本(ben)實用新型涉及一種電梯曳引帶，屬于電梯配件技(ji)術領域。

背景技術：

電(dian)梯的(de)(de)轎廂(xiang)用(yong)鋼絲(si)(si)(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)牽引(yin)(yin)(yin)(yin)，為滿足(zu)電(dian)梯上下運行(xing)的(de)(de)安全要(yao)求，繩(sheng)(sheng)(sheng)輪與鋼絲(si)(si)(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)關系難以(yi)適合繩(sheng)(sheng)(sheng)輪小型化發展的(de)(de)方向，因此(ci)，目前人(ren)們逐(zhu)漸使用(yong)曳(ye)引(yin)(yin)(yin)(yin)帶(dai)來代替鋼絲(si)(si)(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)，曳(ye)引(yin)(yin)(yin)(yin)帶(dai)主要(yao)由外層的(de)(de)包(bao)覆層和被包(bao)覆層包(bao)覆在內的(de)(de)鋼絲(si)(si)(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)構成，而(er)現有的(de)(de)曳(ye)引(yin)(yin)(yin)(yin)帶(dai)主要(yao)存在以(yi)下問(wen)題：無法同時適用(yong)于(yu)單轎廂(xiang)電(dian)梯和雙轎廂(xiang)電(dian)梯，曳(ye)引(yin)(yin)(yin)(yin)帶(dai)與曳(ye)引(yin)(yin)(yin)(yin)輪之間的(de)(de)接觸摩擦力(li)不足(zu)，牽引(yin)(yin)(yin)(yin)效果不理(li)想，鋼絲(si)(si)(si)繩(sheng)(sheng)(sheng)易從包(bao)覆層內逃逸等問(wen)題。

技術實現要素：

基(ji)于(yu)上述存在的不足，本實用新型(xing)提供一種(zhong)同時適用于(yu)單、雙轎廂電(dian)梯且與曳引輪之間(jian)具有(you)較好的牽引效果的曳引帶(dai)。

為(wei)了實現上述目的，本實用新(xin)型所采用的技(ji)術方案為(wei)：

一種電梯曳引(yin)帶，包(bao)(bao)括若(ruo)干間隔設(she)置的(de)(de)鋼(gang)絲(si)繩(sheng)以及將鋼(gang)絲(si)繩(sheng)包(bao)(bao)覆(fu)在內(nei)的(de)(de)聚氨酯橡膠(jiao)包(bao)(bao)覆(fu)層(ceng)(ceng)(ceng)，包(bao)(bao)覆(fu)層(ceng)(ceng)(ceng)的(de)(de)外表(biao)面雙向對稱設(she)有間隔分布的(de)(de)若(ruo)干包(bao)(bao)覆(fu)層(ceng)(ceng)(ceng)峰(feng)，相鄰包(bao)(bao)覆(fu)層(ceng)(ceng)(ceng)峰(feng)之間形成(cheng)包(bao)(bao)覆(fu)層(ceng)(ceng)(ceng)谷(gu)，包(bao)(bao)覆(fu)層(ceng)(ceng)(ceng)峰(feng)和(he)包(bao)(bao)覆(fu)層(ceng)(ceng)(ceng)谷(gu)的(de)(de)橫截面均呈三角形。

所(suo)述鋼(gang)(gang)絲繩采用鍍鋅鋼(gang)(gang)絲繩。

所(suo)述鋼(gang)絲繩(sheng)采用六股鋼(gang)絲編捻(nian)而成，每股由(you)七根鋼(gang)絲編捻(nian)構成，所(suo)使用鋼(gang)絲的直(zhi)徑為2.15毫米。

本實(shi)用(yong)新型(xing)的(de)包覆層(ceng)采用(yong)聚(ju)氨酯橡膠，具(ju)有(you)(you)硬度高、強度好、彈性好和耐磨的(de)優點，包覆層(ceng)與(yu)曳(ye)引(yin)輪接(jie)觸(chu)時不易(yi)磨損且具(ju)有(you)(you)較(jiao)大(da)彈性，鋼絲繩也不易(yi)從包覆層(ceng)中逃逸；包覆層(ceng)采用(yong)雙向間隔(ge)凹凸(tu)形狀的(de)設計，使得本實(shi)用(yong)新型(xing)的(de)曳(ye)引(yin)帶(dai)(dai)可同時適(shi)用(yong)于(yu)單轎(jiao)廂(xiang)電梯和雙轎(jiao)廂(xiang)電梯，具(ju)有(you)(you)更(geng)廣的(de)適(shi)用(yong)性；曳(ye)引(yin)帶(dai)(dai)的(de)凹凸(tu)截(jie)面采用(yong)三角形設計，使其與(yu)曳(ye)引(yin)輪的(de)槽道具(ju)有(you)(you)更(geng)好的(de)配合和接(jie)觸(chu)，使其摩擦力增(zeng)大(da)，達到更(geng)好的(de)牽引(yin)效果(guo)。

