火車車廂門校正裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本發明涉及一種火車車廂校正裝置。
【背景技術】
[0002]由于選煤廠外運火車的車廂裝煤量過多，對于車廂門的擠壓力較大或者一些堅硬的物質對車門進行碰撞，都會導致車廂門的外凸變形，車廂門外凸變形較為嚴重，如果不及時進行處理，有可能導致車門脫落，給選煤廠造成不必要的損失并且可能造成安全隱患。
[0003]常規的校正方式是工人使用鐵錘砸擊車廂門的外凸部位，從而使車門平整。現有的這種砸擊校正方式存在的問題在于:鐵錘砸擊車廂門費時費力，砸擊效果并不明顯，同時由于火車車廂較多，需要工人數量較多，勞動強度大的同時，也易發生安全事故，還有就是由于人力的限制，每次的校正時間較長，延長了選煤廠商品煤的裝車時間，影響生產效率。

【發明內容】

[0004]本發明的目的在于提供一種火車車廂門校正裝置，以解決現有技術中依靠人工對火車車廂門校正而導致勞動強度大且校正效率低的問題。
[0005 ]為了解決上述問題，本發明的技術方案為:
火車車廂門校正裝置，包括用于設置于相應火車車廂的左側和/或右側的裝置架，裝置架上沿上下方向導向移動裝配有滑塊，火車車廂門校正裝置還包括驅動滑塊上下移動的滑塊驅動機構，滑塊上設置有能夠輸出左右方向直線動作的用于頂推所述火車車廂的車廂門上的外凸部位的校正執行部件。
[0006]裝置架上于校正執行部件的相背一側設置有用于頂靠在車站的立柱上的沿上下方向延伸的頂靠平面。
[0007]所述校正執行部件與滑塊鉸接相連，校正執行部件的鉸接軸線沿上下方向或前后方向延伸。
[0008]所述滑塊驅動機構包括上下設置的滑塊驅動油缸及設置于所述裝置架上的滑塊驅動油缸液壓系統。
[0009]所述校正執行部件為水平設置的校正油缸，裝置架上設置有與校正油缸相連的校正油缸液壓系統。
[0010]本發明的有益效果為:使用時，將本火車車廂門校正裝置置于火車車廂的左側和/或右側，總得來說就是將校正裝置設置于有校正需要的車廂門一側，火車車廂可以沿著車軌前后行走，從而將車廂門上對應的外凸部位移動至與校正執行部件在前后方向的對應位置處，通過滑塊驅動機構調整校正執行部件的上下位置使校正執行部件在上下方向上與外凸部位相對應，此時校正執行部件與外凸部位在左右方向上正對應，然后校正執行部件朝外凸部位輸出左右方向上的直線動作對外凸部位進行校正。該校正方式相對應人力砸擊校正而言降低了工人的勞動強度，提高了校正效率;將校正裝置置于火車車廂的一側，利用火車車廂的移動來實現外凸部位于校正執行部件的前后位置對應，校正執行部件自身只需上下移動即可，也使得本校正裝置結構簡單而更加可靠。
[0011]使用時，裝置架上的頂靠平面直接頂靠在車站的立柱上，利用立柱為裝置架提供一個可靠支撐，這樣就保證了在校正過程中裝置架的可靠定位，同時還可以避免裝置架出現上端傾斜的問題出現。
[0012]進一步的，校正執行部件與滑塊鉸接相連，在校正完成后，轉動校正執行部件，使校正執行部件與車廂平行，這樣可以不再占用空間，裝置架與車廂之間的空間還可以供人員通過。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發明的一個實施例的使用狀態圖；
圖2是圖1中滑塊驅動油缸、滑塊與裝置架的配合示意圖。
【具體實施方式】
