專利名稱：斷路器與底盤車的聯鎖機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及高壓電氣設備技術領域，尤其是一種斷路器與底盤車的聯鎖機構。
背景技術：
現有的斷路器與底盤車的聯鎖機構是在斷路器和底盤車安裝時才進行安裝，沒有獨立性，而且沒有較好的通用性，在結構有大的改變時，連鎖就要重新設計。

實用新型內容為了克服現有的斷路器與底盤車的聯鎖機構結構分散，通用性差的缺點，本實用新型提供了一種結構簡單，通用性高的斷路器與底盤車的聯鎖機構。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種斷路器與底盤車的聯鎖機構，具有底盤車底板，底盤車底板上有兩操作孔，支架固定在底盤車底板上，支架上安裝有拐臂，拐臂與三角拐臂之間通過連板活動連接，三角拐臂安裝在定位孔中，可自由轉動，三角拐臂一角的銷插入推板定位孔中，底盤車底板下方有一長槽，推板安裝在長槽中，可左右移動。所述的推板上設有三個定位孔，可根據需要進行選擇，從而提高了聯鎖機構的通用性。當拐臂旋轉時，帶動三角拐臂轉動，從而推動推板動作，擋住底盤車底板上的操作孔，實現斷路器與底盤車的聯鎖。本實用新型的有益效果是采用了本實用新型斷路器與底盤車的聯鎖機構，分離了連鎖機構與斷路器的連接，且此機構結構緊湊，通用性高。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型結構立體示意圖；圖中1.底板，1-1.操作孔，2.推板，2-1.定位孔，3.三角拐臂，3-1.銷，4.連板， 5.支架，6.拐臂。
具體實施方式
如圖1所示，一種斷路器與底盤車的聯鎖機構，具有底盤車底板1，底盤車底板1上有兩操作孔1-1，支架5固定在底盤車底板1上，支架5上安裝有拐臂6，拐臂6與三角拐臂 3之間通過連板4活動連接，三角拐臂3安裝在定位孔2-1中，可自由轉動，三角拐臂3 —角的銷3-1插入推板2定位孔2-1中，底盤車底板1下方有一長槽，推板2安裝在長槽中，可左右移動。所述的推板2上設有三個定位孔2-1，可根據需要進行選擇，從而提高了聯鎖機構的通用性。 當拐臂6旋轉時，帶動三角拐臂3轉動，從而推動推板2動作，擋住底盤車底板1 上的操作孔1-1，實現斷路器與底盤車的聯鎖。
權利要求1.一種斷路器與底盤車的聯鎖機構，具有底盤車底板(1)，其特征在于底盤車底板 (1)上有兩操作孔(1-1)，支架(5)固定在底盤車底板(1)上，支架(5)上安裝有拐臂(6)，拐臂(6)與三角拐臂(3)之間通過連板(4)活動連接，三角拐臂(3)安裝在定位孔(2-1)中，三角拐臂(3) —角的銷(3-1)插入推板(2)定位孔(2-1)中，底盤車底板(1)下方有一長槽， 推板(2)安裝在長槽中。
2.根據權利要求1所述的斷路器與底盤車的聯鎖機構，其特征在于所述的推板(2)上設有三個定位孔(2-1)。
專利摘要本實用新型涉及高壓電氣設備技術領域，尤其是一種斷路器與底盤車的聯鎖機構。該機構具有底盤車底板，底盤車底板上有兩操作孔，支架固定在底盤車底板上，支架上安裝有拐臂，拐臂與三角拐臂之間通過連板活動連接，三角拐臂安裝在定位孔中，可自由轉動，三角拐臂一角的銷插入推板定位孔中，底盤車底板下方有一長槽，推板安裝在長槽中，可左右移動。該機構分離了連鎖機構與斷路器的連接，且此機構結構緊湊，通用性高。
文檔編號H02B11/133GK202260208SQ20112039339
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月17日 優先權日2011年10月17日
發明者趙鵬鵬 申請人:常州市明及電氣技術開發有限公司