道岔安裝裝置長效耐壓絕緣丁字鐵的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于鐵路道岔安裝技術領域，具體涉及一種鐵路道岔安裝裝置用長效耐壓絕緣丁字鐵。
【背景技術】
[0002]鐵路道岔安裝過程中需要對道岔安裝裝置與鋼軌進行絕緣隔離，以維持軌道電路的工作。現有的絕緣方式多為通過鐵件外加裝絕緣板、件拼裝或在鐵件外表面涂覆一層絕緣材料進行絕緣隔離。然而此類絕緣隔離存在很大的缺陷:一方面是絕緣板、件的拼裝存在縫隙和爬電距離不足，造成整體結構耐壓低，電擊穿后絕緣失效；另一方面是涂覆一層絕緣材料的隔離，其關鍵部位無法進行氣泡、裂紋和夾層等缺陷的探測，同樣有電擊穿后絕緣失效的后果。
[0003]對于中國專利申請號201420174535.6中所公開的絕緣丁字鐵，其存在以下問題:絕緣層在模壓或注塑過程中會因為材料的特性產生氣泡、裂紋和夾層等缺陷，而對于固定孔內的絕緣層檢測尤為困難，普通的超聲波探測技術無法有效的進行固定孔內氣泡、裂紋和夾層等缺陷的探測。對于正常的生產制造過程中，不可避免的缺陷高存在率，進行固定孔內缺陷探測勢在必行。如果采用工業CT檢測，則每件產品檢測的成本過高，不能適應市場的要求。此外，目前還沒有斷裂延伸率和與鐵芯親和力同時能夠滿足絕緣使用條件的絕緣材料，僅涂覆一層絕緣材料不能保證絕緣可靠運行，經過一段時間使用后還需要進行分解檢修，其更換率較高，加大了生產單位和使用單位的成本。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是針對上述存在的問題和不足，提供一種結構設計合理、廢品率接近于0，且能夠長久使用性能穩定的道岔安裝裝置長效耐壓絕緣丁字鐵。
[0005]為達到上述目的，所采取的技術方案是:
[0006]一種道岔安裝裝置長效耐壓絕緣丁字鐵，包括呈一字型結構的固定鐵芯、和設置在固定鐵芯中部并與固定鐵芯垂直設置的連接鐵芯，所述的連接鐵芯上開設有連接孔，所述的固定鐵芯兩端部均開設有固定孔，所述的固定鐵芯和兩固定孔內壁上均模壓設有固化層，所述的固化層外側注塑包覆有塑化層。
[0007]所述的固化層的材質為電氣絕緣用酚醛玻璃纖維模塑料或電氣用纖維增強不飽和聚酯模塑料，所述的塑化層的材質為尼龍1010+30%玻璃纖維。
[0008]所述的固化層和塑化層的厚度均為2.5mm~3.5mm。
[0009]所述的丁字鐵的連接鐵芯和固定鐵芯為一體結構的鍍鋅鐵芯。
[0010]采用上述技術方案，所取得的有益效果是:
[0011]①本實用新型首先通過固化層與鐵芯模壓成一體，固化層采用4330-1 (電氣絕緣用酚醛玻璃纖維模塑料)或BMC (電氣用纖維增強不飽和聚酯模塑料)，其均具有阻燃性和抗電痕性良好，具有很高的電氣強度、耐腐蝕性和耐污性，機械性能卓越，收縮性低和斷裂延伸率較高的特性；再采用流動性好的塑化層進行全面絕緣隔離，塑化層的材料加工時不易產生氣泡、裂紋和夾層等缺陷，定型后斷裂延伸率高、彈性好、收縮率高、抗沖擊能力強，長久使用不易產生裂紋，因此其大大彌補了固化層的缺陷；本實用新型的層結構能夠大大提高鐵芯、固化層、塑化層的相互之間的親和力，避免相鄰兩層之間進水和產生氣體，防止發生電擊穿，杜絕引起的電化學反應，大大提高了使用壽命。
[0012]②本實用新型所采用的尼龍1010+30%玻璃纖維作為塑化層，其彈性較好，能夠有效的緩沖沖擊力對固化層的破壞，能夠有效的吸收沖擊力，而固化層能夠有效的提高絕緣層的強度和與鐵芯及塑化層的親和力，二者相輔相成結合性好，能夠大大提高整體的絕緣性能，可從根本上顯著的提高成品率，適合于批量生產；本實用新型可長年的使用，可以做到不用分解檢修，只測試觀察，更換率極低，較現有的使用壽命能夠較大幅度的延長。
