一種曳引式家用電梯結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型還公開了一種曳引式家用電梯結構，包括主機、主機承重梁及電梯本體，所述主機固設于所述主機承重梁上，所述主機承重梁固設于所述電梯本體上。將原來設于墻體中的主機承重梁脫離墻體固設于電梯本體上的一體化設計，解決了原有設計中需要在建筑物中開設預留孔的問題，簡化了建筑施工，從建筑本身脫離出來還可以減少主機工作時主機承重梁與建筑物本身產生共振，降低對建筑物的損害。
【專利說明】—種曳引式家用電梯結構
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電梯領域，尤其涉及一種曳引式家用電梯結構。
【背景技術】
[0002]目前電梯應用非常廣泛，現有的曳引式家用電梯如圖1所示，包括:主機(I)、主機承重梁(2)、轎廂導軌(3)、對重導軌(4)及轎廂(5)，主機(I)固設在主機承重梁(2)上，用于承載主機(I)工作，經主機(I)帶動轎廂(5)沿轎廂導軌(3)上下運動，墻體(9)上設有機架(91)，用于固設主機承重梁(2)，現有的電梯還有另一種方式，就是在建筑施工時直接在墻體中預留安裝孔，用于安裝承重梁，此兩種結構存在以下不足之處:
[0003]I)安裝主機承重梁(2)需要在建筑施工時開設預留孔，將主機承重梁(2)埋入墻體中，對施工造成一定難度；
[0004]2)主機承重梁(2)埋設于墻體中，當主機(I)工作時，主機承重梁(2)震動，可能與所在墻體產生共振，對建筑本身可能造成損害。
[0005]由此可見，上述現有技術中使用的曳引式家用電梯仍有諸多的缺陷，而亟待進一步的加以改進，以解決上述問題。
實用新型內容
[0006]本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供了一種曳引式家用電梯結構，安裝時無需在墻體開設預留孔，簡化建筑施工，對建筑損害小。
[0007]本實用新型是這樣實現的:一種曳引式家用電梯結構，包括主機、主機承重梁及電梯本體，所述主機固設于所述主機承重梁上，所述主機承重梁固設與所述電梯本體上。
[0008]具體的，所述電梯本體包括轎廂導軌、對重導軌及轎廂，所述主機承重梁一端固設與所述轎廂導軌上，所述主機承重梁另一端固設于所述對重導軌上。
[0009]具體的，所述主機承重梁固設于同側的所述轎廂導軌與所述對重導軌之間。
[0010]具體的，述電梯本體還包括拉桿，所述轎廂導軌頂端與所述對重導軌頂端分別固設有拉桿座，所述拉桿一端與所述拉桿座連接，所述拉桿另一端與所述主機承重梁連接。
[0011]具體的，所述主機承重梁與所述轎廂導軌之間通過導軌壓碼固定連接。
[0012]具體的，所述主機承重梁與所述對重導軌之間通過導軌壓碼固定連接。
[0013]優選的，所述主機承重梁與所述轎廂導軌之間的固定連接至少同時采用兩種固定方式。
[0014]優選的，所述主機承重梁與所述對重導軌之間的固定連接至少同時采用兩種固定方式。
[0015]本實用新型提供了一種曳引式家用電梯結構，包括主機、主機承重梁及電梯本體，所述主機固設于所述主機承重梁上，所述主機承重梁固設于所述電梯本體上。將原來設于墻體中的主機承重梁脫離墻體固設于電梯本體上的一體化設計，解決了原有設計中需要在建筑物中開設預留孔的問題，簡化了建筑施工，從建筑本身脫離出來還可以減少主機工作時主機承重梁與建筑物本身產生共振，降低對建筑物的損害。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是現有的家用電梯的結構示意圖；
[0017]圖2是本實用新型家用電梯的工作原理圖；
[0018]圖3是本實用新型實施例提供的家用電梯的結構示意圖。
[0019]圖中，03-電梯本體；1-主機；2-主機承重梁；3-轎廂導軌；4_對重導軌；5-轎廂；6-拉桿座；7_拉桿；8_導軌壓碼；9_墻體；91_機架；10_終端繩頭板；11_鋼絲繩；12對重。
【具體實施方式】