[0014]火車車廂門校正裝置的實施例如圖1?2所示:包括用于設置于火車車廂10的左側的裝置架8，裝置架8上沿上下方向導向移動裝配有滑塊4，裝置架8上還設置有驅動滑塊4上下移動的滑塊驅動機構，滑塊驅動機構包括上下設置的滑塊驅動油缸13及設置于裝置架上的與滑塊驅動油缸相連的滑塊驅動油缸液壓系統5。滑塊上鉸接有鉸接軸線沿上下方向延伸的能夠輸出左右方向直線動作的校正執行部件2，本實施例中校正執行部件為水平設置的校正油缸，裝置架上于滑塊驅動油缸液壓系統的下側設置有通過軟油管11與校正油缸相連的校正油缸液壓系統I。裝置架上于校正執行部件的相背一側設置有用于頂靠在車站的立柱9上的沿上下方向延伸的頂靠平面。圖中項6表示供滑塊導向移動的軌道;項14表示滑塊驅動油缸的活塞桿;項3表示設置于校正油缸上的用于與滑塊鉸接相連的鉸接板。
[0015]使用時，將裝置架頂靠在立柱的右側面上，火車車廂在牽引車的牽引下可前后行走，從而使車廂門上的外凸部位移動至校正執行部件的右側，通過火車車廂的前后移動，可調整外凸部位12與校正執行部件2的前后位置，然后通過滑塊驅動機構驅動校正執行部件上下移動來調整校正執行部件與外凸部位的上下位置，從而使外凸部位位于校正執行部件的正右側，校正油管的活塞桿伸出將外凸部位頂平，完成單個外凸部位的校正，隨后移動火車車廂對其余外凸部位進行校正，當整個校正過程完成后，轉動校正油缸，使校正油缸與火車車廂平行，這樣就可以避免影響其他工作。
[0016]在本發明的其它實施例中:裝置架也可一不頂靠在立柱上，比如說直接固定于地面上;校正執行部件的鉸接軸線也可以沿前后方向延伸，當然校正執行部件也可以固定于滑塊上;校正油缸還可以被氣缸、電動推桿等其它能夠輸出直線動作的校正執行部件代替；滑塊驅動油缸也可以被氣缸、電動推桿等其它形式的滑塊驅動機構代替;根據需要還可以在火車車廂的右側或者在火車車廂的左右側同時設置裝置架。
【主權項】
1.火車車廂門校正裝置，其特征在于:包括用于設置于相應火車車廂的左側和/或右側的裝置架，裝置架上沿上下方向導向移動裝配有滑塊，火車車廂門校正裝置還包括驅動滑塊上下移動的滑塊驅動機構，滑塊上設置有能夠輸出左右方向直線動作的用于頂推所述火車車廂的車廂門上的外凸部位的校正執行部件。2.根據權利要求1所述的火車車廂門校正裝置，其特征在于:裝置架上于校正執行部件的相背一側設置有用于頂靠在車站的立柱上的沿上下方向延伸的頂靠平面。3.根據權利要求1所述的火車車廂門校正裝置，其特征在于:所述校正執行部件與滑塊鉸接相連，校正執行部件的鉸接軸線沿上下方向或前后方向延伸。4.根據權利要求1所述的火車車廂門校正裝置，其特征在于:所述滑塊驅動機構包括上下設置的滑塊驅動油缸及設置于所述裝置架上的滑塊驅動油缸液壓系統。5.根據權利要求1?4任意一項所述的火車車廂門校正裝置，其特征在于:所述校正執行部件為水平設置的校正油缸，裝置架上設置有與校正油缸相連的校正油缸液壓系統。
【專利摘要】本發明涉及火車車廂門校正裝置，包括用于設置于相應火車車廂的左側和/或右側的裝置架，裝置架上沿上下方向導向移動裝配有滑塊，火車車廂門校正裝置還包括驅動滑塊上下移動的滑塊驅動機構，滑塊上設置有能夠輸出左右方向直線動作的用于頂推所述火車車廂的車廂門上的外凸部位的校正執行部件。本發明解決了現有技術中依靠人工對火車車廂門校正而導致勞動強度大且校正效率低的問題。
【IPC分類】B21D1/06
【公開號】CN105665479
【申請號】CN201610253603
【發明人】吳鼓勇, 陳青峰, 鄭長科, 牛國鋒, 凌麗偉, 吉英華, 王召召
【申請人】永城煤電控股集團有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年4月22日