專利名稱：維修摩托車用升降臺的制作方法
技術領域：
本實用新型所屬的技術領域是車輛修理。
目前，還沒有用于維修摩托車用的升降臺，因此，在維修摩托車時，感到很不方便。
本實用新型所要解決的技術問題是，要設計一個能升降的維修摩托車的工作臺，以便將需要維修的摩托車，放在工作臺上，并用機械的方法，使工作臺能升能降，維修起來，就會感到很方便。同時加快了維修速度，提高了維修質量。
為了解決上述問題，本實用新型采用下面的技術方案。
它是由動力源、連桿搖臂機構、底座、工作平臺組成。其中1)動力源可以采用液壓傳動，也可以采用汽壓傳動，也可以采用馬達、齒輪傳動。用機械安裝的方法將它安裝在底座前面的底面上。2)連桿搖臂機構由四塊搖臂及一個受力驅動支架構成。
至于搖臂，是一扁平長條，表面兩端頭有孔，下端頭靠兩側面處各有一孔，其中一孔與底座側邊的孔用螺栓連接，另一孔與受力驅動支架側邊的孔用螺栓連接；上端頭的孔與工作臺面的凸耳上的孔用螺栓連接，上述所有連接都是活連接。
至于受力驅動支架，是一個矩形框，分長、短邊，其中一短邊的中部與動力源的驅動桿活連接，兩長邊的側邊的兩頭有孔，整個矩形框受動力源的動力驅動。
當本連桿搖臂機構與工作臺面、底座如上述裝配關系裝配在一起時，其形狀似一游樂場的蕩船。
3)底座形似一長方體，可以是實心，也可以是空心，長方體的前面與左、右兩側面同高，后面稍低，形成缺口，長邊兩側有孔，孔通過螺栓與搖臂作活連接。上述缺口的作用是當本實用新型在被使用過程中，從高降到低時，不至于被本底座的后面頂住。
4)工作平臺上表面平，下表面有四個凸耳鉸接點，通過螺栓分別與搖臂上的孔活連接。
當將動力源、連桿搖臂機構、底座、工作平臺按上述的裝配關系裝配時，即組合成本實用新型。又當開動電源后，動力源即驅使連桿搖臂機構作前或后運動，則可使工作平臺下降或上升，從而，達到本實用新型的設計目的。
下面，結合附圖
與實施例，對本實用新型作進一步的描述。
附圖是根據本實用新型提出的一種結構型式的示意圖。
參照附圖，本實施例是由下列各部分組成1-液壓積2-連桿搖臂機構3-底座 4-工作平臺至于
液壓積1采用汽車臥式液壓積，將它用機械裝配的方法，固定在底座3前面的底面上。
連桿搖臂機構2由四塊搖臂5與一個受力驅動支架6組成。
搖臂5是一近似梯形的鋼板，它的上底為5厘米，下底為10厘米，高為50厘米，厚為8毫米，并加工有圓角；在長條鋼板的兩端頭分別鉆直徑為18毫米的孔；其中一端頭(即搖臂5下面)鉆兩個孔，鉆孔位置靠兩側面處，通過孔，用螺栓使搖臂5分別與受力支架6及底座3相連。而另一端頭(即搖臂5上面)鉆一個孔，通過孔，用螺栓使搖臂5與工作平臺4的凸耳鉸接點11相連。
至于受力驅動支架6，由兩條長90厘米、寬5厘米，厚2厘米的鋼板做長邊，兩條長31厘米、寬5厘米、厚8毫米的鋼板做短邊組焊成，其中一短邊中部與液壓積1的動力輸出桿7連接，受力驅動支架6長邊的兩端分別鉆直徑18毫米的孔，通過孔，使搖臂5與框架7相連。
底座3由長150厘米、寬14厘米、厚4厘米的左、右邊板9與長49厘米、寬14厘米、厚8毫米的前邊板10，與長49厘米、寬6厘米、厚8毫米的后邊板8組成一個長方形框架，前邊板10與左、右邊板9同高，后邊板8稍矮，框架12前部安裝有液壓積1。
工作平臺4
用長180厘米、寬57厘米、厚5毫米的金屬做出本工作平臺4，平臺上表面平，下表面有四只鉆有直徑18毫米的孔的凸耳10，凸耳10離平臺邊10厘米，平臺通過凸耳10與搖臂5用螺栓作活連接。
本實用新型的優越性是1)用作維修摩托車時，使用方便。
2)加快維修速度。
3)提高了維修質量。
本實用新型的結構簡單，材料可以采用金屬，工作平臺還可用木材。除標準件及通用件外購之外，零件的制造及相互間的裝配，可采用通常的機械制造方法來實現。
權利要求1)一種維修摩托車用升降臺，其特征是由動力源、連桿搖臂機構、底座、工作平臺組成；其中動力源通過驅動桿驅動連桿搖臂機構；連桿搖臂機構的上端與工作平臺、下端與底座相連，形狀似一吊在工作平臺上的蕩船。
專利摘要一種維修摩托車用工作臺，涉及車輛修理的技術領域。本實用新型提供了一個能升降的維修摩托車工作臺，這種工作臺是由動力源、連桿搖臂機構、底座、工作平臺組成。通過動力驅動連桿搖臂機構，從而使工作平臺上升或下降。本實用新型結構簡單、制造容易、操作方便。
文檔編號B66F7/00GK2537696SQ0222694
公開日2003年2月26日 申請日期2002年4月19日 優先權日2002年4月19日
發明者楊偉添 申請人:楊偉添