共軌噴油器銜鐵升程復檢裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型的共軌噴油器銜鐵升程復檢裝置，包括底板和頂板，頂板和底板之間設置有支撐板，頂板的上表面上設置有驅動氣缸和直線位移傳感器，驅動氣缸的活塞桿的底端固定連接有安裝板，直線位移傳感器的輸入桿穿過頂板并與安裝板固定連接，安裝板的側面上固定設置有滑塊，支撐板的側面上開設有沿豎直方向延伸的滑軌，滑軌與滑塊相適配，安裝板的底面上設置有壓力傳感器，安裝板的下方還設置有底座，底座固定設置在底板上，底座用于固定待測工件，驅動氣缸、直線位移傳感器、壓力傳感器分別與控制臺電聯接。本實用新型的共軌噴油器銜鐵升程復檢裝置能夠精確測量銜鐵升程。
【專利說明】
共軌噴油器銜鐵升程復檢裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種噴油器檢測裝置，尤其涉及一種共軌噴油器銜鐵升程復檢裝置。
【背景技術】
[0002]共軌噴油器是一種根據脈沖信號對燃油噴射量進行精確控制的汽車零部件，現有的共軌噴油器，一般包括噴油器體、安裝在噴油器體底端的噴油嘴和安裝在噴油器頂端的電磁閥，其中電磁閥作為噴油器的關鍵部件起到關閉和開啟噴油過程的作用，因此電磁閥的制造精度決定了整個噴油器對噴油過程的控制的精確度，其中銜鐵的升程是一個重要的參數之一，而現有技術對銜鐵的升程檢驗方面沒有有效的手段，因此有必要研究一種新型的銜鐵升程復檢裝置，以精確測量銜鐵的升程，提高電磁閥的生產精度。
[0003]有鑒于上述的缺陷，本設計人，積極加以研究創新，以期創設一種新型結構的銜鐵升程復檢裝置，使其更具有產業上的利用價值。
【實用新型內容】
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種能夠精確測量銜鐵升程的共軌噴油器銜鐵升程復檢裝置。
[0005]本實用新型的共軌噴油器銜鐵升程復檢裝置，包括底板和頂板，所述頂板和底板之間設置有支撐板，所述支撐板的底端固定設置在底板上，支撐板的頂端固定設置在頂板上，所述頂板的上表面上設置有驅動氣缸和直線位移傳感器，所述驅動氣缸的活塞桿的底端穿過頂板并突伸出頂板的下表面，并且驅動氣缸的活塞桿的底端固定連接有安裝板，所述直線位移傳感器的輸入桿穿過頂板并與安裝板固定連接，所述安裝板的側面上固定設置有滑塊，所述支撐板的側面上開設有沿豎直方向延伸的滑軌，所述滑軌與滑塊相適配，所述安裝板的底面上設置有壓力傳感器，所述安裝板的下方還設置有底座，所述底座固定設置在底板上，底座用于固定待測工件，所述驅動氣缸、直線位移傳感器、壓力傳感器分別與控制臺電聯接。
[0006]進一步的，本實用新型的共軌噴油器銜鐵升程復檢裝置，所述頂板與底板之間還設置有支撐柱，所述支撐柱的數目為兩根，并且支撐柱的頂端固定設置在頂板上，支撐住的底端固定設置在底板上。
[0007]進一步的，本實用新型的共軌噴油器銜鐵升程復檢裝置，所述滑軌的數目為兩個，并且兩個滑軌分別設置在支撐板的左右兩側。
[0008]進一步的，本實用新型的共軌噴油器銜鐵升程復檢裝置，所述底座的上表面上開設有凹槽，所述凹槽與待測工件相適配。
[0009]進一步的，本實用新型的共軌噴油器銜鐵升程復檢裝置，所述滑軌為燕尾槽，所述滑塊為燕尾。
[0010]借由上述方案，本實用新型至少具有以下優點:本實用新型的共軌噴油器銜鐵升程復檢裝置通過直線位移傳感器的設置，使得其能夠對銜鐵的升程進行精確的測量，具體工作時，驅動氣缸驅動安裝板在支撐板的滑軌上向下運動直至位移安裝板與設置在底座上的待測工件接觸，然后驅動氣缸繼續帶動安裝板向下移動，此時壓力傳感器將壓力數據傳送至控制臺，當壓力達到設定的標準值時驅動氣缸停止驅動，直線位移傳感器便將此時的位移數據輸送至控制臺，然后由控制臺內的軟件系統將位移數據與標準值進行比較并轉化為銜鐵的升程。最后驅動氣缸驅動安裝板恢復原位以便進行下一次檢測。
[0011]上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的共軌噴油器銜鐵升程復檢裝置的結構示意圖；
