汽車車身氣動沖孔裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車制造設備，特別涉及一種汽車車身氣動沖孔裝置。
【背景技術】
[0002]目前，汽車制造行業競爭激烈，例如汽車沖壓設備較為多樣，但是現有的沖壓設備往往結構比較復雜，應用效果欠佳。現有的車身沖壓件上的孔通常是由沖壓模具上的沖頭沖出，在車型更新時需要新增一些安裝孔位，即在沖壓模具上直接增加沖頭成本會很高，改造難度也很大;例如，車身板件上常見的沖孔機構為一體式氣液增力沖孔器，以滿足普通沖孔所需的100kgf以上沖裁力，也有的為自動激光切割單元，這兩種機構通常為進口產品，價格非常高昂。
[0003]因此，提供一種結構設計簡單、性能精確可靠、成本低、應用效果顯著的汽車車身氣動沖孔裝置，是該領域科研人員亟待著手解決的問題之一。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于克服上述不足之處，提供一種結構簡單、設計合理、成本低、性能精確可靠、應用效果顯著的汽車車身氣動沖孔裝置。
[0005]為實現上述目的本實用新型所采用的技術方案是:一種汽車車身氣動沖孔裝置，其特征在于該裝置包括底座，所述底座上部一端設有支架，支架上設有為沖孔運行提供動力源的驅動氣缸;驅動氣缸上設有氣缸頭，氣缸頭與驅動連接板通過銷軸一鉸接，驅動連接板與翻轉臂通過銷軸三鉸接，翻轉臂與基座通過銷軸二鉸接，即驅動氣缸、驅動連接板、翻轉臂形成四連桿結構；
[0006]所述底座上部對應支架的另一端設有基座，在基座上部設有限制氣缸頭運動軌跡的槽道板和限位螺栓，并在氣缸頭兩側設有保持氣缸頭在槽道板內做直線運動的推力軸承；
[0007]所述基座上設有三向調節組件，該三向調節組件由靠板、橫向調整安裝板、縱向調整安裝板及對應設有的調整墊片五、調整墊片四、調整墊片三連接構成；且橫向調整安裝板、縱向調整安裝板分別與基座、底座通過螺栓固定連接;在橫向調整安裝板、縱向調整安裝板與基座、底座之間各通過增減設有的調整墊片數量，以對基座的位置進行1mm之間的三向調整;靠板設置于基座下部，通過螺栓與底座連接，且輔助對基座的三向調整；
[0008]所述驅動氣缸驅動的翻轉臂前端設有凸模鑲塊，凸模鑲塊與翻轉臂之間設有調整墊片二，所述凸模鑲塊上設有沖頭，所述沖頭的周圈設有彈性退料元件；
[0009]所述基座上設有通過連接板和調整墊片一連接的凹模鑲塊，凹模鑲塊上設有支撐板件且與沖頭對應配合的凹模；
[0010]所述底座下部對應凹模下方，平行設有沖料收集盒安裝板，沖料收集盒安裝板上設有沖料收集盒。
[0011]本實用新型的有益效果是:該裝置可裝配在汽車車身焊接夾具上對車身板件進行沖孔，尤其適用于車型更新時增加新的安裝孔位，可大大降低車身制造費用，并提高孔位的加工精度。其優勢在于采用普通氣缸作為驅動器，通過機械增力機構在沖頭一側達到普通沖孔所需的100kgf以上沖裁力;概括特點如下:
[0012](I)車身沖壓零件在夾具上焊接形成總成的同時即可完成沖孔的工作，節能高效；
[0013](2)省去了沖壓車間在模具上新增沖頭的改造成本；
[0014](3)制造成本低廉，僅為進口產品價格的五分之一，大大的降低生產和應用成本；
[0015](4)該裝置可實現凹模和沖頭的三向可調，有效提高了孔位的加工精度，更好的滿足沖孔的安裝需求。
