一種動力電池箱托架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車電池技術領域，特別是涉及一種動力電池箱托架，具體的是一種能夠方便拆裝的動力電池箱托架。
【背景技術】
[0002]為應對全球石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升環境危機的加劇，國內外對電動汽車的研發達到了前所未有的高潮。動力電池作為電動汽車的核心技術之一，其承載部件電池箱托架是該【背景技術】方案的重中之重。
[0003]現有的電池箱體通過螺栓與車身連接，如圖1所示，電池箱體I與車身2共有7個安裝點，其中與車身的縱梁共有4個安裝點，與車身的橫梁共有3個安裝點，在電池箱體I與車身2相應安裝點處由下至上擰緊7個固定螺栓3，將電池箱體I固定鎖止在車身2上。
[0004]但是，電池箱體I需要頻繁的拆裝，電池箱體I與車身2固定相對靈活，且固定螺栓3的連接固定方式容易失效后，具體表現為固定螺栓3松動、斷裂等，電池箱體I則面臨脫落的重大危機，嚴重影響行車安全。
[0005]且現有的固定方式沒有防護裝置，在失效時沒有保護措施，存在較大的安全隱患。【實用新型內容】
[0006](一 )要解決的技術問題
[0007]本實用新型要解決的技術問題是現有的電池箱體通過螺栓與車身連接，換電池箱體需要頻繁的拆裝，電池箱體與車身固定相對靈活，且螺栓的連接固定方式一旦失效后，具體表現為螺栓松動、斷裂等，電池箱體體則面臨脫落的重大危機，嚴重影響行車安全且現有的固定方式沒有防護裝置，在失效時沒有保護措施，存在較大的安全隱患的問題。
[0008]( 二)技術方案
[0009]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種動力電池箱托架，其包括電池箱體、車身、鎖止單元、鎖止吊耳及防護單元，所述鎖止吊耳設置于所述電池箱體上，所述鎖止吊耳上設置有鎖止孔，所述鎖止單元設置于所述車身上，所述鎖止單元包括轉軸及繞轉軸的軸線轉動的第一撥叉及第二撥叉，所述第一撥叉與所述防護單元對應設置，所述第二撥叉與所述鎖止孔對應設置。
[0010]優選地，所述車身上設置有縱梁，所述鎖止單元還包括與所述縱梁連接的固定架，所述轉軸設置于相鄰的所述固定架之間。
[0011 ] 優選地，所述轉軸包括第一轉軸、第二轉軸及第三轉軸，所述第二轉軸設置于所述第一轉軸與所述第三轉軸之間，所述第二撥叉繞所述第三轉軸的軸線轉動，所述第一撥叉繞所述第一轉軸的軸線轉動。
[0012]優選地，所述鎖止單元還包括繞所述第一轉軸的軸線轉動的第一撥叉，及分別與所述第一轉軸及第三轉軸連接的平衡臂，所述平衡臂繞所述第二轉軸轉動。
[0013]優選地，所述鎖止單元還包括纏繞于所述第二轉軸上的扭轉彈簧，所述扭轉彈簧一端與所述固定架連接，另一端與所述第一轉軸連接。
[0014]優選地，還包括設置于所述縱梁上的防護單元，所述防護單元與所述第一撥叉對應設置。
[0015]優選地，所述防護單元包括旋轉軸及鎖鏈，所述鎖鏈一端與所述旋轉軸連接，另一端與所述第一撥叉連接，所述旋轉軸設置于所述縱梁上。
[0016]優選地，所述第一撥叉上設置有限位孔，所述防護單元還包括與所述限位孔對應設置的插銷，所述鎖鏈通過所述插銷與所述第一撥叉連接。
[0017]優選地，所述防護單元還包括用于放置所述鎖鏈的儲存盒。
[0018]優選地，所述防護單元還包括設置于所述旋轉軸上的復位彈簧。
[0019]優選地，所述防護單元還包括用于放置所述第一撥叉的防護罩。
[0020](三)有益效果
[0021]本實用新型的上述技術方案具有如下優點:本實用新型提供的動力電池箱托架中鎖止吊耳設置于電池箱體上，鎖止吊耳上設置有鎖止孔，鎖止單元設置于車身上，鎖止單元包括轉軸及繞轉軸的軸線轉動的第一撥叉及第二撥叉，第一撥叉與防護單元對應設置，第二撥叉與鎖止孔對應設置。本實用新型提供的動力電池箱托架中的電池箱體與車身通過第二撥叉與鎖止吊耳的鎖止孔鎖止，使電池箱體與車身的鎖止更可靠，且解鎖方便；具有結構簡單及穩定性好等優點。
【附圖說明】
[0022]圖1是本實用新型【背景技術】的動力電池箱托架與車身的連接示意圖；
[0023]圖2是本實用新型實施例的動力電池箱托架的鎖止機構的結構示意圖；
[0024]圖3是本實用新型實施例的動力電池箱托架中鎖止單元的部分結構示意圖；
[0025]圖4是本實用新型實施例的動力電池箱托架的鎖止機構的局部放大結構示意圖；
[0026]圖5是本實用新型實施例的動力電池箱托架中的防護單元與第一撥叉連接的結構示意圖；
[0027]圖6是本實用新型實施例的動力電池箱托架中的撥叉的結構示意圖；
[0028]圖7是本實用新型實施例的動力電池箱托架中鎖止機構的俯視圖。
[0029]圖中:1:電池箱體；2:車身；3:固定螺栓；4:鎖止單元；5:鎖止吊耳；6:第一轉軸；7:第一撥叉；8:扭轉彈簧；9:第二撥叉；10:第三轉軸；11:第二轉軸；12:固定架；13:平衡臂；15:縱梁；16:復位彈簧；17:防護罩；18:旋轉軸；19:插銷；20:儲存盒；21:限位面；22:傾斜面。
【具體實施方式】
[0030]在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上；術語“上”、“下”、“左”、“右”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的機或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0031]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0032]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0033]如圖2至圖7所示，本實用新型實施例的動力電池箱托架，其包括電池箱體1、車身2、鎖止單元4及鎖止吊耳5，所述鎖止吊耳5設置于所述電池箱體I上，所述鎖止吊耳5上設置有鎖止孔，所述鎖止單元4設置于所述車身2上，所述鎖止單元4包括轉軸及繞轉軸的軸線轉動的第二撥叉9，所述第二撥叉9與所述鎖止孔對應設置。
[0034]本實用新型提供的動力電池箱托架中的電池箱體I與車身2通過第二撥叉9與鎖止吊耳5的鎖止孔鎖止，使電池箱體與車身2的鎖止更可靠，且解鎖方便；具有結構簡單及穩定性好等優點。本實施例提供的鎖止機構可以配合現有的固定螺栓3 —起使用，使得電池箱托架更牢固，也可以根據需求替換現有的固定螺栓3的連接方式。
[0035]本實施例中所述車身2上設置有縱梁15，所述鎖止單元4還包括與所述縱梁15連接的固定架12，固定架12焊接在縱梁15上，所述轉軸設置于相鄰的所述固定架12之間。
[0036]本實施例中所述轉軸包括第一轉軸6、第二轉軸11及第三轉軸10，所述第二轉軸11設置于所述第一轉軸6與所述第三轉軸10之間，鎖止單元4通過第二轉軸11固定在固定架12上。所述第二撥叉9繞所述第三轉軸10的軸線