[0013]圖2是圖1的左視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0015]參見圖1至圖2，本實用新型一較佳實施例的一種共軌噴油器銜鐵升程復檢裝置，包括底板I和頂板2，頂板和底板之間設置有支撐板3，支撐板的底端固定設置在底板上，支撐板的頂端固定設置在頂板上，頂板的上表面上設置有驅動氣缸4和直線位移傳感器5，驅動氣缸的活塞桿的底端穿過頂板并突伸出頂板的下表面，并且驅動氣缸的活塞桿的底端固定連接有安裝板6，直線位移傳感器的輸入桿穿過頂板并與安裝板固定連接，安裝板的側面上固定設置有滑塊7，支撐板的側面上開設有沿豎直方向延伸的滑軌8，滑軌與滑塊相適配，安裝板的底面上設置有壓力傳感器9，安裝板的下方還設置有底座10，底座固定設置在底板上，底座用于固定待測工件11，驅動氣缸、直線位移傳感器、壓力傳感器分別與控制臺(圖中未示出)電聯接。
[0016]具體工作時，驅動氣缸驅動安裝板在支撐板的滑軌上向下運動直至位移安裝板與設置在底座上的待測工件接觸，然后驅動氣缸繼續帶動安裝板向下移動，此時壓力傳感器將壓力數據傳送至控制臺，當壓力達到設定的標準值時驅動氣缸停止驅動，直線位移傳感器便將此時的位移數據輸送至控制臺，然后由控制臺內的軟件系統將位移數據與標準值進行比較并轉化為銜鐵的升程。最后驅動氣缸驅動安裝板恢復原位以便進行下一次檢測。
[0017]作為優選，本實用新型的共軌噴油器銜鐵升程復檢裝置，頂板與底板之間還設置有支撐柱12，支撐柱的數目為兩根，并且支撐柱的頂端固定設置在頂板上，支撐住的底端固定設置在底板上。
[0018]作為優選，本實用新型的共軌噴油器銜鐵升程復檢裝置，滑軌的數目為兩個，并且兩個滑軌分別設置在支撐板的左右兩側。
[0019]作為優選，本實用新型的共軌噴油器銜鐵升程復檢裝置，底座的上表面上開設有凹槽，凹槽與待測工件相適配。
[0020]作為優選，本實用新型的共軌噴油器銜鐵升程復檢裝置，滑軌為燕尾槽，滑塊為燕尾。
[0021]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，并不用于限制本實用新型，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種共軌噴油器銜鐵升程復檢裝置，其特征在于:包括底板和頂板，所述頂板和底板之間設置有支撐板，所述支撐板的底端固定設置在底板上，支撐板的頂端固定設置在頂板上，所述頂板的上表面上設置有驅動氣缸和直線位移傳感器，所述驅動氣缸的活塞桿的底端穿過頂板并突伸出頂板的下表面，并且驅動氣缸的活塞桿的底端固定連接有安裝板，所述直線位移傳感器的輸入桿穿過頂板并與安裝板固定連接，所述安裝板的側面上固定設置有滑塊，所述支撐板的側面上開設有沿豎直方向延伸的滑軌，所述滑軌與滑塊相適配，所述安裝板的底面上設置有壓力傳感器，所述安裝板的下方還設置有底座，所述底座固定設置在底板上，底座用于固定待測工件，所述驅動氣缸、直線位移傳感器、壓力傳感器分別與控制臺電聯接。2.根據權利要求1所述的共軌噴油器銜鐵升程復檢裝置，其特征在于:所述頂板與底板之間還設置有支撐柱，所述支撐柱的數目為兩根，并且支撐柱的頂端固定設置在頂板上，支撐住的底端固定設置在底板上。3.根據權利要求1所述的共軌噴油器銜鐵升程復檢裝置，其特征在于:所述滑軌的數目為兩個，并且兩個滑軌分別設置在支撐板的左右兩側。4.根據權利要求1所述的共軌噴油器銜鐵升程復檢裝置，其特征在于:所述底座的上表面上開設有凹槽，所述凹槽與待測工件相適配。5.根據權利要求1所述的共軌噴油器銜鐵升程復檢裝置，其特征在于:所述滑軌為燕尾槽，所述滑塊為燕尾。
【文檔編號】F02M65/00GK205478054SQ201620191173
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月13日
【發明人】馬傳勝, 徐福印, 王其祥, 顏景龍
【申請人】聊城科瑞汽車零部件有限公司