直徑與柴油機動車水箱的加水口直徑相配套。
本實用新型的優點是利用市電給水箱加熱，快速方便。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
參見
圖1，本實用新型包括加熱桿1、超溫斷路器5及塞蓋4，細長的加熱桿1一端固定在塞蓋4上，與塞蓋4連接的是超溫斷路器5，在其上有電源線7和電源插頭8。
所述的加熱桿1由外面的金屬管和其內的電熱線構成，在兩者之間是絕緣材料，在加熱桿的回轉端2是螺旋狀或其他曲線形狀。
在所述的加熱桿1的回轉端2表面有一溫度傳感器10，其引線從連接桿9內連接到超溫斷路器5內。
所述的超溫斷路器5設定在加熱器在干燒時將源切斷，在其表面還有一個電源指示燈6。
所述的塞蓋4直徑與柴油機動車水箱的加水口直徑相配套。
權利要求1.一種柴油機動車水箱電熱器，其特征在于包括加熱桿、超溫斷路器及塞蓋，細長的加熱桿一端固定在塞蓋上，與塞蓋連接的是超溫斷路器，在其上有電源線和電源插頭。
2.根據權利要求1所述的柴油機動車水箱電熱器，其特征在于所述的加熱桿由外面的金屬管和其內的電熱線構成，在兩者之間是絕緣材料，在加熱桿的回轉端是螺旋狀或其他曲線形狀。
3.根據權利要求1所述的柴油機動車水箱電熱器，其特征在于在所述的加熱桿的回轉端表面有一溫度傳感器，其引線從連接桿內連接到超溫斷路器內。
4.根據權利要求1所述的柴油機動車水箱電熱器，其特征在于所述的超溫斷路器設定在加熱器在干燒時將電源切斷，在其表面還有一個電源指示燈。
5.根據權利要求1所述的柴油機動車水箱電熱器，其特征在于所述的塞蓋直徑與柴油機動車水箱的加水口直徑相配套。
專利摘要一種柴油機動車水箱電熱器,包括加熱桿、超溫斷路器及塞蓋,細長的加熱桿一端固定在塞蓋上,與塞蓋連接的是超溫斷路器,在其上有電源線和電源插頭。塞蓋直徑與柴油機動車水箱的加水口直徑相配套。在冬季發動柴油機時,利用市電給水箱加熱,快速方便。
文檔編號B60R19/00GK2471641SQ0121840
公開日2002年1月16日 申請日期2001年3月28日 優先權日2001年3月28日
發明者趙步行 申請人:趙步行