[0013]③較傳統的結構設計所能夠承受的工頻電壓不足2300V和中國專利申請號201420174535.6中所公開的絕緣丁字鐵所能夠承受的工頻電壓不足18000V，本實用新型所能夠承受的工頻電壓高達23000V以上，整體性能更加穩定和可靠，本實用新型絕緣層的固化層和塑化層在模壓和注塑過程中，即使都存在少量不易發現的微小氣泡、裂紋和夾層等缺陷，但是二者的重合概率極低，能夠解決99.99%以上不易觀察缺陷問題。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0015]圖中序號:1為固定鐵芯、2為連接鐵芯、3為固定孔、4為連接孔、5為固化層、6為塑化層。
【具體實施方式】
[0016]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細說明。
[0017]參見圖1，本實用新型一種道岔安裝裝置長效耐壓絕緣丁字鐵，包括呈一字型結構的固定鐵芯1、和設置在固定鐵芯I中部并與固定鐵芯I垂直設置的連接鐵芯2，所述的連接鐵芯2上開設有連接孔4，所述的固定鐵芯I兩端部均開設有固定孔3，所述的固定鐵芯和兩固定孔內壁上均模壓設有固化層5，所述的固化層5外側注塑包覆有塑化層6，所述的固化層5的材質為4330-1 (電氣絕緣用酚醛玻璃纖維模塑料)或BMC (電氣用纖維增強不飽和聚酯模塑料)，所述的塑化層6的材質為尼龍1010+30%玻璃纖維。
[0018]所述的固化層5和塑化層6的厚度均為3mm，所述的丁字鐵的連接鐵芯和固定鐵芯為一體結構的鍍鋅鐵芯。
[0019]本實用新型首先通過固化層與鐵芯模壓成一體，固化層采用4330-1 (電氣絕緣用酚醛玻璃纖維模塑料)或BMC (電氣用纖維增強不飽和聚酯模塑料)，其均具有阻燃性和抗電痕性良好，具有很高的電氣強度、耐腐蝕性和耐污性，機械性能卓越，收縮性低和斷裂延伸率較高的特性；再采用流動性好的塑化層進行全面絕緣隔離，塑化層在制作過程中不易產生氣泡、裂紋和夾層等缺陷，彈性好、斷裂延伸率高、抗沖擊能力強，長久使用不易產生裂紋，因此其大大彌補了固化層的缺陷；本實用新型的層結構能夠大大提高鐵芯、固化層、塑化層的相互之間的親和力，避免相鄰兩層之間進水和產生氣體，防止發生電擊穿，杜絕引起的電化學反應，大大提高了使用壽命、耐壓等級和電氣絕緣性能。
【主權項】
1.一種道岔安裝裝置長效耐壓絕緣丁字鐵，其特征在于，包括呈一字型結構的固定鐵芯、和設置在固定鐵芯中部并與固定鐵芯垂直設置的連接鐵芯，所述的連接鐵芯上開設有連接孔，所述的固定鐵芯兩端部均開設有固定孔，所述的固定鐵芯和兩固定孔內壁上均模壓設有固化層，所述的固化層外側注塑包覆有塑化層。2.根據權利要求1所述的道岔安裝裝置長效耐壓絕緣丁字鐵，其特征在于，所述的固化層的材質為電氣絕緣用酚醛玻璃纖維模塑料或電氣用纖維增強不飽和聚酯模塑料，所述的塑化層的材質為尼龍1010+30%玻璃纖維。3.根據權利要求1所述的道岔安裝裝置長效耐壓絕緣丁字鐵，其特征在于，所述的固化層和塑化層的厚度均為2.5mm~3.5mm。4.根據權利要求1所述的道岔安裝裝置長效耐壓絕緣丁字鐵，其特征在于，所述的丁字鐵的連接鐵芯和固定鐵芯為一體結構的鍍鋅鐵芯。
【專利摘要】本實用新型屬于鐵路道岔安裝技術領域。一種道岔安裝裝置長效耐壓絕緣丁字鐵，包括呈一字型結構的固定鐵芯、和設置在固定鐵芯中部并與固定鐵芯垂直設置的連接鐵芯，所述的連接鐵芯上開設有連接孔，所述的固定鐵芯兩端部均開設有固定孔，所述的固定鐵芯和兩固定孔內壁上均模壓設有固化層，所述的固化層外側注塑包覆有塑化層。本實用新型的層結構能夠大大提高鐵芯、固化層、塑化層的相互之間的親和力，避免相鄰兩層之間進水和產生氣體，防止發生電擊穿，杜絕引起的電化學反應，大大提高了使用壽命。
【IPC分類】H01B17/56
【公開號】CN204720263
【申請號】CN201520450991
【發明人】秦林, 郭軍霞
【申請人】秦林, 郭軍霞
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月26日