[0016]總之，該裝置結構簡單，設計合理，操作簡便，能夠達到高精度沖孔的要求;且節能、環保、成本低，應用十分廣泛，效果非常顯著。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型整體結構主視示意圖；
[0018]圖2是本實用新型整體結構軸側示意圖；
[0019]圖3是圖1沿A-A向局部結構剖視示意圖；
[0020]圖4是圖1沿B-B向局部結構剖視示意圖；
[0021 ]圖中:I連接板，2銷軸一，3銷軸二，4銷軸三，5底座，6翻轉臂，7支架，8氣缸頭，9擋片一，10擋片二，11橫向調整安裝板，12驅動連接板，13縱向調整安裝板，14靠板，15調整墊片一，16調整墊片二，17調整墊片三，18槽道板，19基座，20調整墊片四，21墊片一，22擋片三，23軸套一，24沖料收集盒，25沖料收集盒安裝板，26調整墊片五，27擋圈，28推力軸承，29螺母，30驅動氣缸，31凸模鑲塊，32凹模鑲塊，33凹模，34軸套二，35軸套三，36墊片二，37彈性退料元件，38沖頭，39軸套四，40限位螺栓。
【具體實施方式】
[0022]以下結合附圖和較佳實施例，對依據本實用新型提供的【具體實施方式】、結構、特征詳述如下:
[0023]如圖1-圖4所示，一種汽車車身氣動沖孔裝置，該裝置包括底座5，所述底座5上部一端設有支架7，支架7上設有為沖孔運行提供動力源的驅動氣缸30;驅動氣缸30上設有氣缸頭8，氣缸頭8與驅動連接板12通過銷軸一 2鉸接，驅動連接板12與翻轉臂6通過銷軸三4鉸接，翻轉臂6與基座19通過銷軸二3鉸接，即驅動氣缸30、驅動連接板12、翻轉臂6形成四連桿結構。
[0024]氣缸頭8通過銷軸一2和驅動連接板12安裝在一起，并在氣缸頭8兩側安裝推力軸承28，推力軸承28的作用為保持氣缸頭8在槽道板18內做直線運動，氣缸頭8的運動路徑在基座19內，在基座19上部安裝了限制氣缸頭8運動軌跡的槽道板18和限位螺栓40，用于抵消沖孔時的反作用力和調節沖孔力；即氣缸頭8在槽道板18導向槽內由驅動氣缸30推動，驅動連接板12拖動翻轉臂6做回轉運動，當驅動連接板12和翻轉臂6壓力角增大到接近90°時，驅動氣缸30輸出力的增力效果最為明顯，可滿足翻轉臂6端頭安裝的沖頭38所需的沖裁力，對應氣缸頭8運行前端設置的可調限位螺栓40，便于控制沖裁力的大小。
[0025]所述底座5上部對應支架7的另一端設有基座19，為滿足沖孔的精度要求，實現氣動沖孔的空間位置可調，其上設有三向調節組件(橫向、縱向、前后三個方向，即X、Y、Z三向)；該三向調節組件由靠板14、橫向調整安裝板11、縱向調整安裝板13及對應設有的調整墊片五26、調整墊片四20、調整墊片三17連接構成;且橫向調整安裝板11、縱向調整安裝板13分別與基座19、底座5通過螺栓固定連接;在橫向調整安裝板11、縱向調整安裝板13與基座19、底座5之間各通過增減設有的調整墊片數量，以對基座19的位置進行I Omm之間的三向調整;靠板14設置于基座19下部，通過螺栓與底座5連接，且輔助對基座19的三向調整。
[0026]所述銷軸一 2與驅動連接板12之間設有軸套二 34，且銷軸一 2兩側各設一擋片三22，擋片三22外側設有推力軸承28，推力軸承外側設有擋圈27。
[0027]圖3、圖4示出了驅動連接板12和翻轉臂6與基座19的安裝配合關系，結構中采用銷軸二 3、銷軸三4、軸套三35、軸套