[0020]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明，應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0021]本實用新型屬于電梯【技術領域】，如圖2所示為本實用新型一種曳引式家用電梯結構工作原理圖，電梯部件有兩個重要組成部件:轎廂5和對重12，通過鋼絲繩11將轎廂5和對重吊12掛起；鋼絲繩11兩端分別固定于終端繩頭板10上，鋼絲繩11通過主機I的主機輪作正反轉運動，實施轎廂5和對重12的相對上下移動，因此主機I必須固定在具有一定承載能力的物體上。
[0022]如圖3所示，本實用新型優選實施例提供一種曳引式家用電梯結構，包括主機1、主機承重梁2及電梯本體03，所述主機I固設于所述主機承重梁2上，所述主機承重梁2固設于所述電梯本體03上。原來設于墻體9中的主機承重梁2脫離墻體9固設于電梯本體03上的一體化設計，解決了原有設計中需要在建筑物中開設預留孔的問題，簡化了建筑施工，從建筑本身脫離出來還可以減少主機I工作時主機承重梁2與建筑物本身產生共振，降低對建筑物的損害。
[0023]具體的，所述電梯本體03包括轎廂導軌3、對重導軌4及轎廂5，所述主機承重梁2 一端固設于所述轎廂導軌3上，所述主機承重梁2另一端固設于所述對重導軌4上。所述主機承重梁2固設于同側的所述轎廂導軌3與所述對重導軌4之間，根據轎廂5與對重12的位置關系，主機承重梁2設于轎廂5與對重12之間的連線上，以保證主機I的主動輪處于平行于轎廂5與對重12之間連線的方向上，因此主機承重梁2設于具有一定承載能力的轎廂導軌3與對重導軌4之間，能較好的承載主機重量，結構合理。
[0024]具體的，電梯本體03還包括拉桿7，固設于所述轎廂導軌3與所述對重導軌4頂端的拉桿座6，所述拉桿7 —端與所述拉桿座6連接，所述拉桿7另一端與所述主機承重梁2連接，將導軌掛設固定在轎廂導軌3與對重導軌4的頂端，拉桿承重性能好，拉桿連接結構簡單，連接穩固。
[0025]具體的，還包括導軌壓碼8，所述主機承重梁2 —端與所述轎廂導軌3采用導軌壓碼8固定連接，進一步穩固主機承重梁2與轎廂導軌3的連接，延長電梯使用壽命。
[0026]具體的，所述主機承重梁2另一端與所述對重導軌4采用導軌壓碼8固定連接，進一步穩固主機承重梁2與對重導軌4的連接，延長電梯使用壽命。[0027]優選的，所述主機承重梁2與所述轎廂導軌3之間的固定連接至少同時采用兩種固定方式，以保證連接具有足夠的承載能力，連接更加穩固。
[0028]優選的，所述主機承重梁2與所述對重導軌4之間的固定連接至少同時采用兩種固定方式，以保證連接具有足夠的承載能力，連接更加穩固。
[0029]以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換或改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種曳引式家用電梯結構，包括主機、主機承重梁及電梯本體，所述主機固設于所述主機承重梁上，其特征在于，所述主機承重梁固設于所述電梯本體上；所述電梯本體包括轎廂導軌、對重導軌及轎廂，所述主機承重梁一端固設于所述轎廂導軌上，所述主機承重梁另一端固設于所述對重導軌上。
2.如權利要求1所述的一種曳引式家用電梯結構，其特征在于，所述主機承重梁固設于同側的所述轎廂導軌與所述對重導軌之間。
3.如權利要求1所述的一種曳引式家用電梯結構，其特征在于，所述電梯本體還包括拉桿，所述轎廂導軌頂端與所述對重導軌頂端分別固設有拉桿座，所述拉桿一端與所述拉桿座連接，所述拉桿另一端與所述主機承重梁連接。
4.如權利要求1所述的一種曳引式家用電梯結構，其特征在于，所述主機承重梁與所述轎廂導軌之間通過導軌壓碼固定連接。
5.如權利要求1所述的一種曳引式家用電梯結構，其特征在于，所述主機承重梁與所述對重導軌之間通過導軌壓碼固定連接。
6.如權利要求1所述的一種曳引式家用電梯結構，其特征在于，所述主機承重梁與所述轎廂導軌之間的固定連接至少同時采用兩種固定方式。
7.如權利要求1所述的一種曳引式家用電梯結構，其特征在于:所述主機承重梁與所述對重導軌之間的固定連接至少同時采用兩種固定方式。
【文檔編號】B66B9/00GK203513034SQ201320442012
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年7月23日 優先權日:2013年7月23日
【發明者】潘明堅 申請人:廣州日創電梯有限公司