以下通過附圖和具體實(shi)(shi)施方式對(dui)本實(shi)(shi)用新型做進一步闡(chan)述。

附圖說明：

圖1為本(ben)實(shi)用新(xin)型(xing)曳引帶的(de)橫(heng)截面結構示意圖。

具體實施方式：

結合圖(tu)1所示，本實(shi)用(yong)(yong)(yong)新型(xing)提(ti)供的(de)一(yi)種電梯(ti)曳引帶(dai)，包(bao)(bao)(bao)括(kuo)若(ruo)干間(jian)(jian)隔(ge)(ge)并(bing)排設(she)置的(de)鋼(gang)絲(si)繩1以及將鋼(gang)絲(si)繩1包(bao)(bao)(bao)覆(fu)在內的(de)包(bao)(bao)(bao)覆(fu)層(ceng)(ceng)2，包(bao)(bao)(bao)覆(fu)層(ceng)(ceng)2填充入相(xiang)鄰的(de)鋼(gang)絲(si)繩的(de)間(jian)(jian)隔(ge)(ge)間(jian)(jian)隙內，并(bing)采用(yong)(yong)(yong)聚氨酯橡(xiang)膠(jiao)材質，使(shi)整個曳引帶(dai)具有強度高(gao)(gao)、硬度好(hao)、耐磨(mo)和(he)彈性好(hao)的(de)特點，包(bao)(bao)(bao)覆(fu)層(ceng)(ceng)2與曳引輪(lun)接(jie)觸(chu)摩(mo)擦時，不(bu)易磨(mo)損，高(gao)(gao)彈性也避免了內部的(de)鋼(gang)絲(si)繩1從包(bao)(bao)(bao)覆(fu)層(ceng)(ceng)2內逃逸出來。為(wei)了增(zeng)(zeng)加包(bao)(bao)(bao)覆(fu)層(ceng)(ceng)2與曳引輪(lun)的(de)型(xing)槽(cao)的(de)接(jie)觸(chu)面積，進而增(zeng)(zeng)大牽引力效果(guo)，將包(bao)(bao)(bao)覆(fu)層(ceng)(ceng)的(de)外表面設(she)計(ji)為(wei)由若(ruo)干間(jian)(jian)隔(ge)(ge)分布的(de)包(bao)(bao)(bao)覆(fu)層(ceng)(ceng)峰和(he)連(lian)接(jie)相(xiang)鄰包(bao)(bao)(bao)覆(fu)層(ceng)(ceng)峰的(de)包(bao)(bao)(bao)覆(fu)層(ceng)(ceng)谷組(zu)成，且包(bao)(bao)(bao)覆(fu)層(ceng)(ceng)峰和(he)包(bao)(bao)(bao)覆(fu)層(ceng)(ceng)谷的(de)橫截(jie)面均(jun)呈三(san)角形，使(shi)與曳引輪(lun)的(de)型(xing)槽(cao)接(jie)觸(chu)處包(bao)(bao)(bao)覆(fu)層(ceng)(ceng)2更厚，保(bao)護(hu)效果(guo)更好(hao)。進一(yi)步為(wei)了同(tong)時適用(yong)(yong)(yong)于單轎廂(xiang)電梯(ti)和(he)雙(shuang)轎廂(xiang)電梯(ti)，包(bao)(bao)(bao)覆(fu)層(ceng)(ceng)2的(de)外表面上的(de)包(bao)(bao)(bao)覆(fu)層(ceng)(ceng)峰和(he)包(bao)(bao)(bao)覆(fu)層(ceng)(ceng)谷采用(yong)(yong)(yong)雙(shuang)向對(dui)稱設(she)置。

上(shang)述曳(ye)(ye)引(yin)(yin)帶(dai)中的每一個獨立的鋼(gang)(gang)(gang)絲(si)繩1是由(you)(you)六股鋼(gang)(gang)(gang)絲(si)繩編捻而成(cheng)，每一股鋼(gang)(gang)(gang)絲(si)繩是由(you)(you)直徑為2.15毫米(mi)的七根(gen)鍍鋅鋼(gang)(gang)(gang)絲(si)編捻而成(cheng)，鍍鋅鋼(gang)(gang)(gang)絲(si)繩具有耐腐蝕和強(qiang)度(du)高的優(you)點，增加了曳(ye)(ye)引(yin)(yin)帶(dai)的使用壽命。上(shang)述結構中的單根(gen)鋼(gang)(gang)(gang)絲(si)其(qi)破斷(duan)強(qiang)度(du)大(da)(da)于(yu)3700N，采(cai)用上(shang)述方式形(xing)成(cheng)的曳(ye)(ye)引(yin)(yin)帶(dai)其(qi)總(zong)的破斷(duan)強(qiang)度(du)大(da)(da)于(yu)37000N，牽引(yin)(yin)力(li)大(da)(da)，牽引(yin)(yin)效果好。

以(yi)上實(shi)施例僅用(yong)(yong)以(yi)說明本(ben)(ben)(ben)實(shi)用(yong)(yong)新(xin)型的(de)技(ji)(ji)(ji)術方(fang)案而非限制，本(ben)(ben)(ben)領域普通技(ji)(ji)(ji)術人(ren)員對(dui)本(ben)(ben)(ben)實(shi)用(yong)(yong)新(xin)型的(de)技(ji)(ji)(ji)術方(fang)案所做的(de)其(qi)他(ta)修改或者(zhe)等同替換(huan)，只要不脫離本(ben)(ben)(ben)實(shi)用(yong)(yong)新(xin)型技(ji)(ji)(ji)術方(fang)案的(de)精(jing)神和(he)范圍(wei)，均(jun)應涵(han)蓋在(zai)本(ben)(ben)(ben)實(shi)用(yong)(yong)新(xin)型的(de)權利要求(qiu)范圍(wei)中(zhong)。